Замена помпы пежо 4007
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Citroen C-Crosser , характеристики Citroen C-Crosser , система охлаждения Citroen C-Crosser , система смазки Citroen C-Crosser , система питания Citroen C-Crosser , система управления Citroen C-Crosser , система впуска Citroen C-Crosser , система выпуска Citroen C-Crosser , электросхема Citroen C-Crosser , коробка передач Citroen C-Crosser , тормоза Citroen C-Crosser , кузов Citroen C-Crosser , подвеска Citroen C-Crosser , двигатель Peugeot 4007 , характеристики Peugeot 4007 , система охлаждения Peugeot 4007 , система смазки Peugeot 4007 , система питания Peugeot 4007 , система управления Peugeot 4007 , система впуска Peugeot 4007 , система выпуска Peugeot 4007 , электросхема Peugeot 4007 , коробка передач Peugeot 4007 , тормоза Peugeot 4007 , кузов Peugeot 4007 , подвеска Peugeot 4007
1. Обслуживание на автомобиле
Проверка давления в топливопроводах
Автомобили с бензиновыми двигателями
Внимание:
Соблюдать требования обеспечения безопасности.
1. Сбросить давление в топливной системе:
Извлечь предохранитель F23 из блока предохранителей в моторном отсеке ("b").
Запустить двигатель и оставить его работающим на несколько секунд для удаления топлива из системы питания.
2. Снять патрубок подачи воздуха (1).
3. Отсоединить быстроразъемное соединение топливной трубки (2) с помощью отвертки ("a").
Внимание:
При отсоединении топливной трубки (2) использовать ветошь для защиты от вытекающего топлива.
4. Установить переходник [3] на патрубок для измерения давления [1].
5. Установить манометр [2] на патрубок [1].
6. Присоединить переходник [3] к трубке подачи топлива (2).
7. Присоединить патрубок [1] к топливной рампе (3).
Внимание:
При присоединении приспособлений [1] и [3] использовать ветошь для защиты от возможного разбрызгивания топлива.
8. Установить патрубок подачи воздуха (1).
9. Установить предохранитель F23 в блок предохранителей в моторном отсеке ("b").
10. Запустить двигатель.
11. Замерить давление топлива на холостых оборотах. Рабочее давление минимум 3,2 бара.
12. Заглушить двигатель.
13. Сбросить давление в топливной системе:
Извлечь предохранитель F23 из блока предохранителей в моторном отсеке ("b").
Запустить двигатель и оставить его работающим на несколько секунд для удаления топлива из системы питания.
14. Снять патрубок подачи воздуха (1).
15. Отсоединить приспособление [1], [3] и собрать слившееся топливо в емкость.
Внимание:
При отсоединении приспособлений [1] и [3] использовать ветошь для защиты от вытекающего топлива.
16. Подсоединить быстроразъемное соединение трубки подачи топлива (2) к топливной рампе.
Внимание:
Проверить положение выступа ("c") и фиксатора ("a") быстросъемного соединения.
17. Установить патрубок подачи воздуха (1).
18. Установить предохранитель F23 в блок предохранителей в моторном отсеке ("b").
19. Проверить герметичность топливной системы.
Автомобили с дизельными двигателями
Внимание:
Соблюдать требования обеспечения безопасности и чистоты, специфичные для дизельных двигателей с топливной системой высокого давления (HDI).
1. Снять воздушный фильтр (2) в сборе.
2. Снять воздушный патрубок (1).
3. Присоединить приспособления [1] - [2] между топливным насосом высокого давления и топливным фильтром (на выходе из топливного фильтра) ("a").
Примечание:
Чтобы замерить давление во время движения автомобиля присоединить удлинитель [3] между манометром [2] и приспособлением [1].
Внимание:
- Убедиться, что приспособление [2] чистое.
- Перед началом проверки установить воздушный патрубок (1), установить на место воздушный фильтр в сборе (2).
Примечание:
Контрольные значения давления топлива:
Давление в норме:
При включении зажигания: 0,20 ± 0,05 бар.
Двигатель работает на холостом ходу: 0,1 ± 0,05 бар.
Ненормальное давление:
Повреждена магистраль до топливного фильтра или засорен топливный фильтр.
Двигатель работает на холостом ходу: 0,3 ± 0,05 бар.
Ненормальные величины разрежения:
Контур питания топливом засорен (сетчатый фильтр топливного бака, трубки топливного фильтра): 60 ± 20 см.рт.см.
Проверка давления насоса для присадок и герметичности форсунки присадок
Автомобили с дизельными двигателями
Внимание:
- Соблюдать требования обеспечения безопасности и чистоты, специфичные для дизельных двигателей с топливной системой высокого давления (HDI).
- При проведении любых работ с системой впрыска присадок надевать защитные очки и перчатки, стойкие к воздействию углеводородов.
1. Установить автомобиль на подъемник.
2. Поднять автомобиль.
Проверка расхода насоса для подачи присадки
3. Отсоединить трубку (1).
4. Присоединить приспособление [2] к выходу ("a") бачка с присадкой.
5. Произвести 10 последовательных нажатий на ручной насос введения присадки с помощью диагностического прибора (LEXIA или PROXIA).
Внимание:
Объем, набираемый приспособлением [2] должен составлять 20 ± 5 мл.
Примечание:
Заменить насос для присадки, если он неисправен.
6. Подсоединить трубку (1).
7. Осуществить проверку "filling of tube: additive pump - additive injector" (заполнение насоса и форсунки присадки) с помощью диагностического прибора LEXIA или PROXIA.
Проверка герметичности форсунки для впрыска присадки
8. Присоединить приспособление [1] к трубке (1).
9. Создать давление с помощью ручного насоса [1].
Внимание:
Форсунка присадки должна открыться при давлении 200 ± 30 мбар.
10. Создать разряжение с помощью ручного насоса [1] до 800 мбар.
Внимание:
Значение не должно быстро уменьшаться.
Примечание:
Заменить узел датчика топлива и топливного насоса и топливный бак, если форсунка присадки неисправна.
11. Подсоединить трубку (1).
12. Осуществить проверку "filling of tube: additive pump - additive injector" (заполнение насоса и форсунки присадки) с помощью диагностического прибора LEXIA или PROXIA.
Проверка уровня присадки
Автомобили с дизельными двигателями
Внимание:
Соблюдать требования обеспечения безопасности.
1. Установить автомобиль на подъемник.
2. Поднять и зафиксировать автомобиль.
3. Снять бачок для присадки.
4. Слить присадку в мерную емкость.
5. Определить количество присадки и сравнить его с данными в таблице, приводимой ниже.
| Пробег автомобиля (Километров) | Пробег автомобиля (Миль) | Количество присадки, слитое из бачка (литров) |
| 0 | 0 | 3,6 |
| 30 000 | 18 750 | 2,8 |
| 60 000 | 37 500 | 2 |
| 90 000 | 56 250 | 1,2 |
| 120 000 | 75 000 | 0,4 |
6. Установить бачок для присадки.
7. Довести количество присадки до необходимого уровня.
8. Осуществить проверку "filling of tube: additive pump - additive injector" (заполнение насоса и форсунки присадки) с помощью диагностического прибора LEXIA или PROXIA.
4B12 (2.4 л): Замена приводного ремня Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 двигатель 2.4 4B12 (насоса ГУР, водяного насоса, насоса кондиционера, генератора)
Навигатор темы
Замена приводного ремня Mitsubishi Outlander XL 2.4 насоса гидроусилителя руля, водяного насоса, насоса кондиционера, генератора.
Замена приводного ремня Citroen C-Crosser 2.4 насоса гидроусилителя руля, водяного насоса, насоса кондиционера, генератора.
Замена приводного ремня Peugeot 4007 2.4 насоса гидроусилителя руля, водяного насоса, насоса кондиционера, генератора.
Замена приводного ремня насоса гидроусилителя руля, водяного насоса, насоса кондиционера, генератора Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007
Периодичность замены приводного ремня насоса гидроусилителя руля, водяного насоса, насоса кондиционера, генератора Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser - каждые 90000 км
Коды оригинальных запасных частей (partsnumber) и аналоги
Скрытый текст
Оригинал PSA (Peugeot/Citroen)
5 750.YT Ремень привода
5 751.G4 Ролик (он же Шкив натяжителя ремня грм)
5 751.G5 Шкив натяжителя ремня грм
Ремня привода:
Dayco 6PK2565
Ford 1L2Z 8620 DA
Ford 4L2Z 8620 FA
Chrysler 4451A074
Dayco 6PK2565
Ford F4DZ-8620-A
Dongil 6PK2565
Optibelt 6 PK 2565
Ruville 6PK2565
Blackbelt 6PK2565
Gates K061010
Оппозитный ролик (2 шт.):
INA 532 0560 10
INA 532 0295 10
MV-Parts JBI-3538
Gates T38018
Dayco 89133
Mazda YF09-15-930A
Mazda YF09-15-930B
Chrysler 04792 835AA
Ролик натяжителя ремня:
- INA 534 0325 10 (натяжитель в сборе)
- INA 531 0760 10 (ролик натяжителя)
Скрытый текст
Комплект №1 - согласно параметров оригинальных роликов и ремня
INA 532 0295 10 - ролик натяжителя (диаметр 65 мм) - 1 шт
INA 532 0560 10 - паразитный ролик (диаметр 70 мм) - 2 шт.
Dayco 6PK2563 - ремень - 1 шт.
Комплект №4
INA 532 0295 10 - 1 шт., натяжной ролик (диаметр 70 мм)
INA 532 0434 10 - 2 шт, паразитный ролик (диаметр 70 мм)
Dayco 6PK2563 - 1 шт, ремень приводной
Замена приводного ремня ГУРа, водяного насоса, насоса кондиционера, генератора
Видели.
Пишет Штурмбаннфюрер
Всем привет.
Хотел бы поделиться своим печально успешным опытом замены приводного ремня на двигателе 4В12.
Сначала лирика.
Вообщем то ничто не предвещало беды.
Поехали семьей в отпуск, докатили из Питера в Кемь, дальше морем на Соловки на неделю. Затем поехали объезжая Онегу с восточной стороны в Вологодскую область.
Не доезжая 100 км до Вытегры приводной ремень приказал долго жить.
Причем лопнул он интересно, как раз подъехал я на заправку в городе Пудож. Стал в очередь, заглушил. А когда завел , то почувствовал что руль тяжелый, и горит лампа акума.
Заправился, отъехал, полез под капот, и вытянул на свет этот важный расходник.
Начинаю паниковать, видел в городе один едущий ХЛ, хотел даже кинуться с просьбой о помощи к нему, но разумом понимал, что вряд ли у него есть запасной ремень.
Опыт замены приводных ремней у меня был, на Галанте сам менял и ремень гура с кондеем, и ремень генератора, разница в том, что у галанта ремни короткие, и их два, гуром и кондеем всегда можно поступиться.
А у Аута на двигателе 4в12 внимание.
Приводной ремень крутит помпу охлаждения! генератор, компрессор кондея, гур.
Если без гура и кондея можно проехать, то без помпы и гены стоп движение.
На галанте у меня рвался и ремень гены, свистел, правда, до этого недели две, мол, подтяни меня хозяин, и ремень гур с кондеем, там от перегрева заклинившего шкива муфты кондея.
С Аутом же такого не было, ни свиста, ни трещин на ручейках, нормальный ремень, пробег на момент обрыва 71 000 км., на ТО 60 никто ничего плохого про него не казал, странно вообщем.
На Галанте я путем замера нашел короткий ремень и исключив кондей поставил его без проблем, только задействовал гур. Потом пришел уже нужного размера ремешок, починил компрессор кондея все стало как надо.
Поэтому я руки не опустил, решил тот опыт повторить.
В этом магазине взял четыре разных ремня , с условием возврата не подошедших.
Начал колхозить, задача состояла в задействовании гены и помпы, по возможности гура.
Опущу подробности колхоза, подошел ремень с размером 6РK1660
Задействовал все кроме кондея, натяжка получилась слабой, свистел при запуске, на гуре вышел за пределы шкива на ручеек, но дальше выйти не давал ролик гены.
Вообщем задача выполнена, помпа крутится, гена заряжает, первоначально боялся быстро ехать и активно вращать рулем, думал соскочит, молился. Проехал 100 км до Вытегры, вышел проверить, ремень на месте, даже натянулся, свиста потом вообще при заводе не было. С открытыми окнами под вечер без кондея в принципе с ветерком нормально, ехать можно J. Далее прошел еще около 300 км, до Череповца Вологодской обл., со скоростями 80-90-100. с плавными разгонами. Ремень как влитой, но на гуре так и осталась сдвижка на ручеек.
В Череповце естественно, хотя и крупный промышленный город, иномарок тьма, ремня также нет в наличии, только на заказ. Звонил в Питер друзьям, оказался только на крупном рынке авто з/ч Маршале, стоит в районе 1200-1400 руб.
В Череповце есть всеми нами любимый Экзист, срок поставки ремня 2 дня, заказал оплатил, благо до места доехали, машина не нужна. Стоит 630 руб.
Все лирика закончилась, далее полезная инфа по длине, подбору, установке.
Итак цена в экзист оригинального ремня поражает своей небюджетностью, 3500 руб. и ждать две неделим кусок резины 2,5 метра!
Номер оригинального ремня 4451A074 Ремень поликлиновой 3500-4600 руб
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
4L2Z 8620 FA 1500-3000 руб
Есть аналог, для Форда, (это Форд Эксплоер 4.0) тут ценник погуманней.
Дальше я погуглил с оригинальным номерком, и нашел тему на Лансер форуме (кстати там тоже темы были про обрывы ремня на 60 тыс., на гарантийных еще машинах)
, оказалось, что ремень точно такой же как и для двигателя 2.0 мивек у лансера, и человек привел ссылки на аналоги, где и был заказанный мной ремешок ДЭЙКО, с точным размером вот он.
6PK2565 Ремень поликлиновый 623 руб
В итоге размер нашего ремня 2565 см, 6 ручейков.
Производитель хороший, весь автомобильный мир его ставит, поэтому платить за оригинал ММС я не стал, проще и выгоднее возить второй запасной, теперь я так буду делать всегда!
Далее по установке, все в принципе легко,
Снять колесо, боковую защиту, так легче снизу накидывать ремень, возможно можно и без снятия, но жутко неудобно.
Обводим все ролики и выводим ненатянутый конец к отмеченному мной натяжному ролику, ролик не ослабляется, а оттягивается на пружине вниз, для этого потребуется накидной ключ на 16, делать лучше вдвоем.
далее важный момент оттягивать ролик надо снизу, сверху не хватает хода , мешает кузов. Один снизу оттягивает ролик, другой сверху заводит.
Все операция именно по надеванию ремня длится 5 минут.
Что можно резюмировать,:
1. Не стоит доверять внешнему виду приводного ремня, даже с малым пробегом,
2.В дальней поездке необходимо иметь запасной, чтобы не попасть в такую же ситуацию. Мне еще повезло, что я встал в городе.
Буду рад если мой опыт кому - нибудь пригодится.
Миниатюры
Помпа Peugeot 4007 – элемент, который обеспечивает бесперебойную подачу охлаждающей жидкости, необходимой для стабильной работы двигателя. Если она течет или гудит, то нужна ее срочная замена. Запчасть может в любой момент выйти из строя, в результате этого двигатель начнет быстрее изнашиваться.
Цены на замену помпы Peugeot 4007
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Замена помпы Peugeot 4007 - Где сделать
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как рассчитывается стоимость услуги Замена помпы Peugeot 4007?
Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.
Замена помпы Peugeot 4007 - предоставляете ли вы гарантии?
Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.
Замена помпы Пежо 4007 - какие сроки?
Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.
Где я могу задать вопрос относительно услуги Замена помпы Пежо 4007?
Можно получить замененные детали после ремонта?
Все демонтированные детали за исключением жидкостей собираются в багажнике автомобиля и выдаются клиенту после завершения работ. По согласованию с менеджером утилизация замененных деталей осуществляется автотехцентром.
Можно ли использовать неоригинальные запчасти и расходные материалы?
Можно. Но установка неоригинальных запчастей и расходников может привести к уменьшению ресурса узла или механизма, поэтому не рекомендуется. Для поддержания автомобиля в технически исправном состоянии нужно использовать только оригинальные запасные части и расходные материалы.
Сколько хранится машина в автотехцентре после ремонта?
Автотехцентр не оказывает услуг охраняемой автомобильной стоянки. Отремонтированное транспортное средство следует забрать в день завершения ремонтных работ или на следующее утро, если обслуживание было завершено в конце смены.
Привет тебе друг, подписчик или случайный гость моего БЖ. Сегодня я поведаю тебе историю про то, как легко поменять помпу на улице и про то, как мой пукан разлетелся на тысячи осколков от того, что из того процесса вышло.
И так начнем, третьего дня автомобиль начал издавать страшные звуки из-под капота. Высокотехнологичная диагностика, путем скидывания ремня навесного и шатания роликов и шкивов, показала, что подшипник в помпе сказал досвидули и приготовился покинут этот мир. Посему изучив каталог от КИА Оптима (режим максимального кроилова) мной была заказана прекрасная помпа не менее прекрасного производителя Aisin. (Ну а что, коробки делают, значит и помпы моут)
Собственно процесс замены:
1) Откручиваем и убираем в сторону расширительный бачек
2) Снимаем ремень навесного
3) Откручиваем бол крепления шлана ГУР (Чтобы рука лучше пролазила)
4) Далее начинается немного камасутры, нужно открутить три болта под десятый ключ, чтобы снять шкив
5) Затем отворачиваем 5 болтов на двенадцать (три болта можно накидным ключом открутить, для двух других потребуется головка, суставчик и трещетка)
6) Немного физической силы и старая помпа у вас в руках (и пара литров антифриза на асфальте)
7) При помощи лезвия и какой-то там матери убираем остатки прокладки
8) Из комплекта устанавливаем новую (я как заядлый тазовод смазал её герметиком – да простят мне мои грехи инженеры митсубиси)
9) Достаём новую помпу, обезжириваем и устанавливаем
10) Прикручиваем её болтами, хотя нет, пытаемся её прикрутить, много думаем, курим, достаём обратно. (а между тем, герметик потихоньку сохнет)
Собственно причиной отсутствия возможности закрутить её на место оказались отверстия под болты меньшего диаметра чем нужно. При чем отформовка сделана под нормальные отверстия.
Чтож, снимаем прокладку, оттираем её обезжиркой от герметика (кстати, в комплекте офигенная прокладка, основа металлическая, возможно многоразовая), и шагаем до ближайшего СТО, в надежде что у парней будет сверло нужного диаметра. Рассверливаем отверстия под болты
и довольные топаем продолжать марлезонский балет.
11) Прикручиваем её болтами (вот теперь точно)
12) Возвращаем на место шкив и натягиваем ремень.
13) Устанавливаем расширительный бачек на свое законное место
14) Доливаем антифриз
15) Заводим, наслаждаемся тишиной, жамкаем патрубки радиатора.
P.S. В принципе, заменитель хороший (не считая того, что пришлось немного вздр**нутся, имейте это ввиду), хорошая прокладка в комплекте. Посмотрим на сколько хватит.
Читайте также: