Замена правого привода киа спектра
Современная автомобильная промышленность, как и другие отрасли, все чаще использует инновационные методы. На смену традиционным заднеприводным автомобилям пришли переднеприводные. Они успешно конкурируют на современном рынке.
Практически все автомобильные гиганты перешли на переднеприводные автомобили. Исключение составляют некоторые немецкие компании. Основное отличие заключается в том, что задний привод передает мощность от двигателя к задней оси через трансмиссию. В переднеприводных автомобилях она передается непосредственно на передние колеса через полувалы и ШРУСы. Эта система привода используется во многих автомобилях, включая KIA Spectra.
Традиционная система трансмиссии состоит из карданного вала, подвесного подшипника и универсального шарнира. С другой стороны, привод на передние колеса устроен несколько иначе. Вращение передается от трансмиссии через коробку передач на два полувала, которые непосредственно соединены с ведущими колесами. Полувалы имеют разную длину. Левый вал короче правого, поскольку двигатель расположен в моторном отсеке.
Правая ось, напротив, состоит из двух компонентов, которые соединены шлицевым соединением в области наружного подшипника, иногда называемого опорным подшипником. Подшипник предназначен для фиксации полуоси в определенном положении.
Подвесной подшипник Киа Спектра
Подвесная конструкция представляет собой обычный подшипник качения, заключенный в специальный корпус. Он напрессован на часть правой полуоси и играет важную роль в обеспечении комфортного управления автомобилем.
Симптомы и причины неисправности
Вот основные симптомы неисправности подшипников
- Во время движения слышен непрерывный гудящий шум;
- Сильные вибрации слышны при движении на скорости около ста километров в час;
- Иногда при начале движения или переключении передачи слышен стук или хлопающий звук.
Нередко эти симптомы путают с неисправностью передней подвески или неисправными ШРУСами. Самостоятельно определить причину неисправности сложно. Для этого проверьте свой автомобиль на станции техобслуживания.
Причиной может быть недостаток смазки, естественное старение или недостаточная осторожность при езде по бездорожью.
Неисправность может определить только квалифицированный специалист мастерской, имеющий большой опыт анализа подобных неисправностей.
Диагностика и замена подвесного подшипника Киа Спектра
Для определения неисправности необходимо поднять автомобиль на домкрате. Переместите полуось в продольном и поперечном направлениях вручную. Игра не должна быть ощутимой. Если на полуоси имеется ощутимый люфт, она неисправна.
Подробнее: Полицейский обязан оказать помощь пострадавшему гражданину
Подшипник должен быть немедленно заменен. В противном случае возможно разрушение ШРУСа или выход из строя шлицевого соединения, что приведет к более дорогостоящему ремонту с заменой основных компонентов подвески.
Однако завод не предусматривает отдельной замены подвески. Это маркетинговая уловка производителей, чтобы заработать на продаже запасных частей, продавая дорогие компоненты.
Но существует методика замены подвески KIA Spectra в автосервисах. Для этого автомобиль поднимают на домкрате. Сначала проверяется люфт. Если он присутствует, необходимо приступить к ремонту. Для этого необходимо снять правое колесо. Следующим шагом будет отсоединение нижней шаровой опоры, откручивание гайки крепления передней ступицы и осторожное ослабление вала.
Затем открутите корпус наружного подшипника и извлеките полуось из коробки передач, предварительно слив масло. После снятия оси снимите хомут с пыльника центрального ШРУСа и снимите кардан.
Затем снимите внутреннюю пылезащитную крышку. Снимите стопорное кольцо изнутри кардана. Затем можно вытащить вал и снять второе стопорное кольцо.
Для снятия корпуса шарнира используйте специальный съемник. С помощью гидравлического пресса снимите подшипник вместе с корпусом с вала. Удалите сломанный и замените его аналогичным по размеру:
- внутренний — 30 мм;
- внешний диаметр — 62 мм;
- высота — 21 мм.
Установите отремонтированный узел автомобиля KIA Spectra в обратном порядке. Перед установкой проверьте состояние шлицевого соединения. В случае поломки заменяется весь узел.
Стоимость ремонта: подвесной подшипник правого привода на Kia Spectra
Самый простой ремонт — купить собранный блок и установить его на место разобранного. Однако стоимость такого ремонта довольно высока. Можно снизить стоимость на треть, если купить только полуось, на которой установлен подшипник.
Самым дешевым и, следовательно, наиболее экономичным вариантом является замена только опорного подшипника на аналогичный. Стоимость такого ремонта составляет менее трети от цены полной замены. Однако он также является самым трудоемким.
Почему нельзя произвести ремонт в случайном сервисе
Замену узла подвески не следует доверять станциям технического обслуживания, не имеющим соответствующего оборудования. Сервисные специалисты производят разборку с помощью самодельных инструментов, часто используя кувалду.
Это может привести к повреждению не только демонтированной детали или шлицевого соединения, но и других близлежащих компонентов.
Преимущества ремонта в сертифицированном автосервисе
Автосервис имеет гарантию на все работы, услуги и установленные запасные части.
Приводы передних колес снимаются для их замены, если они повреждены, или для замены шарниров. Также может потребоваться их снятие для получения доступа к другим компонентам.
Вам потребуются: молоток, сгон или штифт, гаечный ключ 14 мм, торцевой ключ 27 размера.
3. открутите гайку ступицы колеса.
4. Открутите гайку ступицы и ослабьте гайки колеса.
При откручивании гайки ступицы автомобиль должен стоять на земле!
Откручивайте и затягивайте колесные гайки только тогда, когда автомобиль стоит на земле.
Не используйте повторно гайки ступицы. 5.
5. затормозите автомобиль стояночным тормозом, подложите противооткатные упоры под задние колеса и поднимите переднюю часть автомобиля, установив тяжелые опоры.
7. открутите гайку ступицы и снимите пружинную шайбу оси.
9. осторожно отодвиньте амортизатор в сторону, чтобы не повредить тормозной трубопровод, и одновременно вытащите штифт наружного ШРУСа из ступицы.
Если штифт не удается извлечь вручную, выбейте его из ступицы с помощью легкого молотка через проставку из мягкого металла или дерева.
10. с помощью монтажной лопатки выжмите штифт внутреннего шарнира из полушарнира оси дифференциала.
Зазор между внутренним корпусом шарнира и корпусом коробки передач очень мал, и полностью вставить наконечник монтажной лопатки не представляется возможным. Вставив заостренный конец монтажной лопатки в паз, аккуратно вбейте конец лопатки молотком обратно в паз, отталкивая корпус шарового шарнира от картера, как при использовании клина, пока стопорное кольцо вала шарового шарнира не выйдет из вала шестерни. Затем с помощью лопаты вытолкните хвостовик шарового шарнира из шестерни.
Не повредите корпус коробки передач или шарнир при использовании монтажной лопатки для выпрессовки внутреннего шарнира из вала-шестерни.
Подробнее: Mercedes benz ml 270
11. и снимите левый привод в сборе.
12. чтобы снять правый привод в сборе, повторите шаги 1-8 только для правой стороны, затем.
13. выверните три болта, крепящие кронштейн промежуточного вала к блоку цилиндров, и снимите привод и промежуточный вал в сборе.
Привод можно снять с автомобиля без демонтажа промежуточного вала в сборе путем .
. с помощью молотка по штифту вытолкните его из шлицов промежуточного вала.
. и снимите привод с автомобиля.
Заменяйте стопорные кольца новыми при каждом снятии приводов с автомобиля, иначе приводы могут самопроизвольно выскочить из промежуточного вала во время движения.
(14) Для установки привода сначала вставьте шлицевой палец корпуса наружного шарнира в ступицу колеса, вставьте пружинную шайбу и накрутите гайку ступицы на упор, не затягивая ее окончательно.
15. затем вставьте шплинт внутреннего корпуса шарнира в уплотнение полуоси и слегка поверните приводной вал, чтобы совместить шлицы шестерни шарнира и шестерни полуоси.
16. надавите на рычаг управления передней подвеской и резким движением шестерни амортизатора вдавите кулак в полуось шестерни (в левостороннем движении) и на шлицы промежуточного вала (в правостороннем движении) до стопорного кольца привода.
Установите шаровую опору амортизатора на поворотный кулак и штангу стабилизатора на нижний рычаг управления.
18. Установите колесо и затяните гайки колеса до упора без окончательной затяжки. 19.
19. Установите автомобиль на колеса, сняв колеса с опор, и затяните гайку ступицы.
Поднимите переднюю часть автомобиля, снимите колесные гайки, установите на место колпак колеса и затяните колесные гайки.
Когда все детали установлены, залейте масло в трансмиссию (см. Замена трансмиссионного масла ).
Замена подшипника промежуточного вала KIA Spectra
Как снять подвесной подшипник Suzuki ignis с правым рулем?
Kia Sportage 3. Замена подвесного подшипника промежуточного вала и правого поворотного подшипника полуоси.
Kia Spectra неисправность подшипника правого привода
Привет всем! Ну, у меня есть традиция каждое лето заменять наружные шарниры из-за порванных неоригинальных чехлов, но в этот раз я решил заменить правый привод на цельный, так как шлицевое соединение на родном приводе было повреждено, Я просто заменил шлицы на левом приводе и поставил оригинальные пыльники на внешние пружины, по крайней мере, теперь я забуду о приводах на несколько лет, все сальники были заменены одновременно, я также заменил сцепление, так как оно было слишком тугим, сцепление передач было сложным и был щелкающий звук. Замена сцепления прошла без проблем, я снял коробку и поставил одну, коренной сальник для замены сцепления вообще следовало заменить, мой оказался мокрым, я добавил смазки в подшипник на маховике, он был сухой и шумный, новый диск был идеальным. А теперь результаты — я не ожидал такого, теперь сцепление очень мягкое, никаких стуков при переключении передач на драйве, машина едет без вибраций и рывков, езда стала просто великолепной.
Приказано:
1) 0K2N1 22 530 — Шарнир CV 2 шт(1 348,74 руб.)
2) 0K2A1 16 102 — направляющий штифт вилки сцепления. 1 шт. (82,84 руб.)
3) Valeo 826 358 — комплект сцепления. (3 492,79 руб.)
4) 0K201 11 312 — задний сальник коленчатого вала. (443,13 руб.)
5) Febest 1215-SOLT — внутренний пыльник манжеты. (631,18 руб.)
6) HDK KI-010 — блок шруса. (1 802,91 РУБ.)
7) Pmc P1N-B008 — прокладка катализатора. (95,13 руб.)
0K2A1 16 520 — Вилка сцепления. (226,18 РУБ.)
9) 0 F004 27 238 — Сальник приводного вала. 2 упаковки. (502,16 РУБ.)
10) 0K201 33 065A — Сальник подшипника ступицы колеса. 2 шт. (120,14 руб.)
11) 0K2N3-2540X-RW Hyundai Glovis — Правый приводной вал. (4400 РУБ.)
12) Hyundai/Kia MTF 75W/85W — трансмиссионное масло 3л. (2250 руб.)
Желаю вам всем хорошего дня! На самом деле, проблема вот в чем: правый привод переключения устарел, а именно внутренняя шестерня и ее шлицы. Следовательно, я хочу сделать ставку на прямой привод без подвеса, но мне мешает отсутствие такового на рынке. Из информации, полученной на драйве (посмотрел много записей, спасибо ребята) выяснил, что можно заменить (в моем случае 1,6 мкгс, без АБС, в 2007 году в Ижевске) на аналог фирмы Даши D-CB193R. Но я не могу его найти. Правильный вопрос: кто в ближайшее время столкнется с необходимостью замены и где заказывать? Если брать оригинал (прошм.вал с подвеской и шарниром), то выходит где-то 15т.р. Если аналоги около 9 тр. Найдено с бу — 7 тыс. руб, пробег 63 тыс. руб. Кстати, фото. Продавец сказал, что состояние оч.хорошее. Кто что думает, что предлагает? Спасибо вам всем.
Посмотрел страницы, цены просто космос! И видимо в магазине сказали цену 15 рублей, это вал и гранат. По этим ценам:
Желаю вам хорошего дня!
Так что вот так:
— ослабьте гайку ступицы,
P.S.: проехал на драйве около 3 км полет нормальный! Но есть еще один минус, о котором никто не пишет или просто не хочет писать — правый привод тянет машину вправо при наборе скорости, это очень напрягает, мне постоянно приходится держать руль в небольшом напряжении! Не сжигая шин, вы, возможно, захотите дважды проверить развал передней оси и посмотреть, решит ли это проблему правого руля.
Как правило, неисправные наружные ШРУСы на Kia-Spectra видны сразу. При резком повороте рулевого колеса слышен громкий металлический скрежет. В этом случае стоит еще несколько раз повернуть рулевое колесо в разные стороны. Многие автовладельцы не обращают на это внимания и продолжают эксплуатировать поврежденную машину.
Но это очень опасно, потому что в какой-то момент граната не выдержит и распадется. Когда это происходит, автомобиль не может двигаться дальше. И хорошо, если это происходит во время стоянки автомобиля. В конце концов, не все водители смогут сохранить контроль над автомобилем в случае падения гранаты.
Помимо поворота колес во время движения, существуют и другие способы проверки состояния пыльников и ШРУСов. Колеса автомобиля должны быть полностью повернуты в правую сторону. Затем посмотрите за передним колесом. Внутри колеса находится рифленая резина. Если он находится в хорошем состоянии, он должен быть целым. Вокруг него не должно быть следов смазки. Если она смазана, деталь следует заменить. Если резина потрескалась, ее следует заменить. В этом случае она не продлится долго.
Как проверить состояние соединения постоянной скорости и пыльников
Как правило, неисправный внешний ШРУС в Kia-Spectra виден сразу. При резком повороте рулевого колеса слышен громкий металлический стук. Если это произошло, стоит несколько раз провернуть колесо. Многие автовладельцы не понимают этого и продолжают эксплуатировать неисправный автомобиль.
Но это очень опасно, потому что в какой-то момент граната просто не выдержит и рассыплется. замена термостата KIA Spectra — когда это происходит, автомобиль не может завестись. замена открытого ШРУСа Kia Spectra И хорошо, если это происходит во время стоянки автомобиля. Сегодня рассмотрим процедуру замены нестандартного ремня на автомобиле Kia Spectra. Наконец, на Honda Civic 4D 2006-2012 годов выпуска фары ближнего света будут заменены на фары дальнего света. Наконец, не все водители смогут сохранить контроль над автомобилем, если граната рассыплется во время движения.
Помимо поворота колес во время движения, существуют и другие способы проверки состояния пыльников и шарниров. Замена термостата Kia Spectra Колеса автомобиля должны быть полностью повернуты в правильном направлении. Затем следует осмотреть переднее колесо. В центре колеса находится рифленая резиновая полоса. В хорошем состоянии она должна быть целой. Вокруг него не должно быть смазки. Если смазка все еще присутствует, деталь следует заменить. Замена замка зажигания на форд фокус 2 своими руками с фото и видео Замена блока ABS своими руками — Peugeot 307 SW Dark бортовой журнал. Стоит подумать о замене резинки, если она треснула. В этом случае это не займет много времени.
Признаки неисправности
При правильной эксплуатации ШРУСы отличаются длительным сроком службы. Однако неисправность шарнира CVT в KIA Spectra возможна по ряду причин:
- Агрессивное вождение. Быстрый старт и разгон, особенно с сильно вывернутыми колесами, серьезно увеличивает нагрузку на трансмиссию, которая передается на конструкцию шарнира.
- Механическое повреждение пылезащитных экранов или разрыв зажимов. В этом случае грязь и вода попадают в механизм ШРУСа, вымывают смазку и увеличивают трение деталей, негативно влияя на эксплуатационные характеристики.
- Эксплуатационный износ компонентов KIA Spectra. Точки поворота изготавливаются с точными допусками для обеспечения хорошей посадки. Со временем в местах контакта подшипника с корпусом происходит износ, и в шарнире появляется люфт.
По следующим признакам можно определить необходимость замены ШРУСов:
- рывки и вибрация при старте с места;
- Шум в переднем приводе при разгоне и в движении;
- Хруст при вращении ведущих колес во время движения;
- Видимые повреждения пыльников ШРУСов и подтекание смазки на них.
С чего начать процедуру замены внешнего ШРУСа и пыльника
Первый шаг следует сделать перед заменой прокладки. Вам нужно добавить в свой арсенал несколько очень прочных гаечных ключей. Ведь во время этой процедуры вам придется открутить гайку ступицы, которая очень хорошо затянута. И обычные инструменты здесь не помогут.
Перед подъемом автомобиля ручной тормоз должен быть включен. Подложите под колеса противооткатные упоры. Затем ослабьте затянутую гайку ступицы. Для этого прикрепите к отвертке рычаг в виде подходящего куска трубы.
Передняя часть автомобиля должна быть поднята и зафиксирована в этом положении с помощью дополнительных прочных опор. Теперь колесо можно снять. Масло из системы трансмиссии должно быть полностью слито. После этого для замены внешней трансмиссии CVT в Kia-Spectra потребуется демонтировать привод передних колес. Все компоненты привода должны быть хорошо очищены и проверены:
Основные действия при замене наружного ШРУСа
После тщательной проверки всех компонентов привода можно приступить к процедуре замены, сняв зажимы и защитный кожух.
Это следует сделать с помощью плоскогубцев. Необходимо разблокировать защелку большого зажима, который удерживает защитную крышку. Затем действуйте поэтапно.
- Большой зажим снимается.
- Затем с помощью тех же плоскогубцев снимите меньший зажим.
- Снимите защитный колпачок с гранаты.
- Стопорное кольцо снимается с обоймы вала, выталкивая его плоской отверткой.
- Снимается корпус наружного ШРУСа Kia-Spectra.
- Снимите стопорное кольцо с канавки вала.
- Затем вы можете снять внутреннюю обойму ШРУСа вместе с крышкой.
Все операции должны выполняться аккуратно, чтобы не повредить другие компоненты, которые не должны участвовать в процессе. При сборке все зажимы, крышки и стопорные кольца должны быть полностью заменены на новые. Их следует подготовить перед разборкой.
Как снять шрус спектра
Замена ШРУСа Kia Spectra может потребоваться при появлении хруста или стука на поворотах. Причиной могут быть порванные пыльники, что приводит к потере смазки. Если состояние плохое, потребуется замена наружного ШРУСа вместе с пыльниками.
Подготовка к ремонтным работам
Работы по замене CVA на автомобиле KIA Spectra следует выполнять на специальном домкрате или с помощью домкрата на ровной площадке без уклона. Автомобиль должен быть заторможен вручную, а задние колеса должны быть зафиксированы противооткатными упорами.
Перед подъемом автомобиля необходимо ослабить болты крепления колеса и открутить гайку ступицы. Затем автомобиль поднимают, снимают колесо, откручивают и снимают ступичную гайку и стопорную шайбу.
Важно: Для обеспечения безопасной работы всегда устанавливайте дополнительную опору под пол автомобиля.
Демонтаж левого привода
Для удобства замены ШРУСа необходимо снять крышки двигателя KIA Spectra, крышки колесных арок и кожух ремня генератора и водяного насоса. Также необходимо слить масло из трансмиссии.
Демонтаж правого привода
Последовательность замены этой детали идентична. Особенностью конструкции является то, что правый внутренний CVT в KIA Spectra соединен с наружным подшипником промежуточного вала. Чтобы демонтировать правый привод, сначала открутите три болта крепления кронштейна в задней части двигателя (эта процедура выполняется из-под автомобиля, так как доступ к блоку со стороны капота очень затруднен).
Процедуру снятия правого привода на автомобилях KIA с промежуточным валом и замены внутреннего ШРУСа можно подробно рассмотреть с помощью видеоролика, представленного ниже:
Примечание: Если ваш KIA Spectra уже был отремонтирован или собран в Европе, он может иметь правый прямой привод без промежуточного вала и наружного подшипника.
Стоимость работы по замене наружного ШРУСа
Замена шрус на Киа спектра: автосервис или кувалда?
Я не сфотографировал, потому что сначала забыл, а потом не было времени фотографировать! Перед подъемом автомобиля снимите крышку ступичной гайки с диска. Я беру торцевой ключ на 32, делаю хороший рычаг и откручиваю гайку не до конца. С помощью торцевой головки 14×14 и гаечного ключа 14×14 открутите болт крепления шаровой опоры.
Прижмите вал якоря стартера к деревянной поверхности и с помощью подходящего штифта выдавите стопорное кольцо из стопорного кольца.
Затем снимите стопорное кольцо с вала якоря стартера, поддев его плоской отверткой.
Наконец, снимите стопорное кольцо, одностороннюю муфту вместе с ведущей шестерней и перегородкой корпуса A с вала якоря стартера. Промойте детали стартера парафином или уайт-спиритом и продуйте сжатым воздухом. Проверьте состояние деталей стартера. Корпус и крышки стартера не должны иметь трещин.
Значительный износ зубьев шестерен стартера недопустим. Убедитесь, что шестерня стартера относительно ступицы должна легко вращаться только в одном направлении, т.е. в направлении вращения якоря.
Видео по замене:
Царапины, следы износа и вмятины на шлицах и поверхностях цапф вала также недопустимы. Хорошо, что друг одолжил мне свой воздуходув и набор отверток, иначе мне пришлось бы долго пользоваться гаечными ключами, а так работа заняла всего два часа.
Самым сложным было снять приводную конструкцию с коробки передач.
Должен признать, что пылезащитная крышка оказалась удачной. В то же время я откалибровал передние тормозные диски Spectra, потому что в последнее время они стали биться о рулевое колесо.
В целом, необходимо периодически проверять состояние пылезащитных экранов, поскольку, как я уже говорил, если их своевременно не заменить, все внутри экрана очень быстро придет в негодность.
У меня уже был неприятный опыт с предыдущим автомобилем, и я не хочу второй раз наступать на те же грабли. Замена сустава Kia spectrum: Сустав постоянной скорости был изобретен в начале 20-го века во Франции. До этого инженерам не удавалось устранить чрезмерный износ шин и резкое прохождение поворотов.
Замена наружной гранаты киа спектра
Если ваш Kia Spectra входит в повороты с постоянным хрустом или стуком, часто проводится полная замена наружной коробки передач CVG. Порванные пыльники часто являются основной причиной его поломки. В результате пылезащитные экраны потеряют много смазки. В результате они перестают нормально функционировать и постоянно загрязняются.
Меняем пыльник внутреннего ШРУСа переднего привода
Есть два способа защитить свой автомобиль и свой кошелек от преждевременной замены ШРУСа. И лучше их комбинировать. Первый способ — выбрать для себя осторожный стиль вождения и придерживаться его всегда. Второй способ — тщательно следить за состоянием внутренних деталей ШРУСа переднего привода и своевременно их заменять.
Суставы CIA, как их называют, бывают двух типов: внешние и внутренние. Первые имеют форму гранаты, и их название полностью соответствует этой форме. Внутренние суставы имеют практически цилиндрическую форму и не имеют ничего общего с гранатом, даже по внешнему виду. Однако наружный и внутренний шарниры ШРУСа имеют практически одинаковую форму и отличаются только размером.
Внутренний пыльник ШРУСа защищает сам ШРУС от преждевременного разрушения, что представляется еще более важным, если учесть высокую цену ШРУСа. Поэтому можно сделать вывод, что своевременная замена пылезащитного кожуха позволяет избежать частых и дорогостоящих ремонтов, в то время как отсутствие внимания к этой, казалось бы, незначительной детали приводит к тому, что ЦРВ выходит из строя, не дожив и до половины отмеренного ему срока службы.
Выход из строя ШРУСа раньше указанного срока означает, как минимум, значительное увеличение эксплуатационных расходов. Не следует забывать, что отказ одного из компонентов трансмиссии во время движения может привести к аварии на дороге. И это, пожалуй, самая важная причина проверять состояние внутренних пыльников ШРУСов не раз в 50 000 км, а через более регулярные промежутки времени. Практика показывает, что регулярная замена пыльников может продлить срок службы ШРУСа до 100 000 км (но только при соблюдении скоростных ограничений и аккуратной езде по неровным дорогам).
Как видите, своевременная замена пыльника ШРУСа переднего привода на оригинальные комплектующие обеспечивает 50% успеха в стремлении к безопасному и экономичному вождению.
Но когда наступает подходящее время для замены пыльника?
Как распознать, что риск преждевременного разрушения суставов сейчас ближе, чем когда-либо прежде? Состояние пылезащитного кожуха обычно диагностируется путем визуального осмотра. В некоторых случаях вы можете сделать это самостоятельно, но чтобы быть полностью уверенным в качестве проведенной диагностики, вам следует обратиться в одну из наших мастерских. Ведь иногда только опытный механик может сделать правильные выводы о фактическом состоянии прокладки, на поверхности которой еще не видно никаких существенных дефектов.
Замена резиновых или полиуретановых чехлов, защищающих внутренний CV-шарнир от пыли, займет не более одного дня и обойдется владельцу автомобиля в минимальную сумму (общая стоимость услуги зависит от марки автомобиля).
Как поменять внешнее CV соединение на Kia-Spectra
Если ваш автомобиль Kia-Spectra проходит повороты с постоянным хрустом или стуком, то часто производится полная замена ШРУСа. Замените термостат Opel Astra на тормозную колодку. — Журнал путешествий Mitsubishi. Основной причиной его выхода из строя часто является треснувший сальник. Большое количество масла теряется из-за поврежденных пыльников. В результате привод сцепления Kia Spectra не может функционировать должным образом и постоянно загрязняется.
Замена ремня ГУР на Киа Спектра видео на русском
Я пытался спросить в другом магазине запчастей, но они попросили указать диаметры разъема и вала C.V., которых я не знаю.
Пыльник ШРУСА КИА СПЕКТРА
Пыльник шруса (комплект) Autofren Seinsa наружный для Kia Spectra II 2004-2009. Артикул D8000E
Производитель: Seguridad Industrial, S.A. (Испания)
Характеристики
Внутренний диаметр 122 ммВнутренний диаметр 281 ммВысота130 ммКоличество1 шт.EAN/barcode8430320046235СпецификацияУниверсальный комплект обуви
Подходит для следующих модификаций:
- SPECTRA седан (LD) 01.2005-01.20061.5 CRDi 102 л.с.
- SPECTRA седан (LD) 01.2006-01.20091.6 122 л.с.
- SPECTRA седан (LD) 01.2004-01.20091.6 105 л.с.
- SPECTRA седан (LD) 01.2005-01.20091.6 CRDi 115 л.с.
- SPECTRA седан (LD) 01.2004-01.20072.0 143 л.с.
- SPECTRA седан (LD) 01.2004-01.20062.0 CRDi 112 л.с.
Производитель: Febest Autoteile GmbH (Германия)
Характеристики
Вес0,295 кгВнутренний диаметр 121,3 ммВнутренний диаметр 270,2 ммВысота96 ммВысота упаковки8,3 смДлина упаковки13,1 смКоличество штук1МатериалNBR (бутадиен-нитрильный каучук)EAN/Barcode4056111092669Ширина упаковки10,6 см
Подходит для следующих модификаций:
Пыльник шруса Febest внешний для Kia Spectra II 2006-2009. Артикул 1017P-T300
Производитель: Febest Autoteile GmbH (Германия)
Характеристики
Вес0,224 кгВнутренний диаметр174 ммВысота107 ммВысота упаковки8,1 смДлина упаковки15,2 смКоличество штук1МатериалПоливинилхлоридМатериал EAN/code4056111115733Ширина упаковки8,1 см
Подходит для следующих модификаций:
- SPECTRA седан (LD) 09.2006-01.20091.6 105 л.с.
- SPECTRA седан (LD) 09.2006-01.20091.6 102 л.с.
- SPECTRA седан (LD) 09.2006-01.20091.6 122 л.с.
- SPECTRA седан (LD) 09.2006-01.20071.6 122 л.с.
- SPECTRA седан (LD) 09.2006-11.20081.6 CRDi 115 л.с.
- SPECTRA седан (LD) 09.2006-01.20072.0 143 л.с.
Пыльник шруса (комплект) Japanparts внутренний для Kia Spectra II 2004-2009. Артикул KB-297
Производитель: Japanparts Group (Италия)
История замены CV для спектров KIA.
Хреновое CV соединение, которое проехало 500 км и захрустело, не покупайте самые дешевые запчасти, скупой платит дважды за ….
Перед подъемом автомобиля установите ручной тормоз. Подложите шайбы под колеса. Затем затяните гайку ступицы колеса. Замена термостата Kia Spectra. Honda Fit замена масла вариант их Для этого соберите хомут в виде рычага на подходящем участке трубы.
В этом положении передняя часть автомобиля должна быть поднята и зафиксирована с помощью дополнительных устойчивых опор. Киа Спектра Замена ремня привода ГРМ. Теперь колесо можно снять. Трансмиссионное масло должно быть полностью слито. Замена привода сцепления Kia Spectra. Замените стойку стабилизатора передней подвески Lix. Далее необходимо снять переднюю трансмиссию, чтобы заменить поворотный шарнир на Kia Spectra. Все компоненты привода должны быть надлежащим образом очищены и осмотрены:
Приводы передних колес снимают для замены при повреждении или для замены шарниров. Кроме того, необходимость их снятия возникает при получении доступа к другим агрегатам.
5. Затормозите автомобиль стояночным тормозом, установите упорные бруски под задние колеса и приподнимите переднюю часть автомобиля, установив надежные опоры.
9. Аккуратно, чтобы не повредить тормозной шланг, отведите амортизаторную стойку в сторону, одновременно вынимая из ступицы хвостовик наружного шарнира равных угловых скоростей.
Если не удается извлечь хвостовик шарнира усилием рук, выбейте его из ступицы легкими ударами молотка через проставку, изготовленную из мягкого металла или дерева.
10. С помощью монтажной лопатки выпрессуйте хвостовик внутреннего шарнира из шестерни полуоси дифференциала.
Зазор между корпусом внутреннего шарнира и картером коробки передач очень мал, сразу полностью вставить в него конец монтажной лопатки невозможно. Введя заостренную часть монтажной лопатки в зазор, аккуратными ударами молотка вдоль лопатки вбейте ее конец вглубь зазора, отодвигая ею корпус шарнира от картера как клином до момента выхода стопорного кольца хвостовика шарнира из шестерни полуоси. Затем окончательно выдвиньте лопаткой хвостовик шарнира из шестерни.
При пользовании монтажной лопаткой при выпрессовке внутреннего шарнира из шестерни полуоси коробки передач не повредите картер коробки передач и шарнир.
13. . выверните три болта крепления опоры промежуточного вала к блоку цилиндров и извлеките привод и промежуточный вал в сборе.
Заменяйте стопорные кольца новыми при каждом снятии приводов с автомобиля, иначе приводы могут самопроизвольно выскочить из полуосевых шестерен во время движения.
14. Для установки привода сначала введите шлицевый хвостовик корпуса наружного шарнира в ступицу колеса, установите пружинную упорную шайбу и наверните гайку ступицы до упора, не затягивая ее окончательно.
15. Затем введите шлицевый хвостовик корпуса внутреннего шарнира в сальник полуоси и немного проверните вал привода, чтобы совпали шлицы хвостовика шарнира и шестерни полуоси.
16. Отведите вниз рычаг передней подвески и резким движением амортизаторной стойки с поворотным кулаком запрессуйте привод в шестерню полуоси (для левого привода) и на шлицы промежуточного вала (для правого привода) до момента фиксации привода стопорным кольцом.
17. Присоедините к поворотному кулаку шаровую опору амортизаторной стойки и к нижнему рычагу стабилизатор поперечной устойчивости.
20. Приподнимите переднюю часть автомобиля, отверните гайки крепления колеса, установите декоративный колпак колеса и заверните гайки крепления колеса.
Copyright © 2007-2022 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.
Читайте также: