Замена поршневых колец лифан х60
Зачем снимал рейку - можно при спустить было и по месту и выпрессовать и запрессовать. Собираюсь на RAV4 проделать такое. Прикинул ручной выпрессовка у меня есть стабик отверну приспущу чуток балочку с вывесом на яме и дело за малым.
почаще про акцентик делайте видосики, всегда рад выпускам! Мне друг сказал на х60 с поршневым кольцом до сих пор все в ажуре.
Ни один дятел не подумал о том,что если случайно ты промахнёшся сьёмником и надавишь на клапан,появится маленькая щель,воздух сразу уйдёт,и клапан упадёт вниз,а тогда придётся снимать головку цилиндров и так далее,и твоя радость сменится разочарованием.
Для того чтобы у них повторно не залегли поршневые кольца нужно было увеличить диаметр отверстий на поршнях, или добавить еще отверстий такого же диаметра, а еще лучше расточить отверстия в единую щель, как это было на поршнях выпускаемых в девяностые годы
У моего приятеля и без поршневого кольца на x60 куча чего навернулось )) вкладышы менял? в каком они состоянии?
Мужики как называются инструменты которые у него в руках? (Которыми он рассухаривает и вынимает колпачки)
да когда же видео станет доступным?) я уже ни один месяц хочу его посмотреть) О поршневом кольце куча информации в интернете ))
Надо менять втулки и калпочки.клапан пляшет еслив направляшка болтается двигатель неровно работает меняйте господа направляшки и новые клапана.
Не частые трудности с поршневым кольцом куда ни шло >) Супер! Когда голова работает больше, соответственно, рука работает меньше! Всё просто и гениально! Примите лайк от меня)
Отличный способ! Слушай дружище, а при таком способе возможно направляющие втулки поменять?? Или не вариант?
Мне друг сказал с поршневым кольцом на лифане x60 пока без особых проблем :) Привет всем, у меня Эпика 2.5 2008 год АКПП проблема!! Не едет совсем жрет бензу, при нагретом двигателе чувствуется детонация, в чём может быть причина кто знает?
И наверно нужно компрессию проверить перед заменой, если ее нет, смысл заморачиваться с сальниками? У приятеля с поршневым кольцом на lifan до сих пор проблем еще не было…
Андрей, Сергей, для читки подушек и сброса ошибок (не всех, если ошибка В1620 - внутренняя неисправность модуля, то её может и не скинуть, там уже дальше смотреть надо) нужен K-Line адаптер, именно K-Line'овский (OBDII ELM 327 не идёт для этого), это фольцевский KKL USB VAG-COM 409 и программа под него Chevrolet Explorer, подушки сидят на седьмой ноге диагностического разъёма. После установки надо установить одинаковые порты в диспетчере устройств винды и программы, в программе выбрать блок SRS 1 и обязательно в программе во вкладке Сервис-Настройки поставить галочку в поле 'Альтернативная инициализация ЭБУ'. На фото этой галочки просто нет, но она нужна Если кабель не станет (драйвера) сам при втыкании в комп, то качнуть их у меня Chevrolet Explorer качнуть здесь И ещё, этим кабелем и той же программкой можно прочитать и блок ABS, но только если он у вас от MANDO, которые ставились где-то до 2008 года, после уже пошли TEVES и его уже не прочитать. Какой стоит блок можно посмотреть на нём самом, если стоит логотип ATE, то это как раз TEVES и есть, по картинке понятно
mcmaers, скажи я правильно понял, что вы меняли поршня и кольца (стандарт). Пробег вашего Лифанчика на момент замены составлял 130 000км. У меня сейчас 142 000км и маслице лопаем где-то 1л.- 1,2 л. на 1000км. Я задумал замену, но не знаю заказывать стандарт или вскрыть, а потом заказывать, в идеале, так лучше конечно, но это время. Может кто-то еще менял поршня с кольцами, отпишитесь какие пришлось ставить. И вообще наш двигун идет под расточку? Буду весьма признателен за ответ.
Sanal
Новичок
Новичок
mcmaers, хотелось бы с вами пообщаться по телефону по двигателю. Если можно напишите свой номер телефона или пришлите смс на мой тел. 89275565352 Владимир
Форумщик
Всем доброго здравия не подскажите, номер колпачков под наш двигатель, я так понял они 2005 новые?И еще есть ли комплект прокладок под двигатель?
Без съема ГБЦ это возможно? или придется брать гбц прокладку, сальник распредвала, прокладку под клапанную крышку?может еще какие то?нужны?Есть ли схема с номерами?Или кто может подсказать номерки?
Спасибо!
андрей53
Форумщик
Сергеевич
Старожил
Форумщик
позвонил мастеру от Од, говорит проблема в маслосъемных и проблема в поршневой, менять поршня и кольца на них на тойотовские, модернизированные, после 2005 года. А так же вкладыши коленвала, раз залезли, за все работу хочет 18, насколько это правда и актуально?Колпачки говорит полгода продержатся жор масла.
Форумщик
сменил масло на 5w30, в моторе было 2.2 за 5 тысяч пробега, вместо 3.5, на нейтралке до отсечки 5к оборотов, наблюдается небольшой сизый дым..
Макар
Форумщик
Shiramiga
Старожил
сменил масло на 5w30, в моторе было 2.2 за 5 тысяч пробега, вместо 3.5, на нейтралке до отсечки 5к оборотов, наблюдается небольшой сизый дым..
Лей все 4литра,хуже не будет,с новым щупом как раз объём больше на 0.5 литра,да сам прочитаешь в ссылке по 1ZZ-FE/
Адвокат
Форумщик
Итак, заменили мне поршневые кольца, маслосъемные колпачки, вкладыши шатунные, толкатели клапанов (т.н. стаканчики). Перед этим стало брать масло после 100000. На момент ремонта реальный пробег около 110000. Поджирало около 0,5л на 1000 км. Не стал рисковать. Общее мнение, что причина такого скорого износа колец - контрафактное масло.
Форумщик
Итак, заменили мне поршневые кольца, маслосъемные колпачки, вкладыши шатунные, толкатели клапанов (т.н. стаканчики). Перед этим стало брать масло после 100000. На момент ремонта реальный пробег около 110000. Поджирало около 0,5л на 1000 км. Не стал рисковать. Общее мнение, что причина такого скорого износа колец - контрафактное масло.
Т.е обошлись только кольцами, поршня в сборе не меняли?
С гидроусилителя, там как раз почти 2-), а по факту машину только купил, пробег 50.Похоже масложор и послужил одной из причин продажи авто)
Shiramiga
Старожил
С гидроусилителя, там как раз почти 2-), а по факту машину только купил, пробег 50.Похоже масложор и послужил одной из причин продажи авто)
андрей53
Форумщик
Kovu когда будешь перебираться двигун, попроси замерять зазор между поршнем и цилиндром над кольцами и между юбкой тоже,заранее спасибо.
VitalyDein
Новичок
Ребятки похоже я ваш собрат по несчастью. Езжу правда не на X60, а на Solano 1,8 двиг тот же LFB479Q. Тоже после 110 начала кушать, сейчас пробег 130+ расход масла около 3 литров на 1000 км. Позавчера загнал на ремонт. Кольца, маслосьемники, прокладки купил оригинал. Вот каталог кому интересно или нужно
. Единственное пока не разобрался с шатунными вкладышами, хотел бы по пути поменять, они там по категориям. Похоже только после вскрытия узнаем какие надо, 1-5 категории и есть ремонтные 0,25 и 0,5. Может кто знает, комплектами нигде не продают.
Ещё интересует вопрос модернизации поршневой кто и как сверлил, делали ли сквозные в юбке поршня со стороны пальца? Желательно фото и описалово, если не дождусь сам отпишусь как сделали и соответственно результаты.
Lifan X60 Пробег 130000. С недавнего времени стал есть масло. Расход 1литр на 1000 км. Не дымил. Месяц назад заменил маслосъемные колпачки, но результата ноль. Неделю назад загнал для замены колец. Вскрытие показало. Мослосъемные кольца залегли. Цилиндры чистые , не каких повреждений нет. Кольца и маслосъемные колпачки ставил от двигателя 1ZZ-FE. Встают как родные.
О результатах отпишусь позднее.
Старожил
mcmaers
Форумщик
болячка у нашего двигателя одна и таже. Поршня, один в один как на этих фотках, точная копия. Даже четыре отверстия. Незнаю чем мне это вылезит, но при ремонте досверлили еще по два отверстия с каждой стороны. Да еще одно. Масло лил tayota 5W30. Движек в идеальном состояние, точнее состояние нового, даже сам был удивлен.
mcmaers
Форумщик
Форумщик
Пробег 77000 поле пробития каты появился запах масла в отработанных газах и уровень масла в двигателе снизился . я пациент данной темы или это номальное явление ?
Андрей
Модератор
Надо же, видимо, своевременно поменяли, так как на залёгших кольцах быстро образуется нагар, а там и поверхность цилиндров пострадает. А про отверстия на поршнях знаем давно, если память не изменяет, первым об этом AReW сообщил. Можно было предположить, что добавят отверстий… У вас какого месяца/года машина?
Renat
Форумщик
Не понимаю логики лифана. Зачем второй раз наступать на те же грабли. Тойота решила проблему с залеганием колец ещё в 2005 году добавлением ещё 4 отверстий в поршнях. Лифан почему то взял за основу двигатель 2001 года с 4 отверстиями.
nicodimych
Старожил
Renat, тут во многом логики не найдешь.
скорее всего авторские доработки стоят денег.
купили базовый мотор а потом как будто сами до тумкали
с коробкой я вообще не понимаю . можно было сделать нормально ан нет сделали тихоходный гряземес.
mcmaers
Форумщик
Надо же, видимо, своевременно поменяли, так как на залёгших кольцах быстро образуется нагар, а там и поверхность цилиндров пострадает. А про отверстия на поршнях знаем давно, если память не изменяет, первым об этом AReW сообщил. Можно было предположить, что добавят отверстий… У вас какого месяца/года машина?
Машина Март 2013. Масло начала жрать почти мгновенно, интервал от маленького жора до крупного был 15000 км.
Пробег 77000 поле пробития каты появился запах масла в отработанных газах и уровень масла в двигателе снизился . я пациент данной темы или это номальное явление ?
Долейте и смотрите , если масло будет убавлятся опять, то готовьтесь. У меня с нуля машина не ела совсем от замены до замены. После того как начала подъедать интервал был коротким 15000, от 200 грам до 1 л на тысячу.
Форумщик
Машина Март 2013. Масло начала жрать почти мгновенно, интервал от маленького жора до крупного был 15000 км.
Долейте и смотрите , если масло будет убавлятся опять, то готовьтесь. У меня с нуля машина не ела совсем от замены до замены. После того как начала подъедать интервал был коротким 15000, от 200 грам до 1 л на тысячу.
Где-то 0.5л на 7000 ушло. Так и сделал . Еще думаю по гуще масло заменить 5w30 . Что по этому поводу скажите ?
Форумщик
Как думаете, если есть такая проблема с возможным залеганием колец, может есть смысл для профилактики при смене масла делать раскоксовку колец? Как то давненько на девятке со стареньким движком делал лавром, в результате разность компрессии по цилиндрам стала заметно ниже.
Просто после поездки на юг я немного удивлен, в одну сторону почти 3000км ехал не торопясь, скорость 100-115 км/ч, чтобы не попасть на камеры и штрафы, по приезду уровень масла практически не изменился, может 2-3 мм на щупе убавилось. Обратно торопился и ехал 110-140, плюс сильно крутил двигатель по уральским горам, так в результате уровень масла упал с середины между метками до уровня даже чуть ниже минимума, на 2-3 мм примерно, после этого долили целый литр с небольшим, этого даже не хватило до максимума, миллиметров 5 (большой у нас перепад между мин. и макс.), и проехал в спокойном режиме (до 115 км/ч) уже 700 км, уровень масла не меняется. Вот теперь и думаю, что это было, особенность нашего двигателя, который не справляется со снятием масла со стенок цилиндров на больших оборотах?
Андрей
Модератор
Машина Март 2013. Масло начала жрать почти мгновенно, интервал от маленького жора до крупного был 15000 км.
Согласен, лавинообразный рост расхода масла при дефектах в ЦПГ – это обычное дело, точно не пропустишь, к очередной замене масла придётся решать проблему.
Просто после поездки на юг я немного удивлен, в одну сторону почти 3000км ехал не торопясь, скорость 100-115 км/ч, чтобы не попасть на камеры и штрафы, по приезду уровень масла практически не изменился, может 2-3 мм на щупе убавилось. Обратно торопился и ехал 110-140, плюс сильно крутил двигатель по уральским горам, так в результате уровень масла упал с середины между метками до уровня даже чуть ниже минимума, на 2-3 мм примерно, после этого долили целый литр с небольшим, этого даже не хватило до максимума, миллиметров 5 (большой у нас перепад между мин. и макс.), и проехал в спокойном режиме (до 115 км/ч) уже 700 км, уровень масла не меняется. Вот теперь и думаю, что это было, особенность нашего двигателя, который не справляется со снятием масла со стенок цилиндров на больших оборотах?
Из личных наблюдений за расходом масла на праворуких японках ранее сделал вывод, что расход масла существенно повышается по мере наработки (пробега и/или моточасов), ИХМО. В вашем случае полагаю, у вас уже был пробег на масле, потом вы дали ему поработать 3000км туда, затем дунули обратно на высоких оборотах, стимулирующих расход, вот и ушло масло. У меня расхода масла нет, или он практически не заметен, однако всегда оговариваюсь, что, эксплуатируя авто в основном в городском цикле, сокращаю интервалы замены до 7 тысяч, даже на Mobil1 0W40, соответственно, возможно, бодрости ему ещё хватает, чтобы активно не угарать.
Shiramiga
Старожил
Как думаете, если есть такая проблема с возможным залеганием колец, может есть смысл для профилактики при смене масла делать раскоксовку колец? Как то давненько на девятке со стареньким движком делал лавром, в результате разность компрессии по цилиндрам стала заметно ниже.
Просто после поездки на юг я немного удивлен, в одну сторону почти 3000км ехал не торопясь, скорость 100-115 км/ч, чтобы не попасть на камеры и штрафы, по приезду уровень масла практически не изменился, может 2-3 мм на щупе убавилось. Обратно торопился и ехал 110-140, плюс сильно крутил двигатель по уральским горам, так в результате уровень масла упал с середины между метками до уровня даже чуть ниже минимума, на 2-3 мм примерно, после этого долили целый литр с небольшим, этого даже не хватило до максимума, миллиметров 5 (большой у нас перепад между мин. и макс.), и проехал в спокойном режиме (до 115 км/ч) уже 700 км, уровень масла не меняется. Вот теперь и думаю, что это было, особенность нашего двигателя, который не справляется со снятием масла со стенок цилиндров на больших оборотах?
1ZZ-FE. Высокий расход масла. Обычное дело для моторов до 2002 года выпуска, причина в маслосъемных кольцах, меняете кольца на выпущенные после 2005 года (именно в 2005-м проблема жора масла была полностью решена), доливаете масло в двигатель до 4.2 л и проблемы как не бывало. Раскоксовка и прочие движения положение не изменят.Наш собран по старой схеме от тоёта.
У сына на лифан x60 и без поршневого кольца много чего навернулось ))) Чего? :) 4000р дорого на новые компенсаторы а на всякое говно потратиться это нормально :) гидрики можно промыть и восстановить а какие уже отжили свое можно , так как гидрики продаются поштучно. ты короче занялся
Лучше что-то конкретное посоветовал бы по поршневому кольцу! Забыли сказать, что далеко не везде так. Утапливать с вращением надо там, где привод стояночного тормоза непосредственно к рабочему поршню (винтовой механизм). На автомобилях типа лачетти, леганзы и прочих, где стоят отдельные колодки 'ручника' в барабане (внутренней поверхности заднего диска) ничего вворачивать не требуется.
. же ты недоделок, слыш ты хуня тухлодырая, ты повзрослей а то обоссут гдето. По поршневому кольцу можно говорить бесконечно )
Гофрированое кольцо - НЕ МАСЛОСЪЕМНОЕ! Это ЭСПАНДЕР и 2 маслосъемных кольца! Мне друг сказал на Lifan с поршневым кольцом пока проблем нет,
Автор, досмотрев как ты выкручиваешь с этого двигателя свечи я понял что дальше смотреть смысла нет. 2.8 AAH или 2.6 ABC сначала свечи приоткручиваются и потом продувается с компрессора ложбинки свечей. О какой раскоксовке идет речь на этом двигателе? его можно сразу разбирать при первых же проблемах с давлением или масложором и менять кольца
нормально, без гемора, без затрат, и кстати это тракторный мотор с классики, а кукарекают те кто бабло сшибает на своих мега супер пупер инструментах и подходах.
Хотелось бы, чтобы подробнее показал бы по поршневому кольцу на х60! А колпачки маслосъемные ты менял? Клапана регулировал?
Чёт я так и не увидел как поменять маслосьемные колпачки не снимая головки. Разобрал всё и. Всё на этом. А менять-то как?
Прости если обидел Яне моторист ноделаю все свои машины сам таки м простым способом только по своему опыту масло не берёт имения устраивает
Неплохо, если более обстоятельно пояснил бы по поршневому кольцу… ТОже дергает фольц джетта 5 1.8т, А должно ли там вообще находиться масло между этой лентой и барабаном? Если да, то может и в этом проблема изначально, что мало масла в коробке? А поэтому и износ ленты идет в 2 раза быстрее? если бред написал, объясните чайнику, хочу в своей проблеме разобраться перед выездом к мастеру(чтоб не нажухали), спасибо=)
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Читайте также: