Замена радиатора кондиционера шевроле каптива
Самое редкое, что выходит со строя в системе охлаждения – это радиатор. Существует мало причин, почему он ломается, но все-таки, иногда это случается и как любая другая запчасть требует замены, поскольку без нее автомобиль не сможет ехать. А еще одна причина заменить сломанный радиатор – это угроза двигателю, поскольку если вовремя не заменить, сей факт может послужить причиной перегрева и выхода со строя в первую очереди головки и основных деталей силового агрегата.
Видеоматериал
Шевроле Каптива замена радиатора охлаждающей системы видео, описание и полный разбор процесса
Процесс замены радиатора
Чтобы провести замену радиатора Шевроле Каптива необходимо понимать, как движется охлаждающая жидкость по системе, а также обладать техническими познаниями конструкции автомобиля. Итак, сразу же приступим к процессу замены:
Внешний вид радиатора.
- Дать Шевроле Каптива остыть.
- Снимаем нижнюю защиту ДВС.
Радиатор для Каптива.
Снимите декоративную крышку. Снимите шланги впуска/выпуска охладителя нагнетаемого воздуха. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.
Снять верхнюю направляющую решетки радиатора. Снимите нижний щиток двигателя. Разрядите систему кондиционирования воздуха, если имеется.
Снимите верхний кронштейн радиатора. Отсоедините трубопровод масляного радиатора коробки передач с главной передачей в сборе от автоматической коробки передач с главной передачей в сборе, если имеется. Отсоедините от радиатора верхний/нижний шланги радиатора.
Снимите трубки впуска/выпуска конденсатора кондиционера с конденсатора кондиционера, если имеется. Снимите нижний кронштейн радиатора с рамы.
Не допускайте повреждения пластин радиатора, чтобы не нарушить работу системы охлаждения. Аккуратно снять с автомобиля на пол радиатор и вентиляторный узел.
Снимите масляный радиатор и трубопровод коробки передач с главной передачей в сборе, если имеется. Снимите конденсатор кондиционера. Снимите охладитель нагнетаемого воздуха.
Очистить охлаждающие пластины радиатора. Если есть поврежденные охлаждающие пластины, их необходимо выпрямить. Установите охладитель нагнетаемого воздуха. Установите конденсатор кондиционера. Установите масляный радиатор и трубопровод коробки передач с главной передачей в сборе, если имеется. Затяните стопорные болты охладитель нагнетаемого воздуха до 8,5 Н·м (75,2 фунт-дюйма).
Установите радиатор в сборе. Установите нижний кронштейн радиатора на раму.
Затяните болты и гайки нижнего кронштейна радиатора до 50 Н·м (36,9 фунт-фута).
Заверните стопорные болты верхнего кронштейна радиатора до 20 Н·м (14,8 фунт-фута).
Замена радиатора системы охлаждения Шевроле Каптива.
Процесс снятия радиатора.
Выбор радиатора
Выбор радиатора, всегда был непростым решением для владельца Шевроле Каптива. Сомнения съедают любого, кто попал в такую ситуацию – оригинал или аналог. Рассмотрим этот вопрос более детально.
Подойдет для Шевроле Каптива следующих годов выпуска: 2006, 2007, 2008. Номера детали: 20777042, 20777071, 96800739 . Стоимость — 30 000 рублей.
Оригинал – это хорошо, но не всегда он по карману, а рядовой владелец Шевроле Каптива не знает, какой из аналогов хороший, а какой не следует брать. Обычно, ориентируются на мнение продавца, которому лишь бы набить свой карман и продать побольше и дороже.
Так, какие же аналоги стоит брать, а какие – нет. В таблице ниже, будут приведены аналогичные радиаторы, которые проверены временем и качеством. Если не встретился аналог, который Вам предлагают, значит, он или малоизвестный, или не стоит его брать.
Радиатор для Каптива.
Установка, что оригинала, что аналога проводиться на те же, посадочные места.
Аналоги
Существует ряд аналогов, которые можно применять вместо оригинала:
| Наименование | Оригинальный каталожный номер | Аналог детали |
| Nrf | 58449 | 10000 |
| Luzar | LRc 05142 | 10000 |
| Nissens | 61688 | 10000 |
| Stellox | 1026843S | 15000 |
Нюансы покупки радиатора
После того, как радиатор заказан, и покупатель пришел его получать стоит сделать следующее:
- Распаковать при продавце и досконально осмотреть радиатор (при этом сберечь упаковку в целости и сохранности, в другом случаи вернуть деталь уже будет невозможно).
- При осмотре нужно смотреть на общую целостность, крепления на предмет трещин, входящие отверстия.
- Если все хорошо, то забираем. Если – нет, возвращаем и просим заменить или вернуть денежные средства.
- Помните, что вернуть деталь можно в течении 14 дней с момента покупки, при этом на ней не должно быть следов установки и целая упаковка.
Соблюдая все вышеперечисленные пункты радиатор для Шевроле Каптива прослужит долго и не доставит владельцу хлопот.
Причины выхода со строя радиатора
Причин, выхода со строя радиатора может быть масса, но рассмотрим основные из них:
- Физический износ (старческий).
- Забивание протоков в сотах радиатора.
- Физический урон (попадание камня или другого предмета, что послужило разрывом структуры).
- Обрыв креплений радиатора.
Одна из этих причин, может вывести радиатор со строя и послужить поводом для замены.
Вывод
Замена радиатора Шевроле Каптива — довольно простое дело и каждый владелец этого автомобиля может самостоятельно сделать это. Первое – купить нужную запчасть, что не у всех выходит. Подбираем по каталожному номеру. Второе – менять строго по инструкции. Третье – проверить подтеки и правильность установки. Если соблюдать эти три правила у Вас все получиться.
ШЕВИ плюс
Как заменить радиатор кондиционера на Шевроле Каптива
Система кондиционирования вместе с отопителем автомобиля является основной составляющей системы поддержания климата в салоне.
Система кондиционирования выполняет ряд функций: поддерживает температуру в салоне автомобиля на заданном уровне, распределяет воздушные потоки в зависимости от ситуации, пожеланий водителя и пассажиров, очищает поступающий воздух, подогревает его или охлаждает и подает в салон автомобиля.
Отводит использованный воздух в окружающую среду. Для удобства эксплуатации системы климат-контроля, Captiva имеет соответствующий ЖК – индикатор, отображающий режимы работы.
Исправность системы кондиционирования непосредственно влияет на уровень комфорта во время эксплуатации т/с.
Перед выполнением работ по замене радиатора кондиционера на Шевроле Каптива, требуется провести соответствующую диагностику. Убедившись в том, что радиатор требует замены, можно приступать к выполнению работы.
Радиатор кондиционера расположен под бампером, в передней части автомобиля (на фото Chevrolet Captiva модели после 2012 года с двигателем 2,4л)
Конструктивно, расположен первым
На фото показан процесс замены на модели после 2012 года с дизельным двигателем. У такого автомобиля несколько радиаторов, перечислим их считать начнем от бампера: - радиатор системы ГУР (на фото ниже в форме петли);
- радиатор кондиционера;
- промежуточный охладитель наддуваемого воздуха (inter-cooler);
- радиатор охлаждения ДВС;
В радиаторе охлаждения ДВС конструктивно расположена колба теплообменника охлаждения рабочей жидкости АКПП. Дополнительного, отдельно стоящего радиатора охлаждения АКПП у указанного нет.
К характерным причинам, требующим замены можно отнести:
- утечка рабочего газа из системы вследствие коррозии;
- утечка рабочего газа из системы вследствие внешнего механического воздействия (мелкий камень на большой скорости способен нанести серьезные повреждения);
- осушитель не выполняет свою функцию.
- иные причины, нарушающие герметичность системы и/или теплообмен с окружающей средой.
Осушитель конструктивно выполнен одним целым с радиатором, при нарушении функции его работы, требуется замена всей детали в целом.
После замены сборку производим в обратном порядке.
После соединения всех магистралей, проверяем систему кондиционирования на герметичность, в случае успеха, заправляем систему газом.
При установке нового или б/у радиатора системы кондиционирования, обязательно добавляем в систему соответствующее масло для кондиционеров. Устанавливаем передний бампер на место.
Следы пролитых жидкостей обязательно нужно смыть подходящим способом.
В наших Тех. центрах в Москве и Санкт-Петербурге всегда в наличии есть необходимые комплектующие и жидкости, для проведения ремонта и сервисного обслуживания Вашего автомобиля. У специалистов нашей компании Вы сможете проконсультироваться, подобрать и купить комплектующие для своего автомобиля с нужным Вам соотношением цена-качество.
ШЕВИ плюс
Ремонт автомобилей Chevrolet Captiva в Шеви Плюс
Любые виды ремонта
Запчасти в наличии
Галерея фото
Видео
Полезные улучшения и доработки
Список популярных работ для всех поколений
Полезные улучшения и доработки (28)
Техническое обслуживание (9)
Тормозные системы (3)
Ходовая часть (5)
Рулевое управление (1)
Топливная система (4)
Коробка передач/раздаточная коробка (при нал.) (5)
Осветительное оборудование (1)
Отопление и кондиционер (5)
Система охлаждения (3)
Кузов (рама)/салон (5)
Кузовной ремонт (1)
Слабые места Шевроле Каптива – Ремонт у лучших специалистов
Говоря про автомобиль Chevrolet Captiva, можно сказать, что в целом автомобиль достаточно надежный. Выход из строя элементов и деталей подвески происходит не часто. В плане стоимости, среднестатистический ремонт Шевроле Каптива ни чем не отличается от одноклассников японского и корейского производства, но все же он сопряжен со знанием некоторых конструктивных особенностей каждого поколения, которых на сегодняшний день уже насчитывается 3.
В целом подвеска автомобиля имеет классическую конструкцию: передний и задний подрамник который крепится к кузову через сайлентблоки, далее пружинно- гидравлические амортизаторы, которые не имеют регулировки по жёсткости.
Привод автомобиля преимущественно передний, то есть задний мост подключается только в тех случаях, когда автомобилем фиксируется пробуксовка задних колёс. В некоторых комплектациях встречаются автомобили с передним приводом, без заднего моста и соответственно без кардана.
Управление приводом задних колес (при наличии) - электронное. Трансмиссия автомобиля также содержит раздаточную коробку и карданную передачу, с помощью которых крутящий момент передаётся на задние колёса.
● Captiva комплектуется бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами
● Коробка передач устанавливается механическая и автоматическая
Что можно сказать о ремонте характерных неисправностях Chevrolet Captiva?
Шаровые опоры выходят из строя крайне редко.
Амортизаторы достаточно надежны и не требует замены на протяжении 150 тысяч км.
Во время каждого ТО можно посоветовать осмотр резиновых деталей подвески в частности сайлентблоков К сожалению, реалии нашей жизни таковы, что резиновые детали подвески достаточно часто выходят из строя и появляются разрывы и трещины.
Все это ведет к тому , что элементы подвески не работают так как нужно и появляются стуки, шумы и скрипы в подвеске, зачастую даже раньше психологического рубежа в 100 тыс. км.
Также достаточно часто встречается выход из строя раздаточной коробки. Характерный признак - Во время движения появляется шум. Если на это не обращать внимание, то шум перерастает в гул и тогда владелец уже неизбежно приедет на ремонт. Шевроле Каптива издает такие звуки только при необходимости замены подшипников раздаточной коробки.
К сожалению, новая раздаточная коробка в сборе стоит достаточно дорого и нередки случаи, когда владелец автомобиля не может себе позволить заменить агрегат в сборе.
Но на ранних этапах поломки раздаточной коробки заменить комплект подшипников и сальников. Раннее выявление неисправности раздаточной коробки поможет вам сэкономить на ремонте. Удивительным является то, что автовладелец, который выполняет плановое ТО, не застрахован от выхода из строя данного агрегата.
По наблюдению наших специалистов мы можем сказать, что здесь большую роль играет конструктивная особенность сборки деталей раздаточной коробки на производстве.
На ранних этапах спрогнозировать появление неисправности можно путем оценки количества стружки на магните сливной пробки. Квалифицированный и опытный механик сразу определит, что на магните сливной пробки скопилось большое количество стружки и стоит обратить на это внимание владельца. Повторимся - на ранних этапах всё может закончится простой заменой подшипников!
Если подшипники вовремя не поменять, следующими из строя выйдут зубчатые шестерни. А ремонт с заменой подшипников и зубчатых шестерен экономически не целесообразен, в этом случае уже стоит задуматься о покупки агрегата в сборе, нового или б/у.
Далее из-за низко расположенного радиатора охлаждения двигателя, характерным моментом, требующим внимания, является то, что грязь скапливается в нижней части радиатора и соответственно, ухудшается отвод тепла из силового агрегата с сопутствующими дальнейшими неисправностями.
Chevrolet Captiva до 2012 года комплектовалась бензиновыми силовыми агрегатами. На автомобилях после 2012 года появились двигатели в дизельном исполнении. По силовому агрегату можно сказать, что к сожалению, он с большим пробегом не лишён такого недостатка как проявление внешней течи моторного масла и сальниковых уплотнений в коробке передач, будь-то АКПП или механическая коробка передач.
Характерной неисправностью двигателей в исполнении 2.4 л является трещина выпускного коллектора с появлением неприятного звука из-под капота во время работы двигателя. Нередки случаи появления течей трубок охлаждения АКПП.
Такие неисправности, как течь трубок содержащих антифриз, не является характерной неисправностью, присущей только этой модели. А вот трещина расширительного бачка системы охлаждения двигателя, почему-то часто явление на этом автомобиле. Опытный механик во время осмотра на подъемнике данного автомобиля обязательно обратит внимание на наличие пятен и потеков антифриза под расширительным бачком системы охлаждения.
Тормозная система имеет классическую конструкцию и какие-либо выходы из строя деталей тормозной системы, например суппортов, тормозных дисков, шлангов тоже не являются чем-то таким, что присуще только этому автомобилю.
Также к перечню характерных неисправностей можно дополнить то, что в карданной передаче выходят из строя крестовины кардана. Выход из строя крестовин кардана сопровождается повышенным гулом под кузовом в центральной части автомобиля.
Во время осмотра карданной передачи, опытный специалист увидит появление ржавчины, а в запущенном случае будет чувствоваться люфт в крестовине. всё это будет свидетельствовать о необходимости ремонта Шевроле Каптива или замены кардана в целом.
Специалистами сети наших техцентров накоплен огромный опыт в обслуживании и ремонте автомобиля Chevrolet Captiva. Выявление неисправностей на ранних стадиях является залогом снижения стоимости ремонта автомобилей наших клиентов
Внимание! С целью предупреждения травм не снимайте радиатор, пока не остыл двигатель и радиатор.
1. Снимите декоративную крышку. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель". 2. Снимите шланги впуска/выпуска охладителя нагнетаемого воздуха. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель". 3. Слейте охлаждающую жидкость двигателя. Следуйте пункту "Слив и заправка системы охлаждения".
4. Снять верхнюю направляющую решетки радиатора. Следуйте разделу 9R, Передняя часть кузова. 5. Снимите нижний щиток двигателя. Следуйте разделу 9N, Рама и нижняя часть кузова. 6. Разрядите систему кондиционирования воздуха, если имеется. Следуйте разделу 7В, Управление системами отопления, вентиляции и кондиционирования.
7. Снимите верхний кронштейн радиатора.
8. Отсоедините трубопровод масляного радиатора коробки передач с главной передачей в сборе от автоматической коробки передач с главной передачей в сборе, если имеется. См. Раздел 5A, Автоматическая коробка передач с главной передачей в сборе AISIN 55-51LE. 9. Отсоедините от радиатора верхний/нижний шланги радиатора.
10. Снимите трубки впуска/выпуска конденсатора кондиционера с конденсатора кондиционера, если имеется. Следуйте разделу 7В, Управление системами отопления, вентиляции и кондиционирования. 11. Снимите нижний кронштейн радиатора с рамы.
Внимание! Не допускайте повреждения пластин радиатора, чтобы не нарушить работу системы охлаждения.
12. Аккуратно снять с автомобиля на пол радиатор и вентиляторный узел. 13. Снимите радиатор в сборе.
14. Снимите масляный радиатор и трубопровод коробки передач с главной передачей в сборе, если имеется. 15. Снимите конденсатор кондиционера. 16. Снимите охладитель нагнетаемого воздуха.
Процедура очистки
Внимание! НИ В КОЕМ случае не распыляйте воду на горячий радиатор. Появляющийся пар может стать причиной травмы.
Примечание: Пластины радиатора служат для необходимой передачи тепла. Не очищайте щеткой пластины. Из-за этого пластины могут повредиться и тепло будет передаваться хуже.
Важно: Удалить насекомых, листья, грязь и прочий налет струей сжатого воздуха со стороны радиатора, обращенной к двигателю В некоторых случаях может понадобиться теплая вода и мягкое моющее средство.
1. Очистить охлаждающие пластины радиатора. 2. Если есть поврежденные охлаждающие пластины, их необходимо выпрямить.
Процедура установки
Внимание! Не допускайте повреждения пластин радиатора, чтобы не нарушить работу системы охлаждения.
1. Установите охладитель нагнетаемого воздуха. 2. Установите конденсатор кондиционера. 3. Установите масляный радиатор и трубопровод коробки передач с главной передачей в сборе, если имеется. Затянуть Затяните стопорные болты охладитель нагнетаемого воздуха до 8,5 Н·м (75,2 фунт-дюйма). Затяните стопорные болты конденсатор кондиционера до 16 Н·м (11,8 фунт-фута). Затяните стопорные болты масляного радиатора и трубопровода коробки передач с главной передачей в сборе до 10 Н·м (88,5 фунт-дюйма).
4. Установите радиатор в сборе.
5. Установите нижний кронштейн радиатора на раму. Затянуть Затяните болты и гайки нижнего кронштейна радиатора до 50 Н·м (36,9 фунт-фута).
6. Заверните стопорные болты верхнего кронштейна радиатора до 20 Н·м (14,8 фунт-фута).
Видео про "Снятие и установка радиатора" для Chevrolet Captiva
шевроле каптива 2012 2 2 cdi замена радиатора кондиционера 2012 Chevrolet Captiva 2 2 cdi replacemen Captiva. Магия или как вновь поставить верхние втулки радиатора которые сам туда поставил. Замена антифриза на Шевралет Каптива1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. 2. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя. Следуйте пункту "Слив и заправка системы охлаждения". 3. Снять декоративную крышку двигателя. См. Часть 1C2, Механическая часть двигателя - - HFV6 3,2 л. 4. Отсоединить оба электрических разъема вентилятора системы охлаждения и разъем датчика давления кондиционера.
5. Снять верхнюю направляющую решетки радиатора. Следуйте разделу 9R, Передняя часть кузова. 6. Снять с радиатора верхний и нижний кронштейн конденсатора кондиционера. Следуйте разделу 7В, Управление системами отопления, вентиляции и кондиционирования. 7. Чтобы конденсатор кондиционера не упал, его необходимо подвесить.
8. Снять стопорные винты верхнего кронштейна радиатора. 9. Снять верхние кронштейны радиатора.
10. Отсоедините трубы радиатора коробки передач с главной передачей в сборе от нижнего бака радиатора, если имеется. 11. Освободить верхний хомут шланга радиатора и затем отсоединить верхний шланг радиатора от радиатора. 12. Освободить нижний хомут шланга радиатора и затем отсоединить нижний шланг радиатора от радиатора. 13. Освободить хомут и отсоединить возвратный шланг подачи охлаждающей жидкости.
14. Поднять и как следует подпереть автомобиль. 15. Снять конденсатор, радиатор, верхние крепежные винты опорного кронштейна вентиляторного модуля (CRFM). 16. Снять опорный кронштейн узла CRFM с помощью винтов и гаек. 17. Снять оба опорных кронштейна узла CRFM.
Внимание! Не допускайте повреждения пластин радиатора, чтобы не нарушить работу системы охлаждения.
18. Аккуратно снять с автомобиля на пол радиатор и вентиляторный узел. 19. Снять радиатор. 20. При необходимости с радиатора снимается узел вентилятора системы охлаждения.
Очистка
Внимание! НИ В КОЕМ случае не распыляйте воду на горячий радиатор. Появляющийся пар может стать причиной травмы.
Примечание: Пластины радиатора служат для необходимой передачи тепла. Не очищайте щеткой пластины. Из-за этого пластины могут повредиться и тепло будет передаваться хуже.
Важно: Удалить насекомых, листья, грязь и прочий налет струей сжатого воздуха со стороны радиатора, обращенной к двигателю
- Очистить охлаждающие пластины радиатора.
- Если есть поврежденные охлаждающие пластины, их необходимо выпрямить.
Процедура установки
Внимание! Не допускайте повреждения пластин радиатора, чтобы не нарушить работу системы охлаждения.
1. При необходимости установить собранный вентилятор системы охлаждения. 2. Установить радиатор. 3. Аккуратно поднять радиатор до положения, из которого он был снят.
4. Установить оба опорных кронштейна узла CRFM. 5. Установить опорный кронштейн узла CRFM с помощью винтов и гаек. Затянуть Затянуть опорный кронштейн узла CRFM с помощью винтов и гаек до 50 Н·м (37 фунто-футов). 6. Установить верхние крепежные винты опорного кронштейна узла CRFM. Затянуть Затянуть верхние крепежные винты опорного кронштейна узла CRFM до 50 Н·м (37 фунто-футов).
7. Присоединить нижний шланг радиатора к радиатору и затем закрепить хомут. 8. Присоединить верхний шланг радиатора к радиатору и затем закрепить хомут. 9. Присоединить трубы радиатора коробки передач с главной передачей в сборе к радиатору, если это предусмотрено. 10. Присоединить возвратный шланг охлаждающей жидкости.
11. Установить конденсатор кондиционера на радиаторе. 12. Установить верхние кронштейны радиатора. Затянуть Затянуть стопорные винты верхнего кронштейна радиатора до 20 Н·м (15 фунто-футов).
13. Установить верхнюю направляющую решетки радиатора. Следуйте разделу 9R, Передняя часть кузова.
Видео про "Снятие и установка радиатора" для Chevrolet Captiva
шевроле каптива 2012 2 2 cdi замена радиатора кондиционера 2012 Chevrolet Captiva 2 2 cdi replacemen Captiva. Магия или как вновь поставить верхние втулки радиатора которые сам туда поставил. Замена антифриза на Шевралет КаптиваЧитайте также: