Форд куга 2 0 дизель замена грм
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
грм Ford Escape , ремень грм Ford Escape , замена грм Ford Escape , замена цепи грм Ford Escape , метки грм Ford Escape , замена ремня грм Ford Escape , грм Ford Kuga , ремень грм Ford Kuga , замена грм Ford Kuga , замена цепи грм Ford Kuga , метки грм Ford Kuga , замена ремня грм Ford Kuga
5. Привод газораспределительного механизма
Снятие
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снять поликлиновой ремень.
3. Отвернуть две гайки крепления (1) и (2), и затем отсоединить разъемы от стартера.
4. Отсоединить держатель шланга (1) от стартера, отвернуть три болта крепления (2) и затем снять стартер.
5. Снять защитную крышку шкива коленчатого вала.
6. Ослабить болт крепления шкива коленчатого вала.
Внимание:
- Не использовать пневмогайковерт или другой силовой привод.
- Не прекращать отворачивать болт, пока не почувствуется значительное сопротивление. При наличии значительного сопротивления, нагреть болт в течение четырех минут и затем снова попробовать отвернуть болт в течение минуты после прекращения нагревания.
7. Отвернуть болт крепления (2) и снять шкив коленчатого вала. Отвернуть три болта крепления (1) и снять нижнюю крышку ремня привода газораспределительного механизма.
8. При помощи домкрата, через деревянный брусок, подпереть снизу двигатель.
9. Отвернуть два болта (1) и две гайки (2) крепления и затем снять опору двигателя.
10. Извлечь из держателей жгут проводов, отвернуть болты крепления и снять верхнюю крышку ремня привода газораспределительного механизма.
11. Вставить в головку цилиндров через шкив распределительного вала специальное приспособление 303-735.
12. Установить специальное приспособление 303-1059.
Внимание:
При установке приспособления следить, чтоб коленчатый вал не вращался.
13. Установить фиксатор маховика 303-393 с переходником 303-393-01.
14. Отвернуть болт крепления ролика натяжителя ремня привода газораспределительного механизма, снять ротор датчика положения коленчатого вала и снять ремень привода газораспределительного механизма.
15. Отвернуть болты крепления и снять направляющую ремня привода газораспределительного механизма.
Установка
1. Установить новый ролик (1) направляющей. Установить направляющую и затянуть болты крепления (2) моментом 56 Н·м.
2. Установить новый ремень привода газораспределительного механизма (1) и новый ролик (2) натяжителя ремня. Затянуть болт (3) крепления ролика натяжителя с усилием от руки и установить ротор (4) датчика положения коленчатого вала.
3. При помощи шестигранного ключа на 6 мм (1) повернуть ролик натяжителя против часовой стрелки настолько, чтобы индикатор натяжителя занял указанное положение (2), и затянуть болт крепления ролика натяжителя моментом 21 Н·м.
4. Установить шкив коленчатого вала и затянуть болт крепления моментом 50 Н·м.
5. Снять фиксатор маховика 303-393 с переходником 303-393-01, а также приспособление 303-1059.
6. Извлечь специальное приспособление 303-735 из головки блока цилиндров.
7. Провернуть коленчатый вал за болт крепления его шкива по часовой стрелке на четыре оборота.
8. Заново установить приспособление 303-1059, а также фиксатор маховика 303-393 с переходником 303-393-01.
Примечание:
Если приспособление 303-1059 невозможно установить, то фазы газораспределения выставлены неправильно.
9. Вставить в головку цилиндров через шкив распределительного вала специальное приспособление 303-735.
Примечание:
Если приспособление 303-735 невозможно установить, то фазы газораспределения выставлены неправильно.
10. Отвернуть болт крепления шкива коленчатого вала и снять шкив.
11. Извлечь специальное приспособление 303-735 из головки блока цилиндров.
12. Установить верхнюю крышку ремня привода газораспределительного механизма и затянуть болты крепления моментом 5 Н·м. Закрепить в держателях жгут проводов.
13. Установить опору двигателя и затянуть гайки крепления моментом 80 Н·м, болты – с усилием от руки.
14. Убрать домкрат из-под автомобиля.
15. Затянуть болты крепления опоры двигателя моментом 90 Н·м.
16. Установить нижнюю крышку ремня привода газораспределительного механизма и затянуть болты крепления (1) моментом 5 Н·м. Установить шкив коленчатого вала и затянуть новый болт его крепления (2) моментом 70 Н·м + довернуть на 60°.
17. Установить защитную крышку шкива коленчатого вала.
18. Снять фиксатор маховика 303-393 с переходником 303-393-01, а также приспособление 303-1059.
19. Установить стартер и затянуть болты крепления моментом 48 Н·м. Закрепить держатель шланга.
20. Подсоединить разъемы к стартеру и затянуть гайку крепления (1) моментом 6 Н·м, гайку (2) – 12 Н·м (см. рисунок выше).
После снятия ремня ГРМ, помпы и роликов приступаем к установке нового комплекта ГРМ, производства компании INA 530 0449 10 и помпы, производства компании Metelli.
ВАЖНО! Соблюдайте все меры безопасности! Используйте защитные средства! Работы производите на заглушенном двигателе!
2. Очищаем сопрягаемые поверхности и устанавливаем помпу на металлизированную прокладку. Закручиваем 4 болта и шпильку моментом 16 Нм.
4. Устанавливаем новый ремень ГРМ, закручиваем болт натяжного ролика от руки и извлекаем Г-образный стопор. Натягиваем ремень с помощью пруткового ключа 6 мм поворачивая натяжной ролик против часовой стрелки.
5. Форд рекомендует натягивать ремень до такой степени, пока индикатор натяжителя не займет указанное положение.
Я же немного перенатягиваю новый ремень, через несколько тысяч перепроверю, благо снимать придется только верхнюю крышку и правую опору двигателя. Если позаботится заранее и заменить ближайший к опоре болт на болт с малой шайбой, то снимать придется только одну лишь верхнюю крышку, открутив два болта и гайку.
6. Затягиваем болт крепления натяжного ролика моментом 21 Нм.
7. Снимаем все приспособления и проворачиваем коленвал по часовой стрелке не менее 4 оборотов.
8. Далее вращаем коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор пора не совпадет метка на коленвале. Устанавливаем приспособление №303-1059.
9. Устанавливаем в головку цилиндров через зубчатое колесо распределительного вала приспособление №303-735 и проверяем указатель натяжного ролика. Если все метки совпадают, переходим к пункту 10, если нет- исправляем.
10. Устанавливаем направляющую и закручиваем три болта моментом 56 Нм.
11. Очищаем и лишь затем устанавливаем нижнюю крышку ремня ГРМ. Наживляем два болта и гайку крепления.
11. Устанавливаем гребенку датчика коленвала, шкив и закручиваем болт крепления моментом 50 Нм.
12. Снимаем все приспособления и проворачиваем коленвал по часовой стрелке не менее 4 оборотов.
13. Далее вращаем коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор пора не совпадет метка на коленвале. Устанавливаем приспособление №303-1059.
14. Устанавливаем в головку цилиндров через зубчатое колесо распределительного вала приспособление №303-735 и проверяем указатель натяжного ролика.
15. Если все метки совпадают, производим окончательную сборку.
16. Очищаем и устанавливаем верхнюю крышку ремня ГРМ и затягиваем болты крепления обеих крышек моментом 7 Нм.
17. Устанавливаем правую опору двигателя и закручиваем болты крепления к двигателю моментом 133 Нм, снимаем домкрат и закручиваем болты крепления к кузову моментом 90 Нм.
18. Устанавливаем на фланец для посадки стартера приспособление №303-393 для фиксации коленчатого вала.
19. Затягиваем болт крепления шкива коленвала в два этапа: — с усилием 70 Нм, — с доваротом на 60 градусов.
20 Снимаем приспособления.
*) Немного бензина и секретный ингредиент — ПЕСОК! Минута тряски и чистота, только нужно промыть потом хорошенько.
Мне понадобилось 8 литров, в процессе обкатки будем проверять и доливать.
Вот кажется и все.
Всем удачи на дороге!
Запчасти
Ford Kuga 2008, двигатель дизельный 2.0 л., 136 л. с., полный привод, механическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Комментарии 7
Предпологаю, что ролики ина лежали в комплекте? А ремень кто производитель ?
Скажи пожалуйста, на каком пробеге у новой машины первая замена ремня ГРМ по регламенту?
Можно как то оценить его состояния, минимально разбирая?
У машины 68.000 пробега.
По регламенту замены на новой машине точно не скажу, никогда не владел новой машиной. Виде комментарии здесь на форуме о замене на 150 000 но какой из трёх дизелей точно не скажу, было не интересно запоминать. Проверить состояние можно только добравшись до самого ремня. Самое простое и самое неточное это снять пластиковую верхнюю крышку и посмотреть наличие логотипа и маркировки на ремне, внешнее его состояние и натяжение. Более точный способ это снять ремень проверить наличие трещин на внутренней поверхности ремня в свободном и сжатом положении, а также покрутить ролики и проверить на наличие шума и люфтов. Сняв старый ремень уже и поменять на новый можно. Лучше поезжанный конвейерный ремень чем новый со вторичного рынка запчастей.
Вроде ничего сложного, приспособы все сделаны из подручного материала?
Приспособление №303-1059 Г-образный пруток для определения метки на маховике коленвала — из подручных материалов.
Приспособление №303-735 пруток для определения метки на распределительном валу — из подручных материалов.
Приспособление №303-393 для фиксации маховика коленвала — по чертежам из интернета. Пришлось дорабатывать по месту, иначе не застопорите. Если решите повторять, подскажу как сделать.
Больше времени заняло все почистить и вымыть, чего конечно же не сделают ни на одном сервисе.
Спасибо за подробный ответ, пока не решаюсь на замену. Но процесс мониторю
65 000 км пробега позади, а значит пора менять комплект ремня ГРМ. Забегая вперед скажу, по состоянию ремня, роликов и помпы, со слов гуру гаражных дел, можно было еще смело отъездить тысяч 20.
Но так как я не сильно доверяю качеству запасных частей на вторичном рынке — комплект ремня ГРМ меняю через каждые 60 тысяч.
ВАЖНО! Соблюдайте все меры безопасности! Используйте защитные средства! Работы производите на заглушенном двигателе!
Несколько общих основных правил, которые позволят выполнить подобную процедуру практически любому автолюбителю:
— все работы с плюсовыми силовыми проводами выполнять со снятой массовой клеммой.
— вывешивать двигатель с упором в алюминиевый поддон нужно обязательно через демпфирующую прокладку
— снимать ремень ГРМ только после выставления обоих контрольных точек на коленчатом и распределительном валах
— после установки нового ремня ГРМ ни когда не будет лишним сделать несколько оборотов коленчатого вала за крепежный болт шкива коленвала
— зажимать болт шкива коленвала только при надежной фиксации за маховик
Приступим.
1. Отсоединяем отрицательный провод аккумуляторной батареи.
В месте соединения четвертой форсунки и подводящей трубки подтекает саляра и заливает сверху блок двигателя и стартер.
6. Наносим на приводной ремень стрелку указывающую направление его вращения.
7. Оттягиваем натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов по направлению часовой стрелки и снимаем приводной ремень. Для фиксации натяжителя можно установить в отверстие стержень диаметром 4мм.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремень привода Ford Kuga , ремень привода генератора Ford Kuga , ремень привода грм Ford Kuga , замена ремня привода Ford Kuga , приводной ремень Ford Kuga , приводный ремень Ford Kuga
Ремень привода газораспределительного механизма
Двигатели с Евро-4
Снятие
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снять поликлиновой ремень.
3. Снять стартер.
4. Ослабить болт крепления шкива коленчатого вала.
Внимание:
- Не использовать пневмогайковерт или другой силовой привод.
- Не прекращать отворачивать болт, пока не почувствуется значительное сопротивление. При наличии значительного сопротивления, нагреть болт в течение четырех минут и затем снова попробовать отвернуть болт в течение минуты после прекращения нагревания.
5. Отвернуть болт крепления и снять шкив коленчатого вала. Отвернуть болты крепления и снять нижнюю крышку ремня привода газораспределительного механизма.
6. При помощи домкрата, через деревянный брусок, подпереть снизу двигатель.
7. Отвернуть болт крепления (1) и убрать в сторону трубку. Отвернуть два болта (2), две гайки (3) крепления и затем снять опору двигателя.
8. Отвернуть гайку и болты крепления и снять верхнюю крышку ремня привода газораспределительного механизма.
9. Установить специальное приспособление 303-1059.
Внимание:
При установке приспособления следить, чтоб коленчатый вал не вращался.
10. Вставить в головку цилиндров через шкив распределительного вала специальное приспособление 303-735.
11. Установить фиксатор маховика 303-393 с переходником 303-393-01.
12. Отвернуть болт крепления ролика натяжителя ремня привода газораспределительного механизма, снять ротор датчика положения коленчатого вала и снять ремень привода газораспределительного механизма.
13. Отвернуть болты крепления и снять направляющую ремня привода газораспределительного механизма.
Установка
1. Установить новый ролик (1) направляющей. Установить направляющую и затянуть болты крепления (2) моментом 56 Н·м.
2. Установить новый ремень привода газораспределительного механизма (1) и новый ролик (2) натяжителя ремня. Затянуть болт (3) крепления ролика натяжителя с усилием от руки и установить ротор (4) датчика положения коленчатого вала.
3. При помощи шестигранного ключа на 6 мм (1) повернуть ролик натяжителя против часовой стрелки настолько, чтобы индикатор натяжителя занял указанное положение (2), и затянуть болт крепления ролика натяжителя моментом 21 Н·м.
4. Установить шкив коленчатого вала и затянуть болт крепления моментом 50 Н·м.
5. Снять фиксатор маховика 303-393 с переходником 303-393-01, а также приспособление 303-1059.
6. Извлечь специальное приспособление 303-735 из головки блока цилиндров.
7. Провернуть коленчатый вал за болт крепления его шкива по часовой стрелке на четыре оборота.
8. Заново установить приспособление 303-1059, а также фиксатор маховика 303-393 с переходником 303-393-01.
Примечание:
Если приспособление 303-1059 невозможно установить, то фазы газораспределения выставлены неправильно.
9. Вставить в головку цилиндров через шкив распределительного вала специальное приспособление 303-735.
Примечание:
Если приспособление 303-735 невозможно установить, то фазы газораспределения выставлены неправильно.
10. Отвернуть болт крепления шкива коленчатого вала и снять шкив.
11. Извлечь специальное приспособление 303-735 из головки блока цилиндров.
12. Установить верхнюю крышку ремня привода газораспределительного механизма и затянуть гайку/болты крепления моментом 5 Н·м.
13. Установить опору двигателя и затянуть гайки крепления моментом 133 Н·м, болты – с усилием от руки. Затянуть болт крепления трубки моментом 10 Н·м.
14. Убрать домкрат из-под автомобиля.
15. Затянуть болты крепления опоры двигателя моментом 90 Н·м.
16. Установить нижнюю крышку ремня привода газораспределительного механизма и затянуть болты крепления (1) моментом 5 Н·м. Установить шкив коленчатого вала и затянуть новый болт его крепления (2) моментом 70 Н·м + довернуть на 60°.
17. Снять фиксатор маховика 303-393 с переходником 303-393-01, а также приспособление 303-1059.
18. Установить стартер.
19. Установить поликлиновой ремень.
20. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
Двигатели с Евро-5
Снятие
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снять поликлиновой ремень.
3. Отвернуть две гайки крепления (1) и (2), и затем отсоединить разъемы от стартера.
4. Отсоединить держатель шланга (1) от стартера, отвернуть три болта крепления (2) и затем снять стартер.
5. Снять защитную крышку шкива коленчатого вала.
6. Ослабить болт крепления шкива коленчатого вала.
Внимание:
- Не использовать пневмогайковерт или другой силовой привод.
- Не прекращать отворачивать болт, пока не почувствуется значительное сопротивление. При наличии значительного сопротивления, нагреть болт в течение четырех минут и затем снова попробовать отвернуть болт в течение минуты после прекращения нагревания.
7. Отвернуть болт крепления (2) и снять шкив коленчатого вала. Отвернуть три болта крепления (1) и снять нижнюю крышку ремня привода газораспределительного механизма.
8. При помощи домкрата, через деревянный брусок, подпереть снизу двигатель.
9. Отвернуть два болта (1) и две гайки (2) крепления и затем снять опору двигателя.
10. Извлечь из держателей жгут проводов, отвернуть болты крепления и снять верхнюю крышку ремня привода газораспределительного механизма.
11. Вставить в головку цилиндров через шкив распределительного вала специальное приспособление 303-735.
12. Установить специальное приспособление 303-1059.
Внимание:
При установке приспособления следить, чтоб коленчатый вал не вращался.
13. Установить фиксатор маховика 303-393 с переходником 303-393-01.
14. Отвернуть болт крепления ролика натяжителя ремня привода газораспределительного механизма, снять ротор датчика положения коленчатого вала и снять ремень привода газораспределительного механизма.
15. Отвернуть болты крепления и снять направляющую ремня привода газораспределительного механизма.
Установка
1. Установить новый ролик (1) направляющей. Установить направляющую и затянуть болты крепления (2) моментом 56 Н·м.
2. Установить новый ремень привода газораспределительного механизма (1) и новый ролик (2) натяжителя ремня. Затянуть болт (3) крепления ролика натяжителя с усилием от руки и установить ротор (4) датчика положения коленчатого вала.
3. При помощи шестигранного ключа на 6 мм (1) повернуть ролик натяжителя против часовой стрелки настолько, чтобы индикатор натяжителя занял указанное положение (2), и затянуть болт крепления ролика натяжителя моментом 21 Н·м.
4. Установить шкив коленчатого вала и затянуть болт крепления моментом 50 Н·м.
5. Снять фиксатор маховика 303-393 с переходником 303-393-01, а также приспособление 303-1059.
6. Извлечь специальное приспособление 303-735 из головки блока цилиндров.
7. Провернуть коленчатый вал за болт крепления его шкива по часовой стрелке на четыре оборота.
8. Заново установить приспособление 303-1059, а также фиксатор маховика 303-393 с переходником 303-393-01.
Примечание:
Если приспособление 303-1059 невозможно установить, то фазы газораспределения выставлены неправильно.
9. Вставить в головку цилиндров через шкив распределительного вала специальное приспособление 303-735.
Примечание:
Если приспособление 303-735 невозможно установить, то фазы газораспределения выставлены неправильно.
10. Отвернуть болт крепления шкива коленчатого вала и снять шкив.
11. Извлечь специальное приспособление 303-735 из головки блока цилиндров.
12. Установить верхнюю крышку ремня привода газораспределительного механизма и затянуть болты крепления моментом 5 Н·м. Закрепить в держателях жгут проводов.
13. Установить опору двигателя и затянуть гайки крепления моментом 80 Н·м, болты – с усилием от руки.
14. Убрать домкрат из-под автомобиля.
15. Затянуть болты крепления опоры двигателя моментом 90 Н·м.
16. Установить нижнюю крышку ремня привода газораспределительного механизма и затянуть болты крепления (1) моментом 5 Н·м. Установить шкив коленчатого вала и затянуть новый болт его крепления (2) моментом 70 Н·м + довернуть на 60°.
17. Установить защитную крышку шкива коленчатого вала.
18. Снять фиксатор маховика 303-393 с переходником 303-393-01, а также приспособление 303-1059.
19. Установить стартер и затянуть болты крепления моментом 48 Н·м. Закрепить держатель шланга.
20. Подсоединить разъемы к стартеру и затянуть гайку крепления (1) моментом 6 Н·м, гайку (2) – 12 Н·м (см. рисунок выше).
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
грм Ford Escape , ремень грм Ford Escape , замена грм Ford Escape , замена цепи грм Ford Escape , метки грм Ford Escape , замена ремня грм Ford Escape , грм Ford Kuga , ремень грм Ford Kuga , замена грм Ford Kuga , замена цепи грм Ford Kuga , метки грм Ford Kuga , замена ремня грм Ford Kuga
5. Привод газораспределительного механизма
Двигатели 1,6 л
Крышка ремня привода газораспределительного механизма
Снятие и установка
1. Снять обтекатель капота.
2. Отсоединить трубку (стрелка), ослабить два хомута и снять воздуховод, показанный на рисунке ниже.
3. Отсоединить трубку, ослабить хомут, отвернуть гайку крепления и болт с шаровой головкой и затем снять воздуховод, показанный на рисунке ниже.
Примечание:
Момент затяжки: 5 Н·м.
4. Снять опору двигателя.
5. Ослабить на один оборот четыре болта крепления шкива насоса охлаждающей жидкости.
Примечание:
Момент затяжки: 24 Н·м.
6. Снять натяжитель поликлинового ремня.
7. Отвернуть болт крепления (1) и откинуть крышку (2).
Примечание:
Момент затяжки: 10 Н·м.
8. Снять крышку ремня привода газораспределительного механизма, для этого:
- Окончательно отвернуть болты крепления (1) и снять шкива насоса охлаждающей жидкости.
- Отвернуть шпильку (2) крепления опоры двигателя.
Примечание:
Момент затяжки: 8 Н·м.
- Отсоединить держатели (3, 4 и 5) трубки от крышки.
- Отвернуть семь болтов крепления (6) и снять крышку ремня привода газораспределительного механизма.
Примечание:
Момент затяжки: 10 Н·м.
9. Установка производится в порядке обратном снятию.
Ремень привода газораспределительного механизма
Ремень привода газораспределительного механизма снимается вместе со шкивом коленчатого вала (см. соответствующий подраздел ниже “Шкив коленчатого вала”).
Ролик ремня привода газораспределительного механизма
Снятие и установка
1. Перевести рычаг/селектор коробки передач в нейтральное положение и установить автомобиль на подъемнике.
2. Снять механизмы изменения фаз газораспределения.
3. Отвернуть болт крепления и снять ролик ремня привода газораспределительного механизма.
Примечание:
Момент затяжки: 25 Н·м.
4. Установка производится в порядке обратном снятию.
Двигатели 2,0 л
Цепь привода газораспределительного механизма
Снятие
1. Перевести селектор коробки передач в нейтральное положение и установить автомобиль на подъемнике.
2. Снять топливный насос и толкатель.
3. Снять правое переднее колесо.
4. Снять подкрылок в правой передней колесной арке.
5. Провернуть коленчатый вал за болт крепления его шкива по часовой стрелке настолько, чтобы кулачок топливного насоса установился в нулевое положение, как показано на рисунке ниже.
6. Отвернуть четыре шпильки крепления и снять корпус топливного насоса.
7. Снять переднюю крышку двигателя.
8. Установить центрирующее приспособление 303-1565 на оба распределительных вала, как показано на рисунке ниже.
9. Удерживая выпускной распределительный вал от проворачивания ключом за шестигранную секцию на валу, ослабить болт крепления механизма изменения фаз газораспределения.
10. Удерживая впускной распределительный вал от проворачивания ключом за шестигранную секцию на валу, ослабить болт крепления механизма изменения фаз газораспределения.
11. Сжать натяжитель цепи привода газораспределительного механизма, для этого:
- При помощи маленькой выколотки освободить и удерживать храповой механизм.
- Удерживая в таком положении храповой механизм, переместить рычаг натяжителя по направлению стрелки и сжать толкатель натяжителя, тем самым совместив отверстия в толкателе и корпусе натяжителя.
- Вставить в эти отверстия установочный штифт, чтобы зафиксировать положение установки толкателя.
12. Отвернуть два болта крепления и снять натяжитель цепи привода газораспределительного механизма.
13. Отвернуть два болта крепления и снять направляющую цепи привода газораспределительного механизма.
14. Снять цепь привода газораспределительного механизма.
Установка
1. Установить цепь привода газораспределительного механизма на механизмы изменения фаз газораспределения и на звездочку коленчатого вала.
2. Установить направляющую цепи привода газораспределительного механизма и затянуть болты крепления моментом 10 Н·м.
3. Установить натяжитель цепи привода газораспределительного механизма и затянуть болты крепления моментом 10 Н·м. Если натяжитель находится не в сжатом положении, то перед его установкой необходимо выполнить следующее:
- При помощи тисков сжать толкатель натяжителя.
Примечание:
Не сжимать храповой механизм, в противном случае произойдет его повреждение.
- При помощи маленькой выколотки отодвинуть и удерживать храповой механизм.
- Удерживая в таком положении храповой механизм, втолкнуть храповик обратно в корпус натяжителя.
- Вставить в отверстия установочный штифт, чтобы зафиксировать положение установки толкателя.
4. Извлечь установочный штифт из натяжителя.
5. Удерживая впускной и выпускной распределительный вал от проворачивания ключом за шестигранную секцию на валу, затянуть болт крепления механизма изменения фаз газораспределения моментом 72 Н·м.
6. Установить переднюю крышку двигателя.
7. Провернуть коленчатый вал за болт крепления его шкива по часовой стрелке настолько, чтобы кулачок топливного насоса установился в нулевое положение.
8. Проверить прокладку корпуса топливного насоса на отсутствие повреждений. При необходимости заменить прокладку новой.
9. Установить корпус топливного насоса и затянуть болты крепления моментом 15 Н·м + довернуть на 60°.
10. Установить топливный насос и толкатель.
11. Установить подкрылок и переднее колесо.
Двигатели 2,5 л
Цепь привода газораспределительного механизма
Снятие
1. Перевести селектор коробки передач в нейтральное положение и установить автомобиль на подъемнике.
2. Снять переднюю крышку двигателя.
3. Сжать натяжитель цепи привода газораспределительного механизма, для этого:
- При помощи маленькой выколотки освободить и удерживать храповой механизм.
- Удерживая в таком положении храповой механизм, переместить рычаг натяжителя по направлению стрелки и сжать толкатель натяжителя, тем самым совместив отверстия в толкателе и корпусе натяжителя.
- Вставить в эти отверстия установочный штифт, чтобы зафиксировать положение установки толкателя.
4. Отвернуть два болта крепления и снять натяжитель цепи привода газораспределительного механизма.
5. Снять рычаг натяжителя.
6. Снять цепи привода газораспределительного механизма.
7. Отвернуть два болта крепления и снять направляющую цепи привода газораспределительного механизма.
8. Удерживая впускной/выпускной распределительный вал от проворачивания ключом за плоскую часть на валу, ослабить болт крепления механизма изменения фаз газораспределения/звездочки.
Установка
1. Установить направляющую цепи привода газораспределительного механизма и затянуть болты крепления моментом 10 Н·м.
2. Установить цепь привода газораспределительного механизма.
3. Установить рычаг натяжителя.
4. Установить натяжитель цепи привода газораспределительного механизма и затянуть болты крепления моментом 10 Н·м. Если натяжитель находится не в сжатом положении, то перед установкой его необходимо сжать (выполнить шаги, описанные в подразделе выше “Цепь привода газораспределительного механизма” для двигателя 2,0 л).
5. Извлечь установочный штифт из натяжителя.
6. Удерживая впускной/выпускной распределительный вал от проворачивания ключом за плоскую часть на валу, затянуть болт крепления механизма изменения фаз газораспределения/звездочки моментом 40 Н·м + довернуть на 60°.
Читайте также: