Замена проставки задней пружины лифан х60

Обновлено: 11.02.2025

vitadav, Сергеевич, да зря!
Я сегодня, воодушевленный тем, что у меня и аморты и "резинки" на руках, поехал менять!
По амортам уже отписался. Поставили так как есть. Сколько фоток этих Каяб не смотрел - везде только резиновые втулки, без металлической втулки внутри них. На родных китайских амортах - резины очень тонкий слой и достаточно толстая мет.втулка. Возможно, что Китай перестраховывается по поводу своей резины - не даром у них такое кол-во населения! :-D
Дальше. Заказанные подкладки под пружины FEBEST TSI-SXA10R оказались меньше в диаметре. Внешний диаметр нашей пружины - 147,5мм. Резинка от Фебест ровно на сантиметр меньше! Поэтому, как её механик не пытался натянуть по-правильному, у него ничего не вышло. Это и понятно, собсно.
Про внутренний диаметр ваще молчу! :-D
Так что да, ребятки, выкинули мы от 500 до 800 рэ за "резинки" на воздух, это точно.
Сегодня же позвонил официалам, заказал оригинал. 250 рублей - штука. Завтра поеду забирать. А после праздников поеду оплачивать двойную работу механику! Спасибо Фомичу. *angry_fuck*

Shiramiga

Старожил

Александр94 выкладывал резинки под пружины,поройте,я не помню где это было,но точно помню что там разных размеров по толщине,тоесть подъём авто.

Mr.Turbo

Форумщик

Shiramiga, да мне как раз и не надо поднимать авто - нет такой задачи.
Просто хочу, чтобы пружины не долбили в кузов на ямах, потому как штатные резинки все разлохматились, а чтобы просто "воцарилась тишина" в салоне.

Народ есть кто химичил с проставками под пружины? Хотел поставить под задние пружины, только там не за что зацепиться.

Сергеевич

Старожил

Даурен, Во-первых, проставки ставятся сверху пружин, а во-вторых, отлистай хотя бы 2 страницы темы назад.

Даурен

Известный человек

Я про кулибиных. Хотел размеры попросить. Или схемку чертежа. Думал токарю заказать. На заводе у нас есть возможность выточить

Сергеевич

Старожил

Olkorr

Форумщик

Люди добрые, не могу решиться какой размер(2см или3см )Ставить под задние пружины.Родые резинки в хлам,зад просел.Кто ставил только назад,можно совет или лучше фото авто с боку.

Liderdog

Форумщик

Вложения

Илья059

Форумщик

задние пружины

кто нибуть заморачивался по поводу замены задних пружин ?

хочу поставить пружины от другой машины дабы поднять на 5 сантимов

тоесть точно такие же пружины нужны только подлинее

может кто знает от чего можно поставить ?

передние я просто переварю чашки на самой стоике тем самым подниму передок

Андреи

Форумщик

Илья059

Форумщик

дык чтоб калёса большие воткнуть
да и просто повыше пусть будет

Даурен

Известный человек

5 лет езжу и люди многие до сих пор спрашивают :" привод полный?" До джипа далеко конечно, но клиренс решает многое. Особенно если зимой снега много или если в основном ездить по степным дорогам по грузовой колее

Вячеслав2

Новичок

Подскажите, кто знает, номер нижней проставки задней пружины или она отдельно не продается, а с пружиной идет? Спасибо!

Вложения

Сергеевич

Старожил

Sovag

Новичок

Ollink

Известный человек

Андреи

Форумщик

bursaek

Форумщик

Привет всем! Вообщем, со временем стал привыкать к сделанной шумоизоляции и назойливо не давла покоя непонятная вибрация исходящая с задней части авто, будто бы едешь в бочке где все гудит. Проверил визуально проставки и прочитав форумы, ставки пали на пружины, гул наверняка из-за них. В итоге поменял поношеные резиновые задние проставки на пружины, на проставки от черри тиго Т11-2911031, в добавок к этому измерил диаметр пружин задних он составил 15мм, купил резиновые шланг садовый потолще, внутренним диаметром 19мм. При замене проставок натянул с помощью литола шланг на обе задние пружины и шум при езде сзади пропал. Я очень доволен, мучений было уйма, сломана одна трещетка, куплены два ключа которых раньше не было в комплекте, сорван паз для многогранника №5 в двух шаровых, скрепляющих стабилизатор и тягу заднего колеса. Приобретен комплект стяжек для пружин, иначе по другому их не снять не откручивая стабилизатор, который проворачивался и шестигранником не блокировался (если только болгаркой спиливать и взамен новый ставить). Но все таки результатом доволен, советую кто будет менять проставки не полениться и сделайте аналогичную процедуру с пружинами, так как во многих постах пишут что повышенный шум исходит именно от них так как идет контакт металл металл, да и сами пружины выступают как резонатор. Чтобы снять пружину без откручивания стабилизатора пришлось открутить снизу амортизатор и верхнюю тягу, поддомкратить авто как можно выше, много усли чтобы как можно ниже оттянуть диск с посадочным местом под пружину, против сопротивляющегося стабилизатора, но он был повергнут).

Переделываем заднею подвеску своими руками.Значит так, инженеров лифан на мыло! Уволить нахрен. Суть такова, гружоный тремя людьми на заднем сидение и езда по неровным дорогам это что то! А если еще 2-их на третий ряд посадить? Это просто капец! Подвеска при малейшей неровности просто на отбой. Удары то сильные по кузову. С пустой машиной еще интереснее, прыгает как козлина, раскачивается. Проехав 3000 км. мне это очень сильно надоело, да просто п. как надоело. Договорился с друзьями заехать в гараж, ну и подумать как из говна сделать конфетку. Опешу как поочередно все происходило. Загнали в гараж. Один в яме смотрит, двое нас качают заднею подвеску. Так мы вдвоем ее за пару секунд раскачали до отбоя второго отбойника. Дальше ликбез минут на 20. Для начала принимаем решения снять амортизатор, ну и проанализировать его. Сняли, качаем вручную и о. Аморт. просто откровенное говно! П.С. в оригинале 1 шт. стоит 4300. Ладно думаем, взяли это говно которое амортом называется и поехали в магазин подбирать что нибудь подобное. До закрытия магазина оставалось 2 часа. Продавец хороший оказался, не тупил. В итоге выбрали одну версию. Конечно не все так идеально, конечно же было пару но. Первое, в жатом состоянии новый аморт был на два см. выше. Второе Диаметр посадочного места нужно было рассверливать. Но нас это не испугало, мы же Русские! Покупаем амортизаторы и едем рассверливать до нужного размера. До закрытия магазина остается 1.5 ч. Рассверлили в тисках ручной дрелью. Думал по центровке будет задница, а нет получилось вполне достойно. Дальше летим в гараж где разобран мой майвик и пытаемся пристроить новое чудо. С. а не тут то было, одев на место новый аморт мы наблюдаем что штатная пружина просто вываливается. До закрытия магазина осталось 30 минут. Прикинув примерно, что пружина должна быть на три пальца выше и собрав деньгу, спасибо друзьям. Летим опять в магазин со штатной пружиной. В магазине мол так и так без вариантов на завтра ищите сейчас подходящею пружину. До закрытия семь минут. Молодцы нашли, но по конструкции не совсем подходит. Тупили, думали, опять тупили и решили взять к пружинам резиновые проставки, поскольку в чашке их нужно было как то зафиксировать. Не идал простаки, поскольку у них диаметр меньше чем чашка. Решили ну да ладно будем пробывать. Теперь момент сборки. Вроде все взяли, вроде все решили. Не все так гладко. Беда вот в чем. Ставим пружину на место, при этом поставив проставочки резиновые сверху и с низу. Подняв мост накидываем аморт и наблюдаем картину, что пружину можно сдвинуть руками вдоль оси чашки. Это все в вывешенном состоянии. Идет ликбез о том что она должна быть поджата, дабы чтобы не вывалилась в ненужный момент. Поюлозив пружину в активном порядке руками в разные стороны, вываливанию не потдается. Обсудив, что она под своим весом еще очень хорошо просядит, я успокоился и начали процесс сборки.Ну так вот, почему я писал о времени закрытия магазина. На весь процесс мною описанный заняло 4.5 часа. Теперь момент истины. Выезжаю из гаража, спрыгиваю с бортика. Спрыгивание незаметно. Усаживаю всех друзей назад, дабы понять как с пробоями и выезжаю на самую хреновую у нас дорогу. Там где меня мотала как саплю и кидало в разные стороны на 60 км. я ехал как вкопанный на 100 км. Ни пробоев, ни раскачки, ни нырков в ямах. Мы просто все дружно о. и от разницы. Специально топил по проселки с большими ямами, да бы понять как поведут себя задние пружины. Сместятся, может выскачат. Не чего подобного! Задняя подвеска работает идеально! Я вы спросите с чем я сравниваю. Я сравниваю с мицубиси л-200, она ресорная и на мой взгляд очень хорощо проходит неровности. После всего этого я не угомонился, ну как же груженым прошел жесткий тест, а пустым? Поехал пустой по тому же маршруту что и груженный, только скорости дал еще больше. На сколько больше не фиксировал. Так вот, ощущение не изменились, работало все так же, без изменения. Проехал уже 300 км. нареканий к переделке нет. Если у меня раньше до переделки не было нареканий к передней подвеске. Теперь есть, хочу чтобы так же как задняя работала, тихо и не раскачивала. Я поделился своим бесценным опытом, если кому интересно сделать свой авто нормальным, но пока могу помочь с задней подвеской.Пишите в этой теме. Я распишу конкретно какие пружины, аморты и нюансы которые нужно проделать. При этом сокращю как минимум в два раза времени вам.
Мне очень понравилась как работает задняя подвеска, буду переделывать переднею. Ну и к слову в процессе переделки лифт задней подвески стал выше. У меня от пола до ребра домкрата стал 320. Сколько был до этого не мерил.

Слушай ведь у тебя мурман. И подвеска то же говно. Почему молчите. И не надо меня убеждать, что у тебя все хорошо. Посколку очень много знакомых на лифанах. И все чего то не признаются, все да тык мык да тык мык.

Интересно, какие зап части пошли в ход? Какие артикулы? Что поменяно на что? И самое главное, есть ли раскачка на трассе в поворотах и в колее, желателен тест через неделю эксплуатации

У нас с подвеской все здорово. Нариканий почти нет. Не пробивает. Не раскачивает. Не кренится. Очень отзывчивая. Один минус. Короткий ход передних амортизаторов. Только на лежачих полицейских. Отбивает. Но это никому не мешает

В общем был в командировке. Накатал 1700 после тюнинга. Подвеска работает, так как и должна. Шел в командировку с груженым багажником наглухо. Точно не скажу сколько было кг. в багажнике, но я думаю не мение 300 кг. Полет идеальный, подвеса работала как надо. Перед поездкой проверил переднею подвеску, уж как то авто после 110 км. юлозила по дороге. Ловить рулем приходилось, но и стуки с переди нехорошие были. Искали долго причину стука. Оказалось все просто, рычаги на котором находятся шаровые они небыли затянуты. А в частности, болт который ближе к радиатору. Протянул, очень много закрутилась гайка особенно с левой стороны. Оборотов 10 точно, с правой где то 5. Шел максимум где то 140, управление нормальное. При боковом ветре кузов сдувает, приходится ловить, но это нормально. Я думаю если ботинки поставить широкие и на передок аморты каяба воткнуть, тогда добьемся идеала. Я езжу пока на зимней резине, может и это сказывается. Ладно поехали к самому главному, как переделать заднею подвеску.

Покупаем все это дело.
1. Рассверливаем в амортизатарах отверстие во втулке диаметром 14 мм в (+). Лучше взять сверло 14,2. Сверлим в тисках аккуратненько с маслом и охлаждением водой. У меня заняло 30 мин.
2. Поскольку юбка у амортов уже, нужна втулка. У меня пока шайбами набрано. Размеры такие: Внутренний диаметр 14,2 мм., наружный 20 мм., длинна 12 мм.
3. Нужно 2 домкрата. Один кузов подымает, Другой мост.
4. Аморт скинут, мост висит, родная пружина вывалилась. Берем новую пружину, ложем резиновые проставки сверху и с низу, отгибая мост вниз вставляем пружину с резиновыми проставками. Диаметр чашки чуть больше чем пружина, но это не страшно найдет свое место.
5. Задавливаем мост в верх, контролируя положение пружины в чашке, так чтобы наделся аморт.
6. Сначала вставляем втулки ну или шайбы в посадочное место аморта, а потом аморт.
7. Вставили, затягиваем. Кстати там гайка на 18.
8. Подымаем кузов, поскольку клиренс стал выше. Ставим колесо, собираем, опускаем.
9. С другой стороны делаем то же самое.
10. И вот счастье, мы по ощущениям управления имеем абсолютно другой автомобиль.
P.S. Буду делать направляйки под чашки, я понимаю что пружины не выскочат. Ноя хочу что бы было все как надо.

yim писал(а): Цена подушек межвитковых не более 300р. пара. На любом авторынке. Я себе установил Каяба 1917 и подушки, все просто супер. Теперь задок менять, пружины и ставить межвитковая проставка пружины. Самое главное правильно установить.
Проставки ставили самостоятельно?Кроме того что задомкратили колесо пружины чем то разжимали чтобы в ставить их и не мешают ли они пыльнику стойки-амортизатору?

Спросите у тех владельцев кто уже ставил такие проставки. Я против проставок, а если вы поставили пружины на переднею подвеску Kayaba 1917 то проставки не нужны. Конечно у каждого владельца авто свое мнение и каждый считает свое правильным. Нормальная пружина должна работать , если она не работает её меняют.

Цены везде разные. Здесь делимся своим опытом и в данном случае он положителен, может конечно не для вас. Это сугубо личное восприятие. Я общался с теми, кто поставил и на форумах смотрел отзывы. Могу сказать, что конкретного негатива нет. Кому-то нравится (как и мне), кому-то нет. Каждый сам должен решить, что можно применить, а что нет. Это и ежу понятно.

Перечетал всю тему, потратил неделю +-2 дня)))
Подведя итог всему перечитаному сделал вывод номера задних стоек KYB-332045 и 332046,пружины задние KYB- RC 5381 передние стойки KYB 332043 и 332044 пружины передние KYB-RA 1917.
Для установки передних пружин необходимо разогнуть посадочные чашки на стойке.
Это для инфы чтобы весь форум не перелистывать))
заказал себе для начала пружины передние.
у меня на родной подвеске после 50000км пробега и 2,5 года эксплуатации от центра оси перед 32,5 зад 35 см. морда при торможении не сильно клюет, не так как у ксимана)
Всем спасибо!

ksanton писал(а): Перечетал всю тему, потратил неделю +-2 дня)))
Подведя итог всему перечитаному сделал вывод номера задних стоек KYB-332045 и 332046,пружины задние KYB- RC 5381 передние стойки KYB 332043 и 332044 пружины передние KYB-RA 1917.
Для установки передних пружин необходимо разогнуть посадочные чашки на стойке.
Это для инфы чтобы весь форум не перелистывать))
заказал себе для начала пружины передние.
у меня на родной подвеске после 50000км пробега и 2,5 года эксплуатации от центра оси перед 32,5 зад 35 см. морда при торможении не сильно клюет, не так как у ксимана)
Всем спасибо!

Уважаемый, однако читали вы плохо. В такой комплектации как вы указываете, вам придётся столкнутся с определёнными трудностями при сборе стойки.

ИХМО
есть бабло-меняй пружины по кругу, пыльники( буфера или как их там) тож стоит поменять. хотя если при осмотре не выявлено дефектов.
передние стойки если неисправны чувствуются очень явно( клюет, прыгает как кенгуру на кочках) , чего не скажешь про задние, лично у меня задние мартеры еще стоковые, тоже запотевшие, но проблем без загрузки авто не чувствуется.

з/ы
передок судя по фото однозначно под замену пружин.

з/ы2
газовые стойки в передке несколько поприятней будут, но если у вас зимой за -25-30 обычное явление то они выйдут из строя очень быстро.

По случаю измерил сильно просевшие передние и задние пружины со смайла
Передние: 8,1 витков, правая навивка, тип - линейная цилиндрическая СС, пруток 9,8мм наружный диаметр 100мм высота 318мм (у новых около 350мм)
Задние: 8,7 витков, правая навивка, тип - линейная цилиндрическая СС, пруток 10,3мм наружный диаметр 110мм высота 338мм (у новых около 340мм)

Передние пружины на замену KAYABA RA1917 (от Mazda Demio): около 8,2 витков, правая навивка, тип - линейная цилиндрическая СС, пруток 10,5мм наружный диаметр 108мм высота 358мм

Всё замечательно, но чашки приходится разгибать почти полностью, что не очень хорошо.
По геометрическим размерам хорошо подходят пружины Kilen 53650 (от задка Ford Fiesta III): около 9,8 витков, правая навивка, тип - линейная цилиндрическая СС, пруток 10,0мм наружный диаметр 102мм высота 364мм
И её ближайший аналог KAYABA RA5036: около 9,8 витков, правая навивка, тип - линейная цилиндрическая СС, пруток 10,0мм наружный диаметр 103мм высота 360мм
Ещё подходят Kilen 53212 (от задка Ford Fiesta IV): около 8,6 витков, правая навивка, тип - линейная цилиндрическая СС, пруток 10,0мм наружный диаметр 103мм высота 348мм
И её ближайший аналог RA5047: около 9,2 витков, правая навивка, тип - линейная цилиндрическая СС, пруток 10,0мм наружный диаметр 102мм высота 344мм

Читайте также: