Замена подушек двигателя тойота корона премио 7а

Обновлено: 11.02.2025

Мужики поменял переднюю и заднюю подушки все гуд за видос спасибо Но появилась вибрация на D и R есть варики как от неё избавиться :) У соседа по гаражу на корона и без опоры двигателя много чего полетело ;)

Не понимаю почему Вы так долго устанавливали задню новую подушку. Вы всё правильно сделали и лыжу сняли и кронштейн задней подушки открутили. Как вытащили её.таким же образом и установить надо было. Я её устанавливал ровно 5секунд. Канал Ваш хороший. Удачи в процветании.

Спасибо за видос,буду пробовать тоже перед и зад. менять без откручивания балки подвески (на которой рейка установлена).А боковые подушки откручивали чтоб двигатель шевелить.?

С таким подбором инструмента много не наремонтируешь ) Не частые проблемы с опорой двигателя не так и страшны.

Это ГОВНИЩЕ развалилось за 8 тысяч. На ходу и пропали передачи. Оригинал стоит так же и надежней гараздо. НЕ ПОКУПАТЬ!

Мне приятель сказал и без опоры двигателя на тойоте Corona много чем руки занять… очень всё популярно спасибо

У моего соседа на Короне и без опоры двигателя куча чего полетело )) надеюсь этих манипуляций хватит, чтобы поставить стабилизатор, а то его в принципе не было?! За видео огромное спасибо, все довольно понятно.

Трудности с опорой двигателя это еще что :) я бы конечно выдавил смазку в корпус тришипа или 50% в пыльник и 50% в корпус тришипа

Автор молодец, но не показал как снять бампер, что бы не сломать боковые крепления! Ну и на будущее, посторонний звук от ТВ ящика на видео раздражает и напрягает слух!

Ааа. ммм. может зпресовывать тоже лучше винтом? Неплохо, если более обстоятельно рассказал бы по опоре двигателя ))

лёха.ты . или чё.защиту рулевых тяг надо установить.трубча тую.у меня стоит.и тогда не будет такой . с передней подвеской.жалко нельзя прикрепить тяги фото.но я думаю ты не совсем уж конченый . и понял о каком девайсе я говорю тут.но если тебе нравится такая . с подвеской.то пожалуйста.можешь ездить без защиты тяг.мне знаешь както по . на тебя.как ты ездишь.моё дело посоветовать

*А МОЖНО И ДОРОГИ СДЕЛАТЬ,ЧТО Б ПОДВЕСКА АВТО ЦЕЛЕЕ БЫЛА,НО ЭТО НЕ ДОПУСТИМАЯ ЦЕЛЬ НАШЕГО РУКОВОДСТВА,ТАК ЖЕ КАК И ПОДНЯТИЯ АВТОПРОМА С КОЛЕН,ВВОДЯТ ВАРВАРСКУЮ РАСТАМОЖКУ НА ИМПОРТНОЕ АВТО,НО НАРОД(И САМИ РУКАМИВОДИТЕЛИ) УПОРНО ПРОДОЛЖАЮТ ПЕРЕДВИГАТЬСЯ НА ЯПОНСКОМ,НЕМЕЦКОМ АВТОПРОМЕ,АВТОРУ РЕСПЕКТ ЗА ВИДЕО И ЛАЙК*

Снял продольную балку, попытался вытащить заднюю подушку но, так и не смог, в форумах читал, что она выходит, если наклонить двигатель вперёд. Пытался наклонять и вперёд и назад, но подушка не выходит, как я понимаю её нужно выводить вправо (по ходу автомобиля), мешаются тормозные трубки и самое главное кронштейн двигателя задний (это уши в которые вставляется центральный болт подушки), нужно ли его снимать?
Я так понял что народ умудряется вытащить подушку не снимая его, он держится на 3 болтах откручивать которые весьма неудобно.
Делал уже две попытки, в первую не оказалось необходимой высокой головки, чтобы открутить две гайки, которые находятся в углублениях и на длинных болтах, из-за этого обычная головка не подходит, пришлось покупать головку. но не тут то было, возникла новая проблема.

Кто менял подушку самостоятельно, поделитесь опытом пожалуйста.

я отворачивал переднюю подушку (тоже на замену была), и правую боковую (только центральный болт, который крепит подушку к кронштейну), лыжу, а попередчую балку чуть (ну так чтобы на болтах повисла как можно максимально) откручивал, затем поддамкрачивал двигатель. Потом вытаскивал заднюю подушку сквозь хитрые сплетения трубочек, проводов, железок. Кронштейн не откручивал.
А вообще зарекся в следующий раз в сервисе менять.

а попередчую балку чуть (ну так чтобы на болтах повисла как можно максимально) откручивал, затем поддамкрачивал двигатель. А вообще зарекся в следующий раз в сервисе менять.

А если поперечную балку ослаблял, потом схождение не делал?

Года три назад менял заднюю подушку на сервисе, грамотный слесарь с помощником сделал это минут за двадцать, снимали они насколько я помню только продольную балку, далее один упёрся монтировкой куда-то, сдвигал двигатель, а второй манипулировал с подушкой и довольно быстро её извлёк из чрева. Воспоминания о скорости процедуры и сподвигли меня на то, чтобы сделать это самостоятельно.

Может я мелочь какую и не разглядел или забыл уже, кто бы подсказал?

Точно не помню, но когда снимал её, со стороны левого колеса через технологическое отверстие откручивал центральный болт и три болта снизу - потом она легко снимается. делал всё без ямы даже.

нет еще не съездил, на развал по любому надо, поскольку и стойки менял и сайлены, тянет теперь чуть вправо, а вот времени заехать все никак нету. Да и езжу я не много в принципе.

kda666Точно не помню, но когда снимал её, со стороны левого колеса через технологическое отверстие откручивал центральный болт и три болта снизу - потом она легко снимается. делал всё без ямы даже

вообще то она на 4 болтах снизу

Спасибо, попробую его снять ещё раз, а первый раз накидным побоялся грани сорвать, может у меня резьба закисла, а головкой там тяжело подлезть, хотя если двиг отодвинуть, может быть и можно будет. Два нижних болта действительно доступны, а вот верхний, который внутри кронштейна накидным трудно достать, ну и угол очень маленький на который можно будет проворачивать ключ.

To Alfred - а кронштейн снимать не по этому же поводу приходилось? Если да, то дальше там не будет засад с извлечением подушки?

я отворачивал переднюю подушку (тоже на замену была), и правую боковую (только центральный болт, который крепит подушку к кронштейну), лыжу, а попередчую балку чуть (ну так чтобы на болтах повисла как можно максимально) откручивал, затем поддамкрачивал двигатель.

To sumbai - уважаемый, а почему не попробовал кронштейн открутить? Ведь поперечную балку откручивать гораздо хуже, да и сход развал опять же, хотя я не уверен, что после откручивания кронштейна всё пойдёт без проблем и не отвечает никто, наверное замена задней подушки не популярная в народе процедура для самостоятельных упражнений.

Кто любит всё делать своими руками отзовитесь, АУ.

[quote=shmel54]To sumbai - уважаемый, а почему не попробовал кронштейн открутить? Ведь поперечную балку откручивать гораздо хуже, да и сход развал опять же,[quote]

дело в том, что я еще и сайлен блоки менял, а там чтобы левый рычаг снять нужно двиг приподнять или поперечную балку опустить ( поскольку болт упирается в коробку).

[QUOTE=sumbai][quote=shmel54]To sumbai - уважаемый, а почему не попробовал кронштейн открутить? Ведь поперечную балку откручивать гораздо хуже, да и сход развал опять же,

Не бойтесь, если надо, откручивать поперечную балку, под шайбами крепящих ее болтов всегда чистое место и ничто не мешает выставить ее по этим "меткам". Я когда менял сайлент-блоки, так и сделал. Потом мастер на "развале" долго удивлялся, как я так точно выставил поперечную балку. Желаю удачи.

To Alfred - спасибо за инфо, в выходные попробую, кронштейн открутить, ключик по серьёзнее видимо применить придётся, или трубу ;-)

есть такие ключики, но дорогие, с одной стороны рожок с другой накидной с трещеткой (5 градусов поворот). Именно такими я и орудую в таких местах, жаль что ключики не мои((((

To sumbai - спасибо за совет, а вообще-то ключики удобные я люблю, есть у нас магазин в Новосибе, где ключиков всяких море, наведаюсь туда сегодня, а каков порядок кол-ва дензнаков за ключик?
Ну и срывать болт таким ключиком как я понимаю нельзя, поскольку трещотка большое усилие не выдерживает, так?

Ну всё, подушку я заменил, получается, что нужно снимать лыжу, и задний кронштейн двигателя, там три болта на 14, подбираться к ним нужно накидным ключом, особенно неудобно к верхнему, но если предварительно открутить центральный болт задней подушки, то можно немного отодвинуть двигатель монтировкой и до верхнего болта можно добраться. После снятия кронштейна, как тут уже писали подушка выходит без проблем.
В процессе без труб увеличивающих рычаг обоитись вряд ли получится, мне трубы пригодились для откручивания центральных болтов подушек и болтов кронштейна.
Ну и последнее, у передней подушки центральный болт нужно ослабить, чтобы он свободно ходил в отверстии, затягивать его нужно последним, тогда он встанет на своё место, т.е. резинки подушки не будут в напряжённом состоянии.

что ж п издравляем, рад был помочь.

про срывание таким ключом: не знаю, наверное все-таки нельзя, но я срывал.

Задняя ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ на 4A-FE/7A-FE фотоотчёт по замене.

Вот, соорудил фотоотчётик. Пользуйтесь на здоровье!

Для замены опоры потребуются: торцевые головки 10, 12, 14, 17; большой вороток-трещотка с удлинителем и карданчиком; маленькая трещотка, ключ на 14 с шарнирной головкой; ключи на 12, 17, отвёртка, пасатижи, монтажные лопатки.
Ещё потребуется эстакада или яма, и час-полтора свободного времени (это при условии, что руки растут из правильного места )

Наконечник тросика на фото не попал. Снимается просто: выдёргивается шплинт, под ним снимается шайба, и наконечник снимается со шпильки вверх. Снимать - ставить мне показалось удобнее снизу, со стороны левого колеса-сзади.

_________________
Что один человек сделал, - другой всегда разобрать сумеет! (кузнец из к/ф "Формула любви")
Carina-E Liftback 01/97 7A-FE(LB)

Последний раз редактировалось Vitek Чт окт 01, 2015 11:19 pm, всего редактировалось 4 раз(а).

У друга с подушкой двигателя на тойоте до сих пор проблем еще не было ;) Хорошая покупка, даже пробег 250 000км для этой машины не критичен, при условии нормального обслуживания. У меня такой аккорд 2004 года с пробегом 480 000км. Брал его новым, особых проблем не было. Надежная машина. Ждем новых видео на канале.

Здравствуйте, Oppozite59. Распилы занимают небольшое количество продаваемых во Владивостоке автомобилей. Тут к ним относятся нормально. Город портовый, и многие знают, что все корпуса морских судов сварены из отдельных металлических листов. Если уж сварка в условиях моря считается прочным соединением, то уж в дорожных условиях качественная сварка тем более не повлияет на безопасность автомобиля. Да и распиливается машина не пополам, а у неё вырезается небольшая часть. С уважением, Анатолий. Мне приятель сказал на premio и без подушки двигателя куча чего поломалось )

жаль вранглера рубикона с нимим нет 5 дверки на 35 колесах и 5.7 движком) вот то машина! У сына и без подушки двигателя на премио куча чего навернулось )

Владимир здравствуйте! Посмотрел ваш ролик про замену подушек, и возник такой вопрос, у меня при визуальном осмотре подушки вроде как в порядке вибрации двигателя нет, произвел замену амортизаторов, но при наезде на кочки в движении ощущается сильный удар на корпус (наверное смог объяснить) что может быть? Спасибо!

Красава чувак. Блин мне тоже менять надо, респект за видос, короче что хочу сказать, мы тупо ждем следующего видоса бро)

Спасибо за обзор, тачка и правда огонь! Подскажите пожалуйста вилку цен на Хонда Jade Rs. Хочу весной при. Спасибо >) Про подушку двигателя предельно ясно ;)

Очень хорошее видео Не подскажите, как заменить лампочки в задней подсветке номера? после откручивания шурупов не могу достать прозрачную пластмасску.

было подобное только на моторе ep6 . c4, из за того что установили не качественный фильтр, внутри фильтра куда он вставляется обломалось крепление, в следствии чего не создавалось давление масла, как итог капитальный ремонт двигателя, всегда обращайте внимание на саму втулку куда сажается фильтр и внутреннюю часть в самом картридже, хотя нормальный водитель сразу обратит внимание на ошибку давления масла и отгонит автомобиль в сервис

очень грамотный гараж. Мастер, у тебя золотые руки. Есть видео где ты делаешь саму стрелу-кронштейн? Мне приятель сказал с подушкой двигателя на премио до сих пор все нормально )))

здравствуйте. такая проблема не горят габариты по левой стороне. предохранители целые. что может быть?

Читайте также: