Регулировка клапанов шевроле спарк
Использовать новые винты.
Впускной коллектор
Выпускной коллектор
Свечи зажигания
Датчик детонации
Датчик положения коленвала
Насос подачи охлаждающих средств
Ременный шкив коленчатого вала
Центральный винт коленчатого вала
Ведущий диск сцепления
Маховик
Преобразователь крутящего момента
Винт(ы) спуска масла
Масляный картер
Шатунный подшипник
Коренной подшипник
Стопор против проворачивания
Катализатор
Кислородный датчик
Генератор
Стартёр
Моменты затяжки на передней ходовой части
Амортизационная стойка
Шток поршня амортизатора
Подшипниковая опора стабилизатора переднего моста
Рулевая передача
Напорная магистраль на рулевом механизме
Обратный слив на рулевом механизме
Нижний поперечный рычаг подвески переднего моста
Крепление колеса
Зажимная гайка подшипника ступицы переднего колеса
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге
Стойка стабилизатора переднего моста на направляющем устройстве подвески
Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза передних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс
Тормозной диск передних колёс
Колёсный тормозной цилиндр задних колёс
Воздушный клапан
Датчик - числа оборотов колеса
Тормозная магистраль
Тормозной шланг
Щит барабанного тормозного механизма
Моменты затяжки для коробки передач
Фланцевое соединение коробки передач с двигателем
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач
Моменты затяжки на задней ходовой части
Подвеска заднего моста
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы заднего колеса
Амортизатор заднего моста
Электрика
Общее электрооборудование
Напряжение аккумулятора
Ёмкость аккумуляторной батареи
Ток холодной прокрутки аккумуляторной батареи
Зарядный ток генератора
Напряжение, поддерживаемое регулятором
Стартёр тип
Мощность стартёра
Топливо
кол-во и спецификация
Моторное масло с фильтром
Спецификация моторного масла
Ступенчатая коробка передач
Спецификация масла ступенчатой коробки передач
Автоматическая КПП
Спецификация масла автоматической коробки передач
Сервоуправление
Спецификация масла гидроусилителя руля
Охлаждающая жидкость
Тормозная жидкость при замене
Спецификация тормозной жидкости
Хладагент для кондиционера
Спецификация хладагента
Масло кондиционер
Спецификация низкотемпературного масла
Ёмкость бака
Освещение
Источники света
Ближний свет
H4 12V 60/55W P43t
Дальний свет
H4 12V 60/55W P43t
Стояночный фонарь
W5W 12V 5W W2,1x9,5d Longlife
Противотуманная фара
H3 12V 55W PK22s
Передний фонарь указателя поворота
P21W 12V 21W BA15s
Боковой фонарь указателя поворота
W5W 12V 5W W2,1x9,5d
Задний фонарь указателя поворота
P21W 12V 21W BA15s
Задний фонарь
P21/5W 12V 21/5W BAY15d
Фонарь стоп-сигнала
P21/5W 12V 21/5W BAY15d
Фара заднего хода
P21W 12V 21W BA15s
Задняя противотуманная фара
P21W 12V 21W BA15s
Фонарь освещения номерного знака
W5W 12V 5W W2,1x9,5d
Третий фонарь сигнала торможения
P21W 12V 21W BA15s
Плафон кабины
Festoon 12V 10W SV8,5 (10,5x31)
Фонарь освещения багажника
C10W 12V 10W SV8,5-8
Проверка и регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов двигателя 0,8 л
Замер и регулировку зазоров клапанов проводим на холодном двигателе.
Отсоединяем шланг вентиляции картера от штуцера на крышке головки блока цилиндров.
В пазу крышки остается резиновая прокладка. Снимаем ее…
…и проверяем на наличие трещин, Замятин, разрывов.
Если прокладка повреждена или потеряла эластичность, заменяем ее новой.
Плоским щупом проверяем тепловой зазор между стержнем клапана и регулировочным винтом. В этом положении коленчатого вала проверяем и регулируем зазоры следующих клапанов:
• впускной и выпускной клапаны 1-го цилиндра;
• впускной клапан 2-го цилиндра.
• выпускной клапан 3-го цилиндра Зазор должен находиться в пределах 0,15±0,02 мм для впускных клапанов и 0,32±0,02 мм — для выпускных.
Если величина теплового зазора отличается от указанного значения…
В этом положении коленчатого вала проверяем и при необходимости регулируем зазоры следующих клапанов:
По окончании регулировки устававливаем снятые детали и узлы в обратной последовательности.
Клапан регулировка шевроле спарк
Проверка и регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов двигателя 0,8 л
Замер и регулировку зазоров клапанов проводим на холодном двигателе.
Отсоединяем шланг вентиляции картера от штуцера на крышке головки блока цилиндров.
В пазу крышки остается резиновая прокладка. Снимаем ее…
…и проверяем на наличие трещин, Замятин, разрывов.
Если прокладка повреждена или потеряла эластичность, заменяем ее новой.
Плоским щупом проверяем тепловой зазор между стержнем клапана и регулировочным винтом. В этом положении коленчатого вала проверяем и регулируем зазоры следующих клапанов:
• впускной и выпускной клапаны 1-го цилиндра;
• впускной клапан 2-го цилиндра.
• выпускной клапан 3-го цилиндра Зазор должен находиться в пределах 0,15±0,02 мм для впускных клапанов и 0,32±0,02 мм — для выпускных.
Если величина теплового зазора отличается от указанного значения…
В этом положении коленчатого вала проверяем и при необходимости регулируем зазоры следующих клапанов:
По окончании регулировки устававливаем снятые детали и узлы в обратной последовательности.
Chevrolet Spark 1.0 5дв. хэтчбек, 68 л.с, 5МКПП, 2013 г.в. — регулировка зазоров в приводе клапанов
Не отрегулированы зазоры в приводе клапанов двигателя
Для чего нужна регулировка клапанов
У современного автомобиля два клапана на цилиндр (или более). Один из них запускает горючую смесь, а другой выпускает отработавшие газы (они называются впускной и выпускной). А механизм, который приводит в действие эти клапаны и устанавливает порядок их работы, называется газораспределительный или клапанным. После нагрева двигателя, детали расширяются. Следовательно, на холодном моторе между некоторыми его деталями должны быть строго определенные зазоры.
Если клапаны неправильно отрегулированы — это может привести к снижению эффективности работы двигателя и уменьшению ресурса его деталей. Например, при маленьких зазорах клапаны и их седла будут подгорать — снизиться общий ресурс мотора. При больших зазорах, когда клапаны открываются не полностью, мощность двигателя будет заметно падать — услышите отчетливый металлический стук.
Что будет, если будут маленькие зазоры клапанов?
Маленькие зазоры клапанов будут приводить к подгоранию седел клапанов.
Что будет, если будут большие зазоры клапанов
Большие зазоры клапанов будут приводить к неполному открытию клапанов, что будет сказываться на мощности двигателя. Увеличенные зазоры клапанов можно распознать по характерному металлическому стуку. Шумы в двигателе могут сигнализировать о неисправности ГРМ.
Данные тепловых зазоров есть в руководстве по ремонту автомобиля. Они различны для каждого мотора. Заметьте, что для впускного и выпускного клапанов, а иногда и для разных цилиндров зазоры разные.
Периодичность регулировки клапанов, если она предусмотрена конструкцией мотора, указывается в руководстве по эксплуатации автомобиля.
Как происходит регулировка
Для того, чтобы проверить и отрегулировать зазор, двигатель должен быть холодным. Тепловой зазор проверяют плоским щупом определенной толщины. Настройка производится поворотом регулировочных винтов коромысел в требуемую сторону.
Чтобы начать регулировку, установите поршень цилиндра, который собираетесь регулировать, в верхнюю мертвую точку такта сжатия. В этом положении оба клапана данного цилиндра закрыты, а коромысла должны свободно качаться в пределах зазора.
Затем отпускаете контргайку на регулировочном винте или болте. При помощи плоского щупа и регулировочного винта (болта) настройте необходимый зазор, затем затяните контргайку. Будьте внимательны: иногда после затяжки контргайки зазор может измениться, поэтому данную операцию необходимо делать аккуратно. После затяжки снова его проверьте. Зазор станет оптимальным тогда, когда щуп будет проходить в него, преодолевая небольшое усилие. Если он проходит слишком легко или слишком тяжело, отрегулируйте заново.
Chevrolet Spark 1.0 (M300) 5дв. хэтчбек, 68 л.с, 5МКПП, 2010 – 2013 г.в. — регулировка зазоров в приводе клапанов
Не отрегулированы зазоры в приводе клапанов двигателя
Для чего нужна регулировка клапанов
У современного автомобиля два клапана на цилиндр (или более). Один из них запускает горючую смесь, а другой выпускает отработавшие газы (они называются впускной и выпускной). А механизм, который приводит в действие эти клапаны и устанавливает порядок их работы, называется газораспределительный или клапанным. После нагрева двигателя, детали расширяются. Следовательно, на холодном моторе между некоторыми его деталями должны быть строго определенные зазоры.
Если клапаны неправильно отрегулированы — это может привести к снижению эффективности работы двигателя и уменьшению ресурса его деталей. Например, при маленьких зазорах клапаны и их седла будут подгорать — снизиться общий ресурс мотора. При больших зазорах, когда клапаны открываются не полностью, мощность двигателя будет заметно падать — услышите отчетливый металлический стук.
Что будет, если будут маленькие зазоры клапанов?
Маленькие зазоры клапанов будут приводить к подгоранию седел клапанов.
Что будет, если будут большие зазоры клапанов
Большие зазоры клапанов будут приводить к неполному открытию клапанов, что будет сказываться на мощности двигателя. Увеличенные зазоры клапанов можно распознать по характерному металлическому стуку. Шумы в двигателе могут сигнализировать о неисправности ГРМ.
Данные тепловых зазоров есть в руководстве по ремонту автомобиля. Они различны для каждого мотора. Заметьте, что для впускного и выпускного клапанов, а иногда и для разных цилиндров зазоры разные.
Периодичность регулировки клапанов, если она предусмотрена конструкцией мотора, указывается в руководстве по эксплуатации автомобиля.
Как происходит регулировка
Для того, чтобы проверить и отрегулировать зазор, двигатель должен быть холодным. Тепловой зазор проверяют плоским щупом определенной толщины. Настройка производится поворотом регулировочных винтов коромысел в требуемую сторону.
Чтобы начать регулировку, установите поршень цилиндра, который собираетесь регулировать, в верхнюю мертвую точку такта сжатия. В этом положении оба клапана данного цилиндра закрыты, а коромысла должны свободно качаться в пределах зазора.
Затем отпускаете контргайку на регулировочном винте или болте. При помощи плоского щупа и регулировочного винта (болта) настройте необходимый зазор, затем затяните контргайку. Будьте внимательны: иногда после затяжки контргайки зазор может измениться, поэтому данную операцию необходимо делать аккуратно. После затяжки снова его проверьте. Зазор станет оптимальным тогда, когда щуп будет проходить в него, преодолевая небольшое усилие. Если он проходит слишком легко или слишком тяжело, отрегулируйте заново.
Chevrolet Spark 0.8 AT (M200) 5дв. хэтчбек, 51 л.с, 4АКПП, 2005 – 2007 г.в. — регулировка зазоров в приводе клапанов
Не отрегулированы зазоры в приводе клапанов двигателя
Для чего нужна регулировка клапанов
У современного автомобиля два клапана на цилиндр (или более). Один из них запускает горючую смесь, а другой выпускает отработавшие газы (они называются впускной и выпускной). А механизм, который приводит в действие эти клапаны и устанавливает порядок их работы, называется газораспределительный или клапанным. После нагрева двигателя, детали расширяются. Следовательно, на холодном моторе между некоторыми его деталями должны быть строго определенные зазоры.
Если клапаны неправильно отрегулированы — это может привести к снижению эффективности работы двигателя и уменьшению ресурса его деталей. Например, при маленьких зазорах клапаны и их седла будут подгорать — снизиться общий ресурс мотора. При больших зазорах, когда клапаны открываются не полностью, мощность двигателя будет заметно падать — услышите отчетливый металлический стук.
Что будет, если будут маленькие зазоры клапанов?
Маленькие зазоры клапанов будут приводить к подгоранию седел клапанов.
Что будет, если будут большие зазоры клапанов
Большие зазоры клапанов будут приводить к неполному открытию клапанов, что будет сказываться на мощности двигателя. Увеличенные зазоры клапанов можно распознать по характерному металлическому стуку. Шумы в двигателе могут сигнализировать о неисправности ГРМ.
Данные тепловых зазоров есть в руководстве по ремонту автомобиля. Они различны для каждого мотора. Заметьте, что для впускного и выпускного клапанов, а иногда и для разных цилиндров зазоры разные.
Периодичность регулировки клапанов, если она предусмотрена конструкцией мотора, указывается в руководстве по эксплуатации автомобиля.
Как происходит регулировка
Для того, чтобы проверить и отрегулировать зазор, двигатель должен быть холодным. Тепловой зазор проверяют плоским щупом определенной толщины. Настройка производится поворотом регулировочных винтов коромысел в требуемую сторону.
Чтобы начать регулировку, установите поршень цилиндра, который собираетесь регулировать, в верхнюю мертвую точку такта сжатия. В этом положении оба клапана данного цилиндра закрыты, а коромысла должны свободно качаться в пределах зазора.
Затем отпускаете контргайку на регулировочном винте или болте. При помощи плоского щупа и регулировочного винта (болта) настройте необходимый зазор, затем затяните контргайку. Будьте внимательны: иногда после затяжки контргайки зазор может измениться, поэтому данную операцию необходимо делать аккуратно. После затяжки снова его проверьте. Зазор станет оптимальным тогда, когда щуп будет проходить в него, преодолевая небольшое усилие. Если он проходит слишком легко или слишком тяжело, отрегулируйте заново.
Регулировка клапанов Матиз собственными лапками видео инструкция.
Это действительно сподручно чем марать комментарии ниже.
Большие зазоры не так страшны для ресурса мотора и экономичности. Маленькие зазоры не способствует экономичности двигателя, да и ресурс снижается. Для проверки зазоров на Спарке М необходимо демонтировать половину впускного коллектора 9 болтов и клапанную крышку 12 болтов, на Авео более доступно и достаточно снять только клапанную крышку.
Если зазоры не в допуске, на Спарке М придётся провести следующие работы, следуя заводским рекомендациям: Собираем всё в обратной последовательности, не забыв запастись новой прокладкой клапанной крышки и герметиком.
Дэу Джентра. Регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов ГБЦ.
Итого; для регулировки клапанов нужно открутить, а потом закрутить болтов с гайками, не считая крепления защиты двигателя. Как видно объем работ сопоставим с объемом работ при среднем ремонте двигателя.
Зазоры не должны быть слишком большими, но, в то же время, клапана не должны застревать в цилиндре. Мастера наших автосервисов на высоком уровне смогут продиагностировать ваш двигатель и определить, требуется ли вам их регулировка.
Регулировка клапанов автомобиля вашей модели в Москве Если вы хотите отрегулировать эти элементы двигателя заменить их или просто продиагностировать CHEVROLET spark на наличие неисправностей, обращайтесь в один из наших автосервисов в Москве, и наши мастера качественно и недорого справятся с этой задачей.
Помимо регулировки клапанной системы двигателя, наши техцентры устраняют и другие неисправности. Если клапана авто вашей модели погнулись Стук клапанов авто данной модели Прогорание клапанов автомобиля вашей модели Стоимость услуг для автомобиля вашей модели Если у вас произошла поломка автомобиля или требуется его диагностика, то всегда встает вопрос о стоимости.
Вы можете расплатиться за услугу наиболее удобным способом наличными или банковской картой. Воротком поворачиваем против часовой стрелки шкив коленвала. ВМТ, так чтобы метка UP на распредвале была в верхнем положение как на узоре. Порасскажу как без талмута отрегулировать зазоры клапанов на Daewoo Matiz.
Осматривать видео замена маслица в акпп на шевроле лачетти 1 8 хэтчбек. Тарахтит масляный насос audi a4 1 8.
Погано подогревает печка лачетти 1 8 автомат. Предводительство по эксплуатации Дэу: А я у себя на Спарке при регулировке клапанов просто выжимал свечечки и источником на 19 вертел за болт крепления шкива ГУРа – всё прекрасно нетяжело вертится и на пейзажу метки.
Знатоки, пророните пожалуйста термические зазоры клапанов на Матизе. Предводительство по эксплуатации Шевроле:
Проверка и регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов двигателя 0,8 л
Замер и регулировку зазоров клапанов проводим на холодном двигателе.
Отсоединяем шланг вентиляции картера от штуцера на крышке головки блока цилиндров.
В пазу крышки остается резиновая прокладка. Снимаем ее…
…и проверяем на наличие трещин, Замятин, разрывов.
Если прокладка повреждена или потеряла эластичность, заменяем ее новой.
Плоским щупом проверяем тепловой зазор между стержнем клапана и регулировочным винтом. В этом положении коленчатого вала проверяем и регулируем зазоры следующих клапанов:
• впускной и выпускной клапаны 1-го цилиндра;
• впускной клапан 2-го цилиндра.
• выпускной клапан 3-го цилиндра Зазор должен находиться в пределах 0,15±0,02 мм для впускных клапанов и 0,32±0,02 мм — для выпускных.
Если величина теплового зазора отличается от указанного значения…
В этом положении коленчатого вала проверяем и при необходимости регулируем зазоры следующих клапанов:
По окончании регулировки устававливаем снятые детали и узлы в обратной последовательности.
Chevrolet Spark 0.8 MT (M200) 5дв. хэтчбек, 51 л.с, 5МКПП, 2005 – 2007 г.в. — регулировка зазоров в приводе клапанов
Не отрегулированы зазоры в приводе клапанов двигателя
Для чего нужна регулировка клапанов
У современного автомобиля два клапана на цилиндр (или более). Один из них запускает горючую смесь, а другой выпускает отработавшие газы (они называются впускной и выпускной). А механизм, который приводит в действие эти клапаны и устанавливает порядок их работы, называется газораспределительный или клапанным. После нагрева двигателя, детали расширяются. Следовательно, на холодном моторе между некоторыми его деталями должны быть строго определенные зазоры.
Если клапаны неправильно отрегулированы — это может привести к снижению эффективности работы двигателя и уменьшению ресурса его деталей. Например, при маленьких зазорах клапаны и их седла будут подгорать — снизиться общий ресурс мотора. При больших зазорах, когда клапаны открываются не полностью, мощность двигателя будет заметно падать — услышите отчетливый металлический стук.
Что будет, если будут маленькие зазоры клапанов?
Маленькие зазоры клапанов будут приводить к подгоранию седел клапанов.
Что будет, если будут большие зазоры клапанов
Большие зазоры клапанов будут приводить к неполному открытию клапанов, что будет сказываться на мощности двигателя. Увеличенные зазоры клапанов можно распознать по характерному металлическому стуку. Шумы в двигателе могут сигнализировать о неисправности ГРМ.
Данные тепловых зазоров есть в руководстве по ремонту автомобиля. Они различны для каждого мотора. Заметьте, что для впускного и выпускного клапанов, а иногда и для разных цилиндров зазоры разные.
Периодичность регулировки клапанов, если она предусмотрена конструкцией мотора, указывается в руководстве по эксплуатации автомобиля.
Как происходит регулировка
Для того, чтобы проверить и отрегулировать зазор, двигатель должен быть холодным. Тепловой зазор проверяют плоским щупом определенной толщины. Настройка производится поворотом регулировочных винтов коромысел в требуемую сторону.
Чтобы начать регулировку, установите поршень цилиндра, который собираетесь регулировать, в верхнюю мертвую точку такта сжатия. В этом положении оба клапана данного цилиндра закрыты, а коромысла должны свободно качаться в пределах зазора.
Затем отпускаете контргайку на регулировочном винте или болте. При помощи плоского щупа и регулировочного винта (болта) настройте необходимый зазор, затем затяните контргайку. Будьте внимательны: иногда после затяжки контргайки зазор может измениться, поэтому данную операцию необходимо делать аккуратно. После затяжки снова его проверьте. Зазор станет оптимальным тогда, когда щуп будет проходить в него, преодолевая небольшое усилие. Если он проходит слишком легко или слишком тяжело, отрегулируйте заново.
Chevrolet Spark регулировка клапанов – Помощь начинающим – AUTO TECHNOLOGY
Зазоры клапанов Матиз
Впускные клапана направляют воздух в цилиндры. Итого; для регулировки клапанов нужно открутить, а потом закрутить болтов с гайками, не считая крепления защиты двигателя. На вопрос если понадобятся толкатели для регулировки, что делать?
Chevrolet Spark › Logbook › Регулировка клапанов. Замер показал, что зазоры далеки от идеала и,…
Регулировка клапанов Матиз собственными лапками видео инструкция.
Это действительно сподручно чем марать комментарии ниже.
Большие зазоры не так страшны для ресурса мотора и экономичности. Маленькие зазоры не способствует экономичности двигателя, да и ресурс снижается. Для проверки зазоров на Спарке М необходимо демонтировать половину впускного коллектора 9 болтов и клапанную крышку 12 болтов, на Авео более доступно и достаточно снять только клапанную крышку.
Если зазоры не в допуске, на Спарке М придётся провести следующие работы, следуя заводским рекомендациям: Собираем всё в обратной последовательности, не забыв запастись новой прокладкой клапанной крышки и герметиком.
Дэу Джентра. Регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов ГБЦ.
Итого; для регулировки клапанов нужно открутить, а потом закрутить болтов с гайками, не считая крепления защиты двигателя. Как видно объем работ сопоставим с объемом работ при среднем ремонте двигателя.
Зазоры не должны быть слишком большими, но, в то же время, клапана не должны застревать в цилиндре. Мастера наших автосервисов на высоком уровне смогут продиагностировать ваш двигатель и определить, требуется ли вам их регулировка.
Регулировка клапанов автомобиля вашей модели в Москве Если вы хотите отрегулировать эти элементы двигателя заменить их или просто продиагностировать CHEVROLET spark на наличие неисправностей, обращайтесь в один из наших автосервисов в Москве, и наши мастера качественно и недорого справятся с этой задачей.
Помимо регулировки клапанной системы двигателя, наши техцентры устраняют и другие неисправности. Если клапана авто вашей модели погнулись Стук клапанов авто данной модели Прогорание клапанов автомобиля вашей модели Стоимость услуг для автомобиля вашей модели Если у вас произошла поломка автомобиля или требуется его диагностика, то всегда встает вопрос о стоимости.
Вы можете расплатиться за услугу наиболее удобным способом наличными или банковской картой. Воротком поворачиваем против часовой стрелки шкив коленвала. ВМТ, так чтобы метка UP на распредвале была в верхнем положение как на узоре. Порасскажу как без талмута отрегулировать зазоры клапанов на Daewoo Matiz.
Осматривать видео замена маслица в акпп на шевроле лачетти 1 8 хэтчбек. Тарахтит масляный насос audi a4 1 8.
Погано подогревает печка лачетти 1 8 автомат. Предводительство по эксплуатации Дэу: А я у себя на Спарке при регулировке клапанов просто выжимал свечечки и источником на 19 вертел за болт крепления шкива ГУРа – всё прекрасно нетяжело вертится и на пейзажу метки.
Знатоки, пророните пожалуйста термические зазоры клапанов на Матизе. Предводительство по эксплуатации Шевроле:
Chevrolet Spark 1.0 MT (M200) 5дв. хэтчбек, 63 л.с, 5МКПП, 2005 – 2007 г.в. — регулировка зазоров в приводе клапанов
Не отрегулированы зазоры в приводе клапанов двигателя
Для чего нужна регулировка клапанов
У современного автомобиля два клапана на цилиндр (или более). Один из них запускает горючую смесь, а другой выпускает отработавшие газы (они называются впускной и выпускной). А механизм, который приводит в действие эти клапаны и устанавливает порядок их работы, называется газораспределительный или клапанным. После нагрева двигателя, детали расширяются. Следовательно, на холодном моторе между некоторыми его деталями должны быть строго определенные зазоры.
Если клапаны неправильно отрегулированы — это может привести к снижению эффективности работы двигателя и уменьшению ресурса его деталей. Например, при маленьких зазорах клапаны и их седла будут подгорать — снизиться общий ресурс мотора. При больших зазорах, когда клапаны открываются не полностью, мощность двигателя будет заметно падать — услышите отчетливый металлический стук.
Что будет, если будут маленькие зазоры клапанов?
Маленькие зазоры клапанов будут приводить к подгоранию седел клапанов.
Что будет, если будут большие зазоры клапанов
Большие зазоры клапанов будут приводить к неполному открытию клапанов, что будет сказываться на мощности двигателя. Увеличенные зазоры клапанов можно распознать по характерному металлическому стуку. Шумы в двигателе могут сигнализировать о неисправности ГРМ.
Данные тепловых зазоров есть в руководстве по ремонту автомобиля. Они различны для каждого мотора. Заметьте, что для впускного и выпускного клапанов, а иногда и для разных цилиндров зазоры разные.
Периодичность регулировки клапанов, если она предусмотрена конструкцией мотора, указывается в руководстве по эксплуатации автомобиля.
Как происходит регулировка
Для того, чтобы проверить и отрегулировать зазор, двигатель должен быть холодным. Тепловой зазор проверяют плоским щупом определенной толщины. Настройка производится поворотом регулировочных винтов коромысел в требуемую сторону.
Чтобы начать регулировку, установите поршень цилиндра, который собираетесь регулировать, в верхнюю мертвую точку такта сжатия. В этом положении оба клапана данного цилиндра закрыты, а коромысла должны свободно качаться в пределах зазора.
Затем отпускаете контргайку на регулировочном винте или болте. При помощи плоского щупа и регулировочного винта (болта) настройте необходимый зазор, затем затяните контргайку. Будьте внимательны: иногда после затяжки контргайки зазор может измениться, поэтому данную операцию необходимо делать аккуратно. После затяжки снова его проверьте. Зазор станет оптимальным тогда, когда щуп будет проходить в него, преодолевая небольшое усилие. Если он проходит слишком легко или слишком тяжело, отрегулируйте заново.
Читайте также: