Замена подушек кузова уаз патриот

Обновлено: 11.02.2025

Кузов лег на задний бампер. Настала очередь замены подушек кузов-рама.

Для замены приобрел комплект пенополиуретановых подушек кузова производства ПромТехПласт Саратовская область, г. Балаково.

Для замены в моем случае пришлось-снять задний и передний бампера, защиты рк, кпп, беззобаков, рулевых тяг. Снять решетку радиатора. Ослабить крепление интеркулера и электровентиляторов. Окрутить и отодвинуть в сторону лебедку. Снять верхние крепления радиатора, кожух вискомуфты.

Потом открутить 10 гаек с болтов крепления, при этом три болта проворачивались в посадочных отверстиях, пришлось высверливать.

Состояние металлических втулок и шайб, подушек после 140000 пробега и пяти лет не самой простой эксплуатации.

Болты заменил на м10 -170 мм(были длиной 200мм, отрезал ножовкой) под ключ на 17, в перспективе планирую заменить на м12(на фото)

По итогам замены, машина стала ехать значительно мягче(плюсом шел эффект от недавно установленных тауреговских кресел), пропали почти все скрипы и вибрации, перестала греметь и стала нормально закрываться дверь багажника. Появились достаточные зазоры с учетом внедорожной эксплуатации.

Всем удачи на дорогах и вне их!

P.S. Когда отошел от ремонта, как Левшу осенило-не правильно поставил шайбы! Металлическая втулка должна стоять в распор между верхней и нижней шайбой. В моем случае втулка может проскочить во внутрь доп. шайб.

Заказал у токаря проставки из капролона 20 шт., наружным диаметром 70 мм и внутренним 10.5 мм, высотой 10 мм. . С учетом шайб планирую реализовать лифт кузова в дюйм.

В поисках причины разрывов кузова решил поменять подушки кузова, к тому же в некоторых местах при вытяжке кузова после дтп, почему то поставили толстые металлические шайбы и гайки вместо нижней подушки, не знаю на сколько это критично, но всё же решил менять.

Ну а раз я буду домкратить кузов, то почему бы и не лифтануться чуть чуть ? Сказано сделано. Взял железяку и трубу потолще, дабы на проставки всякие не тратиться, даже на хоккейные шайбы денег зажал, жид :))))

после некоторых манипуляций понял, что железяка мегачугунная и сверло её не берёт.

варим, режем и получаем 10 проставок высотой 30мм. Чисто для более удобного доступа к дальним болтам клапанной крышки, чтоб коробас за кузов нигде не цеплял, и вдруг опять к датчику заднего хода лезть придётся.

Попутно меняем болты м10 на м12, в продаже таких длинных я не нашел, просто купил 2 метровые шпильки и кучу гаек, получилось много длинных болтов

Далее занимаемся установкой новых подушек и наших проставок на машину. Домкратил сначала правый бок потом левый

Не обошлось и без сюрпризов от ремонтников кузовщины. Один из болтов очень хорошо открутился, так сказать без гемороя болгарки, но почему то не хотел выбиваться в салон, думал закис

Всё же и к нему пришлось применять жену болгарина. По поводу 2х передних болтов которые упираются в вентиляторы

Тут я удачно обошел этот момент шпильками. Старые спилил, а новые просунул снизу и сверху гайку заварил по принципу остальных. Заканчивал уже в ночи

Устал и пошел дрёмать. Всех шлангов, карданчиков и прочего хватило, дополнительно ничего не делал, кроме… Ручка КПП, и без того не особо удобная, теперь ещё и провалилась сантимов на 5 вниз. Снимаем, болгарим, варим. Пицот раз примеряем и делаем ручку именно в том месте где нам хоцца.

Далее ставим на место и пользуем лифтованный патр с мегаудобной ручкой кпп. Чуть позже вспомнил про противосрывные упоры кузова и их чуть удлинил вваркой куска проф трубы.

Вот постигла и меня участь многих моих соплеменников по УАЗопользованию, проседание кузовных подушек. Проявляется это при проезде трамвайных путей и прочих гребенчатых неровностей, в виде неуемной долбежки филейной части автомобиля. В начале грешил на амортизаторы, присмотрелся, ан-нет, кузов лег на задний бампер.
Задача, поменять подушки кузов-рама и сделать маленький зазор (при помощи 10 мм. шайбочек) на случай усадки новых подушек. Для фанатов боди-лифта ЗАДАЧА ЗАДРАТЬ КУЗОВ НЕ СТОИТ.

Делать нечего, ищем комплектующие. В нашем городе это целая песня, наборов для Патриота нет, все продается по отдельности. Особенно "растрогал до слез" разброс цен от 50 р. до 110 р. за штуку (жадность продаванов не знает границ), а подушек то нужно 20 (10 верхних и 10 нижних), в итоге в одном автомаге договорился на заказ данных изделий за 1100 р. и прикупил по 25 р. за штуку газелячих резиновых подкладышей под кузов. К подушкам купил болты 4 шт М12 х 160 мм. и 6 шт. М12 х 150 мм за 400 р. На базаре купил болванку капролона D 60 длиной 15 см за 300 р. и отдал токарю 100 р. за нарезку сантиметровых бубликов.
Итак имеем в наличии верхние и нижние подушки, газелячьи резиновые подкладки под кузов, капролоновые 10 мм бублики, болты М12 с самоконтрящимися гайками и шайбы под нижние подушки…
Нет лучше списком:
1) Подушки верхние УАЗ Патриот 3162-5001018 10 шт.
2) Подушки нижние УАЗ Патриот 3162-5001014-00 4 шт. (которые скошенные с одной стороны)
3) Подушки нижние УАЗ Патриот 3162-5001028 6шт. (нижние цельные)
4) Буфер кабины Газель 2705-5001036 2 шт.
5) Болт М12 шаг 1,25 длина 160 мм. 4 шт.
6) Болт М12 шаг 1,25 длина 150 мм. 6 шт.
7) Гайка самоконтрящаяся под болты М12 10 шт.
8) Шайбы широкие под М12
9) Капролоновые проставки D60 высотой 10мм. 10 шт.
10) Втулка крепления кузова к раме 3162-00-5001024-10 10 шт., лучше втулки реактивных тяг от Жигулей классики, то-же самое но за дешево

При разборке втулки оказались живее всех живых, кто не в курсе, внутренний диаметр изначально под болт М12.
Родные подкладки под кузов в районе багажника

Газелькины резинки они ровно на 12 мм выше просевших, с учетом 10мм вставок должны встать как родные.

Берем два домкрата, толстую доску, по размеру чуть больше опор обычных доп.подножек, сверло на 13мм, дрель, ключи, трещетку и необходимые головки для нее, баллон мовиля. Желательно тележку на колесиках, для быстрого перемещения под машиной.
Откручиваем все кузовные болты, снимаем верхние подушки радиатора (для отгибания радиатора, иначе не вытащим болты передних подушек) и приступаем к приподнятию одной стороны на 25 см (этого достаточно для замены подушек, сверлению отверстий для болтов М12). Доску на два домкрата помещаем под основания подножек и плавненько поднимаем. Далее манипуляции понятны…Есть один нюанс, металлические втулки вставлять в верхние подушки до опускания кузова на раму иначе хрен засунешь, или молоток в помощь.

В конце манипуляций подтягиваю бампера на место, штатные отверстия в "притык" но позволили.
В итоге за 1950 р. и двух выходных имеем новые подушки кузов-рама.

Далее задача усилить переднюю подвеску пружинками от мерседеса (поднятый зад с четвертым листом уже имеется), переварить крепления передних амортизаторов на Хантеровский кронштейн (тут самостоятельно не получится, нет сварочного автомата и я нифига не сварщик), воткнуть новые амморты в круг.
Продолжение в следующем номере и заранее извиняюсь за какчество фото, мой "тапок" лучше не может…

Двигатель автомобиля УАЗ Патриот крепится к кузову посредством специальных прорезиненных подушек, подробнее о которых можно узнать из данного материала. Необходимо это для того, чтобы устранить такую проблему, как передача вибраций от двигателя на раму и кузов. Не менее важным моментом является крепление кузова к раме автомобиля УАЗ Патриот. Ведь известно, что кузов внедорожника представляет собой пятидверный цельнометаллический каркас, который фиксируется на стальном основании – раме. К раме крепится он посредством болтовых соединений, а между основанием кузова и рамой устанавливаются резиновые втулки. Именно об этих резиновых втулках на внедорожнике УАЗ Патриот поведает данный материал.

Назначение

Подушки кузова на внедорожнике УАЗ Патриот, собственно, как и на других автомобилях, предназначены для того, чтобы устранить вибрации и дребезжание кузовной конструкции автомобиля. Если подушки двигателя обеспечивают устранение прямого контакта стальных оснований между собой, что не вызывает вибрации кузова от работы мотора, то с кузовными подушками примерно такая же ситуация.

Кузовные подушки предназначены для того, чтобы во время движения кузов автомобиля был максимально ограничен от контакта с рамой и подвеской автомобиля. В таком случае удается избежать самого неприятного момента – ощущения всех неровностей дороги на себе. Наверное, кому-то уже приходилось ездить на автомобиле, в котором данные приспособления уже потеряли свои свойства. Ощущение не из приятных, ведь мало того, что автомобиль стал словно деревянным, так еще и появляется неприятный металлический скрежет, режущий слух. Поэтому обойтись без резиновых прокладок между рамой и кузовом на автомобиле УАЗ Патриот практически невозможно. Сегодня уделим внимание о том, что же собой представляют данные изделия, где они располагаются и как осуществляется их замена.

Конструкция

Подушки на внедорожник УАЗ Патриот представляют собой резиновые основания круглой формы, а с обеих сторон установлены стальные шайбы. Эти шайбы предохраняют резиновое основание от быстрого истирания. Ниже на фото приведен комплект втулок для внедорожника УАЗ Патриот.

Как видно на фото, что количество проставок между рамой и кузовом внедорожника достаточно приличное. Поэтому очень важно знать, где они расположены. Всего на внедорожнике 10 точек для установки данных приспособлений. Ниже на схеме можно увидеть места расположения всех подушек на Ульяновском авто. В центре каждой подушки имеется соответствующее отверстие, через которое проходит болтовое крепление. Ведь именно с помощью болтовых соединений крепится кузов к раме.

Схема мест установки проставок

Важно знать, что подушки на УАЗ Патриот обладают двойным действием, то есть работают на сжатие и растяжение. В результате двойного действия кузов автомобиля имеет более плавный ход, что повышает комфортабельность для пассажиров.

Стоимость такого стандартного комплекта на УАЗ Патриот составляет около 1000-1500 рублей. Но зачастую при изнашивании подушек, автовладельцы прибегают к установке уже не штатных изделий, а специальных проставок для осуществления такого тюнинга, как боди-лифт. Когда же требуется замена подушек кузова к раме и как определить неисправность изделий?

Причины выхода из строя

Как мы уже выяснили, подушки представляют собой ни что иное, как обычную спрессованную резину, которая поддается воздействию различных факторов. Итак, первым негативным фактором является вес автомобиля. Ведь именно немалая масса кузова внедорожника располагается на этих изделиях, в результате чего имеем их проседание. Но изделия рассчитаны на такую массу, поэтому негативного влияния они практически не испытывают. Если же внедорожник перегрузить тяжелым грузом, то это отразится и на подушках, которые потеряют свою упругость. Все зависит отпериодичности перегруза автомобиля.

Отработавшие свое подушки

Наиболее высокие нагрузки испытывают не задние подушки кузова, а передние, так как на них постоянно давит вес двигателя, который составляет около 700 кг.

Негативно влияют на изделия и погодные условия. Ведь во время сильных морозов и жарких солнечных дней резине свойственно менять свои характеристики, в результате чего происходит ее постепенное рассыхание и потеря эластичности. Поэтому в итоге получаем уже не виброгасящую прокладку из резины, а просто шайбу из спрессованного материала.

Если говорить о том, когда же нужно заменять подушки на внедорожнике УАЗ Патриот, то точного ответа при этом вы не получите даже от самих инженеров Ульяновского завода. Ведь на срок эксплуатации данных приспособлений немалое значение оказывает характер передвижения. Если автомобиль передвигается по городским дорогам с высоким качеством покрытия, то вспоминать о проблемах с неисправностью кузовных подушек потребуется очень нескоро. Но вот когда УАЗ Патриот преимущественно преодолевает различные препятствия, двигаясь по бездорожью, то задуматься о замене подушек придется в недалеком будущем.

Аналоги из резины и полиуретана

Зачастую усредненным значением пробега, когда может потребоваться замена данных приспособлений на УАЗ Патриот, является 60-100 тысяч км. Во многих случаях замена требуется при пробеге в 60 тысяч, но есть такие автовладельцы, которые даже при 150 тысячах км на спидометре, еще ни разу не осуществляли замену подушек кузова.

Как определить необходимость замены?

Очень часто владельцы Патриотов встречаются с такой проблемой, когда какая-то часть автомобиля становится ощутимее ниже и при этом появляются неприятные стуки во время движения. Первоначальный осмотр показывает, что подвеска при этом не имеет никаких неисправностей, а перекос кузова налицо. Следствием такого перекоса в большинстве случаев оказывается провисание кузова к раме в результате проседания резиновых проставок.

Определить неисправность подушек можно по следующим признакам:

Место соединения кузова и рамы

Ухудшается управляемость автомобилем. Ведь проседание какой-либо стороны кузова к раме вызывает перекос, негативно отражающийся на управляемости.
Появляются посторонние шумы в области неисправных подушек. Это звук зачастую представлен в виде стука или скрежета, появляющийся во время движения автомобиля.
Ощутимые вибрации в салоне внедорожника в момент передвижения и работы двигателя.
Дополнительным признаком неисправности является визуальный осмотр креплений. Если крепление кузова к раме проседает, то это говорит о необходимости скорейшей замены подушек.

Чтобы произвести визуальный осмотр на состояние всех проставок, следует установить автомобиль на смотровую яму и уже из нее осуществлять анализ. Если же хоть одна резиновая проставка имеет явное состояние изношенности, то следует произвести замену всех изделий комплектом.

Осуществляем замену

Замена подушек кузова не представляет собой особой сложности, но выполнять процесс рекомендуется вдвоем. Принцип замены заключается в соблюдении порядка проведения работ. Таким образом, в первую очередь, осуществляется извлечение задних подушек, а затем передвигаясь последовательно – центральных и в завершение – передних. Рассмотрим, где же располагаются подушки и как нужно их извлекать:

Чтобы найти место расположения подушек в задней части, необходимо открыть заднюю дверь и под ковриком найти две головки болтов, с помощью которых осуществляется крепление изделий к раме.
Болт предстоит выкрутить, после чего с помощью двух домкратов приподнять кузов автомобиля УАЗ Патриот и удалить изношенные детали. На их место устанавливаются новые детали, после чего следует завинтить болт до половины.
Далее отвинчиваются два болтовых соединения в задней части под сидениями, и аналогичным образом осуществляется отвинчивание креплений и замена подушек.
Под ковриком водителя и пассажира находятся еще два болта, крепление которых следует также удалить. Поддомкрачивается передняя часть авто и осуществляется замена деталей на новые.
В передней части под радиатором находится еще два крепления. Аналогичным образом демонтируются старые изделия и заменяются на новые. В завершение очень важно не забыть завинтить все болтовые соединения до отказа. После этого процесс замены основных подушек можно считать завершенным. Остается установить дополнительные элементы, после чего замену можно считать завершенной. Дополнительно поверх подушек устанавливаются проставки из полиуретана, которые собственно и дают возможность осуществления боди-лифта автомобиля.

На данном этапе можно подвести итог и отметить, что подушки кузова, точно так же как и двигателя, очень важны для такого агрегата, как внедорожник УАЗ Патриот. Поэтому при их неисправности следует сразу же произвести замену, дабы исключить создание аварийной ситуации на дороге или непредвиденных расходов на ремонт подвести и кузова. Дополнительно рекомендуем прочитать: детали кузова, установка фаркопа.

В каждом автомобиле имеется двигатель, который располагается зачастую в передней части транспортного средства. На внедорожнике УАЗ Патриот двигатель располагается в подкапотном пространстве и фиксируется к кузову за счет специальных подушек. Эти подушки предназначены для смягчения колебательных и вибрационных движений. Отсутствие этих подушек приводило бы к тому, что двигатель имел прямой контакт с кузовом автомобиля, посредством чего все вибрации и колебательные движения от мотора ощущались бы в салоне. Со временем данные приспособления для двигателя изнашиваются и приходят в негодность, поэтому их необходимо менять. Как определить неисправность приспособлений на УАЗ Патриот и осуществить их замену, рассмотрим подробнее.

Неисправности изделий и их признаки

На внедорожнике УАЗ Патриот конструкция приспособления представляет собой резиновую часть, закрепленную на металлическом основании. В процессе эксплуатации автомобиля даже такие изделия имеют свойство к изнашиванию и выходу из строя. В результате получаем неприятные ощущения, влекущие за собой дребезжание кузова автомобиля от работы мотора.

Средний срок службы подушки составляет около 100 тысяч км пробега, но все зависит от характера эксплуатации внедорожника. Если резиновый материал испытывает частые механические воздействия (во время трогания или же при резком торможении), то не исключается тот факт, что замена может потребоваться и через 60 тысяч км пробега. Ведь резиновому материалу свойственно не только изнашиваться, но и рассыхаться под воздействие высоких температур. Кроме того, если на резиновое основание попадают различные сторонние жидкости, то резина в скором времени также может выйти из строя. Как же выяснить, что необходимо заменить их на внедорожнике УАЗ Патриот? Рассмотрим основные признаки неисправностей подушек на автомобиле.

Основными признаками неисправностей данных изделий являются следующие факторы:

в момент старта автомобиля водитель ощущает, как будто мотор идет вразнос, передавая на кузов колебательные движения;
при движении по бездорожью слышны стуки в передней части автомобиля;
во время движения по неровным дорогам происходит отдача вибраций в рычаг переключения скоростей.

Все эти факторы свидетельствуют о том, что необходимо немедленно произвести осмотр автомобиля и устранить неисправности. Переходя к этапу визуального осмотра, следует установить внедорожник на смотровую яму. Только из смотровой ямы можно визуально осмотреть данные детали и определить их состояние.

Диагностика подушек осуществляется посредством использования монтировки. Для этого монтировка устанавливается под опору, после чего осуществляется ее шевеление. Во время движения следует наблюдать за изделиями. Если на резиновом основании имеются разрывы, деформации и прочие дефекты, то она подлежит замене. Как осуществляется замена подушек на УАЗ Патриот, выясним далее.

Замена подушек

Для замены подушек двигателя потребуется воспользоваться следующим инструментом:

Автомобиль необходимо установить на смотровой яме для удобства проведения работ:

Первым делом осуществляется демонтаж защиты картера мотора при его наличии.
Далее следует отвинтить две гайки, с помощью которых осуществляется крепление подушек. При этом с другой стороны необходимо зафиксировать болт от проворачивания.
Под картер двигателя необходимо установить резиновую или деревянную проставку, дабы иметь возможность демонтажа изделий. Для этого левую сторону двигателя необходимо слегка приподнять и подложить проставку.
Необходимо вывинтить три болтовых крепления кронштейна к блоку цилиндров мотора, после чего можно осуществить демонтаж изделия с автомобиля.
Для того чтобы извлечь резиновое основание из изделия, следует конструкцию зажать в тиски и вывинтить болтовое соединение.
После этого удаляется корпус изделия, а затем осуществляется замена резинового основания.

Аналогичным образом осуществляется замена подушки с другой стороны внедорожника. Подводя итог, следует отметить, что не нужно пренебрегать такой мелочной неисправностью, иначе придется в итоге заплатить вдвойне.

Читайте также: