Замена порогов ниссан рнесса
Ремвставки для Nissan R'nessa N30 (1997-2001) изготавливаются на современном оборудовании с использованием металла толщиной 0,8мм, 1,0мм, 1,2мм (по желанию заказчика или в соответствии с оригинальными арками или порогами).
Изготавливаемые кузовные детали предназначены для замены подвергшихся карозии или деформации в результате ДТП частей кузова автомобиля. Профессионализм мастеров, первоклассное сырье и точные шаблоны – всё это позволяет нам держать высокую планку качества.
Изготавливаемые арки и пороги соответствуют оригинальным до 100%, мастеру останется лишь вварить их на место.
Фотографии являются демонстрацией исполнения продукции. Внешний вид, свойства и характеристики конкретной модели могут отличаться от представленных на фото.
Обратите внимание
Среднее время изготовления порогов и арок - 1 день. Заявки поступают на производство в день обращения
Отлаженная система производства и логистики позволяют отправлять изделия на 3 день после заказа
У нас одни из самых низких цен на рынке при высоком качестве изготавливаемых арок и порогов
Для большинства моделей автомобилей мы можем изготовить разные варианты кузовных арок.
Без захода - используется в случае частичной замены арки.
С заходом - используется в случае полной замены арки.
Не знаете какой вариант выбрать? Быстрая консультация в WatsApp и Telegramm
Отлаженная система производства и логистики, позволяют отправлять изделия уже на 3 день
У нас одни из самых низких цен на рынке при высоком качестве изготавливаемых арок и порогов
Ремвставки для Nissan R'nessa N30 (1997-2001) изготавливаются на современном оборудовании с использованием металла толщиной 0,8мм, 1,0мм, 1,2мм (по желанию заказчика или в соответствии с оригинальными арками или порогами).
Кузовные детали предназначены для замены подвергшихся карозии или деформации в результате ДТП. Профессионализм мастеров, первоклассное сырье и точные шаблоны – всё это позволяет нам держать высокую планку качества.
Изготавливаемые арки и пороги соответствуют оригинальным до 100%, мастеру останется лишь вварить их на место.
Брал в Новосибе. При замене выяснилось,что делают пороги ровные по прямой,а у нас по задней двери идет небольшой изгиб наружу. Пришлось варить под порог(по верхнему наружному углу)
Nissan R'nessa (2000),2WD. Hyper CVT RE0F06A FP54.Кузов N30-500409.Двигатель SR20VE.Белая. Пробег 666666 км
Хорошие манеры начинаются с хороших подзатыльников.
SR20DE, 1997г. ГБО 4 поколения, пусковой подогреватель.
Дилемма, купить у них пороги или искать других..
Случайно наткнулся когда пытался найти ремкомплект арок задних крыльев. Видимо их они тоже делают, но не на нашу машину, увы. Например, на Альмеру N15, N16 есть, по 1990р. На Цефиро - за 2990р. А вот на Авенир, Либерти, Вингроад или Лаурель - тоже нет. Т.е. на прульки, у которых нет леворульных аналогов.
Абыдна, слюшай.
Алексей, спасибо, отличный вариант. Хочу у них заказать. За них ручаешься, или случайно на них наткнулся?
Да уж лучше под резинку!У меня левый порог еще живой,правому -конец.Заменить хочу оба.В Новосибирске нашел фирму,да не одну,делают любые пороги.Есть лекала и на наши машины.Цена одного порога-2000 р.Отправляют транспортной.
Вварить спецы найдутся.А красить антиржавчиной и сверху антигравийкой,потом уже краской.
N30 2WD SR20DE АКПП 1997г.-Продана. N30 AXIS CVT 1999г.-Продана. PNN-30.KA24.4WD 1998г. ГБО 4-го пок.-продана. N30 2WD SR20DE АКПП 1998г. ГБО 4-го по
Вверх Пр.тема Сл.тема
Все хотят сразу получить ответ на свой вопрос не воспользовавшись поиском. А зря! Большинство тем уже обсуждалось и стоит только набрать в строке поиска ключевое слово по проблеме и будет вам счастье. Если всё же ответа на свой вопрос вы не получили, то задавайте его в уже существующей подходящей теме. Ежёли и темы такой нет то только тогда необходимо её создать в нужном разделе форума. А еще удобнее воспользоваться "умным" сервисом поиска от Гугла или от Яндекса по этому сайту.
Всем здравствуйте! Около года ничего не писал, все глобальное готовил на лето! И так, приступим…
Купил машину с рыжиками на порогах и задних арках, большого внимания не придал этому, т.к. это их болезнь. Спустя полгода отдал в сервис дабы подлечить и устранить гниль. Машина вышла как новый рубль, к тому же были подкрашены бампера, которые предыдущий владелец — дедушка, по-стариковский все ссадины покрасил грунтом по цвету на много темнее и пятнами.
По прошествии полгода начали вылазить косяки и к началу лета вот что мы имели:
Думаю комментировать смысла нет, в сервисе особо никто не заморачивался, ржу покрасили, в некоторых местах положили тонны шпакли.
Хочется сразу сказать, я не мастер и не волшебник, просто учусь. Сильно не критикуйте, решил делать сам, т.к. в сервис больше гнать не хочу за такой залипухой. Сразу оговорю цену сервиса за замену порога (приблизительно) около 10000 срезать поставить порог без покраски и без стоимости порога. Пороги заказал на заводе металлоизделий, купил химию (преобразователь ржавчины, шпатлевку, грунт, мовиль, антигравий) и приступил:
срезал старый порог и о чудо! какого го…на там только нет, кто думает что у него не так, тот сильно заблуждается, время потом покажет.
Чуть ниже видео скину. Вырезал гниль внутри порогов, вварил несколько пластин усиления, обработал внутри все преобразователем и мовилем, а потом пошла рутинная работа по подгонке порога, его сварке (точечно при помощи инвектора), небольшие дыры обработал химией и заделал стекловолокном, потом шпатлевал. Это мой первый опыт шпатлевки, поэтому маленькие косячки присутствуют. Решил оставить так, все равно покрывать антигравием, он скроет большинство раковин.
Читайте также: