Замена помпы geely emgrand ec7
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Geely Emgrand , замена масла Geely Emgrand , давление масла Geely Emgrand , масло для Geely Emgrand , как проверить уровень масла Geely Emgrand
2. Масляный насос
Масляный насос в сборе
Снятие и установка
Снятие
1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Снять крышку цепи привода газораспределительного механизма.
- Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
- Слить из системы охлаждения двигателя охлаждающую жидкость.
- Снять верхнюю декоративную крышку двигателя в сборе (см. соответствующий раздел в данной главе).
- Снять катушки зажигания (см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
- Выкрутить болты и гайки крепления, после чего снять крышку головки блока цилиндров (см. соответствующий раздел в данной главе).
- Снять ремень привода навесного оборудования в сборе (см. соответствующий раздел в данной главе).
- Снять натяжитель ремня привода навесного оборудования (см. соответствующий раздел в данной главе).
- Снять генератор в сборе (см. соответствующий раздел в Главе Электрооборудование двигателя).
- Снять водяной насос в сборе (см. соответствующий раздел в Главе Система охлаждения).
- Снять опоры силового агрегата в сборе (см. соответствующий раздел в данной главе).
- Выкрутить болты крепления насоса системы гидроусилителя рулевого управления, как показано на рисунке ниже.
Примечание
В случае недостатка рабочего пространства, опустить немного домкрат.
- Проверить и убедиться в том, что установочные метки на звездочке выпускного вала и корпусе фазовращателя впускного вала установлены так, как показано на рисунке ниже. Если так и есть, значит, поршень первого цилиндра установлен в положение ВМТ. Если установочные метки расположились иначе, необходимо провернуть коленчатый вал ровно на один оборот.
Примечание
Звездочка выпускного распределительного вала может быть установлена в три положения с направленными вверх установочными метками. Корпус фазовращателя впускного вала имеет три маркированных положения. Выборки на алюминиевом корпусе установлены вверх, в процессе регулировки, желтая секция приводной цепи может не совпадать с установочной меткой на звездочке. В процессе снятия необходимо убедиться в том, что две метки звездочек направлены вверх, а еще две лежат друг напротив друга на линии разъема передней крышки цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.
- Используя специальное приспособление (GL301-020), отвернуть болт крепления и снять шкив коленчатого вала в сборе, как показано на рисунке ниже.
- Отвернуть гайки крепления и снять натяжитель цепи привода газораспределительного вала, как показано на рисунке ниже.
- Выкрутить болты (М8) крепления передней крышки цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.
- Выкрутить болты (М6) и отвернуть гайки крепления (М6) передней крышки цепи привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке ниже.
- Установить фомку или подходящий инструмент в выборку и отсоединить переднюю крышку цепи привода ГРМ от головки и блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.
- Снять переднюю крышку цепи привода газораспределительного механизма в сборе, как показано на рисунке ниже.
3. Снять цепь привода ГРМ.
- Провернуть коленчатый вал, чтобы установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ на такте сжатия. Снять переднюю крышку цепи привода газораспределительного механизма (см. соответствующий раздел в данной главе).
- Выкрутить болт крепления направляющей натяжителя цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.
- Снять направляющую планку натяжителя, как показано на рисунке ниже.
Примечание
При снятии быть предельно осторожным, чтобы исключить падение направляющей планки. В противном случае возможно повреждение планки.
- Снять втулку с хвостовика коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.
- Выкрутить нижние болты крепления успокоителя цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.
- Выкрутить верхний болт крепления успокоителя цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.
- Снять успокоитель цепи привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке ниже.
- Снять цепь привода ГРМ в сборе, вместе со звездочкой коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.
4. Выкрутить болты крепления масляного насоса к блоку цилиндров, как показано на рисунке ниже.
5. Аккуратно отсоединить от блока цилиндров и снять масляный насос в сборе, как показано на рисунке ниже.
6. Снять с блока цилиндров прокладку масляного насоса, как показано на рисунке ниже.
Установка
1. Перед установкой, промыть и очистить масляный поддон и фильтры.
2. Очистить привалочную поверхность масляного насоса на блоке цилиндров, как показано на рисунке ниже.
3. Установить на блок цилиндров новую прокладку масляного насоса, как показано на рисунке ниже.
Примечание
Всегда после разборки необходимо заменять прокладку масляного насоса.
4. Установить и затянуть болты крепления масляного насоса, с моментом затяжки 9 Н · м, как показано на рисунке ниже.
5. Установить цепь привода газораспределительного механизма.
- Определить расположение звеньев цепи привода газораспределительного механизма, которые выкрашены в желтый цвет.
- Установить на хвостовик коленчатого вала приводную звездочку вместе с надетой цепью ГРМ. При этом желтое звено цепи должно совпадать с установочной меткой на звездочке коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.
Примечание
Между двумя выкрашенными в желтый цвет звеньями цепи, которые устанавливаются на звездочки впускного и выпускного распределительных валов, расположены шесть звеньев цепи.
- Совместить второе выкрашенное звено цепи привода ГРМ с установочной меткой на звездочке впускного распределительного вала, как показано на рисунке ниже.
- Совместить желтое звено приводной цепи с установочной меткой на звездочке привода выпускного распределительного вала, как показано на рисунке ниже.
- Установить успокоитель цепи привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке ниже.
- Установить и затянуть болты крепления успокоителя цепи привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления: 10 Н · м.
- Установить направляющую планку натяжителя цепи привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке ниже.
- Установить и затянуть болт крепления направляющей планки натяжителя цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления: 19 Н · м.
- Зафиксировать звездочку коленчатого вала.
- Установить крышку цепи привода газораспределительного механизма (см. соответствующий раздел в данной главе).
6. Установить крышку цепи привода ГРМ.
- Удалить остатки старого герметика с привалочной поверхности передней крышки цепи привода ГРМ.
- Нанести равномерный валик герметика на привалочные поверхности крышки и блока цилиндров. Установить переднюю крышку цепи привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке ниже.
Примечание
Перед установкой передней крышки цепи привода ГРМ, необходимо проверить расположение установочных меток на звездочках привода распределительных валов. Если метки установлены с нарушениями, необходимо переустановить цепь привода ГРМ.
- Установить болты и гайки крепления (М6) в отверстия крышки цепи привода ГРМ. На данном этапе болты и гайки не затягивать, а наживить.
- Установить в отверстия крышки цепи привода ГРМ болты крепления (М8). Затем затянуть все болты и гайки крепления с требуемым моментом затяжки в последовательности, указанной на рисунке ниже. Моменты затяжки: 12 Н · м (болты и гайки крепления М6), 18 Н · м (болты крепления М8).
- Установить натяжитель цепи привода ГРМ (см. соответствующий раздел в данной главе).
- Установить на коленчатый вал шкив привода навесного оборудования, как показано на рисунке ниже.
- Используя специальное приспособление (GL301-020), установить и затянуть болт крепления шкива коленчатого вала с моментом затяжки 138 Н · м, как показано на рисунке ниже.
- Установить насос системы гидроусилителя рулевого управления, как показано на рисунке ниже.
Промывка, очисти и проверка технического состоянии масляного насоса
Промывка и очистка
1. Проверка редукционного клапана масляного насоса.
А. Выкрутить упорный болт клапана, извлечь пружину и плунжер редукционного клапана.
В. Проверить поверхность плунжера на наличие повреждения и/или чрезмерного износа. Проверить зеркало цилиндра поршня на наличие повреждений. Убедиться в отсутствии явного зазора между плунжером и цилиндром редукционного клапана.
С. Нанести на рабочую поверхность плунжера редукционного клапана тонкий слой свежего моторного масла. Установить плунжер в корпус масляного насоса, установить прижимную пружину, после чего установить и затянуть упорный болт редукционного клапана.
2. Выкрутить болты крепления задней крышки масляного насоса, как показано на рисунке ниже.
3. Снять заднюю крышку масляного насоса в сборе, как показано на рисунке ниже.
4. Промыть и очистить элементы масляного насоса в сборе.
Проверка технического состояния масляного насоса
1. Проверить все элементы масляного насоса на наличие повреждений и чрезмерного износа.
2. Нанести на все элементы масляного насоса свежее моторное масло.
Примечание
А. Нанести смазочный материал на шестерни масляного насоса, чтобы при первом пуске после сборки масляный насос был обеспечен смазкой.
В. При установке, совместить установочные метки на зубьях внутреннего и наружного зубчатого колеса масляного насоса, как показано на рисунке ниже.
3. Установить заднюю крышку масляного насоса в сборе. Установить и затянуть болты крепления задней крышки, как показано на рисунке ниже.
Добрый всем денек. Хоть и с опозданием, но поделюсь своим опытом.
Уже проскакивали записи по замене помпы. Особых сложностей нет, есть только маленькие нюансы.
Как и с подушками двигателя есть два варианта корпуса помпы, и некоторые пилят болты!
А что потом делать когда не дай бог придется еще раз менять помпу и болты уже не подойдут?!
Эта мысль заставила отложить болгарку в сторону и помыслить. Решение найдено! Штангенциркулям вымерил, разница в 5 мм, и взял и подложил гайки под болты.
Все получилось и проблем с установкой не возникло.
Почему поменял? На малых оборотах (800 и менее) или в движении в натяг (как бы на холостых с высшей передачей) был маленький чуть заметный писк. Грешил на ролик, скинул ремень для проверки…
И вот оно где было! Помпочка!
Записал видосик на всяк случай…
Да и еще! Когда выкручивал болты, накидывал их в места на новую помпу! Длинна разная, чтоб не перепутать!
Система охлаждения находится под высоким давлением, когда двигатель горячий.
Для предотвращения разбрызгивания охлаждающей жидкости, крышку радиатора необходимо снимать только при остывшем двигателе.
1. Слить из системы охлаждения охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (см. тут).
2. Снять ремень привода навесного оборудования (см. тут).
3. Выкрутить два коротких болта крепления корпуса водяного насоса системы охлаждения двигателя, как показано на рисунке ниже.
4. Выкрутить четыре длинных болта крепления корпуса водяного насоса к блоку цилиндров, как показано на рисунке ниже.
5. Снять водяной насос в сборе, как показано на рисунке ниже.
6. Используя отвертку, извлечь из блока цилиндров уплотнительное кольцо водяного насоса в сборе, как показано на рисунке ниже.
Проверка технического состояния
1. Проверить корпус водяного насоса на наличие трещин и других повреждений. Проверить корпус на наличие утечек охлаждающей жидкости.
2. Проверить подшипник вала водяного насоса на наличие биения или не нормального звука при вращении.
3. Проверить шкив водяного насоса на наличие чрезмерного износа.
4. При обнаружении каких-либо неисправностей или повреждений, необходимо заменить водяной насос в сборе.
Установка
1. Очистить выборку под установку уплотнительного кольца. Затем очистить привалочные поверхности на блоке цилиндров и водяном насосе, как показано на рисунке ниже.
2. Установить новое уплотнительное кольцо водяного насоса в выборку в блоке цилиндров, как показано на рисунке ниже.
Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительное кольцо водяного насоса.
3. Установить и затянуть от руки четыре длинных болта крепления корпуса водяного насоса, как показано на рисунке ниже.
4. Установить и затянуть от руки два коротких болта крепления корпуса водяного насоса к блоку цилиндров, как показано на рисунке ниже.
5. Затянуть болты крепления водяного насоса к блоку цилиндров с требуемым моментом затяжки и в последовательности, указанной на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления водяного насоса при установке: 9 Н м (короткие болты крепления), 11 Н-м (длинные болты крепления).
6. Установить ремень привода навесного оборудования.
7. Заполнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью.
Снятие
1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Снять крышку цепи привода газораспределительного механизма.
• Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
• Слить из системы охлаждения двигателя охлаждающую жидкость.
• Снять верхнюю декоративную крышку двигателя в сборе.
• Снять катушки зажигания.
• Выкрутить болты и гайки крепления, после чего снять крышку ГОЛОВКИ блока цилиндров.
• Снять ремень привода навесного оборудования в сборе.
• Снять натяжитель ремня привода навесного оборудования (см. тут).
• Снять генератор в сборе (см. раздел Электрика).
• Снять водяной насос в сборе (см. тут).
• Снять опоры силового агрегата в сборе (см. тут).
• Выкрутить болты крепления насоса системы гидроусилителя рулевого управления, как показано на рисунке ниже.
В случае недостатка рабочего пространства, опустить немного домкрат.
• Проверить и убедиться в том, что установочные метки на звездочке выпускного вала и корпусе фазовращателя впускного вала установлены так, как показано на рисунке ниже. Если так и есть, значит, поршень первого цилиндра установлен в положение ВМТ. Если установочные метки расположились иначе, необходимо провернуть коленчатый вал ровно на один оборот.
Звездочка выпускного распре¬делительного вала может быть установлена в три положения с направленными вверх установочными метками. Корпус фазовращателя впускного вала имеет три маркированных положения. Выборки на алюминиевом корпусе установлены вверх, в процессе регулировки, желтая секция приводной цепи может не совпадать с установочной меткой на звездочке. В процессе снятия необходимо убедиться в том, что две метки звездочек направлены вверх, а еще две лежат друг напротив друга на линии разъема передней крышки цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.
• Используя специальное приспособление (GL301-020), отвернуть болт крепления и снять шкив коленчатого вала в сборе, как показано на рисунке ниже.
• Отвернуть гайки крепления и снять натяжитель цепи привода газораспределительного вала, как показано на рисунке ниже.
• Выкрутить болты (М8) крепления передней крышки цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.
• Установить фомку или подходящий инструмент в выборку и отсоединить переднюю крышку цепи привода ГРМ от головки и блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.
• Снять переднюю крышку цепи привода газораспределительного механизма в сборе, как показано на рисунке ниже.
3. Снять цепь привода ГРМ.
• Провернуть коленчатый вал, чтобы установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ на такте сжатия. Снять переднюю крышку цепи привода газораспределительного механизма (см. тут).
• Выкрутить болт крепления направляющей натяжителя цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.
• Снять направляющую планку натяжителя, как показано на рисунке ниже.
При снятии быть предельно осторожным, чтобы исключить падение направляющей планки. В противном случае возможно повреждение планки.
• Снять втулку с хвостовика коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.
• Выкрутить нижние болты крепления успокоителя цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.
• Выкрутить верхний болт крепления успокоителя цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.
• Снять успокоитель цепи привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке ниже.
• Снять цепь привода ГРМ в сборе, вместе со звездочкой коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.
4. Выкрутить болты крепления масляного насоса к блоку цилиндров, как показано на рисунке ниже.
5. Аккуратно отсоединить от блока цилиндров и снять масляный насос в сборе, как показано на рисунке ниже.
6. Снять с блока цилиндров прокладку масляного насоса, как показано на рисунке ниже.
Установка
1. Перед установкой, промыть и очистить масляный поддон и фильтры.
2. Очистить привалочную поверхность масляного насоса на блоке цилиндров, как показано на рисунке ниже.
3. Установить на блок цилиндров новую прокладку масляного насоса, как показано на рисунке ниже.
Всегда после Разборки необходимо заменять прокладку масляного насоса.
4. Установить и затянуть болты крепления масляного насоса, с моментом затяжки 9 Н м, как показано на рисунке ниже.
5. Установить цепь привода газораспределительного механизма.
• Определить расположение звеньев цепи привода газораспределительного механизма, которые выкрашены в желтый цвет.
• Установить на хвостовик коленчатого вала приводную звездочку вместе с надетой цепью ГРМ. При этом желтое звено цепи должно совпадать с установочной меткой на звездочке коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.
Между двумя выкрашенными в желтый цвет звеньями цепи, которые устанавливаются на звездочки впускного и выпускного распределительных валов, расположены шесть звеньев цепи.
• Совместить второе выкрашенное звено цепи привода ГРМ с установочной меткой на звездочке впускного распределительного вала, как показано на рисунке ниже.
• Совместить желтое звено приводной цепи с установочной меткой на звездочке привода выпускного распределительного вала, как показано на рисунке ниже.
• Установить успокоитель цепи привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке ниже.
• Установить и затянуть болты крепления успокоителя цепи привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления: 10 Нм.
• Установить направляющую планку натяжителя цепи привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке ниже.
• Установить и затянуть болт крепления направляющей планки натяжителя цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления: 19 Нм.
• Зафиксировать звездочку коленчатого вала.
• Установить крышку цепи привода газораспределительного механизма.
6. Установить крышку цепи привода ГРМ.
• Удалить остатки старого герметика с привалочной поверхности передней крышки цепи привода ГРМ.
•Нанести равномерный валик герметика на привалочные поверхности крышки и блока цилиндров. Установить переднюю крышку цепи привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке ниже.
Перед установкой передней крышки цепи привода ГРМ, необходимо проверить расположение установочных меток на звездочках привода распределительных валов. Если метки установлены с нарушениями, необходимо переустановить цепь привода ГРМ.
• Установить болты и гайки крепления (М6) в отверстия крышки цепи привода ГРМ. На данном этапе болты и гайки не затягивать, а наживить.
• Установить в отверстия крышки цепи привода ГРМ болты крепления (М8). Затем затянуть все болты и гайки крепления с требуемым моментом затяжки в последовательности, указанной на рисунке ниже. Моменты затяжки: 12 Н-м (болты и гайки крепления М6), 18 Н-м (болты крепления М8).
• Установить натяжитель цепи привода ГРМ.
• Установить на коленчатый вал шкив привода навесного оборудования, как показано на рисунке ниже.
• Используя специальное приспособление (GL301-020), установить и затянуть болт крепления шкива коленчатого вала с моментом затяжки 138 Н-м, как показано на рисунке ниже.
• Установить насос системы гидроусилителя рулевого управления, как показано на рисунке ниже.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Geely Emgrand , техобслуживание Geely Emgrand , обслуживание двигателя Geely Emgrand , ремонт Geely Emgrand , запчасти Geely Emgrand , моменты затяжки Geely Emgrand , каталог запчастей Geely Emgrand
2. Обслуживание двигателя
Ремень привода навесного оборудования. Проверка технического состояния
1. Описанные ниже работы необходимо производить на холодном или проработавшем не более 30 минут двигателе.
2. Выполнить визуальную проверку приводного ремня на наличие чрезмерного износа или повреждения его корда. При обнаружении данных повреждений, заменить ремень.
3. Проверить клинья ремня привода навесного оборудования, на наличие повреждений и выкрашивания рабочего материала. При необходимости, заменить приводной ремень новым.
4. Если после выполнения вышеперечисленных проверок дефектов обнаружено не было, необходимо проверить натяжение ремня привода навесного оборудования. Провернуть шкив коленчатого вала на два полных оборота по часовой стрелке и убедиться в том, что ролик натяжителя равномерно нагружает приводной ремень.
5. Используя специальный ультразвуковой прибор, измерить натяжение ремня привода навесного оборудования и частоту отмеченной точки.
- Заменить ремень привода навесного оборудования, если его натяжение не будет соответствовать данным, приведенным в таблице выше.
- После установки ремня привода навесного оборудования убедится в том, что он надежно сел своими клиньями в выборки на приводных шкивах.
- Исключить попадание нефтепродуктов на поверхность ремня привода навесного оборудования.
- Исключить чрезмерный перегиб или перекручивания ремня привода навесного оборудования.
Верхняя декоративная крышка двигателя
Снятие и установка
Снятие
1. Выкрутить гайки крепления верхней декоративной крышки двигателя, как показано на рисунке ниже.
2. Потянуть по направлению вверх и снять крышку с двигателя.
Установка
1. Установить декоративную крышку на двигатель, как показано на рисунке ниже.
2. Установить и затянуть гайки крепления декоративной крышки с моментом затяжки 7 Н · м.
Замена ремня привода навесного оборудования
Снятие
1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Используя рожковый ключ, провернуть против часовой стрелки натяжитель приводного ремня, чтобы уменьшить его натяжение и снять со шкивов.
Примечание:
Во время снятия ремня привода навесного оборудования необходимо быть предельно осторожным, так как ключ установлен на натяжитель, который в свою очередь находится под давлением пружины.
Установка
1. Установить приводной ремень на шкивы, как показано на рисунке ниже.
2. Используя подходящий ключ, отвести натяжитель по часовой стрелке, как показано на рисунке ниже.
3. Установить окончательно ремень привода навесного оборудования. Высвободить натяжитель, чтобы он нагрузил приводной ремень.
Примечание
Перед тем, как высвободить натяжитель, убедиться в том, что ремень установлен должным образом своими клиньями в выборки на шкивах.
Замена натяжителя ремня привода навесного оборудования
Снятие
1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Снять декоративную крышку двигателя.
3. Снять ремень привода навесного оборудования (см. соответствующий раздел в данной главе).
4. Отвернуть гайку крепления натяжителя ремня привода навесного оборудования, как показано на рисунке ниже.
5. Выкрутить болт крепления кронштейна ролика натяжителя ремня привода навесного оборудования, как показано на рисунке ниже.
Установка
1. Установить кронштейн ролика натяжителя ремня привода навесного оборудования. Затем установить болт крепления кронштейна, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления при установке: 69 Н · м.
2. Установить гайку крепления натяжителя в сборе, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гайки крепления: 29 Н · м.
3. Установить ремень привода навесного оборудования (см. соответствующий раздел в данной главе).
4. Установить декоративную крышку двигателя.
5. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.
Регулировка клапанного зазора
1. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя в сборе.
2. Снять катушки зажигания (см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
3. Выкрутить болты крепления и снять крышку головки блока цилиндров (см. соответствующий раздел в данной главе).
4. Снять переднюю крышку цепи привода газораспределительного механизма (см. соответствующий раздел в данной главе). Провернуть коленчатый вал и установить так, чтобы поршень первого цилиндра установился в положение ВМТ на такте сжатия.
5. Используя набор плоских щупов измерить зазоры в клапанах, которые указаны на рисунке ниже. Записать полученные данные.
6. Проверить коленчатый вал ровно на один оборот (360 градусов), в данном положении поршень четвертого цилиндра установится в ВМТ на такте сжатия. Используя набор плоских щупов измерить зазоры в клапанах, которые указаны на рисунке ниже. Записать полученные данные.
7. Используя специальный гидравлический домкрат подпереть и вывесить силовой агрегат в сборе. Снять цепь привода ГРМ (см. соответствующий раздел в данной главе).
8. Снять распределительные валы (см. соответствующий раздел в данной главе).
9. Извлечь толкатели клапанов с тех мест, где зазор не соответствовал стандартному значению. Измерить толщину толкателя, используя микрометр, как показано на рисунке ниже. При необходимости, подобрать толкатель требуемой толщины, используя приведенные ниже формулы:
Для впускных клапанов: А = В+ С – 0.23 мм
Для выпускных клапанов: А = В+ С – 0.32 мм
Где, А – толщина нового, требуемого толкателя;
В – толщина старого толкателя;
С – измеренный клапанный зазор.
10. Подбирать толкатель по размеру необходимо, как можно ближе к расчетным данным.
11. Подобрать толкатели из приведенной в разделе Технические данные таблицы.
12. Установить толкатели. Затем установить в головку блока цилиндров впускной и выпускной распределительные валы.
13. Установить цепь привода газораспределительного механизма (см. в соответствующем разделе данной главы).
14. Установить переднюю крышку цепи привода ГРМ.
15. Установить катушки зажигания (см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
Читайте также: