Замена полумесяца пежо боксер
В прайсе приведены самые распространённые виды ремонтных работ и других оказываемых услуг по сервису и обслуживанию Fiat Ducato/Peugeot Boxer/Citroen Jumper.
Цены указаны с учётом каждой отдельной операции, но могут быть ниже! Это будет зависеть от комплексности выполняемых задач при ремонте Вашего автомобиля.
| Диагностика двигателя (Дилерское оборудование: PSA DiagBox) | |
| Капитальный ремонт двигателя (снять перебрать поставить) | |
| Ремонт головки блока цилиндров (гбц) | |
| Замена турбины (или прокладок) | |
| Замена масляного насоса | |
| Замена цепи ГРМ | 7800 |
| Замена ремня ГРМ (без помпы) 2.3 | 6000 |
| Замена ремня ГРМ + помпы 2.3 | 7500 |
| Замена сальника коленвала переднего | 1500 |
| Замена сальника коленвала заднего | 9000 |
| Замена нижней опоры двигателя (гитары) | |
| Замена правой опоры (подушки) двигателя | |
| Замена левой опоры (подушки) двигателя | |
| Установка защиты двигателя | 1000-3000 |
| Поиск и устранение неисправности в проводке | н.ч. 1000 |
| Замена ламп | от |
| Замена рулевого вала |
| Замена рулевой рейки |
| Замена рулевого наконечника 1шт. |
| Замена рулевой тяги 1шт |
| Замена ремня генератора и роликов | |
| Замена генератора | 2000 |
| Замена ремня генератора | |
| Замена ремня генератора и роликов 2.2 | |
| Замена ремня генератора и роликов 2.3 |
| Замена масла в двигателе (ДВС) со снятием защиты | 800 |
| Замена масла в коробке передач (КПП) | |
| Замена тормозной жидкости | |
| Замена охлаждающей жидкости, антифриза | |
| Замена жидкости гидроусилителя ГУР |
| Замена стартера (снять-поставить) Евро4/Евро5 | 1000/1500 |
| Ремонт стартера | от |
| Замена масляного фильтра | 700 |
| Замена масляного фильтра при замене масла в двигателе | бесплатно |
| Замена воздушного фильтра | 200 |
| Замена салонного фильтра | 600 |
| Замена топливного фильтра | 700 |
| Замена корпуса воздушного фильтра | 1000 |
| Замена прокладки выхлопного коллектора — приемная труба | от 800 |
| Замена 1 части глушителя | от 1000 |
| Ремонт части глушителя (1 сварной стык) | от 500-2500 |
| Замена свечей накаливания с промывкой впускного коллектора |
| Топливный насос ТНВД (снять/поставить) | |
| Замена топливного бака | 2500 |
| Промывка топливного бака | 2500 |
| Замена трубки высокого давления | |
| Замена форсунки | 500 |
| Замена сальника форсунки | 800 |
| Замена медной термо-шайбы форсунки | 500 |
| Замена топливной рейки | |
| Замена датчика в топливной рейке | |
| Замена клапана в топливной рейке | |
| Замена регулятора давления топлива (на ТНВД) | |
| Адаптация (прописка) форсунок | 1000 |
| Замена топливной трубки |
| Замена передних тормозных колодок R15/R16 | 1000 |
| Замена задних тормозных колодок (дисковый тормоз) | 1000 |
| Замена задних тормозных колодок (барабан) | 2500 |
| Замена тормозных колодок ручника | 2900 |
| Замена троса ручного тормоза | |
| Замена датчика ABS переднего | 700 |
| Замена датчика ABS заднего | 500 |
| Замена рабочего тормозного цилиндра (диски) | |
| Замена задних тормозных дисков | 2000 |
| Замена передних тормозных дисков (2шт) | 2000 |
| Переборка суппорта (замена поршней-цилиндров) | |
| Замена суппорта в сборе | 1000 |
| Замена тормозного шланга | 900 |
| Замена тормозной трубки | 1200 |
| Замена заднего тормозного цилиндра (барабан) | 1500 |
| Замена вакуумного усилителя тормозов | 2500 |
| Замена главного тормозного цилиндра | 1800 |
| Регулировка ручного тормоза | 500 |
| Прокачка тормозных механизмов | 1500 |
| Замена радиатора | 2500 |
| Замена термостата | 900 |
| Замена водяного насоса 2.2 | 2000 |
| Замена вентилятора (диффузор) | 1500 |
| Замена патрубка | |
| Замена интеркулера | 1500 |
| Замена вентилятора печки (мотор печки) | |
| Замена резистора отопителя | 500 |
| Замена сцепления | 8000 |
| Замена сальников приводов при замене сцепления (лев+прав) | 1000 |
| Замена главного цилиндра сцепления | 1500 |
| Замена рабочего цилиндра сцепления Boxer/Jumper/Ducato 244 | 1000 |
| Замена маховика |
| Замена переднего амортизатора | 2500 |
| Замена опоры переднего амортизатора | 2500 |
| Замена пружины передней стойки амортизатора | 2500 |
| Замена подшипника опоры амортизатора | 2200 |
| Замена отбойника переднего амортизатора | |
| Замена втулок стабилизатора | |
| Замена тяги (стойки) стабилизатора | 600 |
| Замена шаровой опоры | 600 |
| Замена заднего сайлентблока переднего рычага (250/3) | 2000 |
| Замена заднего сайлентблока переднего рычага (230-244/1-2) | 1000 |
| Замена переднего сайлентблока переднего рычага | 1500 |
| Замена заднего амортизатора | 700 |
| Замена рессоры | 1800 |
| Замена задних отбойников рессор | 400 |
| Замена фиксатора троса кпп (полумесяца) | 1000 |
| Замена троса КПП | 2500 |
| Ремонт КПП (снять/поставить) | 8000 |
| Ремонт коробки переключения передач МКПП (только перебрать) | 8000 |
| Замена вилки КПП | |
| Замена сальника привода (полуоси) правого в КПП | 500 |
| Замена сальника привода (полуоси) левого в КПП | 500 |
| Замена трапеции стеклоочистителя (привод дворников) | 1500 |
| Замена мотора стеклоочистителя | 1500 |
| Замена форсунок стеклоочистителя | |
| Замена бачка омывателя | 1800 |
| Замена насоса в бачке омывателя | 800 |
Возможно, вам будет интересно
Замена главного
цилиндра сцепления
Отзывы клиентов
Alexandr Zh
Местный эксперт · 34 отзыва
8 месяцев назад
Отличные Мастера! Ответственные и порядочные!Реальные цены на ремонт! Всё запчасти всегда в наличии! Всем рекомендую.
Георгий Супрун
1 отзыв
2 года назад
Уже год обслуживаюсь в этом сервисе, отличные мастера, Андрей и Игорь. Все делают быстро но без суеты. После их ТО спокойно еду в рейс не боясь, что машина подведет. Запчасти практически все в наличии по очень лояльным ценам. Приезжаю озвучиваю проблему, мужики устраняют и попутно просматривают всю ходовую, и вообще все что можно. Вобщем я к ним на Дмитровку езжу аж с Каширки и не разу не пожалел. Рекомендую, машинки рабочие поэтому обслуживаться лучше здесь 👍👍👍
Сергей Котов
7 отзывов
8 месяцев назад
Отличный сервис.сегодня заменили пер.подшипник за полчаса молодцы ребята,все Ок
Виктор Краснопольский
1 отзыв
2 года назад
Обслуживаю свой пежо Боксёр в этом сервисе 3 года, начинали знакомство с пирогово,потом переехали на Алтушку ,сейчас на дмитровку,куда они туда и я,миханники понимают что делать,всегда работают слаженно, особое предпочтение отдаю Игорю и Андрею, всё супер 5 из 5 ещё не было такого чтоб я уехал ни найдя причину поломки и обратился бы в другой сервис,ребята молодцы.
Игорь Миронов
2 отзыва
8 месяцев назад
Меняли сцепление на Ситроен джампер, всё хорошо!
Станислав "Владимирович" Кротов
1 отзыв
2 года назад
Коллектив общительный. Работу выполнили очень быстро. Цена на 50% ниже чем у официала. Буду и дальше здесь ремонтироваться.
Патриот RUS
Местный эксперт · 30 отзыва
год назад
Все работы провели в оговорённые сроки. Утром сдали, вечером получили. Успехов!
Всех приветствую. Последние полтора месяца заметно хуже стали включаться передачи, причем даже на прогретой КПП. С момента замены комплекта сцепления и перехода на одномассовый маховик не прошло и года. Как выяснилось, проблема эта на наших машинах не редкость. На самой КПП есть рычаг, к которому приходит один из тросов переключения. Рычаг этот поворачивается на оси, которая со временем может закиснуть. Плюс к этому, может износиться пластиковый вкладыш, по форме напоминающий полумесяц. Инфу обо всем этом прочитал на Микробе. Механизм переключения передач находится на самой КПП в глубине моторного отсека. Для этого мне пришлось раскидать морду, снять кастрюлю воздушного фильтра и ее патрубки. После этого можно дотянуться до рычажка. Нужно отстегнуть с него трос переключения, открутить гайку на 13 и можно снимать. Мой сошел с оси легко, люди пишут, что сбивали молотком. Рычаг-бабочку очистил внутри и снаружи, смазал литолом, ось зачистил шкуркой и тоже смазал. На пластиковом фиксаторе обнаружил значительную выработку. Его номерки: 2549.17 (Пежо), 1318418080 (Фиат), я же поставил Fast FT 62408. На ответной части тоже есть выработка, но тот рычаг(кулиса) под номером 2549.17 стоит 6.5 т. рублей и меняется на снятой коробке передач. После этого ремонта переключение передач значительно улучшилось, изредка только может хрюкнуть синхронизатором. Некоторые делают эту работу из-под машины, я таким образом подобраться не смог, поскольку ямы у меня нет, делал во дворе. На этом все.
Запчасти
Peugeot Boxer 2010, двигатель дизельный 2.2 л., 120 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 8
А на пятиступке тоже этот полумесяц должен быть? На моем его походу нет. но проблема в переключении была в ржавых тросах
Коробка передач -плохо втыкаются скорости ⇐ Boxer 3. Трансмиссия
Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3
После того как авто простоял несколько дней, сегодня утром движок легко завёлся. 10-15 минут потарахтел на холостых. А при попытке тронуться никак не втыкалась передача ( причем никакая ). Ещё 20 минут осторожных, но настойчивых попыток увенчались успехом. У кого-нибудь было такое? Как лечится? Неужели в коробке вода?
Про новый боксер не скажу,но у меня было 2 варианта:1)Зимой замерзло шарнирное крепление тросика у коробки-подлез,обстучал-заработало.2)Летом-через определенное время тоже переставала втыкаться передача.Лечится,если рукой подергать за вилку сцепления.Проявляется периодически и происхождение мне не понятно.
У меня не туговато, а жёстко- нет хода рычага верх-вниз. При этом вправо-влево всё в норме: ход тугой на холодную, но он есть! А вверх-вниз никак. Стоит только раз пробить этот барьер и всё заработало сразу и на всех передачах. Сижу минут 20-грею движок-коробку, после начинаю втыкать передачи, прилагая неслабые усилия. Думаю, что дело в механизме привода включения передач. Посмотреть бы, как там всё устроено. И смазать, где нужно. Информацию по устройству и ремонту сразу не найдёшь, но придётся этим заняться.
Спасибо, я тоже думаю, что привод. Не втыкаются, пока не пробьёшь невидимый барьер. Независимо от того, заведён движок или нет-дальше, как по маслу. Причём началось недавно. До этого тоже морозы стояли недетские: -27град. А в праздники постоял несколько дней и . застоялся. Насчёт torrents.ru - заумно как то весь процесс задуман. Скачал " Peugeot Service. 2007" 5,02гб и не могу пока открыть, причём раздаётся гад от меня постоянно. Да и на кой мне все модели в одном флаконе.
Я бы для начала посмотрел под чехлом рычага, по идее там должен быть какой то фиксатор что бы рычаг не болтался, если это так, то может он и подклинивает?
Снял утром чехол. Обнаружил, что от рычага вниз идут 2 тяги. Проблема в той, что слева, правая свободно перемещается. Сверху смазка есть, а в недра пока лезть неохота (у меня же новая мащина). Оставил чехол открытым, может влага в салоне не испаряется и где то прихватывает конденсат. Завтра буду пшикать везде, куда достанет влаговытеснитель-размораживатель. Продолжение следует.
давай-давай у меня тоже что то в верхней части (ручки передач) что то цепляет чувствую по ощущениям
Жду продолжения что и как и чем там брызгаешь ? Кстати чехол то без проблем снимается ?
schavik: Снял утром чехол. Обнаружил, что от рычага вниз идут 2 тяги. Проблема в той, что слева, правая свободно перемещается. Сверху смазка есть, а в недра пока лезть неохота (у меня же новая мащина). Оставил чехол открытым, может влага в салоне не испаряется и где то прихватывает конденсат. Завтра буду пшикать везде, куда достанет влаговытеснитель-размораживатель. Продолжение следует.
Напомню, проблема была следующая:по утрам рычаг переключения передач не перемещался верх-вниз. Нужно было с большим усилием воткнуть любую передачу и сразу всё заработало. Позвонил дилеру утром 14-го января, пообещали перезвонить "в течении получаса, мастер занят", так и не позвонили. Купил размораживатель для замков с силиконом за 30руб (Россия). Снял чехол и перемещая рычаг верх- вниз обильно полил левую тягу, а заодно и правую. Утром опять с усилием воткнул передачу, но показалось вроде полегче. В течении дня два раза поливал тягу. На след.утро наступило счастье-помогло! Всё, проблема ушла, но на всякий случай поливал тяги ещё пару дней этой волшебной ( и вонючей) жидкостью.
schavik Ну и как там у тебя дела с переключением передач
Как снять чехол с рукоятки не повредив ни чего(за что цеплять ?)
А вообще что то плохо втыкаются 1 и 3 передачи , то есть втыкаются перескакивая какойто барьер . Не знаю как сказать 1-ю передачу как бы втыкаю методом поиска её входа
Вот думаю а не полетели ли синхронизаторы в коробке? или что то другое ? На холодной машине получается передачи вкл лучше чем на разогретой(стоя в пробках )
Не знаю что такое -может проблемы в тросиках
Андрюха с Питера: schavik Ну и как там у тебя дела с переключением передач
Как снять чехол с рукоятки не повредив ни чего(за что цеплять ?)
А вообще что то плохо втыкаются 1 и 3 передачи , то есть втыкаются перескакивая какойто барьер . Не знаю как сказать 1-ю передачу как бы втыкаю методом поиска её входа
Вот думаю а не полетели ли синхронизаторы в коробке? или что то другое ? На холодной машине получается передачи вкл лучше чем на разогретой(стоя в пробках )
Не знаю что такое -может проблемы в тросиках
21го января отчитался (в этой теме) У меня другая проблема была-конденсат и мороз. Чехол снимал просто потянув за него на себя. Снимается вместе с пластмассовой рамкой. Тянуть лучше за левый верхний угол самого чехла, одевать- сначала правый верхний угол рамки, после остальное с осторожностью. Проделывал раз 20. Попробуй выжимать сцепление до упора и только так. Первую втыкать можно только на практически остановившемся авто и без фанатизма! При этом 2ю втыкать ещё рано, приходится подтормаживать. Насчёт несоотоветствия передаточных чисел в коробке, оборотов двигателя и скорости движения я уже давно писал (двигат.2,2л-6ступ.) По схеме из EXISTа выходит, что тросиков нет-вместо них тяги. Сверху (из салона) видно только начало пути. Ещё раз: попробуй переключать передачи при выжатом до упора сцеплении и не высоких оборотах.
Снятие-установка : Привода переключения передач
[1] инструмент для разъединения шаровых шарниров диаметром 10 мм (-).0216.G1 .
[2] инструмент для разъединения шаровых шарниров диаметром 13 мм (-).0216.G2 .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Соблюдайте требования обеспечения безопасности .
.
3. Установка
3.1. В автомобиле
Установите :
Тросы выбора и переключения передач (3), (4)
Узел в сборе крепежной пластины (11)
Гайки (9) крепежной пластины (11) ; Затяните моментом 0,8 ± 0,05 дН.м
Трубку удаления конденсата из испарителя (10)
Опору (14)
Крепление оплетки (13)
Шаровые опоры (12), (15)
болтов крепления опоры (14) ; Затяните моментом 0,8 ± 0,05 дН.м
Нижнюю панель отделки центрального перчаточного ящика (8)
3.2. Под автомобилем
Установите :
Стопоры оболочки (3) на опоре (4)
Шаровые опоры (1), (2)
Выполните регулировку привода переключения передач .
4. Регулировка привода переключения передач
Приспособление для автоматической регулировки троса выбора передач .
А : Разблокированное положение .
B : Заблокированное положение .
ПРИМЕЧАНИЕ : Прежде чем выполнять регулировку, убедитесь, что приспособление для автоматической регулировки находится в положении (A) .
Установите рычаг переключения передач в положение первой передачи .
Вставьте прокладку толщиной 1 мм между рычагом переключения передач и опорой (14) .
Нажмите на кнопку " a ", чтобы перевести приспособление для автоматической регулировки в положение (B) .
Длина троса выбора передач регулируется .
5. Установка (продолжение)
Установите :
Центральный перчаточный ящик в сборе (7)
Ребристый кожух рычага переключения передач (6)
Снова подсоедините аккумуляторную батарею .
Выполните дорожные испытания с переключением всех передач, чтобы убедиться в правильной работе .
В нашей команде собраны квалифицированные мастера, обладающие навыками проведения качественного ремонта. Обслуживание, диагностика и ремонт выполняются с помощью современного оборудования и инструмента, соответствующего актуальным стандартам качества. Основные запчасти для машин всегда у нас в наличии.
Отзывы клиентов
Alexandr Zh
Местный эксперт · 34 отзыва
8 месяцев назад
Отличные Мастера! Ответственные и порядочные!Реальные цены на ремонт! Всё запчасти всегда в наличии! Всем рекомендую.
Георгий Супрун
1 отзыв
2 года назад
Уже год обслуживаюсь в этом сервисе, отличные мастера, Андрей и Игорь. Все делают быстро но без суеты. После их ТО спокойно еду в рейс не боясь, что машина подведет. Запчасти практически все в наличии по очень лояльным ценам. Приезжаю озвучиваю проблему, мужики устраняют и попутно просматривают всю ходовую, и вообще все что можно. Вобщем я к ним на Дмитровку езжу аж с Каширки и не разу не пожалел. Рекомендую, машинки рабочие поэтому обслуживаться лучше здесь 👍👍👍
Сергей Котов
7 отзывов
8 месяцев назад
Отличный сервис.сегодня заменили пер.подшипник за полчаса молодцы ребята,все Ок
Виктор Краснопольский
1 отзыв
2 года назад
Обслуживаю свой пежо Боксёр в этом сервисе 3 года, начинали знакомство с пирогово,потом переехали на Алтушку ,сейчас на дмитровку,куда они туда и я,миханники понимают что делать,всегда работают слаженно, особое предпочтение отдаю Игорю и Андрею, всё супер 5 из 5 ещё не было такого чтоб я уехал ни найдя причину поломки и обратился бы в другой сервис,ребята молодцы.
Игорь Миронов
2 отзыва
8 месяцев назад
Меняли сцепление на Ситроен джампер, всё хорошо!
Станислав "Владимирович" Кротов
1 отзыв
2 года назад
Коллектив общительный. Работу выполнили очень быстро. Цена на 50% ниже чем у официала. Буду и дальше здесь ремонтироваться.
Патриот RUS
Местный эксперт · 30 отзыва
год назад
Все работы провели в оговорённые сроки. Утром сдали, вечером получили. Успехов!
Стоимость ремонта коробки передач Пежо Боксер *
* Предложение действует при условии приобретения запчастей и расходных материалов в "ИТА Моторс".
Поскольку ремонт КПП Peugeot Boxer в каждом конкретном случае отличается по сложности и продолжительности, то и конечная цена работ всегда различна. Она зависит от таких важных факторов, как тип трансмиссии, общая степень износа её деталей, вид неисправности, необходимость замены отдельных узлов и т. д. Точная стоимость рассчитывается мастером после выполнения первичной (входной) диагностики ТС.
Наши мастера
Опыт работы более 20 лет. Более 200 отремонтированных двигателей. Основная специализация: Пежо Боксер,Форд Транзит, Фиат Дукато.
Моторист. Опыт работы более 30 лет. Работает в нашей компании 9 лет. Более 300 отремонтированных двигателей. Универсальный специалист. Отлично знает и бензиновые, и дизельные двигатели всех известных марок.
Автомеханик - универсал. Опыт работы 5 лет. Специалист по ремонту ходовой части, трансмиссии, двигателей. Специализируется на ремонте Хендэ Гранд Старекс / Н1, Хендэ Портер, Мерседес Спринтер, Фольксваген Крафтер.
Автомеханик - универсал. Опыт работы 22 года. Специалист по ремонту ходовой части, трансмиссии, двигателей. Специализируется на ремонте Мерседес Спринтер, Фольксваген Крафтер, Пежо Боксер, Фиат Дукато, Форд Транзит.
Трансмиссии Peugeot Boxer и их неисправности
На авто данной модели (в зависимости от конкретной модификации) устанавливаются как 5-, так и 6-ступенчатые трансмиссии с двойным или одинарным маховиком. Узлы отличаются высокой ремонтопригодностью и надежностью при нормальных условиях эксплуатации, но не подходят для агрессивной езды. Она, а также быстрое перемещение по неровным поверхностям и неверный выбор передач за короткое время приводят к перегреву коробки, который влечет за собой ускоренный износ основных деталей. Его признаками чаще всего являются:
- появление посторонних звуков и шумов при переключении передач;
- постоянный шум в трансмиссии при работе двигателя на холостом ходу;
- выбивание одной либо нескольких передач.
Заметив у Peugeot Boxer даже один из перечисленных выше признаков, а тем более – их комплекс, следует как можно скорее обратиться к нам для ремонта КПП автомобиля. В противном случае (порой даже при незначительном промедлении!) дальнейший износ коробки способен привести к:
- сильному истиранию зубьев шестерен;
- деформации подшипников и валов;
- смещению шестерен по оси;
- разрушению металлических элементов.
Последнее особенно опасно, поскольку способно вызвать заклинивание трансмиссии на полном ходу, что чревато крайне серьезными последствиями. И даже если всё обойдется благополучно, стоимость восстановительных работ возрастёт в несколько раз. Именно поэтому откладывать визит в автосервис, руководствуясь копеечной экономией, не следует.
Как мы работаем
Весь процесс ремонта коробок Пежо Боксер делится на несколько основных этапов, включающих в себя:
- первичный осмотр;
- компьютерную диагностику;
- демонтаж, разборку и дефектовку;
- промывку деталей и замену вышедших из строя узлов;
- сборку и монтаж узла;
- выходную диагностику;
- проверку работоспособности.
Профессиональный ремонт быстро и недорого
Читайте также: