Распиновка кнопки стеклоподъемника дастер
пришла на ум интересная вещь. на кнопке стеклоподъемника наверняка есть плюс, и если кинуть туда перемычку, подсветка будет всегда, стоит лишь включить зажигание, независимо от того, включены габариты или нет. но если дорабатывать так, что бы стеклоподъемник работал при выключенном зажигании (иногда двигун заглушил, а окошки то не закрыты и что бы их закрыть надо включить зажигание) такой способ не подойдет. по этому надо определиться, что экономически выгодней, тащить провод или отказаться от работы стеклоподъемника без зажигания
купил отечественный разъем на предмет донорства разъемов. а не тут то было, у рено свои изыски!
итак, все реализовано.
затраченного времени 1 час. алгоритм работы: подсветка работает одновременно с зажиганием. достоинства: никаких лишних проводов таскать не надо.
в магазине был куплен донор-какой то разъем с примерно похожими штырьками
извлечены разъемы и пара в буквальном смысле по русски доработана напильником
на пассажирском месте и в выключателе блокировки извлеченные донорские разъемы дорабатывать не надо (просто воткнуть и соединить с соседним проводом). на фотке стрелками показаны добавленные провода и жёлтый провод куда они все должны быть подключены (земля в разъемах уже есть).
на пассажирском месте провод кидать на соседний с пустым местом контакт
в водительском узле вставляете недостающие провода на места:
стеклоподъемник: А3(2 раза),
блокировка В3,
соединяете вместе и кидаете на желтый. фотка в приличном качестве
А я машинку забираю в субботу. Эта тема с подсветкой прям меня заинтриговала Интересно, на задних дверях аналогично можно сделать?
и на задних можно, ток там цвета проводов наверно другие. на пассажирском переднем я тоже сделал, там пустой разъем соединяешь с соседнем в этом же ряду.
тоесть надо две перемычки так ведь? белый провод это первая,а оранжевый второй ее соединяем с желтым проводом,не ругайся токо но лучше переспросить.
У меня возникло желание поставить маааленькую светодиодную лампочку на подсветку ручки открывания двери. Просверлить и вклеить. Питание от блока включения стеклоподъёмников.
Вот видео установки освещения ручки двери на Duster.пришла на ум интересная вещь. на кнопке стеклоподъемника наверняка есть плюс, и если кинуть туда перемычку, подсветка будет всегда, стоит лишь включить зажигание, независимо от того, включены габариты или нет. но если дорабатывать так, что бы стеклоподъемник работал при выключенном зажигании (иногда двигун заглушил, а окошки то не закрыты и что бы их закрыть надо включить зажигание) такой способ не подойдет. по этому надо определиться, что экономически выгодней, тащить провод или отказаться от работы стеклоподъемника без зажигания
Владельцы Дастеров, кои недалеки от интернет-сообществ, наверняка уже сталкивались с темой подсветки кнопок стеклоподъёмников, которая на российских Дастерах ЕСТЬ, но тупо и элементарно не подключена по неизвестной нано-науке причине.
UPDATE! В Дастерах выпуска начиная где-то с мая-июня 2013 года подсветка кнопок ЭСП активирована с завода! Подключена она при этом "по-грамотному", т.е. включается вместе с включением габаритных огней! А на начало 2013 года выпал "переходный период", в который в Дастеры добавляли проводки на подсветку ЭСП, но всё-равно не подключали её в фишках, проводки терялись в фишках внизу передних стоек.
Дальнейший текст актуален для владельцев Дастеров выпуска 2012 и начала 2013 годов.
Далее всё элементарно, поэтапно и довольно наглядно:
Нежно подцепляем панельку кнопок шлицевой отвёрткой или ещё чемнть плоским и относительно тонким за верхний край (кстате, со стороны пассажира всё "начинается" наоброт, с нижней кромки):
Отцепляем панельку от фишки разъёма, над которой будем проводить операцию, а саму панельку откладываем в сторонку:
Наблюдаем отсутствие необходимого проводка, а именно — "плюса" диода подсветки, ибо минус там есть, он типа общий…
Надавив на "усики" по бокам фишки, вынимаем из фишки белый разъём…
…и наблюдаем вблизи отсутствие нужной "мамки"
В недрах гаража был найден "донор" в виде проводка с "мамой" несколько бОльшего размера, но после небольшой обработки тонкими плоскогубцами и ножнями по металлу, он почти замечательно встал на место:
А "хвост" "донора" подключаем, в соответствии с рекомендациями опытных "доработчиков" Дастеров, к жёлтому проводу. Оголять ничего не стал, подсунул его под обжимы самой клеммы:
И после всего этого — собираем нежно в обратной последовательности, дожидаемся темноты, включаем зажигание, и радуемся проделанной работе:
Спустя несколько недель моя природная лень была преодолена, и минут за 10 я слабал свет на пассажирской кнопке, а именно:
Подцепил пассажирский блок кнопки. Заметьте ещё раз — снимаем от нижнего края:
Отсоединив фишку разъёма, видим отсутствие одного проводка:
На пассажирском разъёме всё гораздо проще, ибо "плюс" идёт по соседнему с отсутсвующим "концом" проводу, поэтому было решено сделать всё по-простому, установкой перемычки между "папами" на фишке кнопки:
Из кусочка оголённого проводка, оставшегося от первоначальных подключений водительского блока, было сделано колечко с помощью пассатиж и шлицевой отвертки, вот так и вот такое:
Последним действием с помощью той же шлицевой отвёртки вставили колечко-перемычку в контакты фишки:
После чего всё вставляем разъём обратно в фишку, убедившись, что колечко нисколь не помешало их крепкому соединению друг с другом, вставляем блок кнопки обратно в дверь, а дальше либо ждём темноты, либо свернув листик бумаги в трубочку глядим в него, прислонив один край к кнопке и заглядывая внутрь с другого… Светиццо!
Duster 1
Главный критерий при покупке Renault Duster — ходовые качества. Может быть поэтому водители не сразу обращают внимание на комфорт. В зависимости от комплектации могут отсутствовать стеклоподъемники Рено Дастер на передних и задних дверях. Рассмотрим, как самостоятельно установить стеклоподъемники с электрическим приводом на французский внедорожник.
Установка передних стеклоподъемников на Дастер
Для самостоятельного монтажа передних стеклоподъемников на Рено Дастер можно купить оригинальные детали, их артикул 8200034907.
Процедура установки электростеклоподъемника фирмы Форвард на Renault Duster выглядит:
- Предварительно на оголенные концы проводов управляющего механизма напаиваются клеммы.
- Выполняется снятие декоративной обивки дверного полотна. Она зафиксирована болтами и пластиковыми клипсами.
- Демонтируется ручной привод подъема стекла посредством откручивания гаек в количестве четырех штук. Они расположены непосредственно на дверном полотне.
- Выкручиваются четыре крепежных самореза стекла.
- Устанавливается электрический привод подъема стекла, который фиксируется двумя крепежами – сверху и снизу.
- Вставляется и крепится к планке стекло.
- Через гофру выводятся провода, которые понадобится провести под обивкой торпеды к блоку предохранителей.
- После выполненных операций рекомендуется сразу не монтировать декоративную накладку двери Рено Дастер. Это позволит проверить работу установленного механизма, и быстро устранить недочеты.
Регламент технического обслуживания Дастер 1 поколения с артикулами запчастей в этом материале.
Монтируем кнопку и подключаем электрику
Перед установкой блока управления стеклоподъемниками Рено Дастер понадобится определить их место. Это необходимо для подготовки проводов соответствующей длины, которые должны иметь небольшой запас. Наиболее рационально монтировать кнопки управления на центральном тоннеле. В промежутке между рычагом коробки передач и подстаканниками. Ниже артикулы запчастей:
- 8200602227 – со стороны водителя;
- 8200476809 – со стороны пассажира.
Для подготовки посадочного места под кнопки понадобится высверлить два отверстия с диаметром в шестнадцать миллиметров. После этого аккуратно сформировать овальную форму при помощи напильника. Далее:
- К кнопкам подсоединяются провода, они вставляются в подготовленные посадочные места.
- С АКБ снимается минусовая клемма, чтобы исключить короткие замыкания в проводке.
- Подсветка кнопочного поста заводится от предохранителя F19. А питание непосредственно на привод электростеклоподъемника берется с проводника, который подводит питание на защитные элементы F13-F16. При этом дополнительно врезается предохранитель с номинальным током 25 или 30 Ампер.
- Проверяется работа смонтированного механизма.
- Устанавливается декоративная обивка двери.
Оставшиеся в обивке отверстия от ручного привода подъема стекол закрываются заглушками. Как правило, они поставляются в комплекте. Но если их нет, можно использовать следующий артикул детали, подходящий по размерам для Renault Duster – 21060-6102034-01.
Рубрику, посвященную обслуживанию и ремонту Дастер 1 поколения, найдете по этой ссылке.
Монтаж электропривода стекол задних дверей Duster
Для установки задних стеклоподъемников Рено Дастер понадобится подготовить следующие запасные части:
- левый и правый электростеклоподъемник – артикул 8200733833 и 8200733832;
- блок управления приводами подъемов стекол на четыре устройства – 8200160603;
- две задних кнопки стеклоподьемника – 8200476809;
- две накладки под кнопки – 8200599913;
- два жгута проводов для подключения – 241267931R.
По аналогии с предыдущим пунктом выполняется замена ручного механизма подъема стекол Рено Дастер на электрический. Далее понадобится придерживаться следующей схемы:
Монтируются заглушки на дверную накладку в местах оставшихся от ручного привода стекол отверстий. Для этого модно использовать заглушки с артикулом из предыдущего пункта или от отечественной шестерки – 2106-6102034-01. В последнем случае потребуется обрезать фиксаторы, и сажать деталь на клей.
Обзор двигателей французско-румынского кроссовера найдете в этом материале.
Заключение
Установка электрических стеклоподъемников на Рено Дастер своими руками позволит не только сэкономить деньги, но и улучшить комфортабельность автомобиля.
Для проведения работ понадобится иметь представление об электрической схеме.
Но есть и радостная весть. В управлении реализованы только силовые кнопки, никаких модулей электроники нет и в помине, а это подразумевает, что мы прекрасно можем инвертировать все управление и получить плюсовое управление практически не делая серьезных изменений, то есть почти не меняя заводскую схему. Всего навсего простой переустановкой проводов в разъемах. А уже получив нужное нам управление по плюсу, встраиваем в автомобиль доводчик на 4 стекла. При этом сохраняя возможность блокировки задних стекло-подъемников с модуля водительской двери, то есть принципиальных отличий нет никаких. И визуально и схемо-технически проводка осталась родной и не тронутой варварскими переделками. А это очень хорошо. Всегда приветствуем решения, обеспечивающие максимальный функционал, с минимальным вмешательством. Ну, попутно реализовали простым пере-подключением одного питающего провода, работу без зажигания. Реле блокировки задних стекло-подъемников расположено под комбинацией приборов справа, внизу.
Что получилось в итоге:
1. Доводка всех четырех стекол при постановке на охрану, при этом задние стекла так же доведутся, даже если блокировка их включена на водительском модуле.
2. Передние стекло-подъемники работают без включения зажигания.
3. Сохранилась возможность отключения (блокировки) задних стекло-подъемников.
4. Задние подъемники работают только при включенном зажигании, так как было заложено производителем, при чем и с модуля водителя и с кнопок пассажиров.
Порядок работ по инвертированию управления на плюсовое.
1.Колодка модуля водителя (управление передними стеклоподъемниками). Меняем местами провода (Желтый и Черный) – это входящие плюс и минус.
2. Для сохранения направления движения ЛП ст. подъемника меняем местами провода, выходящие с модуля на мотор ЛП двери.
3.Для сохранения направления движения ПП ст. подъемника меняем местами провода, выходящие с кнопки ППД на мотор ПП двери.
4.Для сохранения направления движения задних ст. подъемников, меняем местами провода на кнопках задних дверей, выходящие на моторы задних дверей.
5.Для сохранения управления задними ст. подъемниками с кнопок задних дверей и сохранения функции блокировки задних ст. подъемников, выполняем следующие действия:
а)Черный провод на кнопке блокировки на модуле водителя отрезаем и подключаем к желтому (+ ) проводу.
б)Меняем местами провода на реле блокировки таким образом, что бы силовые контакты реле, включали плюс. (На контакты 30 и 87 приходили желтый и бежевый провода — питание на кнопки задних дверей), а на контакты 85 и 86 черный (-) и розовый (+ от кнопки блокировки). Следует обратить внимание на полярность встроенного в реле диода при перепиновке контактов 85 и 86.
6.Для сохранения работы ПП ст. подъемника — прокладываем дополнительный силовой провод от монтажного блока (предохранитель цепи питания передних ст. подъемников), до правой передней двери. На части пучка проводов, выходящего из ПП двери (из стойки в салон), отрезаем толстый черный провод и ту его часть, которая выходит из стойки, подключаем к проведенному нами дополнительному питающему проводу. Тонкий черный провод оставляем не тронутым (минус зеркал).
7.Подключаем провод питания передних ст. подъемников на монтажном блоке на постоянный плюс, (Работа без зажигания).
Владельцы Дастеров, кои недалеки от интернет-сообществ, наверняка уже сталкивались с темой подсветки кнопок стеклоподъёмников, которая на российских Дастерах ЕСТЬ, но тупо и элементарно не подключена по неизвестной нано-науке причине.
UPDATE! В Дастерах выпуска начиная где-то с мая-июня 2013 года подсветка кнопок ЭСП активирована с завода! Подключена она при этом "по-грамотному", т.е. включается вместе с включением габаритных огней! А на начало 2013 года выпал "переходный период", в который в Дастеры добавляли проводки на подсветку ЭСП, но всё-равно не подключали её в фишках, проводки терялись в фишках внизу передних стоек.
Дальнейший текст актуален для владельцев Дастеров выпуска 2012 и начала 2013 годов.
Далее всё элементарно, поэтапно и довольно наглядно:
Нежно подцепляем панельку кнопок шлицевой отвёрткой или ещё чемнть плоским и относительно тонким за верхний край (кстате, со стороны пассажира всё "начинается" наоброт, с нижней кромки):
Отцепляем панельку от фишки разъёма, над которой будем проводить операцию, а саму панельку откладываем в сторонку:
Наблюдаем отсутствие необходимого проводка, а именно — "плюса" диода подсветки, ибо минус там есть, он типа общий…
Надавив на "усики" по бокам фишки, вынимаем из фишки белый разъём…
…и наблюдаем вблизи отсутствие нужной "мамки"
В недрах гаража был найден "донор" в виде проводка с "мамой" несколько бОльшего размера, но после небольшой обработки тонкими плоскогубцами и ножнями по металлу, он почти замечательно встал на место:
А "хвост" "донора" подключаем, в соответствии с рекомендациями опытных "доработчиков" Дастеров, к жёлтому проводу. Оголять ничего не стал, подсунул его под обжимы самой клеммы:
И после всего этого — собираем нежно в обратной последовательности, дожидаемся темноты, включаем зажигание, и радуемся проделанной работе:
Спустя несколько недель моя природная лень была преодолена, и минут за 10 я слабал свет на пассажирской кнопке, а именно:
Подцепил пассажирский блок кнопки. Заметьте ещё раз — снимаем от нижнего края:
Отсоединив фишку разъёма, видим отсутствие одного проводка:
На пассажирском разъёме всё гораздо проще, ибо "плюс" идёт по соседнему с отсутсвующим "концом" проводу, поэтому было решено сделать всё по-простому, установкой перемычки между "папами" на фишке кнопки:
Из кусочка оголённого проводка, оставшегося от первоначальных подключений водительского блока, было сделано колечко с помощью пассатиж и шлицевой отвертки, вот так и вот такое:
Последним действием с помощью той же шлицевой отвёртки вставили колечко-перемычку в контакты фишки:
После чего всё вставляем разъём обратно в фишку, убедившись, что колечко нисколь не помешало их крепкому соединению друг с другом, вставляем блок кнопки обратно в дверь, а дальше либо ждём темноты, либо свернув листик бумаги в трубочку глядим в него, прислонив один край к кнопке и заглядывая внутрь с другого… Светиццо!
Читайте также: