Замена радиатора печки rx330 лексус
Сливаем хладагент из системы кондиционирования. Инструкция этого процесса ниже во вложениях. Дальше снимаем рычаги и тяги стеклоочистителей, уплотнители и вентиляционную решетку под лобовым. Подробнее об этом здесь. Выкручиваем гайки и винты, снимаем эту панель:
Теперь нужно отсоединить трубку высокого давления, по мануалу это делается с помощью SST (09870-00025) следующим образом: SST устанавливается на трубный хомут, нажимаете на SST и хомут расцепляется, оттягиваетt SST и жмете на расцепляющий рычаг. Сняв хомут, отсоединяете трубки вручную, закрываем их чем нибудь, чтобы исключить попадание внутрь влаги или грязи. Использовать для разъединения отвертку или подобные инструменты не рекомендуется.
Аналогично разъединить трубку низкого давления кондиционера (SST 09870-00015).
Отцепить выпускной и впускной водяные шланги отопителя. Чтобы снять хомут, сожмите его захваты плоскогубцами.
Разбираем и снимаем панель торпедо вместе с подушкой в ногах пассажира (см. Как снять торпедо Lexus RX350 / RX330 / RX300 / RX400h / Toyota Harrier).
Дальше отсоединяем зажимы и жгуты, откручиваем две гайки, снимаем блок ЭБУ ( 1 ). Еще 2 гайки и отсоединяем блок управления кондиционером ( 2 ). Приподняв напольный коврик, расцепляем зажим и снимаем задние воздуховоды №2 и №1 ( 3 ). Отворачиваем болт, расцепляем 3 зажима и снимаем воздуховод №1 ( 4 ).
Отверткой отсоединяем наконечник троса переключения передач от рычага, поворачиваем разъем против часовой стрелки и снимаем колпачок, отсоединяем трос от рычага. Отсоединяем 3 разъема проводов, отворачиваем 4 гайки и снимаем рычаг АКПП.
Откручиваем 4 гайки и снимаем кронштейн панели приборов №4. Отворачиваем 2 гайки и 3 болта, расцепляем зажим, отсоединяем разъем и снимаем скобу панели приборов №1 и №2. Еще 3 гайки и снимаем воздуховод №1.
Отсоединяем промежуточный вал рулевого управления и снимаем рулевую колонку (подробнее тут). Дальше откручиваем все болты и гайки, отсоединяем зажимы и разъемы, и снимаем усиление панели приборов.
Откручиваем две гайки и очень осторожно снимаем блок системы климата.
Снимите с него сервоприводы смесительной заслонки и заслонки распределения потоков (см. вложения) и термистор кондиционера №1.
Отверните винт и снимите кронштейн, еще 2 винта и крышку трубопроводов, снимаем радиатор печки, как показано на схеме.
Сливаем хладагент из системы кондиционирования. Инструкция этого процесса ниже во вложениях. Дальше снимаем рычаги и тяги стеклоочистителей, уплотнители и вентиляционную решетку под лобовым. Подробнее об этом здесь. Выкручиваем гайки и винты, снимаем эту панель:
Теперь нужно отсоединить трубку высокого давления, по мануалу это делается с помощью SST (09870-00025) следующим образом: SST устанавливается на трубный хомут, нажимаете на SST и хомут расцепляется, оттягиваетt SST и жмете на расцепляющий рычаг. Сняв хомут, отсоединяете трубки вручную, закрываем их чем нибудь, чтобы исключить попадание внутрь влаги или грязи. Использовать для разъединения отвертку или подобные инструменты не рекомендуется.
Аналогично разъединить трубку низкого давления кондиционера (SST 09870-00015).
Отцепить выпускной и впускной водяные шланги отопителя. Чтобы снять хомут, сожмите его захваты плоскогубцами.
Разбираем и снимаем панель торпедо вместе с подушкой в ногах пассажира (см. Как снять торпедо Lexus RX350 / RX330 / RX300 / RX400h / Toyota Harrier).
Дальше отсоединяем зажимы и жгуты, откручиваем две гайки, снимаем блок ЭБУ ( 1 ). Еще 2 гайки и отсоединяем блок управления кондиционером ( 2 ). Приподняв напольный коврик, расцепляем зажим и снимаем задние воздуховоды №2 и №1 ( 3 ). Отворачиваем болт, расцепляем 3 зажима и снимаем воздуховод №1 ( 4 ).
Отверткой отсоединяем наконечник троса переключения передач от рычага, поворачиваем разъем против часовой стрелки и снимаем колпачок, отсоединяем трос от рычага. Отсоединяем 3 разъема проводов, отворачиваем 4 гайки и снимаем рычаг АКПП.
Откручиваем 4 гайки и снимаем кронштейн панели приборов №4. Отворачиваем 2 гайки и 3 болта, расцепляем зажим, отсоединяем разъем и снимаем скобу панели приборов №1 и №2. Еще 3 гайки и снимаем воздуховод №1.
Отсоединяем промежуточный вал рулевого управления и снимаем рулевую колонку (подробнее тут). Дальше откручиваем все болты и гайки, отсоединяем зажимы и разъемы, и снимаем усиление панели приборов.
Откручиваем две гайки и очень осторожно снимаем блок системы климата.
Снимите с него сервоприводы смесительной заслонки и заслонки распределения потоков (см. вложения) и термистор кондиционера №1.
Отверните винт и снимите кронштейн, еще 2 винта и крышку трубопроводов, снимаем радиатор печки, как показано на схеме.
Сливаем хладагент из системы кондиционирования. Инструкция этого процесса ниже во вложениях. Дальше снимаем рычаги и тяги стеклоочистителей, уплотнители и вентиляционную решетку под лобовым. Подробнее об этом здесь. Выкручиваем гайки и винты, снимаем эту панель:
Теперь нужно отсоединить трубку высокого давления, по мануалу это делается с помощью SST (09870-00025) следующим образом: SST устанавливается на трубный хомут, нажимаете на SST и хомут расцепляется, оттягиваетt SST и жмете на расцепляющий рычаг. Сняв хомут, отсоединяете трубки вручную, закрываем их чем нибудь, чтобы исключить попадание внутрь влаги или грязи. Использовать для разъединения отвертку или подобные инструменты не рекомендуется.
Аналогично разъединить трубку низкого давления кондиционера (SST 09870-00015).
Отцепить выпускной и впускной водяные шланги отопителя. Чтобы снять хомут, сожмите его захваты плоскогубцами.
Разбираем и снимаем панель торпедо вместе с подушкой в ногах пассажира (см. Как снять торпедо Lexus RX350 / RX330 / RX300 / RX400h / Toyota Harrier).
Дальше отсоединяем зажимы и жгуты, откручиваем две гайки, снимаем блок ЭБУ ( 1 ). Еще 2 гайки и отсоединяем блок управления кондиционером ( 2 ). Приподняв напольный коврик, расцепляем зажим и снимаем задние воздуховоды №2 и №1 ( 3 ). Отворачиваем болт, расцепляем 3 зажима и снимаем воздуховод №1 ( 4 ).
Отверткой отсоединяем наконечник троса переключения передач от рычага, поворачиваем разъем против часовой стрелки и снимаем колпачок, отсоединяем трос от рычага. Отсоединяем 3 разъема проводов, отворачиваем 4 гайки и снимаем рычаг АКПП.
Откручиваем 4 гайки и снимаем кронштейн панели приборов №4. Отворачиваем 2 гайки и 3 болта, расцепляем зажим, отсоединяем разъем и снимаем скобу панели приборов №1 и №2. Еще 3 гайки и снимаем воздуховод №1.
Отсоединяем промежуточный вал рулевого управления и снимаем рулевую колонку (подробнее тут). Дальше откручиваем все болты и гайки, отсоединяем зажимы и разъемы, и снимаем усиление панели приборов.
Откручиваем две гайки и очень осторожно снимаем блок системы климата.
Снимите с него сервоприводы смесительной заслонки и заслонки распределения потоков (см. вложения) и термистор кондиционера №1.
Отверните винт и снимите кронштейн, еще 2 винта и крышку трубопроводов, снимаем радиатор печки, как показано на схеме.
Сливаем хладагент из системы кондиционирования. Инструкция этого процесса ниже во вложениях. Дальше снимаем рычаги и тяги стеклоочистителей, уплотнители и вентиляционную решетку под лобовым. Подробнее об этом здесь. Выкручиваем гайки и винты, снимаем эту панель:
Теперь нужно отсоединить трубку высокого давления, по мануалу это делается с помощью SST (09870-00025) следующим образом: SST устанавливается на трубный хомут, нажимаете на SST и хомут расцепляется, оттягиваетt SST и жмете на расцепляющий рычаг. Сняв хомут, отсоединяете трубки вручную, закрываем их чем нибудь, чтобы исключить попадание внутрь влаги или грязи. Использовать для разъединения отвертку или подобные инструменты не рекомендуется.
Аналогично разъединить трубку низкого давления кондиционера (SST 09870-00015).
Отцепить выпускной и впускной водяные шланги отопителя. Чтобы снять хомут, сожмите его захваты плоскогубцами.
Разбираем и снимаем панель торпедо вместе с подушкой в ногах пассажира (см. Как снять торпедо Lexus RX350 / RX330 / RX300 / RX400h / Toyota Harrier).
Дальше отсоединяем зажимы и жгуты, откручиваем две гайки, снимаем блок ЭБУ ( 1 ). Еще 2 гайки и отсоединяем блок управления кондиционером ( 2 ). Приподняв напольный коврик, расцепляем зажим и снимаем задние воздуховоды №2 и №1 ( 3 ). Отворачиваем болт, расцепляем 3 зажима и снимаем воздуховод №1 ( 4 ).
Отверткой отсоединяем наконечник троса переключения передач от рычага, поворачиваем разъем против часовой стрелки и снимаем колпачок, отсоединяем трос от рычага. Отсоединяем 3 разъема проводов, отворачиваем 4 гайки и снимаем рычаг АКПП.
Откручиваем 4 гайки и снимаем кронштейн панели приборов №4. Отворачиваем 2 гайки и 3 болта, расцепляем зажим, отсоединяем разъем и снимаем скобу панели приборов №1 и №2. Еще 3 гайки и снимаем воздуховод №1.
Отсоединяем промежуточный вал рулевого управления и снимаем рулевую колонку (подробнее тут). Дальше откручиваем все болты и гайки, отсоединяем зажимы и разъемы, и снимаем усиление панели приборов.
Откручиваем две гайки и очень осторожно снимаем блок системы климата.
Снимите с него сервоприводы смесительной заслонки и заслонки распределения потоков (см. вложения) и термистор кондиционера №1.
Отверните винт и снимите кронштейн, еще 2 винта и крышку трубопроводов, снимаем радиатор печки, как показано на схеме.
Подскажите, кто менял радиатор печки. Можно ли его снять (вытащить), в бок. Ну или как правильно произвести эту прцедуру. Замену решил призвести в связи с тем, что печка греет чуть тёплым, замена антифриза и промывка с химией результатов не дала.
для начала патрубки проверь - на входе и выходе печки - должны быть горячие (градусов 80-85).
Снимается просто в бок - снять бардачек, пластиковую защиту в ногах пассажира (которая прикрывает печку) - и все - доступ открыт. разжать аккуратно отверткой трубки и вытаскивай. Фотоотчет был на лексусклубе.
Радиатор на РХ300.
Ребят, проблема такая: имееца Лехус РХ300 2004г. немец. Вин: JTJHF31U600027575.
Побежал радиатор. Говорят эта серия машин была отозвана производителем на бесплатную замену, якобы заводской брак. Мой не попал на замену. Теперь вот думаю че делать: новый оригинал в Омске не меньше 17тыс. Мож кто че по дешевле предложит вариант: от первого покаления подойдет или неоригинал где ниб есть?
если че, я на Омской ветке постоянно сижу))
как заменить радиатор печки
нет, только снять бордачек и боковую крышку, прикрывающую патрубки печки - это если про ретрохорь речь идет.
Хм..
Как бардачек снять, наверное и так понятно..
а дальше -
Снять бокову панель, прикрывающую трубки (фото1)
Откроется вид на радиатор печки (фото 2)
Ничто не мешает его вытащить - только на радиаторе разжать крепления трубок (там интуитивно понятно).
Нужна плоская отвертка, круглогубцы и то, чем трубки заткнуть после разъединения - чтоб на пол не лилось. Ну и клеенку на пол + полпластиковой бутылки - подставить в момент разъединения трубки и печки.
В общем так, работа мешает подробнее писать :)
Миниатюры
Читайте также: