Замена помпы тойота рав 4
Застал нежданчик перед в декабре 2014 — замена помпы-( Обнаружил следы антифриза на ремне допоборудования. Заглянул вниз помпы через зеркальцо и нарост в виде розового зефира.
Вот подарок с повышенными ценами.
Решился поменять помпу своими силами.
1. Купил за 3420 руб. Водяную помпу — AISIN WPT-129V (они для TOYOT делают помпы) Оригинальная стоит почти 7000 руб.
2. Герметик VICTOR REINZ, Герметик REINZOSIL маленький около 400руб.
3. 5 литров тойотовского концкнтрата "TOYOTA, АНТИФРИЗ РОЗОВЫЙ SLLC 35С 5 Л" 2647.40 руб.
4. фиксатор резьбовых соединений.
5. Так же для обезжиривания был взят карбклинер.
Делал в гараже без ямы 5 часов. Двигатель однозначно домкратить через дощечку. Сливать антифриз из двигателя и радиатора, у меня 5 литра вытекло. Крантик под ключ на 10.
При снятии помпы примерно 260 гр выливается
Трудности с которыми можно столкнутся:
1. Не мог сразу снять крышечку с плюса контакта генератора (как я понял, ее надо с задней части
раздвигать и снимать)
2. Долго не мог снять опору двинателя, так как, оказалось, что со стороны двигателя снизу нужно открутить гайку
. Это смог сделать только высокой головкой на 14 с длинным удлинителем из под
машины.
3. для ослабления ремня нужен очень крепкий ключ с длиинным рычагом. Я использовал большой динамометрический ключ с головкой на 19
Данный ключ больше чем на 15 градусов не повернуть, тянуть надо сильно одной рукой,
а второй скидывать ремень с ролика помпы ( на нем буртика нету).
4. Генерато снял тоже не сразу, тк открутив болты (верх 17 низ 12 вроде или 14 ) не мог его
сдернуть. А потом понял он вобще не очень мешает
5. Болты шкива помпы открутил вставляя плоскую отвертку между болтами. Здесь ключ на 12. Внутри шкива было оч много нароста от антифриза пришлось чистить.
Снять помпу можно за прилив в ее верней части, отжал помпу отверткой между двигателем и этим выступом.
Чистить от старого герметика также морока минут 20 убивает. Обезжиривал карбклинером.
Помпу одел на прокладку(шла в комлекте) и немного герметика.
Далее уже пошел в дело крепеж. Пока собирал все остальное — затвердел гермнтик.
Ремень одел не с 1 попытки. Потом залил антифриз и прогрел двигатель до включения вентилятора.
При включении ветилятора поднял обороты до 4000 об. чтобы выгнать остальной воздух.
Остался доволен проделаной работой, да и сэкономил денюшек на установке -)
Куплено: помпа AISIN WPT-129V, 2л антифриза (розовый), 7л дистилированной воды, герметик, карбклинер.
Для снятия помпы: откручиваем правое колесо, снимаем правый брызговик двигателя, защиту двигателя и нижний пластиковый фартук, сливаем антифриз из блока двигателя и радиатора системы охлаждения, откручиваем расширительный бачок, снимаем ремень агрегатов, домкратом поднимаем двигатель, снимаем правую подушку двигателя, откручиваем шкив помпы и саму помпу. Генератор не снимал.
Зачистить старый герметик, обезжирить поверхность.
Прежде чем наносить герметик, новую помпу вставить на место и провернуть убедившись, что крыльчатка не цепляет корпус! Я поспешил с герметиком и оказалось, что новая помпа задевает корпус🤔 Пришлось снимать, измазал всё герметиком🤪 Лопасти крыльчатки новой помпы без фанатизма подгибал "гебельсами", как бы сжимая их к оси. После пары примерок встала как родная!😊
Прокладку не ставил.
Собираем всё хозяйство в обратной последовательности. Замываем старые потёки на двигателе карбклинером.
Заливаем для промывки в систему дистилят. У меня вошло около 4л, прогреваем двигатель, пока откроется термостат, и сливаем.
После слива закрыть сливные краны с радиатора и блока!☝️
Разводим антифриз с дистилированной водой 50/50, заливаем в систему. Ждём прогрева, проверяем на подтекание, доливаем до верхней отметки в расширительном бачке и проводим ходовые испытания.
Снятие водяного насоса производите на холодном двигателе.
Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на одежду и лакокрасочное покрытие кузова. В противном случае промойте поверхность большим количеством воды.
Соберите и утилизируйте слитую охлаждающую жидкость.
Проверка водяного насоса
Неисправный водяной насос может стать причиной серьезного повреждения двигателя.
Заведите двигатель и прогрейте до рабочей температуры. При работе двигателя сожмите верхний шланг радиатора. Если водяной насос работает нормально, в шланге будет чувствоваться давление, создаваемое насосом.
Р исунок - 4.12. Расположение отверстия для стока охлаждающей жидкости из корпуса водяного насоса
Водяной насос имеет сливное отверстие для стока охлаждающей жидкости из корпуса насоса при повреждении уплотнительного кольца. Отверстие расположено под валом привода насоса со стороны шкива ( рис. - 4.12 ). Если около отверстия имеется серый налет от высохшей охлаждающей жидкости — это нормальное явление. Если имеются темные коричневые пятна, значит необходимо произвести замену или ремонт насоса.
Для проверки износа подшипников насоса покачайте шкив насоса. Если имеется люфт, необходимо заменить или отремонтировать насос.
Замена водяного насоса
Слейте охлаждающую жидкость.
Снимите зубчатый ремень, направляющий и натяжной ролики.
Р исунок - 4.Расположение болта крепления регулировочной опоры генератора
Выверните болт и снимите регулировочную опору генератора ( рис. - 4.13 )
На автомобилях с системой кондиционирования выверните болты крепления компрессора Кондиционер и охлаждениеа. Переместите компрессор Кондиционер и охлаждениеа вместе с присоединенными к нему проводами и трубками в сторону и мягкой проволокой закрепите его на кузове.
Р исунок - 4.14. Водяной насос : 1 – кожух термостата; 2 – уплотнительное кольцо; 3 – термостат; 4 – регулировочная опора генератора; 5 – водяной насос; 6 – прокладка; 7 – крышка водяного насоса; 8 – направляющий ролик зубчатого ремня; 9 – пружина; 10 – натяжной ролик зубчатого ремня; 11 – уплотнительные кольца; 12 – обводная труба системы охлаждения; 13 – прокладка
Выверните болты крепления водяного насоса, при этом отмечайте положение болтов, так как они имеют разную длину. Снимите насос и прокладку ( рис. - 4.14 ). Если насос не снимается вручную, сбейте его киянкой.
Р исунок - 4.15. Отворачивание гаек крепления трубы отопителя к водяному насосу
Отсоедините от насоса обводную трубу системы охлаждения, затем отверните 2 гайки и отсоедините трубу отопителя от насоса ( рис. - 4.15 ). Снимите крышку водяного насоса.
Очистите привалочные поверхности насоса от остатков герметика, прокладки и уплотнительных колец.
Установите новые уплотнительные кольца между крышкой насоса и блоком цилиндров. Установите новую прокладку под трубу отопителя.
Р исунок - 4.16. Расположение болтов крепления водяного насоса, которые затягиваются первую очередь
Р исунок - 4.17. Последовательность затягивания остальных болтов крепления водяного насоса
Установите насос с новой прокладкой и закрепите болтами, в первую очередь затянув болты, показанные на рисунке 4.16 , затем в последовательности, показанной на рисунке 4.17 , затяните остальные болты.
Дальнейшую установку производите в последовательности, обратной снятию.
Залейте охлаждающую жидкость.
Заведите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек.
Замена водяного насоса на автомобилях выпуска с 2001 года
Слейте охлаждающую жидкость.
Ослабьте болты крепления шкива водяного насоса, затем снимите приводной ремень.
Освободите из зажима жгут проводов и отведите его в сторону от водяного насоса.
Р исунок - 4.18. Расположение болтов крепления водяного насоса на автомобилях выпуска с 2001 года
Выверните болты и снимите водяной насос ( рис. - 4.18 )
Очистите привалочные поверхности насоса от остатков герметика и прокладки.
Р исунок - 4.19. Место нанесения герметика RTV на привалочной поверхности водяного насоса
Нанесите валик герметика RTV диаметром 3 мм на внешнюю сторону паза на привалочной поверхности водяного насоса ( рис. - 4.19 )
Garry
Alexim
Для вынесения вердикта по помпе нужен обязательно подтёк фриза и уменьшение его уровня в бачке. Одного условия недостаточно. Если оба условия на лицо, лучше поменять, даже за свои, если гарантия кончилась, так как это грозит в итоге перегревом двигателя, который потом только меняется.
Sanya78
здравствуйте, тоже почитал ,у меня тоже помпа ну уже в районе 1года капает но мокрых пятен нет на топлевном фильтре сухие капли ,я подливаю в 3 месяца раз по 100-200 г ,антифриза много 8 литров халявного стоит ,помпу слушали прибором тишина ,менять не собираюсь
MrDims
злобный крокодил
krottt
Думаю это суперская охлаждающая жидкость "Супер лонг коолант" которой они хвалятся что она залита в новые авто и что она подлежит первой замене в 160 тыс. км. -- РАЗЪЕДАЕТ сальник помпы! Мобил антифриз адвансед самый лучший и щадящий антифриз. но и его менять нада раз в два года! . что я и делаю на своей сегодняшней турбированной дизельной машине уже 6 лет. Многие однополчане уже поменяли на таких-же машинах помпы, а мне пофиг. Вердикт: сменю ОЖ в Рафе жены! И неважно что там змлито. видно химия еще таа!
Мхалыч
RAV4-III-2шт
юра555
Перейти к альбомам пользователя
Реклама партнёров
raspadski
Рохан
raspadski
"Чет не хочется ремень для его диагностики снимать, есть способы без снятия?))"
юра555
Перейти к альбомам пользователя
vito0805
Старожил
Реклама партнёров
Cerkon
Бизнес по русски, что ли?
radiohead
Перейти к альбомам пользователя
Старожил
бяда бяда огорчение.
Урчание мотора стало разбавлять шуршание легкое. Грешу на подшипник помпы. Подтеков не наблюдаю по причине железной защиты.
Вопрос: Есть ли смысл чинить родную помпу - там подшипник развалиллся что ли? Или проще новую? Может ли это вллиять на то что при газ в пол медленеее обороты набирает ?
При сливе жидкости надо расчитывать залить новую - сколько литров надо?
Может ли это быть подшипник генератора?
пробег 91000км. рав2008
FOLV
Новичок
Урчание мотора стало разбавлять шуршание легкое. Грешу на подшипник помпы. Подтеков не наблюдаю по причине железной защиты.
Вопрос: Есть ли смысл чинить родную помпу - там подшипник развалиллся что ли? Или проще новую? Может ли это вллиять на то что при газ в пол медленеее обороты набирает ?
При сливе жидкости надо расчитывать залить новую - сколько литров надо?
chernyh
Старожил
Всем привет! В первомайские праздники пролежал под машиной Была замена помпы, натяжителя ремня и самого ремня. Попутно делал фото для семейного альбома . Сильно не критикуйте. И так начнем.
1. Поднимаем машину и снимаем правое колесо 20160501_144522.jpg ( 492,6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1033
2. Снимаем металлическую защиту и пластиковый пыльник (у кого есть)
3. Снимаем Накладку радиатора 20160501_142757.jpg ( 515,27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1076
4. Снимаем расширительный бочек и отводим его в сторону (аккуратно не сломайте штуцер у радиатора)
5. Отсоединяем массу и кронштейн на подушке [attachment=136726:20160501_140041.jpg]
6. Откручиваем подушку двигателя (гидро) с верху. 20160501_135625.jpg ( 524,99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1165
7. Домкратим двигатель и откручиваем подушку с низу 20160501_144134.jpg ( 491,18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1065
8. Я снимал кронштейн подушки (мне мешался) 20160501_132146.jpg ( 426,99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1154
9. Дальше запоминаем как стоял ремень 20160501_103655.jpg ( 391,93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1122
10. Вот таким рычагом я ослаблял натяжитель, и скидывал ремень (фотографировал после установки нового ремня) 20160501_130723.jpg ( 529,9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1241
11. Снимаем правый пыльник для доступа к натяжителю (я купил новый) 20160501_143357.jpg ( 393,77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1035
12. Снял натяжитель. 20160501_124049.jpg ( 854,78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1047
13. Не забудьте слить антифриз (я сливал с блока)
14. Откручиваем шкив насоса, клинил шестигранником (фото уже после установки новой помпы) 20160501_123457.jpg ( 481,68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1272
15. Снимаем помпу 20160501_114455.jpg ( 544,98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1234
20160501_114510.jpg ( 808,3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1222
Что-бы ее достать пришлось сдернуть этот датчик 20160501_123241.jpg ( 598,67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1261
Читайте также: