Замена радиатора опель зафира б
Любые работы по обслуживанию или ремонту системы охлаждения следует производить на холодном двигателе!
1. За основу взята операция по снятию радиатора на моделях с двигателем Z16XEP. Для остальных двигателей лишь дополнительные операции или особенности выполнения данной процедуры.
Двигатель Z16XEP (без кондиционера)
Снятие
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Слейте охлаждающую жидкость
3. Рассоедините разьем электропроводки на радиаторе и опустите автомобиль.
4. Ослабьте хомут левого шланга радиатора и сдвиньте его назад. Отделите шланг от радиатора и высвободите из держателя.
5. Предварительно ослабив крепежный хомут и сдвинув его назад, снимите правый шланг радиатора с корпуса термостата и рассоедините разъем электропроводки датчика температуры охлаждающей жидкости.
6. Снимите декоративную решетку радиатора.
7. Снимите накладку бампера.
8. Закрепите радиатор подходящим инструментом или проволокой за верхние держатели.
9. Пометьте маркером установочное положение нижних держателей радиатора, выверните 4 крепежных болта и снимите держатели радиатора с передней подвески.
10. Извлеките фиксаторы из верхних держателей и снимите радиатор вместе с вентиляторам.
11. При необходимости отсоедините кожух вентилятора от радиатора.
Проверка
12. После снятия с автомобиля радиатор может быть проверен на наличие признаков утечек, повреждений и нарушений внутренней проходимости теплообменника.
13. Останки насекомых и растительности могут быть удалены из пространства между пластинами теплообменника путем выдувания сжатым воздухом (не забудьте надеть защитные очки), либо вычищения мягкой кисточкой. Постарайтесь не погнуть тонкие пластины теплообменника и не порезать О них пальцы. При необходимости перед установкой радиатор может быть промыт путем подачи внутрь воды из садового шланга.
14. Проверьте состояние резиновых опор радиатора, в случае необходимости произведите замену вышедших из строя компонентов.
15. Источники мелких утечек могут быть заделаны при помощи подходящего герметика (действуйте в соответствии с инструкциями изготовителей средства). Любой более сложный ремонт должен производиться только в условиях специализированной мастерской с применением необходимого оборудования.
Установка
16. Если производится замена радиатора, переустановите на новый радиатор все навесные компоненты со старого и установите кожух вентипятора.
15. Закрепите радиатор подходящим инструментом в верхних опорах и, соблюдая маркировку, установите нижние держатели на подрамнике.
16. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов.
Особенности двигателя Z14XEP (без кондиционера)
17. Отсоедините от радиатора соединительный шланг, идущий к расширительному бачку.
Особенности двигателей Z20LE(L/R/H)
Описание относится к двигателям Z20LEL и Z20LER. Операции снятия радиатора для двигателя Z20LEH имеют некоторые отличия.
18. Выверните датчик давления воздуха наддува и отсоедините воздуховод от охладителя.
19. Отсоедините от радиатора возвратный шланг охлаждения турбокомпрессора и извлеките его из держателя.
20. Выверните крепежный болт и гайку и отделите интеркулер от конденсатора. Наклоните охладитель в нижних держателях вперед и извлеките его. Замечание: Для лучшего обзора модуль охладителя на иллюстрации показан в снятом состоянии.
21. Для двигателя Z20LEH дополнительно отсоедините от радиатора шланг, идущий к расширительному бачку.
22. Выверните болты крепления радиатора и вытяните его вверх. Замечание: Для двигателя Z20LEH кожух вентилятора дополнительно отсоедините от интеркуллера.
23. Ослабьте хомут и отсоедините верхний шланг от радиатора.
24. Поднимите автомобиль на подъемнике и установите на подставки.
25. Пометьте установочное положение креплений жгута электропроводки кондиционера и разрежьте их, отсоедините жгут электропроводки от радиатора.
26. Выверните крепежный болт, снимите хомут и снимите воздуховод впускного тракта с охладителя.
27. Выверните болты крепления и снимите конденсатор с радиатора.
28. Закрепите при помощи проволоки конденсатор вместе с интеркуллером на передней панели.
29. Соблюдая осторожность снимите радиатор с держателей и извлеките его по направлению вниз.
30. Установка производится в обратном порядке.
Особенности двигателя Z22YH (без кондиционера)
31. Снимите воздухоочиститель.
32. Снимите правую такелажную проушину двигателя.
33. Снимите аккумуляторную батарею и поддон батареи.
34. Отсоедините верхний шланг системы охлаждения от головки блока цилиндров.
35. Отсоедините от радиатора соединительный шланг, идущий к расширительному бачку.
Двигатели Z17DT(L/H)
36. Процедура снятия радиатора та же, что и для двигателя Z16ХЕР. При этом необходимо провести подготовительные работы, как при снятии вентилятора.
Информация предназначена для автомобилей Опель Астра Н / Зафира Б 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 года выпуска.
Всем привет! Еще с зимы начал замечать что система охлаждения ведет себя неправильно. Зимой, в -5 и -10 после поездки мог запросто включиться вентилятор, машина набирала 111 градусов. Наконец-то я собрался с силами, и приступил к снятие радиатора, благо сейчас времени предостаточно, я в отпуске.
Напишу как менял я:
0. Отключаем АКБ
1. Сливаем ОЖ. По правой стороне, по ходу машины, с нижней стороны есть фитинг и кран, для слива ОЖ. Надеваем шланг, подставляем тару, откручиваем кран, открываем крышку бочка и ждем, сольется около 5 литров.
2. Снимаем решетка радиатора. 4 винта Torx T25 и дергаем вверх, срывая ее с бампера.
3. Выкручиваем 4 винта на 13 крепления передней планки телевизора, где замок капота.
4. Выкручиваем 1 винт Т25 крепления пластикового воздухозаборника, у правой фары сверху.
5. Снимаем воздухозаборник
6. Отсоединяем фишку датчика срабатывания подушки безопасности с открученной планки телевизора. Убираем ее на левую фару.
7. Берем головку Е10 и откручиваем 2 крепления вентилятора справа и слева.
8. Слева, снизу по ходу движения выщелкиваем разъем питания вентилятора. Справа, снизу выщелкиваем разъем датчика температуры ОЖ.
9. Вытаскиваем вентилятор
10. Головкой Е8 выкручиваем 4 винта крепления радиатора кондея к основному
11. Головкой Е12 выкручиваем около фар с каждой стороны по винту пластиковых креплений подушек радиатора. Выщелкиваем их.
12. Снимаем патрубки с радиатора.
13. Аккуратно вытаскиваем его вверх. Возможно потребуется снять площадку АКБ. Там 3 винта на 13.
Без такого приспособления 821001 время замены увеличивается на овердо.уя. Я пользовался без них, с переставными пассатижами, столько матов я направил в адрес изобретателей данных хомутов.
erzaten, хлопотно, но открутить эту опору можно, сливать с радиатора не надо
P.S. болтов там по два на опору
_________________
ЗАФИРА А OPC Line Y20DTH рамки, светлячок,св-связь
Моя Родина-Россия, мой дом-Украина
atrapin, Спасибо! Сегодня ощупывал снизу этот болта и не ощутил элементы 7 и 8, наверное придется лезть в яму..2 болта это плохо, получается сниму бампер,под радиатор наверное что-то сооружу, там наверное видно будет.
Обновление: Оказалось все просто: снял бампер и клаксон (у меня проблема была с водительской стороны) и без проблем снял. 2 удара молотком и все исправилось).Проблемы была что верхнее ушко не попадало. Думаю человеку с приличной комплектацией (я худой) вряд ли так удастся, тупо не достать эти 2 болта.
спасибо за советы по замене радиатора. ситуация знакомая многим. перетерло трубки корпусом карлсона. родной новый - 25 000р. есть дешевые 4 000р., но азия, т.е. без гарантии. недолго подумав решил купить родной но с разборки. купил за 1 000р. правда повозился 1ч. промывая и продувая соты от дорожной грязи и пуха. хомуты снимал хитрыми пассатижами "с фиксатором", слесаря дали в сервисе. куплю себе такие. проблему близкого расположения рамки решил отгибанием алюминиевой полочки до горизонта в центре рамки напротив расширения пластика. получилось примерно сантиметр от трубок, внушает доверие. идут ходовые испытания на уход жижи.
Заранее благодарю за помощь !
Предварительно приобретаете уплотнительные кольца 68 50 719 и 68 50 715, проверяете наличие в новом конденсоре фильтра-осушителя, если его нет, тогда приобретаете новый (его упаковка вскрывается только перед заправкой системы). Снимаете верхнюю решетку радиатора, разряжаете систему, отсоединяете фланцы, отсоединяете хомуты жгута в низу конденсора, откручиваете четыре болта по углам конденсора и вынимаете его.
Вот и потёк мой родной радиатор для авто с АКПП GM 13 00 285 купленный и установленный ровно 2 года назад( И снова начала первая травиль банка с водительской стороны. Встал вопрос что купить. Может кто совет даст.
Варики такие:
Thermal 353028JP - от 2700р (у официальных поставщиков 3400р и говорят нет проблем с возвратом если заводской брак);
AVA OLA2363 - от 4100р
Nissens 63028A - от 4600р
Может кто ставил Thermal? Это что китай или тайвань? Встаёт нормально? Как себя ведёт?
Честно сказать подклинивает или нет проверить не могу. Но могу сказать что раз в год промываю пробку. Шланги нигде не вздуваются. Лежит в бардачке пробка от инсигнии. Думаю сегодня её поставить, говорят подходит.
Демьян, подскажи пожалуйста, для механической коробки ставилась модель
OL2363 (OLA2363-я так понимаю идет на автомат) ?
_________________
Демьян, подскажи пожалуйста, для механической коробки ставилась модель
OL2363 (OLA2363-я так понимаю идет на автомат) ?
Согласно каталогу Экист, оба идут на МКПП. На АКПП идет AVA OL 2482, он имеет отдельный теплообменник для трансмиссионного масла.
подскажи пожалуйста, для механической коробки ставилась модель
OL2363 (OLA2363-я так понимаю идет на автомат) ?
Я купил OLA там без АКПП. Кстати как только сильные морозы прошли, радиатор сопливиться прекратил) Так что пока с заменой не тороплюсь.
подскажи пожалуйста, для механической коробки ставилась модель
OL2363 (OLA2363-я так понимаю идет на автомат) ?
Я купил OLA там без АКПП. Кстати как только сильные морозы прошли, радиатор сопливиться прекратил) Так что пока с заменой не тороплюсь.
сегодня заказал OLA2363. выбирал между AVA и NISSENS, в итоге победил первый из-за чуть меньшей стоимости.
_________________
Пару дней назад заменил радиатор.
При заливе новой ОЖ как следует жамкал патрубки, гонял двигатель - пробки выгонял. Когда уровень ОЖ успокоился, закончил.
Второй день езжу по улицам и происходит какая-то хрень: температура (по показаниям БК) скачет от 88 до 115-120 градусов. Иногда быстро, иногда плавно. Из печки то теплый воздух идет, то забортной температуры. Уровень ОЖ: на горячей пол-бачка, утром на холодной весь уходит внутрь и после открытия пробки с шипением возвращается в бачок (2 см от дна). Второй день доливаю почуть - компенсирую выдавливание воздуха. Течей вроде нет.
Пляски с температурой и неработающей печкой отношу на завоздушеность системы.
И, собсно, вопрос: каков алгоритм борьбы с этими воздушными пробками в системе охлаждения? Как правильно развоздушивать?
Сосед по гаражам советовал скинуть трубку подогрева заслонки с термостата, но я чот очкую.
AudiTOR, в свое время рекомендации были такие. Само собой прожмякать все (выполнено) потом встать мордой вверх на уклоне и погонять на средних и высоких оборотах.
komend, спасибо за совет.
Нашел тут горку и погонял на обеде. Долил еще грамм 300 ОЖ вместо вышедшего воздуха. Стало гораздо стабильнее: теперь печка греет постоянно, но температурка всёрно. нет нет да и да. Видимо, остался где-то самую малость воздушок.
Думаю, что со временем устаканится.
Спс
а что под ремкомплектом имеется ввиду?
_________________
Zafira 2007г., Z18XER, механика, просто Cosmo.+ круиз,+салазки водителя с 6 регулировками,+ поясничный упор,+GID вместо BID,+климат вместо автокондея,+ UHP4, +ESP отключаемая, поддержка SPORT, QuickHeat, Полный Flex Organizer в багажник.
Видимо комплект резиновых прокладок между пластиковыми бортами и алюминиевым корпусом .
На выходных заглянул - правая сторона где крантик мокрая с самого верху! Видимо морозы сказываются. Сейчас переживем минус 40 и будем присматривать на минус 10 за уровнем ОЖ.
А про прокладки - актуально (пробег 183500км).
AVA OL2363, OLA2363 3360р/3318р - это радиаторы .
В субботу при поездках по Москве заметил парок перед капотом при остановках на светофорах. У дома проверил уровень ОЖ - ушел. ),5 литра как показал долив. Пар шел с правой пассажирской стороны машины. Появляется только при прогреве ОЖ за 100 градусов.
Пробег 229 с хвостиком тыщ.
Заказал Nissens 63028A. 3812 руб. в экзисте.
Кто сейчас на конференции
После покупки радиатора едем в гараж и приступаем к замене. Кратко распишу процесс замены. Для начала снимаем верхнюю декоративную решетку в бампере, это 3 болта сверху и несколько защелок снизу. Далее отсоединяем по возможности проводку, которая обходит снизу вентилятор и разъем на компрессоре кондиционера и на датчике давления (находится на радиаторе там, где идут трубки). Откручиваем сверху на вентиляторе 2 болта, вынимаем его на сколько позволяет отсоединенная проводка и кладем его рядом с блоком предохранителей. Далее откручиваем 2 трубки радиатора с пассажирской стороны и по 2 болта с каждой стороны радиатора кондиционера. Все, радиатор можно доставать. Из минусов данного варианта замены радиатора (без съема бампера) только то, что с нижними 2 болтами придется дольше повозиться.
После того как извлекли старый радиатор снимаете с него датчик давления и переставляете на новый радиатор. В комплекте с Nissens 940052 резинового колечка для датчика давления не было, поэтому поставил старое.
После ставим новый радиатор на место и собираете все в обратной последовательности и видим что Nissens 940052 не хочет идеально становится на свое место. По геометрическим размерам он в точности повторяет оригинал, но вот верхняя трубка согнута не под тем углом и из-за этого она упирается в корпус интеркулера и не прижимается короткими заводскими болтами. На фото и видео подробно обрисовал проблему. В итоге пришлось идти в соседний строительный магаз за более длинными болтами + ставить шайбы, что бы компенсировать появившийся зазор. После всех эти манипуляций получилось все ровно установить. Выгибать трубку не хотел, так как есть риск ее сломать или нарушить герметичность. Не забываем заменить резиновые колечки на двух трубках радиатора (колечки были в комплекте с радиатором) и соединить трубки. Ставим на место вентилятор, крепим проводку, соединяем отсоединенные датчики и едим на проверку и заправку кондиционера.
Читайте также: