Замена подушек двигателя тойота пробокс
Отчёт: О замене опор (подушек) двигателя на Toyota Funcargo (1NZ-FE) (alexnn_alt)
Отчёт: О замене опор (подушек) двигателя на Toyota Funcargo (1NZ-FE) (alexnn_alt)
Давно была необходимость замены задней опоры двигателя.
Но, что то подсказывало, что нужно менять не только заднюю, но, и левую, и правую опоры. Хотя правая, внешне выглядела в полнее прилично, а левую без снятия ни как не посмотришь. Многие мастера говорили: что да, заднюю надо бы заменить, раз порвана, а правую и тем более левую не стоить, только трата денег. Была ещё проблема, прежде чем менять подушки, нужно было заменить прокладку между выпускным коллектором и глушителем, но болты были погнуты и не откручивались (прикипели).
Поэтому я решил, что сначала нужно открутить эти болты, а потом менять заднюю опору, что бы новую не повредить. Тем более, что у некоторых, эти болты не откручивались а ломались, что влекло за собой снятие выпускного коллектора и высверливание остатков болтов.
Но по данному поводу есть отдельные темы. Напишу вкратце. Обмотал эти болты тряпкой, залил WD, отмокало сутки. Потом на холодный двигатель, на яме, с использованием усиленной головки (14), удлинителя и удлиненного воротка (65 см), сначала чуть - чуть покрутил в сторону закручивания (характерный стук, хруст), а потом в сторону откручивания.
Теперь об опорах.
Меняются опоры в произвольном порядке сначала правая потом задняя и на оборот, но последней меняется левая, об этом позже.
Что для этого нужно:
головка на 10, 14, 14 удлиненная, 17,
вороток,
несколько удлинителей,
ключ на 22,
молоток,
деревянная подкладка,
домкрат,
подставка,
отвёртка плоская маленькая узкая,
отвёртка плоская длинная узкая,
долото (стамеска).
Я начал с задней опоры двигателя.
Работал в гараже, без ямы.
Поднимаем переднею часть машины и ставим на опоры (полена).
Можно снять только левое колесо.
Снимаем лямдо-зонд датчик (датчик кислорода в выпускном коллекторе двигателя), ключ на 22.
Отсоединяем его от трубы глушителя и электрического разъёма (длинной тонкой плоской отвёрткой поддев рычажок на разъёме).
Отсоединяем электрический разъём от крепления на заднёй опоре (короткой тонкой плоской отвёрткой поддев рычажок).
Отсоединяем защёлку с проводом разъема датчика лямбды от задней опоры (отвёрткой).
Замена подушки на АКПП
Замена подушки на АКПП ⇐ Noah Town\Lite Ace. Трансмиссия
Вот что писал ОМИЧ:
Главное начать! Обязательно Откручивай кронштейн коробки от кузова ! коробка опустится вниз и тогда открутишь подушку от коробки , (а так к подушки неподобраться
Что делал я:
1. Решил использовать вместо эстакады обычный гараж. Поддомкратил и поднял задок на 10 см для удобства. Можно передок-без разницы.
2. Подстелил картон, положил лампу-переноску, взял комплект ключей с воротком. Открутил подвесной. Болт 14.
3. Взял гидравлический домкрат (выдвинул влизко к максимальной длине), уперся им в корпус раздатки в 5 см от сливной гайки АКПП. Слегка поднял.
4. Открутил 4 гайки кронштейна от кузова. Болт 14.
5. Опустил домкрат. Коробка уперлась в тягу поперечной устойчивости. Немного поднял, чтобы не замять поддон.
6. Открутил центральный болт крепления подушки. Крутить надо справа по ходу движения. Болт 17. Затянут крепко.
7. Кронштейн сдвинул вперед по ходу движения, чтобы не мешал. Открутил 4 гайки подушки от АКПП. Болт 14.
Сборка в обратной последовательности. Не путаем расположение подушки (точка должна смотреть назад)
Ничего сложного даже для одного человека. Фото выкладываю. Подушку сдвинуло вправо по ходу движения и даже погнуло овалом! ППЦ. Что-то в пробег 200 верится уже слабо.
Всем удачи!
konstantin230780, долго ковырялся - откручивал болты. Очень неудобно!
И в итоге подняв двигатель выяснил, что из-за длинных болтов на подушках нужно открутить фиксаторы радиатора, т.к. вентилятор упирается в пластиковый кожух.
Но и далее подъем подолжился безуспешно, т.к. движок уже почти уперся в стенку моторного отсека, длины домкрата не хватило, а болты подушек все не выходят из креплений.
И на сегодня я это дело остановил.
Как у тебя с этим было? может поднимать движок последовательно - с одного бока на другой?
Есть еще мысль отрезать болт дисковой пилой, т.к. запас по резьбе у него приличный, но не уверен, что пила туда пролезет. Так что это не вариант.
И реальный вариант - открутить кронштейн задней подушки, подставить деревянные подпорки - в результате движок просядет на 5-10 см и появится запас для дальнейшего подъема. Думаю, задача не такая уж и сложная.
Но делать надо, т.к. движок у меня упорно заваливается вправо по движению, что снова приведет к замене задней подушки.
Ремонт и замена подушки двигателя Toyota Probox в Улан-Удэ
Ремонт и замена подушки двигателя Toyota Probox - одно из возможных решений при ремонте двигателя. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Улан-Удэ. ремонт и замена подушки двигателя Toyota Probox в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.
- В филиале в Улан-Удэ работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Toyota Probox.
- Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
- Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на ремонт и замену подушки двигателя будет минимальной.
- Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Toyota Probox распространяется гарантия.
- Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
- Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
- Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Toyota Probox
Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Улан-Удэ прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.
Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Toyota Probox позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!
Esab
.
регион14
Перейти к альбомам пользователя
.
я ставил и новые и контрактные - и те и эти ходят до конца жизни )))
я бы предпочтение отдал контракту так как там 100% то что "доктор прописал" и состояние у них бывает лучше новой, и состав резины то что надо, но контракт конечно надо непосредственно руками, глазами смотреть чтоб без трещинок и т.п
Новые, подушка или сам сайленблок, оно во первых дороже контрактной в разы (китай дороже японии!) и часто бывают жёсткие слишком
Фрол! вибрация начинается, движок калбасит когда подушке писец приходит и на подъёмнике на диагностике на начальной стадии определяют что подушка рваться пошла
Самая уязвимая наша подушка - задняя (та что почти под левой ногой))) остальным обычно никогда ничего не бывает
фрол
Перейти к альбомам пользователя
Esab
.
nilom
Перейти к альбомам пользователя
.
Реклама партнёров
фрол
Перейти к альбомам пользователя
регион14
Перейти к альбомам пользователя
.
самая "невидимая" у нас, это подушка АКПП (в районе под аккумулятором стоит)
Что бы её увидеть надо снять подкрылок, можно половину подкрылка.
К стати ту подушку, заднюю можно увидеть и с двигателя если смотреть, только мощным фонариком вооружиться и можно выглядеть - на балке стоит
velsevul49
Может кто-нибудь подсказатть размеры сайлентблока задней подушки с ncp55 4wd(внутренний диаметр, внешний диаметр, ширина, длина шпильки центральной), oem подушки 1237121041. Развалилась подушка боюсь если сниму потом фиг обрато поставлю, а так на соплях пока держится . В магазинах в сборе у нас нигде нету только сайлентблок подбирать.
Afgan13
Всем привет, решил поменять подушку двигателя заднюю, сталкнуслся с проблемой . Ни как не могу открутить горизонтальный винт ни влево ни вправо, и выше двигатель понимал и ниже опускал,, и ВД-шкой брызгал не в какую не поддается, что делать.
ZuLuZ
бегемотик
Можно снизу, при помощи фонаря и зеркала оценить состояние подушки.
Реклама партнёров
бегемотик
Только что воткнул заднюю подушку. На яме. Двигатель домкратил. Главное: выбивайте вертикальные болты, и будет вам счастье!
На новой тоже, и снимается и ставится на ура. Полдня провозился, отворачивал рулевую рейку. Эффекта ноль. Выбивать лучше пока не вывернут горизонтальный болт. Главный гемор был с отворачиванием его. Пока не задрал движок домкратом по самое не могу. Только после этого появилось место для работы ключом.
robertus34
.
Просто открути подрамник, но не до конца и будет тебе счастье - ничего выбивать и курочить более не надо.
Alex888
Приветствую Вас . Менял на яме заднюю подушку . Потратил пол часа . Как и говорили выше ,необходимо выбивать 2 болта на которых снизу гайка , их два штуки. гаику откручивайте не до конца , чтоб не испортить болт , когда будете бить , желательно тяжелым молотком или кувалдочкой ( болт который будет ближе к двигателю вытаскивать после под домкрачивания, смотрите ниже написанное). Потом открутить болт который присоединяет подушку к двигателю , головка на 14. Удобно его откручивать когда берется достаточное количество удлинителей и на яме, со стороны левого колеса просовываете конструкцию удлинителей и головки над рулевой рейкой и спокойно откручивайте этот болт. Дальше ,чтоб было удобнее и быстрее его открутить ,поддомкратить двигатель, между коробкой и двигателем , домкратом, иначе не вытащите болт.Болты необходимо все вытащить со своих мест .потом откручивайте нижний болт, вытаскивайте подушку ,немного преподняв и на себя. Ставить обратно в том же порядке .
rubmelnikov
.
Sprinter2011
Планирую самостоятельно заменить заднюю подушку двигателя (автомобиль Toyota Succeed 4wd). Какие трудности могут возникнуть? На что обратить внимание? Можно ли заменить заднюю подушку не откручивая подрамник?
мандрагор
zxc
.
Менял заднюю подушку. Менять довольно легко. Главная проблема открутить целыми винты (не сломав).
Машина Загоняется на яму.
Далее нужно проверить действительно ли подушка виновата.
Для этого двигатель снизу через доску поддамкрачивается слегка и заводится. Если вибрация пропадает или становится меньше, то подушку менять. если нет, то смысла нет выкидывать 1700р.
Если приняли решение менять, то дальше:
поддомкратить двигатель;
откручиваем горизонтальный винт крепления двигателя к подушке (важно сохранить винт целым, так что используем всякие ВД-шки);
откручиваем 2 гайки крепления самой подушки (тут можно шипко не стараться);
откручиваем 1 винт крепления подушки (винт нужно сохранить);
вытаскиваем старую подушку;
заталкиваем новую. При заталкивании новой подушки могут возникнуть проблемы нехватки места, т.к. верх подушки будет упираться в ГУР. Там нехватает буквально 2-3 мм, чтобы подушка нормально провалилась. Я монтировочкой втолкал подушку на место.
Ну и все. затягиваем, заводим, радуемся.
На фото - новая подушка, тока что купил.
Volk
Менял эту подушку, ничего сложного нет, примерно весь процесс как описывал выше ZXC. Кстати подушка марки FEBEST, якобы германская со слов продавца.
Реклама партнёров
FIL.
Перейти к альбомам пользователя
Бываю тут часто
Kreck
на любимом пробо.
Трудность появилась когда открутив гайки и винт начали вытаскивать старую подушку. Ни как не хотела вылезать, всяко ее крутили, монтировкой подталкивал, машину приподнимал домкратом , уперев в двигатель через доску и т.п. В конце концов вытащили, но не поняли как.
Потом начали толкать новую, конечно она никак туда не лезла. И монтировками толками, вертели всяко, эту тему на компе несколько раз бегал, перечитал, болты подушки двигателя что слева внутри капота стоят ослабляли, и опять таки поднимал машину, уперев домкрат в двигатель, так что колеса приподнимались над полом, когда увлеклись я еще на капот наваливался, чтобы больше места появилось для установки подушки. ( Это какая нагрузка была на подушки боковые).
Потом стали молотком гнуть болты на новой подушке, пытаясь заталкать и только здесь до нас доперло…
Теперь я знаю, что надо наживить гаечки на болты новой подушки и аккуратненько их выбить, и все стало просто и легко. Так же надо и снимать старую подушку.
После замены есть ощущение что появились новые вибрации, как-то по другому теперь машина вибрирует. Думаю заменив заднюю я теперь боковые покоцал.
Вибрации не сильные, думаю не критично.
Отчёт: О замене опор (подушек) двигателя на Toyota Funcargo (1NZ-FE) (alexnn_alt)
Давно была необходимость замены задней опоры двигателя.
Но, что то подсказывало, что нужно менять не только заднюю, но, и левую, и правую опоры. Хотя правая, внешне выглядела в полнее прилично, а левую без снятия ни как не посмотришь. Многие мастера говорили: что да, заднюю надо бы заменить, раз порвана, а правую и тем более левую не стоить, только трата денег. Была ещё проблема, прежде чем менять подушки, нужно было заменить прокладку между выпускным коллектором и глушителем, но болты были погнуты и не откручивались (прикипели).
Поэтому я решил, что сначала нужно открутить эти болты, а потом менять заднюю опору, что бы новую не повредить. Тем более, что у некоторых, эти болты не откручивались а ломались, что влекло за собой снятие выпускного коллектора и высверливание остатков болтов.
Но по данному поводу есть отдельные темы. Напишу вкратце. Обмотал эти болты тряпкой, залил WD, отмокало сутки. Потом на холодный двигатель, на яме, с использованием усиленной головки (14), удлинителя и удлиненного воротка (65 см), сначала чуть - чуть покрутил в сторону закручивания (характерный стук, хруст), а потом в сторону откручивания.
Теперь об опорах.
Меняются опоры в произвольном порядке сначала правая потом задняя и на оборот, но последней меняется левая, об этом позже.
Что для этого нужно:
головка на 10, 14, 14 удлиненная, 17,
вороток,
несколько удлинителей,
ключ на 22,
молоток,
деревянная подкладка,
домкрат,
подставка,
отвёртка плоская маленькая узкая,
отвёртка плоская длинная узкая,
долото (стамеска).
Я начал с задней опоры двигателя.
Работал в гараже, без ямы.
Поднимаем переднею часть машины и ставим на опоры (полена).
Можно снять только левое колесо.
Снимаем лямдо-зонд датчик (датчик кислорода в выпускном коллекторе двигателя), ключ на 22.
Отсоединяем его от трубы глушителя и электрического разъёма (длинной тонкой плоской отвёрткой поддев рычажок на разъёме).
Отсоединяем электрический разъём от крепления на заднёй опоре (короткой тонкой плоской отвёрткой поддев рычажок).
Отсоединяем защёлку с проводом разъема датчика лямбды от задней опоры (отвёрткой).
rubmelnikov
.
Sprinter2011
Планирую самостоятельно заменить заднюю подушку двигателя (автомобиль Toyota Succeed 4wd). Какие трудности могут возникнуть? На что обратить внимание? Можно ли заменить заднюю подушку не откручивая подрамник?
мандрагор
zxc
.
Менял заднюю подушку. Менять довольно легко. Главная проблема открутить целыми винты (не сломав).
Машина Загоняется на яму.
Далее нужно проверить действительно ли подушка виновата.
Для этого двигатель снизу через доску поддамкрачивается слегка и заводится. Если вибрация пропадает или становится меньше, то подушку менять. если нет, то смысла нет выкидывать 1700р.
Если приняли решение менять, то дальше:
поддомкратить двигатель;
откручиваем горизонтальный винт крепления двигателя к подушке (важно сохранить винт целым, так что используем всякие ВД-шки);
откручиваем 2 гайки крепления самой подушки (тут можно шипко не стараться);
откручиваем 1 винт крепления подушки (винт нужно сохранить);
вытаскиваем старую подушку;
заталкиваем новую. При заталкивании новой подушки могут возникнуть проблемы нехватки места, т.к. верх подушки будет упираться в ГУР. Там нехватает буквально 2-3 мм, чтобы подушка нормально провалилась. Я монтировочкой втолкал подушку на место.
Ну и все. затягиваем, заводим, радуемся.
На фото - новая подушка, тока что купил.
Volk
Менял эту подушку, ничего сложного нет, примерно весь процесс как описывал выше ZXC. Кстати подушка марки FEBEST, якобы германская со слов продавца.
Реклама партнёров
FIL.
Перейти к альбомам пользователя
Бываю тут часто
Kreck
на любимом пробо.
Трудность появилась когда открутив гайки и винт начали вытаскивать старую подушку. Ни как не хотела вылезать, всяко ее крутили, монтировкой подталкивал, машину приподнимал домкратом , уперев в двигатель через доску и т.п. В конце концов вытащили, но не поняли как.
Потом начали толкать новую, конечно она никак туда не лезла. И монтировками толками, вертели всяко, эту тему на компе несколько раз бегал, перечитал, болты подушки двигателя что слева внутри капота стоят ослабляли, и опять таки поднимал машину, уперев домкрат в двигатель, так что колеса приподнимались над полом, когда увлеклись я еще на капот наваливался, чтобы больше места появилось для установки подушки. ( Это какая нагрузка была на подушки боковые).
Потом стали молотком гнуть болты на новой подушке, пытаясь заталкать и только здесь до нас доперло…
Теперь я знаю, что надо наживить гаечки на болты новой подушки и аккуратненько их выбить, и все стало просто и легко. Так же надо и снимать старую подушку.
После замены есть ощущение что появились новые вибрации, как-то по другому теперь машина вибрирует. Думаю заменив заднюю я теперь боковые покоцал.
Вибрации не сильные, думаю не критично.
Читайте также: