Замена помпы 2gr fe лексус
у меня пару месяцев был характерный треск при утреннем прогреве, когда прогреется треск пропадал, как потом выяснилось это помпа помирала.
у меня пару месяцев был характерный треск при утреннем прогреве, когда прогреется треск пропадал, как потом выяснилось это помпа помирала.
тож менял грм на 1mz недавно совсем, хотя как выяснилось после разбора- все было свежее и оригинальное, но на всякий пожарный раз настроился - поменял все заново и помпу тоже. поговаривают что помпа способна выхаживать по два ремня, но пробовать как то не хочется
у меня пару месяцев был характерный треск при утреннем прогреве, когда прогреется треск пропадал, как потом выяснилось это помпа помирала.
у меня тоже трещит с утра! это помпа значит ((( ясно. но она уже с полгода так трещит, грм и прочее менял 10 тыщ назад, какие еще симптомы будут у помпы? или просто заклинит и все?
у меня тоже трещит с утра! это помпа значит ((( ясно. но она уже с полгода так трещит, грм и прочее менял 10 тыщ назад, какие еще симптомы будут у помпы? или просто заклинит и все?
у меня тоже трещит с утра! это помпа значит ((( ясно. но она уже с полгода так трещит, грм и прочее менял 10 тыщ назад, какие еще симптомы будут у помпы? или просто заклинит и все?
Вообще такое и у нас часто было, когда авто с Японии притаскивали и не меняли антифриз, он не всегда в Японии до -40 заливается, а крылья сорвать, если система колом, нет проблем.
Зы. а вопрос не понятен.
Вообще такое и у нас часто было, когда авто с Японии притаскивали и не меняли антифриз, он не всегда в Японии до -40 заливается, а крылья сорвать, если система колом, нет проблем.
Зы. а вопрос не понятен.
ну ежели антифриз, это другое дело, вот только мне кажется что ремень быстрее сорвет!
вопрос был про пробег, при котором можно так разбить помпу, что бы она там так наклонилась и крыло отломила
ну ежели антифриз, это другое дело, вот только мне кажется что ремень быстрее сорвет!
вопрос был про пробег, при котором можно так разбить помпу, что бы она там так наклонилась и крыло отломила
поверь, ремень-то может и прокрутит, но усилия у него хватит чтоб сорвать крыльчатку, у моего друга такое было, потом попал на капиталку.
А по пробегу, ну, как мне кажется, то разбивание подшипника может привести к перегреву вращающейся оси, а там и до поломки недалеко имхо.
Читателям здравствуйте. Итак, двигатель 2GR. V6, 3.5 литра. Мощностью от 249 до 280 л.с. Создан в 2005 году, выпускается до сих пор в разных модификациях. Устанавливался на многие Toyota и Lexus: Lexus Rx350 2 поколения 2006-2009 г.в., Toyota Harrier, Toyota Highlander, Lexus ES350, Toyota Venza, Toyota Camry и др. Иными словами, 3.5 литра на Тойоте или Лексусе — это вероятнее всего 2GR в различных модификациях.
На данном автомобиле с этим двигателем мы заменили помпу, что не удивительно для нас с пробегом в 100000 т.км так-как помпа является слабым местом на этом моторе.
Шум изношенного подшипника помпы отчетливо прослушивался при работе двигателя и к тому же следы начального подтекания антифриза из помпы были на лицо.
Попутно с помпой сделали еще и техническое обслуживание 100000 т.км с заменой свечей зажигания и очисткой дроссельной заслонки от масляных отложений.
Помпу установили фирмы Aisin так-как с завода устанавливается помпа именно данной фирмы. При снятом ремне были проверены ролики навесного оборудования, которые потребовалось тоже заменить так-как у них был люфт в подшипниках.
. А по пробегу, ну, как мне кажется, то разбивание подшипника может привести к перегреву вращающейся оси, а там и до поломки недалеко имхо.
Всё правильно. Подшипник двух рядный, тех. отверстие между рядами. Появляется люфт в подшипнике, начинает течь сальник. Антифриз хочет течь в тех. отверстие, сигнализируя о неисправности ну и за одно убирая жижу от второго ряда подшипника. Если оно не забитое или не заклеено ( некоторые продаваны супер клей туда льют ). Ну а дальше: х.з. сколько он проработает, пока не заклинит.
вот у меня после 2-3 месяцев треска "на холодную" в один прекрасный день при запуске двигателя раздался очень громкий скрежет, благо я находился недалеко от сервиса, доехал потихоньку. На сервисе парни глянули, сразу вердикт - помпе хана. когда забирал машину, мне показали старую помпу, так там крыльчатка на корпусе оставила не хилые такие борозды по всей окружности, правда сама крыльчатка не успела развалиться.
Всем привет! Поделитесь своим опытом, пожалуйста, кто какие ставит запчасти при замене ГРМ и помпы? Оригинал или достойную замену или фирму которая производит для Тойоты (как бы оригинал). Собрался менять и хотел брать запчасти фирм поставщиков для тойоты (они по-дешевле), но после отзыва от "serj111" как-то призадумался. Помогите с выбором коллеги.
У меня что-то трещало на холодную со стороны ГРМ. Пришло время замены ГРМ и поменял все сразу, и ремни и ролики и помпу - теперь не трещит.
У меня что-то трещало на холодную со стороны ГРМ. Пришло время замены ГРМ и поменял все сразу, и ремни и ролики и помпу - теперь не трещит.
Всем привет! Поделитесь своим опытом, пожалуйста, кто какие ставит запчасти при замене ГРМ и помпы? Оригинал или достойную замену или фирму которая производит для Тойоты (как бы оригинал). Собрался менять и хотел брать запчасти фирм поставщиков для тойоты (они по-дешевле), но после отзыва от "serj111" как-то призадумался. Помогите с выбором коллеги.
Дело хозяйское. В той теме поищи, там и фотки были. Не вооружённым взглядом видно - литье разное. Это я про помпу.
Спасибо. Хорошо, понял про помпу - оригинал. А про ролики что скажете?? Koyo?? или всё-таки тоже оригинал??
Спасибо. Хорошо, понял про помпу - оригинал. А про ролики что скажете?? Koyo?? или всё-таки тоже оригинал??
На роликах в коробке с лейблой тойота, лежат ролики Koyo ))).
Если есть сомнения то лучше переплати чуть дороже, но будешь спать спокойно.
Кстати по поводу оригинальных ремней - под лейблой тойота также написано MITSUBISHI (вроде так).
На роликах я сам убедился, сэкономил дурень, хватило на 30 тыр ( зашумели ). Тоже в оригинале Koyo, я типа умный, купил в Ехисте Koyo по дешевле - дурень.. Повторюсь - всё это для 3S-FE.
ИМХО: на эту только оригинал, не реклама: в Автотрейде по дешевле, Ехист оборзел.
Проехал ещё 10000 и продал. Думаю оригинальная Koyo 100 тыр должна проехать. Внешне различия я не увидел.
Где то писали, для конвеера одни требования (оригинал), то что не прошло отбор - в коробочку "Koyo" или "AISIN" . Я не против заменителей, надо выбирать куда их ставить. Думай сам.
Nicholas star, не хочу расстраивать, купил так купил. Может на твой двигатель ( в подписи нет ) и нормальные шурушки.
В параллельной ветке https://forums.drom.ru/toyota-ipsum-n. avensis-verso/ ребята сравнивали: помпу оригинал "AISIN" и в твоей упаковке "AISIN" для 3S-FE. Производитель явно разный, не оригинал начинал свиристеть у 60-80% на 20-40 тысячи ( примерно). На роликах я сам убедился, сэкономил дурень, хватило на 30 тыр ( зашумели ). Тоже в оригинале Koyo, я типа умный, купил в Ехисте Koyo по дешевле - дурень.. Повторюсь - всё это для 3S-FE.
ИМХО: на эту только оригинал, не реклама: в Автотрейде по дешевле, Ехист оборзел.
Читайте также: