Замена масла в коробке газ 31105 крайслер
В соответствии с инструкцией по эксплуатации не допускается смена трансмиссионного масла, заправленного на заводе-изготовителе автомобиля в задний мост, до 60 000 км пробега.
Указанные в таблице 12.3 масла обязательны к применению в гарантийный период эксплуатации автомобиля и рекомендуются для дальнейшего использования.
Замена масла в МКПП на ATF. Замена масла в заднем мосту. ГАЗ 31105. Замена масла в заднем мосту Волга 31105. ГАЗ 31105 Волга на крайслер Как проверить автомобиль перед покупкой Волга 31105 Осмотр автомобиля при покупке Газ 31105 2008, Волга 31105 крайслер. Стоит брать? Разберемся.Другие материалы раздела
Трансмиссионные масла
В соответствии с инструкцией по эксплуатации не допускается смена трансмиссионного масла, заправленного на заводе-изготовителе автомобиля в задний.
Пластичные смазки
Пластичные смазки отечественного производства нисколько не уступают импортным и последние можно рекомендовать для применения лишь в импортных узлах.
Охлаждающие жидкости
В системе охлаждения применяют низкозамерзающие жидкости — антифризы: водные растворы спиртов, гликолей, глицерина и некоторых солей с добавлением.
Тормозная жидкость
В соответствии с инструкцией по эксплуатации в тормозной системе автомобилей Горьковского автозавода применяются тормозные жидкости, соответствующие.
Покупка запасных частей
Моторное масло Трансмиссионные масла Пластичные смазки Охлаждающие жидкости Тормозная жидкость Самостоятельная покупка запасных частей — очень.
Моторное масло
Моторные масла разделяют на два основных вида: — минеральные (полученные перегонкой из нефти) – их вязкость сильно зависит от температуры, для.
Разборка и ремонт коробки передач требуются при следующих неисправностях.
1. Повышенный шум в коробке передач:
– износ зубьев шестерен и синхронизаторов;
– осевое перемещение валов.
2. Затрудненное переключение передач:
– износ сферического шарнира рычага переключения передач, отсутствие смазки в узле;
– деформация рычага переключения передач;
– заусенцы, погнутости, загрязнение гнезд штоков, заклинивание блокировочных сухарей;
– загрязнение шлицев скользящей муфты и ступицы;
– деформация вилок переключения передач.
3. Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач:
– износ фиксаторов, поломка пружин фиксаторов;
– износ блокирующего кольца синхронизатора;
– поломка пружины синхронизатора;
– износ зубьев муфты синхронизатора или зубчатого венца синхронизатора.
4. Пониженный уровень или утечка масла:
– износ сальников первичного и вторичного валов;
– ослабление крепления крышек картера коробки передач, повреждение уплотнительных прокладок.
Перечисленные неисправности могут быть вызваны иными причинами, устранение которых не требует снятия и разборки коробки передач. Поскольку работы по снятию и разборке коробки передач весьма трудоемки, уделите диагностике неисправностей пристальное внимание и убедитесь в безусловной необходимости такого ремонта.
Вам потребуются: ключи " на 10 " , " на 12 " , " на 13 " , " на 24 " , отвертка, молоток, выколотка из мягкого металла.
1. Очистите от грязи и вымойте снаружи коробку передач.
2. Отверните пробки маслоналивного и маслосливного отверстий и слейте масло из коробки передач, если ранее этого не сделали.
3. Снимите выжимной подшипник сцепления и поролоновое кольцо 1 с направляющей втулки.
4. Выверните болты и снимите заднюю опору двигателя с кронштейном, если этого не сделали при снятии коробки передач с автомобиля.
5. Выверните выключатель света заднего хода с прокладкой.
6. Выверните болт 1 крепления стопора привода спидометра, снимите стопор 2 и привод спидометра вместе с датчиком 3 скорости.
7. Выверните сапун.
8. Выверните четыре болта 1 и снимите корпус 2 рычага переключения передач с прокладкой.
9. Выверните три болта 1 и снимите крышку подшипника первичного вала с направляющей втулкой 2 подшипника выключения сцепления с прокладкой.
10. Выверните болт крепления оси промежуточной шестерни заднего хода на переднем картере коробки передач.
11. Снимите стопорное кольцо подшипника с первичного вала при необходимости его замены.
12. Выверните десять болтов крепления переднего картера коробки передач к заднему картеру.
13. Разъедините передний и задний картеры коробки передач. Для этого зажмите удлинитель в тисках с мягкими накладками на губки и ударяйте медным молотком по приливам с отверстиями для крепления коробки передач к картеру сцепления или через выколотку из мягкого металла — по выступающим кромкам фланца переднего картера. При этом старайтесь не повредить прокладку.
Не разъединяйте картеры, нанося удары по первичному валу. Это неизбежно приведет к повреждению синхронизатора.
14. Выверните два болта 1 крепления и снимите пластину 2 фиксаторов штоков с прокладкой.
15. Выньте три пружины фиксаторов.
16. Передвиньте шток включения 5-й передачи и заднего хода в положение заднего хода.
17. Выверните стопорные болты крепления вилок переключения к штокам.
18. Промаркируйте вилки переключения передач (их принадлежность к штокам и ориентацию). Выбейте штоки выколоткой из мягкого материала и снимите их. Первым снимают шток 3 включения 5-й передачи и заднего хода, вторым — шток 1 включения 1 и 2-й передач, а последним — шток 2 включения 3-й и 4-й передач. При снятии штока включения 3-й и 4-й передач проследите за тем, чтобы не потерять стопорный палец. Снимите вилки переключения 1-й и 2-й, 3-й и 4-й передач со скользящих муфт синхронизаторов.
Обратите внимание, в отверстие штока вставлен промежуточный штифт блокировки одновременного включения передач. Не потеряйте его.
19. Выньте шарики фиксаторов, подставив руку и протолкнув их отверткой через отверстия внутрь картера.
20. Выньте два стопорных плунжера специальным инструментом или крючком из проволоки.
21. Если необходимо разобрать шток включения 5-й передачи и заднего хода, то сначала выверните стопорный болт 1, а затем снимите со штока головку 2, блокировочную втулку 3 и пружину 4.
22. Выверните болт крепления оси промежуточной шестерни заднего хода на заднем картере коробки передач.
23. Разожмите щипцами стопорное кольцо заднего подшипника вторичного вала и, ударяя выколоткой из мягкого материала по торцу, выпрессуйте вторичный вал.
24. Выньте одновременно из заднего картера коробки передач вторичный вал в сборе с первичным, промежуточный вал и ось промежуточной шестерни заднего хода.
25. Убедитесь, что синхронизатор 3-й и 4-й передач установлен в нейтральное положение.
26. Аккуратно разъедините первичный и вторичный валы, не забывая о том, что насыпные ролики (14 шт.) переднего подшипника вторичного вала могут выпасть из гнезда первичного вала.
27. Если в процессе эксплуатации обнаружена течь масла из коробки передач через сальники, дефектные сальники необходимо заменить.
Правила форума
- Используйте поиск по темам. Быть может Ваша проблема уже обсуждалась.
- Не забывайте указывать модель двигателя, если вопрос касается его работы.
- Иногда необходимо указывать год выпуска автомобиля.
- Заголовок темы должен отражать суть вашего поста.
Остальные правила общения
Замена масла в коробке
Приветствую форумчан!
Решил тут себе поменять масло в коробке и в мосту. Взял (ну как обычно не подумавши) Castrol 75w90, а потом в мурзилке такого масла не нашел. Можно ли его лить в коробку/мост? Ездит кто-нибудь на этом масле? Как ощущения? Есть ли какие-то ньюансы при замене масла в коробке? Как я понял там надо просто открутить две пробки, с одной слить, в другую залить.
Заранее благодарен за ответы!
да, процедура примерно такая. тока если у тебя 5-ти ступка, то можно масло заливать через дыру перетыкалки. (если, конечно, у тебя салон дорестайл, а судя по профилю - у тебя рестайл, тада ой. все махинации из-под авты)
а про масло - для коробки нужно GL4 (на крайняк GL4/5), для моста - тока GL5 (или GL6), вязкость там не особо важна. так шо смотри на этикетке какой GL у тебя залит в канистру
А почему бы не лить-то? Хуп выше сказал по GL что надо. У меня лично в коробке 40 ткм уже плещется твой кастрол 75в90. А в мосту кастрол 140в90 GL 5/6 (если не ошибаюсь, может 5). Претензий нет.
Подойдет. Но я бы в мост все же залил GL5/6, особенно если любишь агрессивную езду. Сегодня глянул книжку изд-ва третий рим, там в коробку на крысу именно GL5 рекомендуется с припиской "не ниже".
Наименование системы автомобиля, л Топливный бак 70 или 55
Системы охлаждения двигателей на автомобилях: – ГАЗ–3110 / ГАЗ–310221 (ЗМЗ–4062, ЗМЗ–402, ЗМЗ–4021) 9,7 / 12 – ГАЗ–3102 (ЗМЗ–4062, ЗМЗ–402 и ЗМЗ–4021) 12 – ГАЗ–310231 (ЗМЗ–402) 13,8 Система смазки двигателя 6 Картер коробки передач: – 4-ступенчатой 0,95
– 5-ступенчатой 1,2
Картер заднего моста (сухой) 1,65 Система гидроусилителя рулевого управления 1,6 Картер рулевого механизма 0,4 Передний амортизатор 0,14 Задний амортизатор 0,21
Гидравлический привод тормозов 0,6 Гидравлический привод выключения сцепления 0,18 Количество смазки в ступице переднего колеса 150 г Бачок стеклоомывателя 2,0
Доктор проблем мироздания, академик XYZ академии, почётный член того-то и сего-то Фантазм Ахинеевич Чепуханов-Грандиозов.
Поменял масло на Castrol 75w90, сейчас думаю присадочку еще добавить. Вроде присадка есть, которая шум коробки снижает. Как соберусь на сие дело - отпишусь обязательно.
Заменил масло, только не по заправочным объемам, а лил пока через край не полилось что в мост, что в коробку. Перед заменой масла нашел у себя точку шприцевания за правым передним колесом. Купил шприц, смазку (тоже кастроловскую), прошприцевал точку (рулевое или как ее там), а за левым колесом такой точки не нашел. Вот те на. Как так может быть? А что еще шприцевать надо в машине?
. у нас будет свой Луна-Парк-с блэкджеком и тёлками.
Если у вас нет минутки чтобы написать нормальный вопрос, у меня тем более нет ни секунды чтобы на него ответить.
Согласно сервисной книжке масло в коробке нужно заменять через 60 тыс. км пробега.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Сливать масло рекомендуется в течение 15 мин после поездки, пока оно не остыло и сравнительно жидкое.
Вам потребуются: шестигранник "на 12", емкость для сбора отработанного масла.
1. Очистите сапун от загрязнения.
2. Подставьте емкость под отверстие для слива масла из картера коробки передач.
3. Для облегчения слива выверните маслозаливную пробку.
4. Выверните сливную пробку и слейте масло.
5. Очистите сливную пробку от загрязнений и металлических частиц и заверните ее на место.
6. При сильно загрязненном слитом масле или наличии механических примесей в нем промойте коробку передач: залейте в картер 0,9 л промывочного масла и установите пробку маслозаливного отверстия на место; вывесите одно или оба колеса, включите 1-ю передачу и пустите двигатель на 2–3 мин; слейте промывочное масло; протрите пробку маслосливного отверстия и установите ее на место.
7. Заправьте с помощью шприца (или показанного на фото приспособления) картер коробки передач свежим маслом. Заливайте масло до уровня маслоналивного отверстия (1,2 л).
8. Установите пробку маслоналивного отверстия на место.
Видео про "Замена масла в коробке передач" для ГАЗ 31105
Замена масла в КПП Замена масла в МКПП на ATF. Замена масла в заднем мосту. ГАЗ 31105. Замена масла в зад. редукторе газ31105Читайте также: