Замена опорного подшипника фиат линеа

Обновлено: 11.02.2025

Как сделать замену передних опор, опорного подшипника Fiat Linea

Очень важно следить за состоянием опорного подшипника Фиата Линея, вовремя диагностировать его неисправность и своевременно выполнять замену передних опор.

Визуально обнаружить опору Фиата Linea можно в моторном отсеке – практически над каждым из передних колес транспортного средства. Снаружи выглядит как большая резиновая прокладка с металлической сердцевиной, в которой и расположен опорный подшипник.

Эксплуатация Fiat Linea допускается только с исправными опорами, так как поврежденные элементы способствуют выходу из строя других важнейших узлов автомобиля. Прежде всего, амортизационной системы и рулевого управления Фиата.

Признаки неисправности опорного подшипника Фиата Линея:

Появление стука по кузову, который наблюдается при движении транспортного Фиата.
При попытке выполнить поворот рулевого колеса приходится прикладывать дополнительное усилие. Особенно становится проблематичным это сделать на автомобилях, где отсутствует один из вариантов усилителя.
В районе расположения опорных чашек Fiat Linea начинается слышаться скрип, когда автомобиль поворачивают в одну из сторон.

Для окончательного подтверждения симптомов рекомендуется сделать дополнительную проверку.

Как определить неисправность передних опор Fiat Linea:

Попробовать раскачать Фиат Линея из стороны в сторону. Желательно это делать двум людям. Если опора неисправна, то человек услышит посторонние стуки.
Второй способ также подразумевает привлечение напарника. Требуется открыть капот Фиата Линея и приложить руку к опоре. При повороте руля человек может почувствовать щелчки и удары. Это явное свидетельство неисправности.

После получения полной уверенности по данному вопросу рекомендуется как можно быстрее приступать к замене опорных стоек и подшипников Фиата Линея на новые.

Изначально требуется подготовить весь необходимый инструмент:

Динамометрический, накидной и штоковый ключ.
Головка, специально предназначенная для разборки стоек.
Стяжки для стягивания стоечных пружин.
Длинная свечная головка.

Дальше следует определиться, что именно придется менять: полностью передние опоры Фиата Linea или только опорные подшипники.

Полная замена передних опор Fiat Linea:

За счет использования двух ключей откручивается верхний шток амортизационной системы.
Откручивается гайка ступицы Фиата Линея. Ослабляются крепления колеса, автомобиль поднимается домкратом. Происходит окончательный демонтаж колеса.
С помощью откручивания гайки и удаления шплинта происходит разъединение рулевой сошки и кулака.
Извлекается шаровой палец Фиата Linea Для этого рекомендуется применить специально предназначенный съемник.
Аккуратно разжимая тормозные колодки, открутить болты и демонтировать систему.
Появляется доступ к элементам крепления опоры, которые необходимо открутить.
Нижняя часть стойки выводится из опорной чаши Фиата Линея.
Посадочные места тщательно зачищаются от следов коррозии и других видов загрязнения.
Новая стойка в сборе изначально закрепляется на нижнем рычаге подвески Фиата. Стяжки пружин при этом не убираются.
Дальше потребуется помощь напарника. Один человек начинает аккуратно приподнимать весь узел с помощью автомобильного домкрата, второй следит за тем, чтобы совместились посадочные шпильки.
После правильного помещения стойки в свое гнездо необходимо затянуть фиксирующие гайки. Делается это с помощью динамометрического ключа.
Только после окончательной фиксации опорной стойки можно будет демонтировать стяжку пружин.

Если визуальный обзор опорной стойки Фиата Линея не выявил повреждений или деформаций, то можно обойтись без полной замены всей системы. Достаточно будет поменять только опорные подшипники на Fiat Linea. Подобный выбор позволяет реально сэкономить деньги, так как вся передняя опора в сборе стоит значительно дороже, нежели только опорные подшипники.

Для замены опорного подшипника Фиата Линея, после снятия всей опоры, необходимо изначально стянуть пружину. Для этого потребуется заранее приготовить две стяжки, чтобы процесс происходил равномерно.

Как сделать замену передних опор, опорного подшипника Fiat Linea

Признаки неисправности опорного подшипника Фиата Линея:

Появление стука по кузову, который наблюдается при движении транспортного Фиата.
При попытке выполнить поворот рулевого колеса приходится прикладывать дополнительное усилие. Особенно становится проблематичным это сделать на автомобилях, где отсутствует один из вариантов усилителя.
В районе расположения опорных чашек Fiat Linea начинается слышаться скрип, когда автомобиль поворачивают в одну из сторон.

Для окончательного подтверждения симптомов рекомендуется сделать дополнительную проверку.

Как определить неисправность передних опор Fiat Linea:

Попробовать раскачать Фиат Линея из стороны в сторону. Желательно это делать двум людям. Если опора неисправна, то человек услышит посторонние стуки.
Второй способ также подразумевает привлечение напарника. Требуется открыть капот Фиата Линея и приложить руку к опоре. При повороте руля человек может почувствовать щелчки и удары. Это явное свидетельство неисправности.

Изначально требуется подготовить весь необходимый инструмент:

Динамометрический, накидной и штоковый ключ.
Головка, специально предназначенная для разборки стоек.
Стяжки для стягивания стоечных пружин.
Длинная свечная головка.

Полная замена передних опор Fiat Linea:

За счет использования двух ключей откручивается верхний шток амортизационной системы.
Откручивается гайка ступицы Фиата Линея. Ослабляются крепления колеса, автомобиль поднимается домкратом. Происходит окончательный демонтаж колеса.
С помощью откручивания гайки и удаления шплинта происходит разъединение рулевой сошки и кулака.
Извлекается шаровой палец Фиата Linea Для этого рекомендуется применить специально предназначенный съемник.
Аккуратно разжимая тормозные колодки, открутить болты и демонтировать систему.
Появляется доступ к элементам крепления опоры, которые необходимо открутить.
Нижняя часть стойки выводится из опорной чаши Фиата Линея.
Посадочные места тщательно зачищаются от следов коррозии и других видов загрязнения.
Новая стойка в сборе изначально закрепляется на нижнем рычаге подвески Фиата. Стяжки пружин при этом не убираются.
Дальше потребуется помощь напарника. Один человек начинает аккуратно приподнимать весь узел с помощью автомобильного домкрата, второй следит за тем, чтобы совместились посадочные шпильки.
После правильного помещения стойки в свое гнездо необходимо затянуть фиксирующие гайки. Делается это с помощью динамометрического ключа.
Только после окончательной фиксации опорной стойки можно будет демонтировать стяжку пружин.

Замена опорного подшипника Фиат Линеа

Замену опорного подшипника Фиат Линеа стоит производить в следующих случаях: при движении по дороге с неровностями слышится характерный стук, во время поворота автомобиля хруст, а также скрип руля и его люфт при неподвижном автомобиле, нарушение управляемости в целом. Самостоятельно проверить состояние опорного подшипника Фиат Линеа можно раскачивая автомобиль спереди вверх и вниз. Будут слышны стук и скрип со стороны неисправного подшипника. Более точно это определят в наших автосервисах Санкт-Петербурга при диагностике.

Опорные подшипники расположены на передней подвеске автомобиля, независимо от типа привода, всего их 2. Срок службы опорных подшипников Фиат Линеа составляет примерно 100 тыс. км. Так как состояние наших дорог оставляет желать лучшего, мы рекомендуем менять их каждый год. Ремонт цельных опорных подшипников обычно не производят. Мы рекомендуем менять их парами, даже если вышел из строя только один. В наших автосервисах Санкт-Петербурга специалисты подберут для Вашего автомобиля опорные подшипники самого лучшего качества, самых лучших производителей, подходящие именно для вашего автомобиля.

Стоимость подшипника опоры амортизатора:

Вид работы	Цена
Замена переднего опорного подшипника	от 1500 руб. / шт.
Замена заднего опорного подшипника	от 1200 руб. / шт.

Где меняют опорные подшипники в Санкт-Петербурге:

Замену опорных подшипников Фиат Линеа лучше всего доверить профессионалам, в наших автосервисах это сделают быстро, качественно и аккуратно.

Важно следить за состоянием опорных подшипников. Это часть опор, при помощи которых амортизаторы крепятся к кузову. Они воспринимают все нагрузки при движении, входят в амортизационную систему автомобиля, как и амортизаторы, стабилизаторы и т.д. Неисправные опорные подшипники Fiat Linea влияют на состояние и срок службы всех элементов подвески, рулевого управления, ходовой в целом.

Когда менять опорные подшипники:
— С начала срока эксплуатации прошел год;
— Слышатся характерные хруст, скрип и стук при эксплуатации, люфт руля, есть все описанные выше признаки. При этом диагностика СТО показала проблему в опорном подшипнике;
— Сбои в управляемости автомобиля.

По результату собранной информации, можно сделать вывод что больное место у линейки это опорные подшипники (в виду конструктивной особенности, вся вода со стекла и крыши течет прямо на них) летят примерно через 30-40 тысяч пробега. чуть реже замечено протекание
рулевой рейки 40-50 тысяч

Опорники заливает не сверху, а снизу через шов сочленения. Лечится обильной качественной смазкой. Я какую-то импортную набил, когда перебирал, но по слухам обычный ЛИТОЛ - идеальный вариант, так как не вымывается водой. Закрывать сверху тоже не плохо-проблем с откручиванием гайки стойки не будет. Слив воды из отверстия над генератором необходимо модернизировать в первую очередь. Делается это с помощью нижней части разборной чёрной пластиковой воронки для бензина, которая в отверстие садится идеально. На этот "носик" в подкапотном простанстве уже надевается отрезок шланга нужной длины, закрепляется хомутом и вода уходит напрямую на дорогу тогда.

плюсану еще пару слабых место: 1) как и у любого седана, сделанного из хэтча - задние ступицы. К тому же с завода в них закладывали мерзкую смазку. При пробеге 50000 уже заменил обе. 2) автомобиль совершенно не предназначен для форсирования водных преград. Даже относительно небольшая лужа дает обратную волну, после чего есть шанс хапнуть воды через воздушный фильтр в дроссель как минимум. Решается переносом забора воздуха в безопасное место с помощью гофры

Молодцы пацаны.Завтра мне тоже предстоит)Только с другой стороны.А там трапеция дворников блин(У меня не стучит а скачками как бы щелкает глухим звуком при поворотах руля.Спасибо за видео) Геморрои с опорным подшипником это еще что…

Классная машина,жаль что про неё мало кто знает!За счет турба двигателя очень шустрая,фольцы 2 литровым двигателям просто отдыхают!А ходовка даже лучше чем на Рено Логане и мягче и крепче!

Да рулевой можно не снимать, и бить надо по внутренней части гранаты. А шрус разбирали, чтобы промыть? Не частые геморрои с опорным подшипником куда ни шло )))

в мене наконечники полетіли на 30 тис., сказали чекати 1-2 міс. я сам замовив із польші,прийшло за два тиж.

Да форд ваще неконкурентносп особные машины делал. Это тут ещё нищим в России до кризиса свои фокусы сбагривали. А сейчас нищие даже фокусы покупать не хотят, лучше корейцев, они хоть по надёжней. А в Европе нормальный человек пойдёт себе мерседес или ауди купит, накой . ему форд. Вот поэтому там они ещё раньше и позакрывались.

Респект автору! эого видео очень не хватало когда сам делал выбор в пользу Карона) я пока только на полпути по всем доработкам, но пробег 100к, следующий этап лифт надеюсь поеду к Муссоводу на установку пружинок и амортов, дальше блокировки.

Лучше что-то конкретное показал бы по опорному подшипнику >) И здесь спасибо Вам за очень интересный обзор! Хоть у меня Рекстон, но всё-равно было очень интересно! Если у Вас есть время, то загляните на сайт нашего автоклуба . Желаю удачи!

Неплохо, если более обстоятельно по опорному подшипнику на фиат показал бы Ж)) Ну.. пойду поменяю :-)

ребята привет,на toyota corona при вращение руля что то трет в рулевой колонке, не знаете что может быть?

У моего друга на linea с опорным подшипником пока все слава богу нормально! Молодец всё правильно сказал.

Грешил на рейку, так как тяга и наконечник сидели крепко. Оказалась тяга постукивала, рукой не ощущается. На видео показана совсем убитая тяга.

Какие сходства у рунеров,сурфов и 120 Прадо. У меня Прадо120. Я так думаю что ходовка вся одинаковая? Может пару слов об этом если не трудно. Привет вам из соседней Туркмении города Мары.

У приятеля на фиате линеа и без опорного подшипника куча чем заняться можно :) Всех приветствую.! Подскажите пожалуйста, че за трек в начале.?

Большое спасибо Сергей за видео!Да стук в подшипнике слышен даже через камеру!Сергей,а вы попробуйте ослабить гайку штока стойки,и повергуть градусов на90 сам шток,только когда ослабляете и затягиваете,смот рите чтобы шток не повернулся,иногда помогает(проверенно )Да если не поможет,вам не трудно гайку отвернуть и завернуть.Удачи вам!Ждем видео. Мне приятель сказал на linea и без опорного подшипника полно чем заниматься.

Проблемы с опорным подшипником не особо напрягают :) Привет. Спасибо за познавательной видео. У меня тоже был стук, заехал в сервис там сказали что подвеске кирдык. согласился! Пири брали всю подвеску. Уехал. Вышел на трассу а стук так и остался. Вернулся объясняю что стучит спереди переднее левое колесо. Подняли пощупали, и говорят что все нормально, а я им объясняю что стук идёт с левого колёса. Тогда ещё раз подняли сняли колесо и щупают- крутят его.Итог заключения у вас диск стучит! его немного повело. Ну думаю ладно купил бу. привёз, поставили. Уехал блин всё равно стучит. опять вернулся. Пока ждал подъёмник решил посмотреть причину в интернете. И тут наткнулся на это видео. Ну думаю щас я их поставлю на место. пришло время, заганяю на подъёмник и говорю может у меня подшипник стучит? А они да нет не может быть, что мы такие тупые.! Ну типа если вы такие умные тогда делали бы свою машину сами. что вы к нам приехали.? Тогда я разозлился. И решил пригласить другого слесаря, мужик в годах думаю умнее. Он подошёл повертел колесо и говорит ' ДА' идут щелчки. И наехал на молодого слесаря. Ну решили подтянуть. к успеху не привило. Нужно менять. На этом и все закончилось. Хочу обратиться к таким тупым слесаря. Не Шарите не биритесь делать машины. Просто идите крутить хвосты коровам. Или просто элементарно хотя бы смотрите в ютубе.

Лайк от меня снимайте больше видео а то машина неизвестная на ютубе. Проблема это решилась лет 5 назад когда лимфердер выпустил опоры с пыльником.

Да нифига не решена. Ставил СВАГ 2 раза - один отходил 18000 один 15 и ВСЕ. Сейчас купил самый дешовый- буду менять. У моего другана с опорным подшипником на линеа пока все без особых проблем ;)

Спасибо автору, была аналогичная проблема, поставил такие же подшипники. Заметил особенность, когда едешь в дождь, слышно трение или скрип резины. Это нормально и было ли у вас что то подобное?

Неплохо, если более обстоятельно по опорному подшипнику на FIAT порекомендовал бы! Нужная инфа. Спасибо. Тоже снимаю видео о linea -

Лучше что-то конкретное объяснил бы по опорному подшипнику. После слов 'так делали в совке', выключил

Lexx я в жизни с немецкими авто сталкивался не один раз. старайся ставить оригинал. можешь поставить колодки другого производителя по дешевле но стабилизаторы и прочая техническая часть лучше оригинал! исключительно забота о твоих деньгах и нервах! пробовали на бмв ауди и мерены были. лучше оригинала нет ничего ставишь другую фирму долго не ходит.

Купите нормальную стяжку, в конечном итоге ребра себе поломаете, не дай Бог конечно! В сервисе уже такое видел с подобными стяжками.

Мне друг сказал с опорным подшипником на фиате до сих пор все зашибись, фиксируется крестовина в середине из за износа ее) с . ли подшипник игольчатый фиксировался?

Ремонт можно делать по разному. Но как по мне то материал достойный. Но много нюансов по установке не соблюдено, о качестве проделанного можно очень сомневаться

что то мне кажется, что стойки не влияют на колейность. тут скорей схождение, сайленты, резина и наконечники. а пытаться менять подшипники в опора- э то такое крохоборство, опоры ж стоят по пять копеек. а пружины верно написали ниже - не надо стягивать в арках, подумать достаточно логично, что сверху упирается в тарелку и снизу. пока не начнешь снимать опору верхняя тарелка не ослабнет. Проблемы с опорным подшипником это еще что >)

Василий ты просто умница по больше бы таких людей которые не только с руками но и с умнейшей головой уважуха. У моего другана с опорным подшипником на фиате пока без особых проблем )))

Читайте также: