Замена подшипника раздатки рено дастер 4х4
На Рено Дастер 4X4 полный привод, достаточно часто слышно гул с правой стороны автомобиля - это не всегда подшипник ступицы. Проблема может заключаться в подшипник промежуточного вала в раздаточной коробке. Подшипник номер по RENAULT 397702105R, SNR AB42153S02, FEBEST AS356220 Размер подшипника 62X35X20 Номер уплотнительного кольца на привод 397752965R
Дата: 2019-06-26
Комментарии и отзывы: 5
Hannibal Lektor
Здравствуйте. Извините что не в тему, но просто одна надежда на вас, может кто с таким обращался. Рено дастер 2. 0 литровый при прогретом двигателе на холостых периодические хлопки в глушитель, при этом слегка колбасит двигатель на холостых, пока двигатель не прогрет работает ровно и хлопков нет, как прогрелся или проедешь энное количество километров начинаются хлопки и подколбашивание двигателя. Свечи поменяны, катушки новые. Помогите советом, заранее спасибо
TheWazelin
Ребята, извиняюсь, что не по теме дастера вопрос. Подскажите пожалуйста, это нормально, что на 75тысячах у меня на рено логане 2009(гур+кондер) раскрутился шкиф на генераторе? Раскрутися шкиф, ремень слетел, доехал до сервиса, мне снимали генератор, затягивали шкиф назад и все назад поставили. Автослесарь сказал, что это распространенная болезнь у логанов и сандеро с бошовским генератором. Но у кого не спрашивал, впервые логановоды слышат о такой болезни.
Aleksey769
RENAULT 397702105R в поисковике выдает: Опора крепления подвесного подшипника в сборе с подшипником и картинки есть. Ремкомплект с крышкой, стопорами и подшипником.
Лом Ломмов
Доброго времени суток. Рено Дастер 2. 0 потёк сальник правого привода пробег 77000. Если гула нет, нужно менять подшипник? СПС за ранее
ВНИМАНИЕ: В ВИДЕО ВЫЛОЖЕН НЕ ТОЧНЫЙ РАЗМЕР ПОДШИПНИКА ТОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ: Наружный диаметр 62мм, Внутренний 35мм, Высота 20 мм. Номер подшипника по RENAULT 397702105R, номер подшипника по SNR AB42153S02 Номер сальника 8200983401
Дата: 2019-06-26
Комментарии и отзывы: 10
Дмитрий Б
Такой вопрос. Подшипник артикульный номер RENAULT 397702105R и подшипник SNR AB42153S02 полностью аналогичны? Просто когда попытался заказать через Автодок SNR AB42153S02 (так как он гораздо дешевле) мною был получен ответ, что данная позиция не применима к моему автомобилю. Поэтому хотелось бы узнать можно ли его заказывать без проверки по VIN номеру.
Александр Балькин
Спасибо механику Паше за ремон моей раздатки на рено дастер 2литра 44 пробег 105тыс. км. Всем рекомендую данный сервис адрес демократическая 56 в этом сервисе Вам помогут с любой вашей проблемой, и заменят ту деталь которая действительно требует ремонта, а не все подряд. Парни так держать)
Александр Андреев
Откуда там взялась ржавчина? У меня 4на4 пробег 96600 вообще лювтов нет. Катаюсь по городу и агрессивно бывает и все хорошо, в такси подрабатываю. Берите полный не парьтесь совсем другая машина не то что передний привод.
Александр Ключников
как бы всё мега хорошо, но номер подшипника вот Renault 39 77 438 41R, аккуратнее, я заказал по рекомендации и схеме не тот. а размеры верно указаны 35-62-20. бумажная схема распечатана не верно.
Прирожденный ОЛИГАРХ
Вопрос к автору ролика сомневаюсь теперь брать ли полный привод? Если в дороге будет проблема с раздаткой смогу ли добраться до сервиса или встану на дороге?
Leo Leo
я что-та не понял, рено дастер же не ломается, в комментах все дастероводы говорят, что меняют только масло и все? почему все спрашивают, как поменять подшипник)
Александр Андреев
Если проточить на пол миллиметра вал в месте сальника, под сальник 35 52 9 то такие легко найти на пример CORTECO 01012016B хотя не на много дешевле он 470 рэ.
Aleksey769
RENAULT 397702105R в поисковике выдает: Опора крепления подвесного подшипника в сборе с подшипником и картинки есть. Ремкомплект с крышкой, стопорами и подшипником.
Дмитрий Б
Я так понял подшипники от RENAULT и SNR, одинаковые? Просто оригинальный от RENAULT намного дороже, хотя по артикульному номеру пишут, что это вообще ремкомплект.
Андрей Гангстеров
Стук с зади с права в такт вращения колеса. ОД НИЧЕГО НЕСЛЫШИТ КАК ВСЕГДА, рукой проверял правый привод стучит. левый меньше кто знает напишите
Инструкция по ремонту и эксплуатации Рено Дастер
Снимаем раздаточную коробку для ее ремонта или замены, а также при снятии коробки передач и демонтаже двигателя.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Снимаем защиту силового агрегата (см. Снятие защиты силового агрегата).
Снимаем привод правого колеса (см. Снятие приводов передних колес).
Выводим центрирующий буртик фланца вилки карданного шарнира из фланца выходного вала раздаточной коробки (см. Снятие карданной передачи).
…вынимаем болты и снимаем кронштейн.
Для крепления кронштейна к блоку цилиндров и поддону картера двигателя применены специальные болты с центрирующим пояском (см. Раздаточная коробка).
Тем же инструментом отворачиваем нижнюю гайку шпильки крепления раздаточной коробки к картеру сцепления и два нижних болта.
Расположение гаек шпилек крепления раздаточной коробки к картеру сцепления (для наглядности показано на снятых с автомобиля агрегатах).
Сдвигаем раздаточную коробку по шпилькам картера сцепления…
…и снимаем раздаточную коробку вниз.
При установке раздаточной коробки ориентируем ее так, чтобы шпильки картера сцепления совместились с установочными отверстиями в картере раздаточной коробки.
Затем проходной вал раздаточной коробки вставляем в шлицы полуосевой шестерни дифференциала, а ведущий вал в шлицы коробки дифференциала, а для того чтобы шлицы обоих валов совпали, немного поворачиваем выходной и проходной валы раздаточной коробки.
После того как шлицы совпадут, досылаем раздаточную коробку до упора в картер сцепления, при этом картер раздаточной коробки будет сцентрирован по установочным втулкам, запрессованным во фланец картера сцепления.
Установочные втулки картера раздаточной коробки
Крепим картер раздаточной коробки тремя болтами и двумя гайками.
Затем с правой стороны наживляем два болта крепления кронштейна к картеру раздаточной коробки и два специальных болта крепления кронштейна к блоку цилиндров и поддону картера двигателя.
После того, как болты будут наживлены, необходимо проверить, чтобы кронштейн находился в свободном состоянии.
После этого можно постепенно, шаг за шагом, попеременно заворачивать болты крепления, одновременно проверяя, чтобы не было какого-либо перекоса кронштейна.
Инструкция по ремонту и эксплуатации Рено Дастер
Раздаточная коробка: 1 – проходной вал; 2 – ведущий вал; 3 – сальник ведущего вала; 4 – картер раздаточной коробки; 5 – уплотнительное кольцо; 6 – задняя крышка картера; 7 – фланец вала привода карданной передачи; 8 – пробка маслозаливного отверстия; 9 – передняя крышка картера; 10 – подшипник проходного вала; 11 – крышка подшипника
Трансмиссия полноприводного автомобиля включает в себя раздаточную коробку.
Раздаточная коробка распределяет и передает крутящий момент к заднему редуктору.
Раздаточная коробка представляет собой угловой редуктор с двумя коническими шестернями.
Основными деталями раздаточной коробки являются картер, ведущий вал, вал привода карданной передачи (выходной вал), проходной вал, который приводит правое переднее колесо, ведущая и ведомая конические шестерни.
Картер раздаточной коробки отлит из алюминиевого сплава и имеет два вертикальных разъема, закрытых передней и задней крышками.
Картер раздаточной коробки крепится к картеру сцепления тремя болтами и двумя гайками и центрируется по двум направляющим втулкам, запрессованным в картер сцепления.
С правой стороны раздаточная коробка крепится с помощью кронштейна к блоку цилиндров и поддону картера двигателя.
Поскольку кронштейн одновременно крепится к трем деталям, то для того чтобы исключить его перекосы при установке раздаточной коробки и появление в нем внутренних напряжений, в отверстие для крепления кронштейна к поддону картера двигателя установлена плавающая разрезная втулка.
Плавающая втулка кронштейна
Для крепления кронштейна к блоку цилиндров и поддону картера двигателя применены специальные болты с центрирующим пояском.
При установке раздаточной коробки наружные шлицы полого ведущего вала соединяются со шлицами коробки дифференциала, установленного в коробке передач, а шлицы привода правого колеса – со шлицами полуосевой шестерни дифференциала.
Внутри раздаточной коробки на шлицах ведущего вала жестко закреплена ведущая коническая шестерня гипоидной передачи, находящаяся в постоянном зацеплении с ведомой шестерней.
Ведомая шестерня изготовлена за одно целое с валом привода карданной передачи (выходным валом).
На шлицы этого вала надет фланец, соединяющий вал с фланцем вилки карданного шарнира, в результате чего, карданный вал при движении автомобиля вращается постоянно.
Проходной вал расположен внутри полого ведущего вала и соединяется с корпусом внутреннего шарнира привода правого колеса..
Это соединение уплотнено резиновым кольцом.
В раздаточную коробку на заводе заливают трансмиссионное масло, рассчитанное на весь срок службы.
Пробка маслозаливного отверстия
Пробка маслосливного отверстия
Инструкция по ремонту и эксплуатации Рено Дастер
Автомобиль 4×4.
Снятие приводов передних колес проводим при демонтаже коробки передач и раздаточной коробки, при замене самих приводов, замене грязезащитных чехлов внутренних и наружных шарниров.
Приводы колес снимаем также при замене сальников приводов.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Основные операции по снятию показаны на приводе левого колеса.
Отворачиваем болты крепления колеса и снимаем его.
С внутренней стороны диска колеса рукояткой молотка выталкиваем декоративную заглушку диска колеса…
…и снимаем ее.
Чтобы отвернуть гайку крепления подшипника ступицы колеса, устанавливаем колесо на место и крепим его как минимум двумя болтами.
Опускаем автомобиль на колеса и включаем стояночный тормоз.
Вставив отвертку в вентиляционное отверстие тормозного диска и оперев её на направляющую тормозных колодок, окончательно отворачиваем гайку крепления подшипника ступицы колеса.
Самоконтрящаяся гайка крепления подшипника ступицы колеса – одноразовая, при последующей сборке ее необходимо заменить новой.
При отсутствии новой гайки временно можно использовать старую гайку…
…но перед ее установкой следует обжать лепестки буртика гайки в тисках.
Снимаем колесо и устанавливаем автомобиль на подставку заводского изготовления.
Выводим резиновые муфты жгута проводов датчика скорости вращения переднего колеса и тормозного шланга из кронштейна амортизаторной стойки.
Отсоединяем стойку стабилизатора поперечной устойчивости от кронштейна амортизаторной стойки (см. Снятие стойки стабилизатора поперечной устойчивости).
Отворачиваем гайки болтов крепления рычага передней подвески к подрамнику и вынимаем болты (см. Снятие рычага и шаровой опоры).
Как вариант, можно (вместо отсоединения рычага от подрамника) отсоединить палец шаровой опоры от поворотного кулака (см. Снятие рычага и шаровой опоры).
Отводим поворотный кулак с амортизаторной стойкой в сторону и выводим шлицевой хвостовик корпуса наружного шарнира из ступицы колеса.
При этом следует удерживать вал привода колеса от осевого перемещения, чтобы не произошел выход подшипников трехшиповика из корпуса внутреннего шарнира.
Опираясь монтажной лопаткой на картер коробки передач, выталкиваем корпус внутреннего шарнира из коробки передач…
…и снимаем привод левого переднего колеса.
В соединении шлицов ступичной части корпуса внутреннего шарнира привода правого колеса и проходного вала раздаточной коробки стопорное кольцо отсутствует, при этом шлицевое соединение имеет плотную посадку.
При снятии привода правого колеса монтажную лопатку опираем на трубку, надетую на головку болта, и, приложив необходимое усилие, сдвигаем корпус внутреннего шарнира со шлицов проходного вала раздаточной коробки.
Снимаем привод правого колеса.
Устанавливаем приводы передних колес в обратной последовательности.
При установке привода правого переднего колеса шлицы проходного вала раздаточной коробки следует смазать пластичной смазкой.
Уплотнительное кольцо, надетое на проходной вал раздаточной коробки, следует заменить, если оно повреждено или потеряло эластичность.
Автомобиль 4×2.
Операции по снятию привода левого колеса аналогичны операциям по снятию привода левого колеса на автомобиле 4×4 (см.
выше).
Основные операции по снятию привода правого колеса аналогичны операциям по снятию привода правого колеса на автомобиле 4×4 (см.
выше).
Отличие заключается в том, что перед снятием привода правого колеса…
…отворачиваем болт крепления крышки промежуточной опоры и поворачиваем ее на оси, освобождая подшипник.
Устанавливаем приводы передних колес в обратной последовательности.
Читайте также: