Замена поддона пежо 407
Р 407 ОХ 62 RUS
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
Р 407 ОХ 62 RUS
не каких хитростей там нет. всё просто??подрамник не мешает??
да и ещё прокладка поддона ставится или там герметик идёт.
ghalogen
Р 407 ОХ 62 RUS
всем огромное!
завтра буду разбирать
palkan_112
407s
palkan_112
Bodyguard
Никто кроме нас!
407s
palkan_112
выложите схему из сервис бокса
(если есть возможность) в каком порядке нужно
закручивать болты поддона и каким
моментом мотор 1,6 hdi
владимир.
выложите схему из сервис бокса
(если есть возможность) в каком порядке нужно
закручивать болты поддона и каким
моментом мотор 1,6 hdi
вы что до сих пор поддон ставите? любой болт у вас будет 1-й,наживляете его затем 3 5 7 и т.д. когда не четные закончатся тянете четные тоесть 2 4 6 и т.д.так делаете 3 подхода по кругу, тянуть достаточно даже маленькой трещеткой чтоб не сорвать резьбу, привалочные поверхности должны быть очищены и обезжирены, смазаны герметиком только колбаску из него делать не надо, достаточно тонкий слой намазать пальцем иначе весь герметик у вас будет плавать в поддоне. после высыхания герметик держит так что поддон приходится сбивать с помощью деревянного бруска и молотка а еще проще будет тянуть отверткой с надетой на нее головкой, в таком случее тянете изо всех сил не забывая про 3 подхода.
p.s. палец отмываете растворителем ну или бензином, тут уж на любителя
407s
Человеку уже выше написал ответ, но он видимо так и не понял. Смысл было спрашивать?
Как можно не понять что надо затягивать болты через один по кругу сначала предварительно усилием 0.5, а затем 0.8 затянуть.
palkan_112
вы что до сих пор поддон ставите? любой болт у вас будет 1-й,наживляете его затем 3 5 7 и т.д. когда не четные закончатся тянете четные тоесть 2 4 6 и т.д.так делаете 3 подхода по кругу, тянуть достаточно даже маленькой трещеткой чтоб не сорвать резьбу, привалочные поверхности должны быть очищены и обезжирены, смазаны герметиком только колбаску из него делать не надо, достаточно тонкий слой намазать пальцем иначе весь герметик у вас будет плавать в поддоне. после высыхания герметик держит так что поддон приходится сбивать с помощью деревянного бруска и молотка а еще проще будет тянуть отверткой с надетой на нее головкой, в таком случее тянете изо всех сил не забывая про 3 подхода.
p.s. палец отмываете растворителем ну или бензином, тут уж на любителя
Спасибо Деду Морозу за то, что есть трезвые эвакуаторщики и булыжники на дороге.
Ничего не подозревая 1 января еду по МКАДу одним глазом смотрю на дорогу, другим сплю)) И внезапно возникает на дороге камушек. Следовательно много шума и через 100 метров загорается сигнальная лампа давления масла и сигнализатор STOP, итог — лужа масла на асфальте.
Полчаса безуспешно обзваниваем друзей, в попытке найти трезвого (первого января-то). В итоге вызываем эвакуатор и тянем в гараж.
При осмотре замечаем небольшую дырочку в поддоне размеров где-то с кулак).
Пару слов о стальной защите картера (он же дуршлаг): удар держит великолепно, небольшая ссадина и слегка загнулась, пару ударов молотком и как новая, Чего не скажешь о поддоне — вдребезги. Спрашивается и зачем такая защита, а ПЕЖО?
Красненьким выделена дырочка
Итого по праздничным затратам:
— б/у поддон 150$ (вот такие смешные цены)
— герметик 8$
— масло 5W30 5л, 43$
— фильтр 8$
— динамометрический ключ 40$
— переноска (лампа) 10$
— растворитель 2л 7$
— эвакуатор 26$
Итого: 292$
Фотоотчёта о замене, к сожалению, нет уж больно это грязное дело, всё днище в масле, оттирать очень приятно было). По замене поддона тоже ничего сложного открутить 22, вроде, болта крепления зачистить от старого герметика, обезжирить и поставить новый. Компрессор кондиционера снимать не надо, достаточно выкрутить болт крепления его к поддону.
Вся работа заняла около 5-ти часов из них 2 часа занимался ерундой, ждал когда схватится герметик.
Одной из самых важных и обязательных процедур при обслуживании Пежо 407 является замена масла в двигателе. Оказывая влияние на многие ходовые характеристики, проведение такой операции значительно улучшает работу механизмов. Если не менять масло в Peugeot 407, то в результате загустения моторного масла и попадания в его состав посторонних частиц пыли, грязи или мелкой стружки начинают снижаться его эксплуатационные показатели, что может привести к выводу двигателя автомобиля из строя и расходам на капремонт двигателя.
Срок замены масла для Пежо 407 составляет каждые 5-10 тыс. км, либо 1 год. При этом должны учитываться не только ходовые характеристики и сроки, заявленные производителем.
Периодичность замены масла в двигателе Peugeot 407 зависит от следующих факторов:
- интенсивности эксплуатации Пежо 407;
- технического состояния двигателя;
- сезонности (зима/лето);
- качества самого масла.
Сливается старое моторное масло в Peugeot 407 из двигателя через сливную пробку картера (поддона). Следует обратить внимание на наличие подтеков у пробки и фильтра, а при необходимости заменить прокладку сливной пробки Пежо 407.
Основным показателем периодичности замены масла Peugeot 407 считается возраст автомобиля. Если авто новое, то первая замена моторного масла Пежо 407 происходит сразу после окончания обкатки. В дальнейшем процедуру стоит проходить на основании рекомендаций/регламента Пежо 407 при условии использования качественных жидкостей.
Приобретая Пежо 407 с рук, целесообразнее осуществить замену масла и масляного фильтра в двигателе сразу. Впоследствии необходимо постоянно контролировать его уровень и состояние. В обоих случаях специалистами рекомендуется заливать моторное масло в Пежо 407 только тех же марок с аналогичными характеристиками, что и раньше.
На уменьшение сроков замены масла в Peugeot 407 будет оказывать влияние:
- простой автомобиля;
- низкое качество бензина;
- езда по холмистым и горным местностям;
- перегрузка машины весу;
Целесообразным решением для замены моторного масла в двигателе Пежо 407 считается обращение к услугам профессиональных автоцентров, имеющих все возможности для качественного осуществления работ.
Процесс замены масла в Peugeot 407 проходит в несколько этапов:
- глушим двигатель;
- откручиваем сливную пробку и сливаем старое масло по максимуму;
- меняем масляный фильтр;
- промываем двигатель Пежо 407 с добавлением специальной очищающей присадки (по желанию);
- заливаем новое масло.
После завершения процедуры замены масла Peugeot 407 заводят, дают некоторое время (3-5 минут) поработать на холостом ходу. Затем уровень моторного масла проверяют снова, а при необходимости доливают.
Этап промывки двигателя Пежо 407 сегодня вызывает двойственное мнение. Такой процесс препятствует возникновению проблем, связанных с закупоркой масляных каналов, накоплению отложений и засорению отдельных частей автомобиля. Но при осуществлении сливания отработанного масла в системе может оставаться значительное его количество.
Пропуская через масляный фильтр моющую присадку, в двигателе Пежо 407 на стенках и клапанах остается реакционная смесь химикатов. В дальнейшем заливая новую жидкость, она может вступить в химическую реакцию с образовавшимися элементами, что приведет к вспениванию, образованию отложений. Оптимальным решением станет залив чистого минерального или полусинтетического масла для исчезновения опасных налетов, а только затем замена такого масла на рабочее синтетическое.
Особое внимание владельцам Peugeot 407 стоит уделить проблеме выбора АЗС, предоставляющей качественное топливо. Использование заправочных смесей с низкими свойствами оказывает негативное воздействие на состав масла.
Итогом такого процесса становится затемнение и загрязнение моторного масла за счет попадания несгоревших веществ топлива, значительно сокращающих срок службы двигателя Пежо 407. Избежать возникновения рисков, связанных с ремонтом двигателя и ухудшением его эксплуатационных показателей, можно пользуясь проверенными автозаправками известных брендов.
Читайте также: