Замена ремня генератора ленд ровер дискавери 3
Замену приводного ремня Дискавери 4 с дизельными двигателями 2.7 TDV6 и 3.0 SDV6 необходимо производить вместе с заменой натяжного и обводного роликов, так как неисправные ролики могут привести к соскальзыванию или обрыву приводного ремня, что повлечет за собой аварийную остановку автомобиля.
Приводной ремень Дискавери 4
Стоимость работ для 2,7 TDV6
1 900 ₽
Стоимость работ для 3,0 SDV6
2 850 ₽
Замену приводного ремня вспомогательного оборудования Дискавери 4 регламентируется проводить каждые 120 000 км или каждые 5 лет. Также на этом пробеге завод-изготовитель рекомендует менять ремни ГРМ и привода ТНВД / ремень ГРМ переднего и заднего распредвалов /.
Для замены приводного ремня на Дискавери 4 2.7 и 3.0 понадобятся:
- Приводной ремень - LR013697;
- Натяжной ролик - LR016140;
- Обводной ролик - LR013506.
- Генератор;
- Насос охлаждающей жидкости двигателя;
- Компрессор кондиционера;
- Насос гидроусилителя руля.
Если у вас есть вопросы, закажите обратный звонок
Неисправность натяжных роликов
Исходя из нашей практики, зачастую, неисправность натяжных роликов приводит к обрыву или соскальзыванию приводного ремня. Неисправность натяжного ролика заключается в том, что протирается опорная втулка внутри ролика и его перекашивает, при этом ремень или рвется (если он старый), или соскальзывает (если его поменяли, а ролики не стали). Если вы слышите посторонний скрип или скрежет (особенно на холодном ДВС) - это первый признак того, что натяжной ролик вышел из строя.
Опорный ролик приводного ремня не имеет механизма натяжения, поэтому при износе он создает только гул - гул подшипника качения. Такая неисправность может привести к заклиниванию ролика, что повлечет обрыв ремня.
Обрыв приводного ремня Дискавери 4
Последствием обрыва приводного ремня дизельного Дискавери 4 может быть перегрев двигателя. Дело в том, что ремень приводит в действие насос охлаждающей жидкости, и, если прервать его работу, вскоре привесится рабочая температура двигателя, что приведет к перегреву ДВС.
Если ремень порвался или соскочил, на приборной панели высветится надпись о неисправности генератора и аккумуляторной батареи. Так как ремень больше не приводит в действие генератор, аккумуляторная батарея начинает разряжаться.
Регламент замены приводного ремня Дискавери 4
Завод-изготовитель рекомендует менять приводной ремень Discovery 4 каждые 120 000 км или каждые 5 лет. На этом же сроке необходимо произвести замену ремня ГРМ и привода ТНВД, лучше совместить эти работы, так как для замены ремня ГРМ нужно будет снять приводной ремень и ролики.
В нашем сервисе LR Family всегда готовы качественно провести процедуры по дефектовке и замене приводного ремня и роликов, необходимые запчасти всегда есть в наличии.
Решил я поменять старые ремни так как, увидел что они потрескались. Да и вообще обслуживать машину люблю !)
Поехал в гараж на часик !) Ага… 3 дня я откручивал болт вязкомуфты … Не поверите, что бы открутить её я не знал в какую сторону по часовой или против, прочитав миллион статей, общался в группе, звонил в Москву дилерам, все на отрез сказали против часовой стрелки …
Ок против часовой так против часовой, в 18:00 я каждый день приезжал в гараж и до 2:00 ночи бил ключ против часовой стрелки … Ударил все что мог, декоративную крышку двигателя, сам вентилятор, все 10 пальце, сломал 2 молотка . Я засыпал дома со звуками удара молотка об ключ.
Проходит три дня и кореш говорит, ну попробуй ты по часовой побей, ну попробуй … Я решил попробовать, сделав 20 ударов гайка сошла … О боже… Как так … Он откручивается по часовой стрелке… Каких только приспособ мы не сделали для того что бы держать шкиф вы бы только видели …
Что касается самих работ, купил подшибники под номером 6203 в количестве 2 штуки и один обводной ролик, номер позже приложу. Перепресовал молотком подшибники в натяжителях, все отмыл, поставил на место, кстати если кто не знал, что бы надавить на натяжитель никаких особых ключей не надо, в верхний натяжитель вставляете среднюю трещетку она там даже защелкивается и давите, в Нижний большую трещетку и тоже самое .
Покрутив шкиф вязкомуфты понял, что ей хана, посмотрел много информации по нему и понял, что его не починить, заказал новый в Москве номер детали pqs500480 нашёл так же на просторах интернета у одного человека в драйве, стоит 8 тысяч рублей. Доставка авиа 3 тыщи . Все отмыл с бензином, навел красоту натянул ремни и зашелестало все как на новой тачке.
На все про все ушло денег 11600. и 4 дня работы ) Откручивайте по часовой стрелки как смотрите на мотор шкиф вязкомуфты !) Ничем не контрагайте шкиф, он сбивается за 10-20 ударов ключей на 36 !) Для удобства снимите воздухан и накройте радиатор и декоративную защиту двигателя чем нибудь плотным что бы не повредить ничего. Всем удачи)
С нижним натяжителем сложнее: менять можно только ролик( неоригинал) или натяжитель целиком.
Именно на нижний натяжитель больше всего грешат: пример
А теперь гвоздь программы- цена(конечно, может варьироваться от магазина к магазину )
Я взял просто ролик Febest. Да, да …я знаю, что
Для таких сразу хочу пояснить, я мыслил немного не так. Мне мой ролик обошёлся в 650₽, а натяжитель стоил 6350₽. Отличие по корпусу, только в том, что на нём написано Canada. Но кроме тыльной стороны радиатора этого ни кто не видит)Я понимаю, что для сегодняшних цен, 6350₽-это недорого. А если мыслить соотношениями? Ролик в 10 раз дешевле натяжителя. Если представить, что поддержанный Диско 3 стоит ≈ 850 000 ₽, согласились вы бы его купить за 8 500 000₽( цена нового RR SVA)
В общем, я действовал, как завещал Никита Сергеевич: "Экономика должна быть экономной…"
С запчастями определились теперь работа. Инстуркция, спасибо
AlexSS13, также пользовался инструкцией 2, спасибо RUNNER74 .
Вся процедура заняла минут 40.
Корпус натяжителя был жив, попшикал его WD -40. Самое сложное снять вентилятор радиатора, фиксировать ключом за ролик у меня не получилось. Ключ с одной стороны рожковый с другой накидной не держит плоскость. Помог друг и молоток)) Одеваем ключ на 36 и легонько ударяем молотком. При обратной сборке смазал резьбу вентилятора графитной смазкой, не советую "до одури" затягивать вентилятор- потом не раскрутите.
Для замены приводных ремней вспомогательного оборудования на Дискавери 3 с бензиновым двигателем 4.4 V8 понадобится два ремня - основной и дополнительный.
Приводные ремни Дискавери 3 бензин
1 900 ₽
В отличии от дизельного Дискавери 3 у бензинового не один приводной ремень, а два. Для замены приводных ремней на Дискавери 3 бензин 4.4 V8 понадобятся:
- Основной /первичный/ приводной ремень - PQR500330;
- Дополнительный /вторичный приводной ремень - PQS500221;
- Ролик натяжной первичный - PQG500030;
- Ролик обводной - PQR500350;
- Ролик натяжной вторичный - PQG500220
- Компрессор кондиционер;
- Генератор;
- Насос усилителя рулевого управления;
- Насос охлаждающей жидкости.
По регламенту завода-изготовителя приводные ремни необходимо менять на 240 000 км или 1 раз в 10 лет. Но как показывает практика, сроки завышены. Мы рекомендуем обратиться в специализированный сервис Ленд Ровер к 180 000 км пробега.
Если у вас есть вопросы, закажите обратный звонок
Статьи по теме
ТО на Дискавери 3 с двигателем 4.4 необходимо проводить каждые 12 000 км.
На Discovery 3 мы рекомендуем производить замену масла в переднем и заднем дифференциалах и раздаточной коробке каждые 60 000 км.
Замена технических жидкостей Discovery 3 производится по достижению определенного пробега
Чтобы избежать поломку АКПП и в последующем дорогостоящий ремонт, масло и фильтр /поддон/ нужно менять каждые 60 000 км
Воздушный и салонный фильтра на Дискавери 3 необходимо менять при каждом прохождении техобслуживания.
Наш менеджер позвонит и ответит на все вопросы
Обращаем Ваше внимание на изменение и нестабильность цен с 1 марта 2022 года.
Замену приводного ремня Дискавери 3 2.7 TDV6 мы рекомендуем производить вместе с заменой натяжного и обводного роликов, так как срок работы роликов не превышает срок работы ремня, а из-за неисправных роликов может порваться новый ремень, что приведет к обездвиживанию вашего автомобиля и дальше вы поедете на эвакуаторе. Не экономьте на этой процедуре и сэкономите на эвакуаторе.
Приводной ремень Дискавери 3
1 900 ₽
Замену приводного ремня навесных агрегатов / или вспомогательного оборудования / регламентируется проводить 1 раз в 168 000 км. Данную процедуру на дизельном Дискавери 3 можно совместить с заменой ремней ГРМ и ТНВД, которые меняются на 120 000 - 130 000 км. В этом случае вы экономите деньги и время, так как при замене ремней ГРМ и ТНВД приходится снимать приводной ремень вместе с роликами.
Запчасти для замены приводного ремня на Дискавери 3 2.7 TD:
- Приводной ремень - PQS500370;
- Натяжной ролик - PQG500250;
- Паразитный ролик - PQH500130.
- Генератор;
- Компрессор кондиционера;
- Помпу охлаждающей системы;
- Насос гидроусилителя руля.
Если у вас есть вопросы, закажите обратный звонок
Неисправность натяжных роликов
Исходя из нашей практики, зачастую неисправность натяжных роликов на Дискавери 3 приводит к обрыву / соскальзыванию / приводного ремня. Неисправность натяжного ролика заключается в том, что протирается опорная втулка внутри ролика и его перекашивает, при этом ремень или рвется (если он старый), или соскальзывает (если его поменяли, а ролики не стали).
Если вы слышите посторонний скрип или скрежет (особенно на холодном ДВС) - это первый признак того, что натяжной ролик вышел из строя.
Опорный ролик приводного ремня не имеет механизма натяжения, поэтому при износе он создает только гул - гул подшипника качения. Такая неисправность может привести к заклиниванию ролика и дальше - к обрыву ремня, и к обездвиживанию автомобиля.
Обрыв приводного ремня Дискавери 3
Приводной ремень изготавливается из высокопрочных материалов, но как и любая деталь имеет свой ресурс. Если пренебречь своевременной заменой приводного ремня и роликов, то последствия могут быть затратными, а именно при обрыве / соскальзывании / приводного ремня на Дискавери 3:
- Перестанет работать насос системы охлаждения - может произойти перегрев двигателя;
- Не будет работать ГУР - ехать практически невозможно, очень тугой руль;
- Не будет зарядки, авто будет расходовать заряд АКБ.
Регламент замены приводного ремня Дискавери 3
Завод-изготовитель регламентирует замену приводного ремня Discovery 3 на пробеге 168 000 км. Но к этому пробегу могут появиться скрип и свист, что говорит о неисправности роликов, а на ремне – потертости и трещины. Поэтому мы рекомендуем проводить замену ремня раньше. Так как на дизельном Дискавери 3 помимо приводного ремня есть еще два ремня (ремни ГРМ и ТНВД), которые необходимо менять на пробеге в 120 000 км, то целесообразнее и выгоднее совместить замену всех трех ремней.
В нашем сервисе ЛР Фемели всегда готовы качественно провести процедуру по дефектовке и замене приводного ремня и роликов на Дискавери 3, необходимые запчасти всегда есть в наличии.
Информацию о стоимости, запчастях и работе по замене ремня ГРМ и привода ТНВД вы можете посмотреть пройдя по ссылке.
Читайте также: