Замена радиатора печки тойота пикник

Обновлено: 11.02.2025

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Тойота Пикник по цене от 1 400 до 2 400 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Picnic [1] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

Кузовной ремонт
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт МКПП
Промывка инжектора
Ремонт рулевой рейки
Заправка кондиционера
Замена бензонасоса
Замена задних тормозных колодок
Замена масла АКПП
Замена масла МКПП
Замена опоры двигателя
Замена подшипника ступицы
Замена радиатора кондиционера
Замена ремня ГРМ
Замена рулевой рейки
Замена рулевой тяги
Замена сцепления
Замена тормозной жидкости
Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Обслуживание и ремонт Toyota. 3D сход-развал, шиномонтаж, мойка, Кузовной цех. Капремонт двигателей, АКПП и агрегатов. Ремонт рулевой рейки. Ремонт электрооборудования.

Техническое обслуживание, ремонт Toyota. Услуги по окраске и ремонту кузова. Стапельные работы. Установочный центр. Шиномонтаж. Ремонт электрооборудования. Услуги по ремонту АКПП и DSG. Ремонт рулевой рейки. Услуги по ремонту двигателя, в том числе дизельных.

Специализация - кузовной ремонт. Выполняем работы ремонту и техническому обслуживанию Тойота. Услуги по ремонту АКПП. Ремонт электрооборудования. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт рулевой рейки. Цех доп. оборудования. Шиномонтаж.

Ремонт и обслуживание Тойота. Ремонт двигателей. Электрика. Диагностика. Слесарный и агрегатный ремонт. Персональная семейная скидка 20% на весь год!

Основное направление - кузовной ремонт. Услуги по техническому обслуживанию, ремонту Тойота. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт электрооборудования. Ремонт автоматических трасмиссий и DSG. Установка доп. оборудования. Кузовный работы и стапельные работы. Покраска. Шиномонтаж. Ремонт рулевой рейки.

Ремонтируем автомобили Тойота начиная с 2010 года выпуска. Все виды слесарных и электротехнических работ. Ремонт любой сложности!

Там резиновые колечки стоят,а на месте соединения трубок с печкой хитрые хомуты,притягивают печку к трубкам через резиновые колечки.

Перерыл все электронные каталоги по Тойоте, и нигде не нашел номера этих резиновых колечек на уплотнении трубок с радиатором отопителя для Ipsum SXM. Нигде даже эти трубки не числятся. Есть только изображение и номер радиатора печки.
[HELP] Кто-нибудь знает заказные номера этих резиновые колец?

Снимаю шляпу. Оформление слов нет.
Давно задумался данной процедурой, руки только не доходят, лечу другие болячки )

вы меня канеш извините,а какая связь между салонным фильтром на фото и радиатором печки,с радиатором печки не бывает как правило ничегор если там до вас никто не лазил,то он девственной чистоты и все ребрышки один к одному.может я чего то не понимаю но туда лезут все изымать радиатор кондициоера который стоит туда дальше к моторному щиту.и возвращаюсь к теме твоего ""Блога""тепла ты не увидишь пока не почистишь радиатор кондиционера,воздух с улицы первый встречается сним а потом уже со свсем остальным в салоне.и конечно же салонного фильтра там не было правильно понимаю?

вы меня канеш извините,а какая связь между салонным фильтром на фото и радиатором печки,с радиатором печки не бывает как правило ничегор если там до вас никто не лазил,то он девственной чистоты и все ребрышки один к одному.может я чего то не понимаю но туда лезут все изымать радиатор кондициоера который стоит туда дальше к моторному щиту.и возвращаюсь к теме твоего ""Блога""тепла ты не увидишь пока не почистишь радиатор кондиционера,воздух с улицы первый встречается сним а потом уже со свсем остальным в салоне.и конечно же салонного фильтра там не было правильно понимаю?

Я купил себе салонник и начал пихать. За 2,5 года езды до этого момента (+ не знаю сколько до меня ездили) БЕЗ ФИЛЬТРА на радиаторе чуть ли не болото организовалось. Радиатор на ощуп был сырой весь и забитый.

вы меня канеш извините,а какая связь между салонным фильтром на фото и радиатором печки,с радиатором печки не бывает как правило ничего

дело не только в ребрах радитора (снаружи он как у кота блестит), а мылся радиатор изнутри - как ты его помоешь нормально не отключив от системы?

дак ты щупал испаритель кондиционера а предыдущий оратор про радиатор печки говорит ))

1.Если радиатор на ощупь влажный логично подумать что он дал течь и ее надо искать.2,если радиатор печки по каким то причинам забит внутри,то я боюсь подумать что же ку тебя тогда в системе охлаждения творится вообще,я не думаю что там чище чем в твоем радиаторе печки(если же опять же он был ******).я на 90 процентов уверен,разницы нет никакой до и после промывки радиатора внутри.снимайте всю панель сливайте фреон ,доставайте испаритель кандера и будьте в шоке. потом поговорим,я эту процедуру прошел поэтому смогу ответить на интересующие вопросы.

причем тут влажный радиатор? и у меня в системе охлаждения все отлично ))) отчет то не я писал )) а вот испаритель буду в скором времени чистить.

Сегодня решил поменять радиатор печки, т.к. с приходом холодов почувствовал что радиатор совсем не хочет отдавать тепло.
Пока разбирал понял что за пару часов не успею. На следующие выходные планирую взять ноутбук в гараж и по данной инструкции попытаюсь проделать данную процедуру. Очень жалею, что когда полтора года назад чистил испаритель и снимал торпедо не поменял радиатор печки.
Спасибо автору за отчет!

Печка в холода греть не хочет. Трубки кипяток и поток воздуха хороший, летом промыл испаритель. Пробовал промыть радиатор без съёма щелочным раствором около часа затем кислотой лимонной пару часов. Толку не получилось. Теперь думаю снимать надо радиатор и кислотой посильней пробовать промыть может из акумулятора? Нет возможности на долго разбирать печку холодно уже и машина нужна каждый день. Нужно за день уложиться. Кто что скажет?

Всем привет!Сегодня снял печку провозился 3 часа получилось. нижнии 5-6 рядов похоже забиты в хлам когда снял крышку завёл ипса и включил печку низ дул холодным воздухом .и о эврика нет крана отопителя ток заслонка распределения потоков .и ещё открылсся доступ к радиатору кондёра можно сжатым воздухом продуть.

Молодец. Отличный отчет!
пара вопросов:
1. как крепится патрубки к радиатору?
2. почему неделя с лимонной кислотой, а не промывка системы спец. жидкостью?
3. Не считаешь ли нужным промыть всю систему с заменой антифриза дабы остатки мусора из системы не забили чистый радиатор снова?

я тоже запасся лимонной кислотой, снял радиатор и начал мыть
надо сказать что мылось как то не сильно,
зашел в магазин (обычный с надписью продукты) и купил там средство с романтическим названием "розовый крот"(используется для прочистки канализации) в составе щелочь и ПАВ, залил его в радиатор и начал покачивать из стороны в сторону, средство забурлило внутри и пошел пар, через 3 минуты средство слил и промыл водой, вылилась кучи непонятной жижи, промывку повторил еще 2 раза и на последнем разе когда промывал его горячей водой, почувствовал что просто не могу его в руках держать(горячий) , и отсюда сделал вывод что радиатор промыт, заглянул в отверстия и увидел внутри девственно чистый алюминий, после поставил его на место и теперь кайфую.
вся процедура промывки заняла 10 минут , плюсом еще тщательно промыл его водой, чтобы средство не осталось.

Скоро буду основной радиатор менять, под замес и печкин тож промою . Тож думаю нафиг выдумывать чёт если есть готовые для чистки труб.

какбы потом дырки в алюминии не появились. средство то я думаю рассчитано на пластик и толстенный чугун который даже если малость и съест то не насквозь )))

какбы потом дырки в алюминии не появились. средство то я думаю рассчитано на пластик и толстенный чугун который даже если малость и съест то не насквозь )))

Не ну если как други осавить откисать то наверно. А если так как vaselek на 10 мин и промыть под краном то я думаю всё нормуль будет

Тож снял помыть когда основной радиатор менял .
НАФИГА. чистейший почти был . с децл черных мелких шкурдочек вылезло . прогревался весь моментально.
Ковёр КСТАТИ загибал по всей ширине на передние седушки и не зря как ливануло на пол.

Вот ещё про прокладушки спрашивали . Маленькие такие резиновые АККУРАТНЕЙ.

Огромное СПАСИБО автору темы! Третий год моей машине. Зимой ноги мерзли, температура из боковых патрубков при 90 градусах двигателя была 31,5. Много читал на форумах, что печки на ипсумах слабые.
Наткнулся на этот форум. Решил попробовать, хоть на улице уже около нуля. В эти выходные проделал ту же процедуру. Сначала, когда начал промывать, мне показалось, что радиатор и так чистый: довольно быстро весь нагревался от шланга с горячей водой. Подумал, что зря снял. В магазине купил 5 пакетиков с лимонкой по 20 грамм. Залил первые 20 грамм - через час слил. Вылилась куча шняги. Второй раз подождал 3 часа. Потом 5 часов. Каждый раз шло много черных тонких кусочков накипи. Последний раз поставил на ночь. Утром промыл. Накипи стало меньше. Поставил радиатор под углом 45 градусов на самую слабую конфорку, залил лимонку, и в течение часа он потихоньку кипел. Очень медленно побулькивал, как в пробках аккумулятора во время зарядки. Слил. Большой разницы в сливаемой шняге не увидел. Промыл в течение минут 20, пока не перестали идти ошметки. Результат: идеально чистая алюминиевая поверхность внутри радиатора. Собрал. Поехал проверять. При температуре 76 градусов на выходе в воздуховодах 65,7. Результат превзошел все мои ожидания. Сегодня выеду на трассу - проверю на всю катушку. Вся процедура заняла с обеда субботы до 18 часов воскресенья.

Модераторы: Valday, KugaS

Сама суть-печка дует холодным. Значит,типа.салонный фильтр пора менять. снимаю лючок,а его там и нет,вернее их. Провёл пальцами по сотам-они аж чёрные стали(пальцы). Вот и призадумался я,чем же эти соты почистить можно? Там подлезть места мало,так бы сжатым воздухом дунул и все дела. Зубной щёткой-только поверхность почистит. Снимать.

Лучше конечно снять. Хотя при этом придется разобрать пол салона (вся передняя панель целиком). иначе не доберешься - проверено, уже был прецедент. А по другому качественно прочистить не получится. Выйдет тлько частичная чистка и то не на долго. Да и при разборе панели - аккуратнее с кондюшником он рядом с печкой - фрон при малейшей щели сразуже вылетает - а там сам понимаешь что еще последует.

Надо придумать трубку-зaгогулину с очень короткой верхней частью в виде буквы "г",сплющить на выходе и подать воздух кило на 7-8. Как-то так. Соты воздух не порвет. И со стороны фильтров попробовать продуть.

снимайте патрубки с печки, заливайте силит (тот что жидкий против накипи и ржавчины) и либо просто оставляйте в радиторе на ночь, либо погонять с помощью кипятильника и помпы какойнить часа два, потом промыть водой и подцепить обратно к системе охлаждения, долить уровень антифриза.

сразу говорю что выпатет оттуда гумна немеряно.
_НЕ ЗАЛИВАЙТЕ СИЛИТ В СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ. _ только отсоединив трубки радиатора печки и лить в него.
так же можно мыть и основной радиатор сняв его

Народ! когда зимой включал печку на внутрений круг циркуляции гоняния воздуха =)) то шел запах кирзачей =))
После того как чуть чуть поработает запах проходил!
С чем это связано??

Силит-это тот что рекламируют? Силит бэнг? Но это внутренняя очистка,наружняя не снимая печки больше интересует

Здраствуйте, ребята.
Помогите пожалуйста. (машина Пежо 806)
На "холостом ходу" (накатом или без движения) дует холодный воздух.
При движении по трассе более-менее тёплый. Патрубки, идущие к печке, горячие. Антифриз в норме, радиаторы новые (и печки, и основной). Может помпа? И ещё: толстый патрубок от термостата к основному радиатору при добавлении "газа" ужимается.
В чём дело??

скорее всего завоздушило систему попробуйте заехать на горку градусов так 25-30 передом и прогазовать как следует. после посмотрите если охлаждающая жидкость ушла с расширительного бачка значит воздух из системы вышел. Удачи!

Доброго вам времени суток! У меня такая проблема, а может и не только у меня, вобщем передняя печка плохо греет. Я уверен, что проблема в радиаторе печки, потому как саму печку разобрал, почистил и поменял все уплотнители. Фото разборки прилагаю. Вопрос вот в чем, что можно сделать с радиатором, может промыть чем или продуть, менять пока нечем. Есть какие нибудь соображения?
На снятие и установку торпеды потратил пару часов, снимал и ставил сам без помощника, все просто, а в начале боялся браться. Сделано все грамотно, для людей.

dnfed1: Вопрос вот в чем, что можно сделать с радиатором, может промыть чем или продуть, менять пока нечем. Есть какие нибудь соображения?

Многолетний опыт не продается. Только обменивается.
Есть VW Touran 1,9 TDI. .
(Были:MBF 96г,Picnic 98г,Emina 95г, Starex 4WD 06г)

Пришлось поменять радиатор, все как рукой сняло. Хорошо хоть снимается легко, без разбора торпеды. Промывка старой результатов не дало.

у меня замена радиатора не полностью помогла , обязательно нужно еще поменять салонный фильтр (их 2шт слева от левой ноги)

dnfed1, Очень интересно. А как снимается радиатор печки без разбора торпеды? Вроде мне тоже предстоит это сделать. Зиму отъездил с теплой печкой. Надо заморочиться с промывкой и прочисткой радиатора печки.

Привет, посматрел на форуме темы на эту тему ничего путнего не нашол. В общем проблема такая если печка на масимуме включаем обдув печка дует не сразу теплым воздухом, а минут через 20-30 и воздух не горячий, а теплый градусов 30. В боковые воздуховоды ваще дует маломальски, обдувает боковые окна чуток вначале далее замерзает или запотевает, если включаем только обдув на передние воздуховоды дует вроде нормально но так же нифига ни горячим воздухом. Если чистить радиатор печки как снять без разбора панели, вроде как посматрел по мануалу ничего про съем панели не пишется. Или если почистить без съема то как. Термостат незнаю, трубочки трогал которые видны при съеме панельки за которой воздушный фильтр вроде горячие. Но пачиму дует не сразу теплый, а через некоторое время, зимой верх лобового стелка затягивает. На станции сказали типа не продувает в а если фильтра нету значит загадился радиатор, так я понимаю ?
Скоро зима так не хочется мерзнуть

Вместо верхнего фильтра лучше капроновую сетку натянуть от комаров или от чулок, или женских колготок, иначе мусора накопите под торпедо. Мне приятель сказал на Тойоте пикнике с радиатором печки до сих пор все норм!

Подскажите пожалуста на мерседесе С класса w204 1.6 турбированный. 274 движок печка дует холодным воздухом не греет в чём может быть причина

Двигатель чистый. Как новый. Видно что недавно перебирался.Свежий герметик) а выпускной коллектор зачем разобрали? СПАСИБО вам за то что снимаете такие полезные видео!

Как дела Серёга ты после промывкий радиатора ты эти штучки поставил на место. Который как шампур шалыка. или без него собрал.

У соседа по гаражу с радиатором печки на Тайота пока все нормально :) Делал в своем 200.Я себе паял.Это нехромовая проволока,брал со старого утюга.Она тоньше,просто больше витков делал.По сопротивлению смотрел в интернете.2 года отходило так и продал.Из инструментов:пая льник60 ампер,припой,кислота ,мультиметр,нажда чка.Заняло времени 1 час вместе с монтажом.И на будущее при снятом реле охлаждай проволоку ибо может и новая сгореть.

За видео спасибо. По делу - Не вижу куда делся правый воздуховод,при том что подушка безопасности пассажира стоит на месте? Что бы его вынуть,а вынимать его нужно по любому,подушку нужно снимать..Дыру выпилили варварски..даже вырезали кусок шумоизоляции..ужас.. Я тоже выпиливал окно,но сделал его сьёмным,на кронштейнах..Мотор стоит не родной,а с БМВ Е39,дорестал его ещё называют,мотор. я себе такого же китайца поставил.. Мой отчёт здесь,кому интересно читайте,дополняйт е,спрашивайте..ста рался разложить всё по пунктам..Спасибо!. a

Хотелось бы, чтобы подробнее показал бы по радиатору печки ;) Спасибо за подробное видео. На Славуту 1.2 инжектор присматриваю термостат. Присмотрел модель 'Термостат 87 С Метал Инкар Metal-Incar Польша оригинал '. Можно ставить такую модель? Спасибо.

Я работал продавцом запчастей при автосервисе, при замене радиаторо покупали только SAT, народ не приезжал, не жаловался, НО после твоего видео я точно понял, что если и менять, то не SAT, лучше толстый AJS радиатор. У самого FORESTER SF5 EJ20G) спасибо за такие видео, тем самым предотвращаешь нежелательные покупки, подписчиков.

Читайте также: