Замена подшипника полуоси тойота прадо
В данном фотоотчёте подробно показано как заменить подшипник передней ступицы на автомобиле Toyota Land Cruiser Prado 120. Данный фотоотчёт подходит также к автомобилю Lexus LX470 (UZJ). Процедура замены достаточно непростая.
Необходим: гараж, домкрат, а также комплект гаечных ключей, отвёртки, молоток, набор шестигранных ключей, плоскогубцы, газовая горелка, пресс.
Часто задаваемый вопрос:
- Если затянуть на ступице гайку, подшипник затянется ли?
- Нет… Однозначно! Во время первичной затяжки, обоймы внутри подшипника сходится в плотную. На ступице есть люфт? Значит подшипник выработал свой ресурс.
Также можете ознакомиться с фотоотчётом о замене подшипника задней полуоси на автомобиле Toyota Land Cruser Prado 120, Lexus LX470 (UZJ).
Какой подшипник передней ступицы ставить на Toyota Land Cruiser Prado 120, когда менять?
Оригинальный номер 43570-60010 (с ABS), средняя цена 4419 руб.
- Koyo 2DUF054N-2GR — 3800 руб.
- LYNXauto WB-1028 — 2490 руб.
- SKF VKBA 6906 — 4580 руб.
Периодичность замены — проверка люфта ступичных подшипников на каждом плановом ТО. Средний срок службы — свыше 150 тыс.км.
Открутить гайку крепления привода, наконечник рулевой тяги, тормозной суппорт и снять тормозной диск. Накидным ключом сорвать болты крепления корпуса подшипника. Далее откручиваем верхнее крепление стойки стабилизатора, датчик ABS (если стоит такая опция), крепление верхней шаровой опоры, нижнюю шаровую от поворотного кулака и снимаем.
Откручиваем подшипник от кулака и получается такая картинка. Если не имеете спец инструмент или хотя-бы широкий пресс, то делаем следующее.
Закрепить в тисах. Удаляем пыльник подшипника.
Делаем пропил вдоль ступицы и удаляем фрагмент.
Удаляем пластиковый сепаратор и ролики по одному.
Сбить сальник с подшипника и снять подшипник со ступицы (будет немножко сопротивляться).
вот и ответ на вопрос: Подтянется — ли подшипник, если затянуть гайку ступицы . Однозначное — нет. На фото видно, что внутренние обоймы подшипника при первичной затяжке сходятся вплотную. Если появился люфт на ступице, то это значит что подшипник свой ресурс выработал.
Разрезаем обоймы и удаляем… Ступица готова.
Должно быть примерно так.
Меняем сальник поворотного кулака… Это обязательно. Многие ленятся и не меняют (тогда не приходится снимать поворотный кулак), но это в разы снижает ресурс подшипника, ведь он лишается защиты от внешней среды. Да и доброе имя поставщика запчасти не придется трепать, мол не качественная запасная часть.
На новый подшипник осаживаем новый сальник ступицы(причина та-же).
Скручиваем поворотный кулак и подшипник.
Запрессовать всю конструкцию на ступицу. Под ступицу обязательно поставить подставку, иначе при запрессовке по вылетают колесные шпильки. В качестве подставки под ступицу используем корпус старого подшипника.
Чтобы заменить ступичный подшипник задней полуоси Тойота Лэнд Крузер Прадо 120 (Toyota Land Cruiser Prado 120) нужно обязательно иметь тиски, небольшую трубу подходящего диаметра, газовую корелку, мощный молоток и стандартный набор инструментов. В общем процедура по замене подшипника ступицы на задней полуоси автомобиля Prado 120 не из легких, придется весьма потрудиться. Чтобы ориентироваться в своих действиях смотрите наглядную фото инструкцию, отчет по замене подшипника на Тойота Прадо 120.
Обращаем ваше внимание, что может возникнуть проблема при снятии с полуоси запорной втулки. Для её удаления нам понадобятся тиски или высокий пресс либо пару металлических стяжек.
Также можете ознакомиться с фото отчётом Замена подшипника передней ступицы Toyota Prado 120 и Lexus LX 470 (UZJ).
Какой подшипник задней полуоси ставить на Toyota Land Cruiser Prado 120, когда менять?
Оригинального номера отдельно подшипника нет, идет только в сборе со ступицей. Оригинальный номер правой ступицы — 42450-60050, средняя цена 12000 руб., левой ступицы — 42460-60010, средняя цена 11523 руб.
- Koyo 2DACF044N-4 (прав.) — 3690 руб., 2DACF044N-4A (лев.) — 3690 руб.
- LYNXauto WB-1030 (прав.) — 2827 руб., WB-1029 (лев.) — 2845 руб.
Периодичность проверки — на каждом плановом ТО, при необходимости производится замена.
Первым делом нужно снять колесо затем отверткой свести колодки стояночного тормоза.
Откручиваем тормозной суппорт и датчик ABS. В резьбовые отверстия диска вкручиваем 2 болта М8 с шагом резьбы 1.25 (равномерно и по очереди затягиваем их, пока тормозной диск не снимется).
Снимем и разбираем тормозные колодки, снимаем трос ручника.
Открутив гайки крепления полуоси — вытаскиваем заднюю полуось.
Удаляем стопорное кольцо и пока одну шпильку.
Вдоль полуоси болгаркой срезаем запорную втулку (не до конца, чтоб не разрезать шайбу и удаляем часть втулки).
Снимаем запорную втулку.
Если у вас есть высокий пресс, то выпрессовываем, а если такового нет, то берем полуось вертикально шлицевой вниз и резким ударом сверху вниз сбиваем (обязательно нужно подстелить под шлицевую плотную древесину, кусок транспортерки или алюминия).
Разрезаем и снимаем остаток подшипника.
В качестве подставки можно использовать какой-нибудь старый подшипник, только сделав в нем два пропила.
Новый подшипник устанавливаем в кожух и устанавливаем шпильки.
Усаживаем трубой подходящего диаметра.
Нужно положить пружинную шайбу.
Нагреваем запорную втулку до цвета как на фото и быстро устанавливаем фаской вверх (важно не повредить наружную поверхность втулки, на ней работает сальник). Осаживаем так, чтобы открылась проточка под стопорное кольцо.
Если хрустит Шрус на автомобиле Toyota Land Cruiser Prado 120, необходимо провести профилактические работы с наружным ШРУСом, такие как ремонт, обслуживание, замена смазки.
Привод для Toyota Prado 120 на заводе запрессовывают таким образом, что разобрать его не получится, он идет в сборе с валом.
Тем не менее многие специалисты рекомендуют недолго поездить с хрустящим оригинальным ШРУСом, чем на новых дешевых аналогах сомнительного качества. Перед заменой стоит купить оригинальные запчасти или проверенные аналоги.
Какие запчасти подготовить для ремонта и обслуживания Шруса на Тойота Прадо 120
| Наименование | Артикул | Цена руб. |
|---|---|---|
| ШРУС внутренний | Toyota 43403-60020 | 19720 |
| LYNXauto CI-3721 | 5630 | |
| GSP 659049 | 4320 | |
| Febest 0111-GRJ120 | 5320 | |
| ШРУС наружный | Toyota 43460-69105 / 43460-69055 | 34000 |
| MagnetiMarelli 302015100288 | 3960 | |
| Denkermann C120268 | 3380 | |
| GSP 859107 | 3190 | |
| Сальник цапфы/поворотного кулака | Toyota 90316-72001 | 1550 |
| Febest TOS-120 | 660 | |
| Corteco 49372944 | 3520 | |
| Смазка ШРУСа | Ravenol 4014835768246 | 520 |
| Xado XB 30051 | 630 | |
| Addinol 4014766071347 | 590 |
Как ремонтировать Шрус на Тойота Ленд Круизер Прадо 120
Для того, чтобы снять рулевой наконечник, можно воспользоваться вот таким съемником.
Ставим автомобиль на домкрат и снимаем колесо. После чего снимаем защитный колпак ступицы, шплинт и контргайку. Понадобится удлиненная головка на 36 и длинный рычаг. Откручиваем гайку на резьбе ШРУСа.
Откручиваем нижний кронштейн (2 болта на 19) и наконечник рулевой тяги, для чего снимается шплинт и откручивается гайка на 17.
Откручиваем и аккуратно вынимаем датчик ABS.
Отодвигаем поворотный кулак и лезем под автомобиль. Необходимо снять большой хомут на внутреннем пыльнике трипода. Несколько движений и вытаскиваем наружный ШРУС из шлицов подшипника ступицы. Тянем на себя и трипод выскочит с корпуса. Не забудьте поставить какую нибудь емкость, иначе смазка вывалится на пол.
Зажимаем привод в тиски и снимаем трипод. Для этого снимаем стопорное кольцо. Сняв его, кладем в бензин.
Как говорилось в описании, привод идет в сборе с валом, поэтому разобрать не получится. Промываем его хорошенько в бензине, поместив туда ШРУС на 2 часа.
После промывки. В бензине со щеткой также промываем оба пыльника.
Меняем сальник поворотного кулака. Старый сбивается плоской отверткой и молотком. Новый, для того чтобы не погнуть, аккуратно по кругу забивается киянкой.
Промазываем наружный ШРУС с пыльником. Одной обычной, другой 125г ревитализант 80% ревитализант, смешивать пополам.
Одеваем пыльник и хомут на него.
Смазываем трипод и набиваем смазку в обойму, откуда вытащили трипод.
Устанавливаем привод обратно, одеваем внутренний пыльник и затягиваем хомутом на месте. Проводим обратную сборку не забывая про шплинты.
Инструкция нам подскажет, как заменить ступичный подшипник на автомобиле Тойота Ланд Крузер.
Чтобы выполнить эту процедуру, нам нужно обязательно обзавестись тисками. Возьмём трубу, диаметр небольшой.
Горелка газовая.
Молоток.
И набор инструментов стандартный.
Для начала мы демонтируем колесо. После понадобится отвёртка, которая поможет колодки свести.
Болты, которые крепят суппорт тормозной и датчик АБС мы выкручиваем. Обратите внимание на диске имеются резьбовые отверстия, в них мы должны вкрутить два болта М8, резьба 1.25 . Затягивать их будем до тех пор, пока диск не снимется.
Колодки тормозные следующим действием мы разберём и трос ручника снимем.
Гайки, которые крепят полуоси выкручиваем, полуось заднюю аккуратно вытаскиваем.
Кольцо стопорное нам нужно убрать, а шпильку убрать.
Запорная втулка идёт вдоль полуоси, её нужно срезать, делайте это не до самого конца, потому что шайба должна остаться целости и сохранности. Втулку уберите(часть её)ю
Втулку стопорную демонтируем.
Можно выпрессовать, если вдруг у вас имеется съёмник, если нет, тогда нам нужно взять полуось и ударьте по направлению сверху низ, чтобы сбить её. ТУт нужно подстилка в виде древесины, подойдёт или транспортёрка и алюминий.
Разрежьте и остатки подшипника уберите.
Нужна подставка, можете воспользоваться старым подшипником. Проделайте там два пропила.
Подшипник установите в кожух и шпильки тоже.
Усадить поможет труба, которая наиболее подходит диаметром.
Кладём шайбу пружинную.
Газом будем нагревать втулку, цвет должен быть точно таким же как и на фотографии. Фаска должна смотреть вверх. Главное, чтобы верхняя поверхность втулки ни в коем случае не повредилась. Осадите так, чтобы проточка открылась.
Следующим действием установите стопор.
Далее устанавливаем сальник.
Если говорить о глубине посадки, то лучше чем фото последнее никакие слова не передадут. На этом мы можем считать работу выполненной.
На нижепредставленном фотоотчете мы описываем основные этапы смены сальника задней полуоси на авто марки Toyota Land Cruiser Prado 120. Заменить сальники автолюбитель может самостоятельно. Для этого стоит приготовить только:
1) Вороток;
2) Молоток;
3) Зубило;
4) Головки размерами 17,19 и 12;
5) Труба.
Для начала процедуры домкратите авто, откручиваете колеса, снимаете тормозной диск, и после этого уже меняете сами сальника, которые приводили к возникновению посторонних звуков, стуков подтекам и так далее.
В самом начале проверяем резьбу на болтах, при обнаружении ржавчины счищаем ее специальной щеткой.
Смазываем их ВЭДшкой.
При помощи головки на 17 и удлинителями с карданчиками по возможности разных размеров снимаем болты, пока еще автомобиль стоит на земле.
После этого авто домкратим и откручиваем колесо. Закрепляем машину в таком положении на подпорках.
После этого переходим к суппорту. Снимаем его.
Аналогичная процедура касается и тормозного диска.
После этого отсоединяем от шланга тормозную трубку.
К трубке крепим заглушку.
Высвобождаем полуоси после этого, откручивая кронштейн троса у стояночного тормоза. Для этого отвинчиваем гайки, отключите при этом разъем датчика абс. На сколько полуось выйдет будет зависеть от длины троса. После этого переднюю колодку ручника извлекаем и трос освободится. Трос крепится к опорному диску 2мя болтами, их также отвинчиваем и полностью высвобождаем трос. Запомните, что только при стоящей полуоси мы можем высвободить трос и снять колодку.
Перед вам пример как выглядит большой зубец.
Сперва показалось, что пружина просто выпала, однако у сальника кромка полностью отсутствовала. И пружина не могла ни за что держатся.
Перед нами новый сальник.
Устанавливаем его как показано на фото.
По итогу это выглядит таким образом.
Обезжиривая все имеющиеся механизмы, а также колодки и диск с барабаном, мы проделываем сборку в обратном порядке. Можно будет приобрести также и новые гайки, ведь их резьба обработана фиксатором, это необходимо для подстраховки от случайных откручиваний. Проверьте напоследок масло в редукторе.
Читайте также: