Замена ремня грм фиат улисс
Примечание: на банном двигателе синхронизации углового положения ТНВД и коленчатого вала не требуется.
1. Поднимите автомобиль и установите опорные стойки. Примечание редакции: после установки автомобиля на подставки подведите под двигатель временную опору.
□ Правое переднее колесо.
□ Правую грязевую защиту.
□ Нижнюю крышку двигателя (если установлена).
□ Верхнюю крышку двигателя.
□ Ремень привода навесных агрегатов
□ Нижний лючок картера маховика.
3. Заблокируйте маховик фиксатором № 1867030000.
□ Болт (1) шкива коленчатого вала.
□ Шкив (2) коленчатого вала.
5. Установите сервисную опору коленчатого вала FIAT № 1860872000/1860872002.
□ Датчик положения распределительного вала.
□ Датчик температуры топлива.
□ Датчик давления топлива.
□ Провода топливного насоса.
7. Отсоедините и заглушите топливные шланги.
8. Отодвиньте провода в сторону для освобождения рабочего пространства.
□ Правую опору двигателя и ее кронштейн.
□ Крышки (3), (4) и (5) ремня привода ГРМ.
10. Проверните коленчатый вал в положение установка ремня.
11. Заведите в зубчатый шкив распределительного вала установочный палец (6).
12. Заведите в маховик палец (7).
13. Ослабьте болт (8) натяжителя.
14. Ключом 1/4" (9) отведите натяжитель от ремня.
15. Слегка затяните Болт (8).
16. Снимите ремень привода ГРМ.
Установка ремня Fiat Ulysse
1. Ослабьте болты (10) крепления зубчатого венца ш*а-ва распредепительного вала.
Примечание: зубчатый венец должен проворачиваться на ступице с легким сопротивлением.
2. Проверьте правильность установки пальцев (6) и (7 ;
3. Поверните зубчатый венец шкива распределитель-го вала по часовой стрелке до упора в концы оваг=-ных прорезей.
4. Наденьте ремень на зубчатый шкив копенчатого вала
5. Надевайте далее ремень против часовой стрелки
6. Для введения ремня в зацепление с зубчатым ве— цом шкива распределительного вала немного поверните венец против часовой стрелки.
Примечание; угловое перемещение венца шкива распределительного вала не должно превышать шагл
7. Наденьте ремень на шкив водяного насоса и per** натяжителя.
8. Ослабьте болт (8) натяжитепя.
9. Установите на ремень в месте, указанном стрелкс*. измеритель натяжения SEEM C.Tronic 105.5 (12).
10. Натяните ремень поворотом ропика натяжителя _ 108 ед. SEEM.
11. Затяните болт (8) натяжителя моментом 23 Н м.
12. Снимите измеритель натяжения (12).
13. Убедитесь в том, что болты крепления зубчатого венца не касаются конов овальных прорезей (13).
14. Затяните болты (10) крепления зубчатого венца шкива распределительного вала моментом 20 Н-м.
15. Снимите установочные пальцы (6) и (7).
16. Проверните коленчатый вал в положение установки ремня на восемь оборотов.
Примечание: не вращайте коленчатый вал против
17. Заведите установочные пальцы (б) и (7) на их места.
18. Ослабьте болты (10) крепления зубчатого венца шкива распределительного вала.
19. Ослабьте болт (8) натяжителя, сбросьте натяжение ремня.
20. Установите на ремень в месте, указанном стрелкой, измеритель натяжения SEEM C.Tronic 105.5 (12). Натяните ремень поворотом ролика натяжителя до 54 ед. SEEM.
21. Затяните болт (8) натяжителя моментом 23 Н-м.
22. Затяните болты (10) крепления зубчатого венца шкива распределительного вала моментом 20 Н-м.
23. Снимите измеритель натяжения.
24. Проверьте натяжение ремня: установите на ремень в месте, указанном стрелкой, измеритель натяжения SEEM C.Tronic 105.5. Прибор должен показывать 51 -57 ед. SEEM.
25. Если нет, повторите процедуру натяжения.
26. Снимите измеритель натяжения (12).
27. Снимите установочные пальцы (6) и (7).
28. Проверните коленчатый вал в положение установки ремня на два оборота.
29. Установите на место палец (7).
30. Проверьте свободу установки пальца (6).
31. Снимите палец (7).
32. Установите на место снятые детали.
33. Затяните болты (1) шкива коленчатого вала моментом 40 Н м и доверните еще на 50°.
Проверка (замена при необходимости) - 58 000км или через 4 года. Замена -100 000 км или через 7 лет.
Ulysse с 2000 года
Проверка (замена при необходимости) - 58 000 км или через 4 года. Замена - 115 000 км или через 8 лет.
Scudo - Ducato 2000 г.: Замена - 115 000 км или через 5 лет.
Scudo/Ducato с 2001 г.: Проверка (замена при необходимости) - 58 000 км или через 4 года. Замена - 115 000 км или через 5 лет.
Обрыв ремня Повреждение двигателя - ДА
Снятие ремня Fiat Ducato
1. Поднимите автомобиль и установите опорные стойки. Примечание редакции: после установки автомобиля на подставки подведите под двигатель временную опору.
□ Правое переднее колесо.
□ Ремень привода навесных агрегатов.
□ Крышки (1) и (2) ремня привода ГРМ.
□ Болт (3) шкива коленчатого вала.
□ Шкив (4) коленчатого вала.
□ Нижнюю крышку ремня привода ГРМ.
3. Временно установите шкив коленчатого вала.
4. Проверните коленчатый вал в положение установи ремня
5. Заверните в зубчатые шкивы распределительного ваг г и ТНВД один (5) и два (6) технологических болта М8.
Примечание редакции: болты должны зайти в отверстия в крышке двигателя.
6. Заведите в маховик палец (7).
7. Снимите шкив коленчатого вала.
8. Ослабьте гайку (8) и болт (9) натяжителя.
9. Отведите натяжитель от ремня и затяните болт (9)
10. Снимите ремень привода ГРМ.
Установка ремня Fiat Ducato
1. Проверьте правильность установки пальца (7) и бсг-тов (5) и (6).
2. Наденьте ремень против часовой стрелки, начиная г-коленчатого вала и без слабимы в ведущей ветви.
3. Ослабьте болт (9) натяжителя, несколько раз нажмите на натяжитель для первоначальной натяжки.
Пробег автомобиля повышаясь приводит к износу деталей транспортного средства, особенно сильно нанося урон двигателю. При длительной эксплуатации, в моторе первым изнашивается газораспределительный ремень, как элемент, находящийся в постоянном движении. Поврежденный ГРМ приводит к тому, что двигатель перестает заводиться, либо начинает работать неправильно. Признаков поломки существует несколько: черный дым, тикающий или иной нестандартный звук работающего мотора, плохая работа стартера, течи в кожухе газораспределительной системы. Определив неправильную работу узла ГРМ, необходимо изучить состояние изделия на наличие дефектов, чтобы избежать непредвиденных поломок.
Калькулятор расчёта замена ремня грм fiat ulysse
Обнаружение дефектов
Как обнаружить дефект на газораспределительной детали? Нужно снять защитный кожух на силовом агрегаты и осмотреть узел на наличие повреждений. Повреждения в виде трещин, потертостей, отверстий, говорят о том, что необходима замена ремня ГРМ Fiat Ulysse. Зачастую самостоятельно провести осмотр и диагностику этого узла автомобиля не представляется возможным или является трудоемким – в этом случае обращаются к мастеру в автосервис. Возникнуть повреждения могут по разным обстоятельствам:
- Долгий срок службы компонента;
- Низкокачественное изделия;
- Большой пробег автомобиля;
- Повреждение коленчатого или распределительного вала;
- Агрессивная эксплуатация автомобиля;
- Плохие дороги.
Причин, по которым возможно возникновение неполадок с ремневой системой между валами в Fiat Ulysse, может быть множество. Опасное вождение, сильный износ двигателя, сломанный стартер – неисправности возникнуть могут даже у профессиональных водителей. Изделия этой категории обычно имеют собственный срок годности, который нужно знать, чтобы своевременно провести замену детали, без риска что ремень порвется неожиданно.
Нюансы замены ремня ГРМ Fiat Ulysse
Поменять газораспределительный ремень самостоятельно сложно – сделав неправильно эту работу, можно повредить двигатель. Данный компонент отвечает за слаженную совместную работу коленчатого и распределительного вала. Чтобы обезопасить мотор и сохранить ему долгую жизнь, лучше обратиться к мастерам в автосервис.
Заменить быстро любую комплектующую, получить консультацию и провести диагностику, можно в компании DDCAR. Опытная команда проведет ремонт быстро и качественно в. Замена ремня ГРМ не единственная услуга, которую оказывает фирма DDCAR – получить информацию о работах и их стоимости можно по контактам компании.
Примечание: на банном двигателе синхронизации углового положения ТНВД и коленчатого вала не требуется.
1. Поднимите автомобиль и установите опорные стойки. Примечание редакции: после установки автомобиля на подставки подведите под двигатель временную опору.
□ Правое переднее колесо.
□ Правую грязевую защиту.
□ Нижнюю крышку двигателя (если установлена).
□ Верхнюю крышку двигателя.
□ Ремень привода навесных агрегатов
□ Нижний лючок картера маховика.
3. Заблокируйте маховик фиксатором № 1867030000.
□ Болт (1) шкива коленчатого вала.
□ Шкив (2) коленчатого вала.
5. Установите сервисную опору коленчатого вала FIAT № 1860872000/1860872002.
□ Датчик положения распределительного вала.
□ Датчик температуры топлива.
□ Датчик давления топлива.
□ Провода топливного насоса.
7. Отсоедините и заглушите топливные шланги.
8. Отодвиньте провода в сторону для освобождения рабочего пространства.
□ Правую опору двигателя и ее кронштейн.
□ Крышки (3), (4) и (5) ремня привода ГРМ.
10. Проверните коленчатый вал в положение установка ремня.
11. Заведите в зубчатый шкив распределительного вала установочный палец (6).
12. Заведите в маховик палец (7).
13. Ослабьте болт (8) натяжителя.
14. Ключом 1/4" (9) отведите натяжитель от ремня.
15. Слегка затяните Болт (8).
16. Снимите ремень привода ГРМ.
Установка ремня Fiat Ulysse
1. Ослабьте болты (10) крепления зубчатого венца ш*а-ва распредепительного вала.
Примечание: зубчатый венец должен проворачиваться на ступице с легким сопротивлением.
2. Проверьте правильность установки пальцев (6) и (7 ;
3. Поверните зубчатый венец шкива распределитель-го вала по часовой стрелке до упора в концы оваг=-ных прорезей.
4. Наденьте ремень на зубчатый шкив копенчатого вала
5. Надевайте далее ремень против часовой стрелки
6. Для введения ремня в зацепление с зубчатым ве— цом шкива распределительного вала немного поверните венец против часовой стрелки.
Примечание; угловое перемещение венца шкива распределительного вала не должно превышать шагл
7. Наденьте ремень на шкив водяного насоса и per** натяжителя.
8. Ослабьте болт (8) натяжитепя.
9. Установите на ремень в месте, указанном стрелкс*. измеритель натяжения SEEM C.Tronic 105.5 (12).
10. Натяните ремень поворотом ропика натяжителя _ 108 ед. SEEM.
11. Затяните болт (8) натяжителя моментом 23 Н м.
12. Снимите измеритель натяжения (12).
13. Убедитесь в том, что болты крепления зубчатого венца не касаются конов овальных прорезей (13).
14. Затяните болты (10) крепления зубчатого венца шкива распределительного вала моментом 20 Н-м.
15. Снимите установочные пальцы (6) и (7).
16. Проверните коленчатый вал в положение установки ремня на восемь оборотов.
Примечание: не вращайте коленчатый вал против
17. Заведите установочные пальцы (б) и (7) на их места.
18. Ослабьте болты (10) крепления зубчатого венца шкива распределительного вала.
19. Ослабьте болт (8) натяжителя, сбросьте натяжение ремня.
20. Установите на ремень в месте, указанном стрелкой, измеритель натяжения SEEM C.Tronic 105.5 (12). Натяните ремень поворотом ролика натяжителя до 54 ед. SEEM.
21. Затяните болт (8) натяжителя моментом 23 Н-м.
22. Затяните болты (10) крепления зубчатого венца шкива распределительного вала моментом 20 Н-м.
23. Снимите измеритель натяжения.
24. Проверьте натяжение ремня: установите на ремень в месте, указанном стрелкой, измеритель натяжения SEEM C.Tronic 105.5. Прибор должен показывать 51 -57 ед. SEEM.
25. Если нет, повторите процедуру натяжения.
26. Снимите измеритель натяжения (12).
27. Снимите установочные пальцы (6) и (7).
28. Проверните коленчатый вал в положение установки ремня на два оборота.
29. Установите на место палец (7).
30. Проверьте свободу установки пальца (6).
31. Снимите палец (7).
32. Установите на место снятые детали.
33. Затяните болты (1) шкива коленчатого вала моментом 40 Н м и доверните еще на 50°.
Проверка (замена при необходимости) - 58 000км или через 4 года. Замена -100 000 км или через 7 лет.
Ulysse с 2000 года
Проверка (замена при необходимости) - 58 000 км или через 4 года. Замена - 115 000 км или через 8 лет.
Scudo - Ducato 2000 г.: Замена - 115 000 км или через 5 лет.
Scudo/Ducato с 2001 г.: Проверка (замена при необходимости) - 58 000 км или через 4 года. Замена - 115 000 км или через 5 лет.
Обрыв ремня Повреждение двигателя - ДА
Снятие ремня Fiat Ducato
1. Поднимите автомобиль и установите опорные стойки. Примечание редакции: после установки автомобиля на подставки подведите под двигатель временную опору.
□ Правое переднее колесо.
□ Ремень привода навесных агрегатов.
□ Крышки (1) и (2) ремня привода ГРМ.
□ Болт (3) шкива коленчатого вала.
□ Шкив (4) коленчатого вала.
□ Нижнюю крышку ремня привода ГРМ.
3. Временно установите шкив коленчатого вала.
4. Проверните коленчатый вал в положение установи ремня
5. Заверните в зубчатые шкивы распределительного ваг г и ТНВД один (5) и два (6) технологических болта М8.
Примечание редакции: болты должны зайти в отверстия в крышке двигателя.
6. Заведите в маховик палец (7).
7. Снимите шкив коленчатого вала.
8. Ослабьте гайку (8) и болт (9) натяжителя.
9. Отведите натяжитель от ремня и затяните болт (9)
10. Снимите ремень привода ГРМ.
Установка ремня Fiat Ducato
1. Проверьте правильность установки пальца (7) и бсг-тов (5) и (6).
2. Наденьте ремень против часовой стрелки, начиная г-коленчатого вала и без слабимы в ведущей ветви.
3. Ослабьте болт (9) натяжителя, несколько раз нажмите на натяжитель для первоначальной натяжки.
Читайте также: