Замена подушки двигателя лансер 10

Обновлено: 11.02.2025

Детали для данных автомобилей можно разделить на две основные категории – оригинальные и изготовленные в Китае, другие аналоги.

Осуществить замену достаточно просто, но имеются некоторые нюансы.

Потому стоит при покупке детали делать выбор в пользу оригинальных запасных частей.

Какие выбрать

Задняя подушка двигателя сложнее всего поддается замене на Лансер 9. Особенно с большим пробегом. Сам процесс замены трудозатратен, занимает много времени.

Разница в стоимости подобных деталей присутствует, порой достаточно существенная. Тем не менее стоит приобретать именно оригинальные детали по возможности. Это существенно снизит количество времени, требуемое для обслуживания транспортного средства.

Продукция RBI ходит порядка 6-8 месяцев подряд. Yamato – более 1 года. Наименьшим качеством отличается продукция от компании FE. Период непрерывной работы составляет всего 1 неделю. Причем низкокачественные детали дают серьезную вибрацию.

Стоимость приобретения

На двигателе данного авто присутствует сразу две подушки – задняя и передняя. При этом нужно будет отметить, что процесс замены имеет определенные особенности. Таковые подушки отличаются, важно их не перепутать. Процедура замены также различна. Цена подобных деталей на Mitsubishi Lancer 9:

Производитель	Артикул	Стоимость, рублей	Наименование детали
RBI	M09CS3FM0	720	Передняя подушка
Mitsubishi	MR403666_BU	960	Передняя, на правый лонжерон
Mitsubishi	MR491557_BU	1200	Передняя, на левый лонжерон
RBI	M09CS3EAZ	1860	Подушка двигателя задняя

Замена подушек и задней опоре двигателя на Лансер 9

Замена задней опоры и передней – процесс достаточно простой, но требующий достаточно большого количества времени. Понадобится смотровая яма, домкрат, а также набор инструментов. Процедуру замены можно будет осуществить даже при отсутствии серьезных навыков ремонтных работ. Использованы следующие детали:

RBI M09CS3FM0 – опора двигателя передняя;
RBI M09CS3EM0 – опора двигателя задняя.

В первую очередь понадобится снять защиту двигателя. Далеко не у всех она есть, потому этап данный можно будет пропустить. Далее действовать нужно следующим образом:

дальше нужно открутить центральный болт, но уже на задней опоре;

с задней опоры также должны быть откручены болты;

с передней опоры требуется открутить уже два болта;

дальше нужно будет открутить два нижних болта крепления кронштейна опоры к мотору;

дальнейший этап будет наиболее сложным – необходимо будет, не откручивая болт кронштейна, повернуть сам кронштейн вместе с порой КПП – по направлению ремня ГРМ (необходимо будет сделать это от точки 0 к 1) – после чего можно будет уже вынуть опору;

Сам кронштейн уже без опоры выглядит следующим образом:

Дальше нужно будет открутить переднюю опору от лыжи. Лучшее решение для этого – воспользоваться тисками, а также специальным смягчающим материалом. Это позволит не повредить саму опору, избежать иных проблем с ней.

Лучше всего вставить в головку опору, после чего аккуратными постукиваниями выбить её. Это позволит избежать повреждения детали, иных проблем. Лучшее решение – приобрести опору в сборе. Так можно будет существенно сократить время, необходимое для замены, а также избежать затруднительных операций. Новая опора, установленная соответствующим образом, выглядит так:

Визуально отличить оригинальную деталь от подделки крайне сложно. Потому приобретать запасные части нужно в проверенных и хорошо себя зарекомендовавших магазинах.

Нередко старый сайлентблок попросту не выходит из опоры. Особенно это касается передней. Замена подушки в таком случае может быть выполнена так:

сайлентблок выбивается так, как это возможно – на поверхности металла останутся части прикипевшей резины;
далее ножовкой все лишнее убирается.

В целом процесс замены не должен доставить серьезных сложностей. Митсубиси Лансер 9 – автомобиль в обслуживании относительно простой. Если резьба прикипела, возникают сложности в откручивании резьбовых соединений – необходимо будет воспользоваться WD-40. При отсутствии смотровой ямы, некоторых специальных приспособлений будет крайне затруднительно осуществить замену самому.

В таком случае лучше обратиться в автосервис. Перед установкой в опору новой подушки необходимо очистить таковую от грязи.

При наличии следов коррозии нужно воспользоваться болгаркой, специальной шкуркой по металлу. В дальнейшем покрыть опору мовилем. Также можно покрыть опору специальной краской, обладающей защитным эффектом.

Процесс сборки необходимо осуществлять строго в обратном порядке. Резьбовые соединения необходимо будет промазать графитовой смазкой перед закручиванием. При осуществлении работы в дальнейшем можно существенно упростить процедуру разборки.

Небольшая история о том, как в пустую потратить 2700 грн (6500 руб).
В своих жалких потугах сделать из лансера мерседес, ну или как минимум просто иномарку, загорелся я поменять подушки. Симптомы вроде как присутствовали: вибрация при включении кондиционера, стучки при резком выжиме сцепления и т.п. Особого дискомфорта это все не вызывало, но очень угнетало чувства владельца иномарки. При замене графитового кольца на приемной трубе имел возможность посмотреть на состояние задней подушки. Заметил пару трещин, которые под тяжестью двигателя показались пипец какими огромными. На протяжении нескольких недель рассказывал своей любимой супруге о роли этих подушек, показывал "как машинка дрожит ", и всячески доказывал почему так важно выделить немного денег из нашего семейного бюджета на замену этих "штучек". Выделили, заказал, only original ясень пень, забрал, дождался погоды и принялся менять.

Вот на этом видосике очень все доступно объяснили как и что откручивать.

Есть пару трещин, но не критичных, как по мне…Ладно, подумал я, наверное задняя уж точно в хлам. Начал снимать, слизал гайку, поехал к отцу за нормальной головкой и ключом, получилось открутить, снял, иииии…

Бл*ть, что за нах? Да на ней еще бы внуки мои могли ездить ! Сижу, смотрю на нее как дурак… Ну, думаю, значит все таки даже такие незначительные трещины могут давать вибрацию.
Поставил новую, позакручивал все обратно. В предвкушении новых ощущений и радости поехал забирать женушку с работы. И что вы думаете? А нихрена не поменялось. Абсолютно.Вообще. Все как и было. Хоть бы что-то, хоть бы намекнула, тварь такая…
В общем, даже не знаю что еще сказать, расстроило меня это все. Хотя с другой стороны, ничего не сломал и слава богу)

Двигатель Митсубиси Лансер 10 установлен в моторном отсеке на четырех опорах: двух верхних боковых и двух нижних – передней и задней. Правый и левый элементы воспринимают основной вес силового агрегата, а передняя и задняя опоры предназначены для компенсации крутящего момента от коробки передач и нейтрализации вибраций и перемещений мотора при трогании машины с места, разгонах и торможениях. Конструктивно подушки представляют собой металлические детали с эластичными резиновыми сайлентблоками.

Со временем резиновые втулки изнашиваются и разрушаются, что сопровождается следующими симптомами:

толчки и удары по кузову при начале движения и переключении скоростей;
вибрация руля и корпуса машины при работающем моторе;
отдача ударов на рычаг КПП;
щелчки и скрипы в передней части автомобиля при торможении и проезде небольших препятствий.

Убедиться в неисправности опор можно с помощью внешнего осмотра: если на резиновых сайлентблоках имеются сильные разрывы или повреждения, то опора подлежит замене.

Оригинальные опоры и заменители

По опыту эксплуатации владельцы Lancer X отмечают недостаточную надежность большинства заменителей: несмотря на более привлекательную стоимость, резинометаллическая втулка часто приходит в негодность всего через 10 – 12 месяцев работы. Оригинальные опоры в большинстве случаев без нареканий эксплуатируются по 5 – 6 лет, что в долгосрочной перспективе компенсирует затраты на их приобретение.

Замена передней опоры двигателя

Автомобиль устанавливается на ровной поверхности и фиксируется противооткатными упорами. Демонтируются нижние брызговики двигателя и защита картера. Под коробку переключения скоростей устанавливается упор или деревянная проставка.

Откручивается болт крепления передней подушки к кронштейну силового агрегата, затем вывинчиваются два болта, крепящие переднюю подушку к защитному брусу, и опора снимается с машины.

Если демонтаж передней опоры Лансер 10 по каким-либо причинам затруднен, то можно снять ее в сборе с защитным брусом. Для этого необходимо отвернуть болты крепления бруса к кузову машины, и выкрутить болты крепления задней подушки двигателя к защитному брусу.

Новая подушка двигателя устанавливается в обратной последовательности.

Особенности замены задней опоры двигателя

Задняя подушка закреплена тремя болтами к подрамнику автомобиля (к защитному брусу) и одним сквозным болтом через резиновую часть опоры к кронштейну на коробке передач. После демонтажа всех болтов опору можно снять с машины.

В некоторых случаях удобнее демонтировать заднюю подушку вместе с кронштейном, для этого нужно выкрутить три болта, фиксирующих его на корпусе КПП. Для доступа к крепежным болтам кронштейна сверху требуется предварительно снять корпус воздушного фильтра.

Для точного совмещения верхнего отверстия опоры и кронштейна можно приподнять защитный брус установленной подушкой в нужное положение с помощью домкрата.

Главная / Ремонт Мицубиси Lancer X / Обслуживание Двигателя на Мицубиси Lancer X / Замена подушек Двигателя на Мицубиси Лансер 10 4B10, 4B11, 4А91

Замена задней подушки двигателя на Mitsubishi Lancer 10

Запчасти и материалы необходимые для замены подушек ДВС на Мицубиси Лансер 10 стоимость:

Запчасти Mitsubishi

Дополнительные работы при замене подушек ДВС на Лансер 10:

Как и на многих других моделях автомобилей, основную нагрузку принимает на себя задняя подушка двигателя на Лансер Х. Не смотря на то, что размер задней опоры двигателя гораздо массивнее всех остальных опор(подушек) двигателя, тем не менее разрушение резиновой части задней опоры происходит раньше остальных подушек Лансеровского двигателя. Так же степень и скорость износа подушек двигателя На Лансере 10 сильно зависит от манеры езды на автомобиле. Особенно быстро можно загубить заднюю подушку двигателя на Мицубиси Лансер Х с механической коробкой передач, резко бросая сцепление в момент начала движения. Если запустить состояние задней подушки двигателя, то начинает рваться передняя подушка двигателя. Которая расположена между двигателем и передней панелью на продольной балке двигателя(лыже). Если замена передней подушки (опоры) двигателя на Мицубиси Лансер простая, занимает меньше 60 минут рабочего времени и стоимость замены передней подушки двигателя на Mitsubishi Lancer X составит 850руб . То уже замена задней опоры ДВС на Лансер Х стоимость 2200руб . и требует частичного снятия переднего подрамника двигателя.

Из-за сложности замены задней подушки двигателя, нет смысла устанавливать опору неоригинального производства и пытаться экономить на стоимости задней опоры при покупке.

Так выглядят передняя и задняя опоры двигателя Мицубисши Лансер 9, хотя на Лансере 10 опоры двигателя выглядят xуть иначе, но разрушаются одинаково.

Основные признаки рваной (разрушенной) подушки двигателя на Мицубиси Лансер 10:

Удары по кузову Лансер в момент трогания с места
Вибрация кузова от работающего двигателя как на ходу, так и в момент движения.
Не равномерная работа двигателя.

Замена задней опоры двигателя На Mitsubishi Lanser X

1. Необходимо снять защиту поддона, если Митсубисши Лансер оснащен железной защитой поддона картера

2. Для доступа сверху к крепежным болтам задней опоры двигателя необходимо снять корпус воздушного фильтра.

3. Для доступа к нижним болтам крепления опоры к подрамнику необходимо открутить четыре болта крепления подрамника к передним лонжеронам кузова и после того как будет опора откручена непосредственно от ДВС, подрамник приопускается, тем самым появляется доступ в болтам крепления опоры к подрамнику.

4. Перед тем как приопустить сам подрамник, необходимо снять продольный кронштейн(лыжа) ДВС на которой крепится передняя подушка Двигателя.

5. Если крепежные болты задней опоры двигателя будут сильно закисшими, то приходится отсоединять рулевую рейку от рулевой колонки.

6.После снятия старой опоры двигателя и установки новой опоры на подрамник, подрамник приподнимается на свое место при помощи гидравлической стойки и задняя опора крепится непосредственно к двигателю.

Главная / Энциклопедия ремонта Мицубиси / Энциклопедия ремонта Lancer X / Замена передней опоры ДВС Mitsubishi Lancer 10

Замена передней опоры ДВС Mitsubishi Lancer 10

Опоры двигателя Митсубиши Лансер 10 работают в комплексе. Выход из строя одной и игнорирование замены может привести к ускоренному износу остальных опор.
Бывает и такое!

Разрушенная задняя опора двигателя с пробегом 135т.км.

Время. Как и любые резиновые детали, они подвержены естественному износу.
Экстремальные погодные условия. Температура зимой может опускаться до -40 градусов, а летом – до тех же сорока, но со знаком плюс.
Экстремальное вождение, подразумевающее агрессивное педалирование газом. При этом двигатель начинает активно двигаться под капотом, нагрузка на опоры возрастает. Особенно это относится к автомобилям с механической коробкой передач.
Попадание на резиновые части опор технических жидкостей: масла, бензина, очистителей, которыми могут пользоваться при ТО автомобиля. Под их влиянием резина изнашивается гораздо быстрее.

Снимаем защиту двигателя.

После этого демонтируем пластиковый экран, вынув клипсы и отвернув болты, удерживающие его.

Отворачиваем два болта крепления опоры и снимаем её.

Признаки кончины опоры налицо.

Устанавливаем новую опору и производим сборку в обратной последовательности.

Читайте также: