Как снять щиток приборов на форд транзит 2012 года
Добрый вечер!
На выходных планирую снимать торпеду, хочу проклеить антискрипом да и шумку к моторному отсеку положить, магнитолу воткнуть.
1.Сложно ли ее снимать?
2.Проблемы со разборкой/сборкой патрубков печки
3.Проводкой?
4. Есть ли какие-нибудь подводные камни?
Заранее благодарю за советы!
Санкт-Петербург, FT 1998г. Lucas EPIC 86л.с коротыш, 8 мест, 14" (ПРОДАЛ)
да, делать шумку надо капитально и правильными материалами, иначе очень не просто решиться снять панель второй раз и переделывать шумку
Transit 2,5TDI Lucas EPIC АКПП samopal 1990г.в. низкий, коротыш, ходовая R17.
да, делать шумку надо капитально и правильными материалами, иначе очень не просто решиться снять панель второй раз и переделывать шумку
Это я понимаю, а конкретно сложности в чем заключаются?
Санкт-Петербург, FT 1998г. Lucas EPIC 86л.с коротыш, 8 мест, 14" (ПРОДАЛ)
Снимал всю торпеду три раза, самый сложный - первый раз. Дальше проще. Есть два подлых болта в раене рулевой рейки, идут сквозь трубу которая под обшивкой и вкручены в пластину приваренную к рулевой калонке. Остальное вроде без проблем. Ставить наза одному неудобно но возможно.
Transit г/п,6мест. 2000г. 2.5TD 4GE. Lucas EPIC. короткий,срeдний. 195х80R14С. Skype-vladimirkherson
Всем привет сложного там ничего нет если конечно нет подушек безопасности у меня их нету
1.снять 2 накладки передних стоек
2, снять руль и переключатели света и дворников
3, снять щиток приборов и отсоединить колодки спроводами
4 ,открутить 7 болтов по периметру торпеды и 2 по средине где управление печкой и еще посмотри в бардачке или под ним там тоже есть крепление
5 отсоединить патрубки подачи воздуха у печки 4 шт вот вродебы и все но если есть подушки безопасности тогда незнаю но думаю что они тоже отключаются надо смотреть схему электропроводки
себе на ф/т 1989 года рождения устанавливал торпеду с 1996 г все стало как там и было только с печкой повозится немного пришлось
желаю успеха
FT 1989 года выпуска
Дизель, двигатель 4CA
ТНВД - БОШ
Стартер - БОШ
Генератор - Mitsubishi - 95А
Электрооборудование заменено на 1998 года выпуска
Perchic_r
А тут люди говорили что надо крепление переделывать под торпеду более поздней модели, а как же управление печкой?
xmaxzzz
действительно ничего сложного, я снимал, когда печку менял, только я рулевую трубу откручивал и оттягивал руль вниз.
фольц каравелла, 2.4D, 1992 г.в.
Помогите пожалуйста! Перестала раьотать панель приборов, ни одна стрелка не показывает, (тахометр, спидометр, топливо, температура, дневной пробег, часы), все остальные контрольные лампы исправны. Может какойто предохранитель? И где его поисткать? Если у кого есть схема, сбросьте пожалуйста! Заранеее спасибо!
Кто подскажет что мне делать Когда стрелки то падают то работают нормально иногда ключь горит то тухнет и при ето всем ище и замисть пробега чьорточки
У меня было такое -причина была в обрыве провода идущего от генератора на лампочку подзаряда - в моей схеме она запитывает и остальные приборы
транзит 96 бош атмосф
[quote=shamilageev]У меня было такое -причина была в обрыве провода идущего от генератора на лампочку подзаряда - в моей схеме она запитывает и остальные приборы[/quote]
Что за лампочка.
Ford Transit 2004г. 2,0 TDI
-- на панели, красная, с зображенням аккумулятора . Timanik, у вас где-то контакт пропадает, раз приборка, то работает, то глючит. может тупо колодка соединительная, в щитке, на "соплях" держится. или проводок какой перебит, скорей всего массовый, если б плюсовой то чёрточек вообще не было б.
Timanik, На моём точно так же. Помогает прижать панель с задней стенки или потянуть за жгут проводов к приборке. Рука пролазиет спокойно. Сам снимал несколько раз, подкладывал паралон между корпусом и крышкой панели- хватало на пару дней. Причина- плохая пропайка. Звонил к ОД, говорят везти на диагностику. Цена вопроса 2- 5 тыс. рублей в зависимости от сервиса. Новая панель в районе 25-30 тыс. Б У- 3-5 тыс. Если есть навык рсботы с микросхемами, то можно и самому, но там надо разбирать и выпаивать приборы, потом устанавливать стрелки на место.
Форд транзит 2003 г. дизель
Вот и у меня такая беда случилась! Едещь - все стрелки попадали, вместо пробега "- - - - -", только уровень топлива показывает! Тряхнёт на кочке, или ёб..шь по торпеде - возвращается всё, но не на долго, или за жгут проводов сзади приборки тронешь - заработает. Проблема появилась после продолжительной стоянки на солнце - торпеда очень нагрелась. С проводкой вроде все нормально, разъёмы не окислились. Снятие и визуальный осмотр ничего не дал.
Подозреваю, что причина в распайке гнезда на панели, но снимать стрелки и полностью разобрать не рискнул!
Делали диагностику, показало 2 ошибки, одна про зажигание, вторая про приборку, только вот я их не записал. Стерли, а через пол-часа всё повторилось. Причём чем дальше, тем хуже и чаще!
спасибо за подсказку!
у меня была такая-же хрень. то работают приборы то нет. снял разобрал приборку. пропаял ножки гнезда. уже неделю все отлично!
походу это болячка у 2000-2006 ряда.
Добрый вечер!
На выходных планирую снимать торпеду, хочу проклеить антискрипом да и шумку к моторному отсеку положить, магнитолу воткнуть.
1.Сложно ли ее снимать?
2.Проблемы со разборкой/сборкой патрубков печки
3.Проводкой?
4. Есть ли какие-нибудь подводные камни?
Заранее благодарю за советы!
Санкт-Петербург, FT 1998г. Lucas EPIC 86л.с коротыш, 8 мест, 14" (ПРОДАЛ)
да, делать шумку надо капитально и правильными материалами, иначе очень не просто решиться снять панель второй раз и переделывать шумку
Transit 2,5TDI Lucas EPIC АКПП samopal 1990г.в. низкий, коротыш, ходовая R17.
да, делать шумку надо капитально и правильными материалами, иначе очень не просто решиться снять панель второй раз и переделывать шумку
Это я понимаю, а конкретно сложности в чем заключаются?
Санкт-Петербург, FT 1998г. Lucas EPIC 86л.с коротыш, 8 мест, 14" (ПРОДАЛ)
Снимал всю торпеду три раза, самый сложный - первый раз. Дальше проще. Есть два подлых болта в раене рулевой рейки, идут сквозь трубу которая под обшивкой и вкручены в пластину приваренную к рулевой калонке. Остальное вроде без проблем. Ставить наза одному неудобно но возможно.
Transit г/п,6мест. 2000г. 2.5TD 4GE. Lucas EPIC. короткий,срeдний. 195х80R14С. Skype-vladimirkherson
Всем привет сложного там ничего нет если конечно нет подушек безопасности у меня их нету
1.снять 2 накладки передних стоек
2, снять руль и переключатели света и дворников
3, снять щиток приборов и отсоединить колодки спроводами
4 ,открутить 7 болтов по периметру торпеды и 2 по средине где управление печкой и еще посмотри в бардачке или под ним там тоже есть крепление
5 отсоединить патрубки подачи воздуха у печки 4 шт вот вродебы и все но если есть подушки безопасности тогда незнаю но думаю что они тоже отключаются надо смотреть схему электропроводки
себе на ф/т 1989 года рождения устанавливал торпеду с 1996 г все стало как там и было только с печкой повозится немного пришлось
желаю успеха
FT 1989 года выпуска
Дизель, двигатель 4CA
ТНВД - БОШ
Стартер - БОШ
Генератор - Mitsubishi - 95А
Электрооборудование заменено на 1998 года выпуска
Perchic_r
А тут люди говорили что надо крепление переделывать под торпеду более поздней модели, а как же управление печкой?
xmaxzzz
действительно ничего сложного, я снимал, когда печку менял, только я рулевую трубу откручивал и оттягивал руль вниз.
фольц каравелла, 2.4D, 1992 г.в.
1. Можно в принципе начать с магнитолы. так как у всех это индивидуальная конструкция описание ее снятия я приводить не буду.
2. Крестовой отверткой откручиваем один саморез с верхнего кожуха подрулевых переключателей
3. И два самореза с нижнего кожуха рассоединяем и снимаем оба кожуха.
4. Сдергиваем с клипсы (или снимаем вместе с клипсой с рулевой колонки, как кому удобней) и отсоединяем разъем водительской подушки безопасности (для тех у кого ее нет данный шаг можно пропустить).
5. Для тех у кого есть подушка головкой на 5,5 откручиваем с обоих сторон руля болтики крепящие саму подушку, на фото видно что подрулевые все еще стоят, а это значит что данную опереацию можно проводить и без снятия подрулевых. не принципиально (болтики зафиксированы в руле, они не выпадут поэтому не пытаемся их достать, просто открутили и все).
6. Снимаем подушку отсоединив разъем.
В связи с ограничением на 5 фото продолжение в следующем посте.
8. Откручиваем левый и правый подрулевые (по два Т20 с каждой стороны) и отсоединяем разъемы.
9. Откручиваем четыре самореза и снимаем "обечайку" панели приборов.
10. Откручиваем четыре самореза (отмечены красным) и снимаем саму панель приборов, отсоединяем две фишки. затем откручиваем по два самореза с каждой стороны (отмечены зеленым), также можно открутить два винта (отмечены синим) но помоему они просто крепят торпеду к траверсе а так как мы снимаем торпеду вместе с ней смысла в этом не много.
11. Снимаем левый воздуховод и центральную часть с дефлекторами, от центральной части отсоединяем разъем часов. будьте осторожны, эти две части кроме саморезов по периметру сидят на защелках, не поломайте их.
Еще попутно я бы рекомендовал для облегчения дальнейшего снятия торпеды снять два (ближних к нам) соединительных воздуховода, я думаю по фото будет понятно о каких идет речь. не бойтесь их перепутать, все они подписаны (LHS - левая сторона, RHS - правая), на фото показан левый воздуховод, правый удобнее снимать через снятое корытце бардачка.
13. Снизу переключателей режимов печки открутите два самореза.
14. Пожалуй с мелочевкой все. перейдем к основным крепежным элементам торпеды. тонкой отверткой поддеваем три крышки (заглушки) расположенные по периметру лобового стекла.
15. Откручиваем звездочкой Т30 три болта крпящие торпеду по переднему краю.
17. Отверткой откручиваем винт под бардачком. к сожалению это фото где-то пропало, но как только Вы заглянете под бардачок Вы поймете о каком винте речь.
18. Теперь самый "заковыристый" болтик (кто-то писал в теме что таких два, но по-моему он один, так как сама конструкция панели не предполагает иного), на фото я попытаюсь указать на его местоположение, я думаю Вы его найдете, головкой на 10 (не длинной так как места там мало) откручиваем его и. пожалуй все. достаем торпеду из салона. лучше это делать вдвоем, так как она не сколько тяжелая сколь громоздкая.
Приблизительно следующий вид откроется нам после снятия торпеды.
Вот так выглядит обратная сторона, без двух соединительных воздуховодов (вдруг кому интересно)
Сразу хочу уточнить еще один момент. печку (сам корпус и т.д. без радиатора) можно снять не рассоединяя патрубки и не сливая тосол, дело в том что радиатор просто вставлен в корпус печки, поэтому ничто не мешает (например для целей шумоизоляции и т.д. просто открутив четыре винта, вынуть корпус печки оставив при этом только радиатор.
Помогите пожалуйста! Перестала раьотать панель приборов, ни одна стрелка не показывает, (тахометр, спидометр, топливо, температура, дневной пробег, часы), все остальные контрольные лампы исправны. Может какойто предохранитель? И где его поисткать? Если у кого есть схема, сбросьте пожалуйста! Заранеее спасибо!
Кто подскажет что мне делать Когда стрелки то падают то работают нормально иногда ключь горит то тухнет и при ето всем ище и замисть пробега чьорточки
У меня было такое -причина была в обрыве провода идущего от генератора на лампочку подзаряда - в моей схеме она запитывает и остальные приборы
транзит 96 бош атмосф
[quote=shamilageev]У меня было такое -причина была в обрыве провода идущего от генератора на лампочку подзаряда - в моей схеме она запитывает и остальные приборы[/quote]
Что за лампочка.
Ford Transit 2004г. 2,0 TDI
-- на панели, красная, с зображенням аккумулятора . Timanik, у вас где-то контакт пропадает, раз приборка, то работает, то глючит. может тупо колодка соединительная, в щитке, на "соплях" держится. или проводок какой перебит, скорей всего массовый, если б плюсовой то чёрточек вообще не было б.
Timanik, На моём точно так же. Помогает прижать панель с задней стенки или потянуть за жгут проводов к приборке. Рука пролазиет спокойно. Сам снимал несколько раз, подкладывал паралон между корпусом и крышкой панели- хватало на пару дней. Причина- плохая пропайка. Звонил к ОД, говорят везти на диагностику. Цена вопроса 2- 5 тыс. рублей в зависимости от сервиса. Новая панель в районе 25-30 тыс. Б У- 3-5 тыс. Если есть навык рсботы с микросхемами, то можно и самому, но там надо разбирать и выпаивать приборы, потом устанавливать стрелки на место.
Форд транзит 2003 г. дизель
Вот и у меня такая беда случилась! Едещь - все стрелки попадали, вместо пробега "- - - - -", только уровень топлива показывает! Тряхнёт на кочке, или ёб..шь по торпеде - возвращается всё, но не на долго, или за жгут проводов сзади приборки тронешь - заработает. Проблема появилась после продолжительной стоянки на солнце - торпеда очень нагрелась. С проводкой вроде все нормально, разъёмы не окислились. Снятие и визуальный осмотр ничего не дал.
Подозреваю, что причина в распайке гнезда на панели, но снимать стрелки и полностью разобрать не рискнул!
Делали диагностику, показало 2 ошибки, одна про зажигание, вторая про приборку, только вот я их не записал. Стерли, а через пол-часа всё повторилось. Причём чем дальше, тем хуже и чаще!
спасибо за подсказку!
у меня была такая-же хрень. то работают приборы то нет. снял разобрал приборку. пропаял ножки гнезда. уже неделю все отлично!
походу это болячка у 2000-2006 ряда.
Читайте также: