Замена передних стоек опель зафира а
Амортизаторы на Опель Зафира Б (второе поколения) делятся на 2 вида, в зависимости от того, установлена ли на автомобиле электронная система регулировки амортизатора — интерактивная система шасси (IDS+). Ее суть заключается в объединении и управлении различными датчиками (ABS, ESP+, CDC) для более эффективной динамики, и повышение безопасности. Конструкция всех амортизаторов для Зафиры 2 двухтрубная, с газовым наполнением.
Амортизаторы же на автомобилях без системы IDS+ имеют множество оригинальных артикулов, по причине того, что устанавливаются и на другие автомобили Опель, к примеру на Astra H. Все они одинаковы и взаимозаменяемы, и кроме номера ничем не отличаются. В статье далее будут приведены самые актуальные как оригинальные запчасти, так и их аналоги.
Передние амортизаторы на Зафира Б
Передние амортизационные стойки как на базовых комплектациях Opel Zafira B, так и на автомобилях с системой IDS+ делятся на правый и левый. Отзывы об оригинальных амортизаторах в основной своей массе позитивные. Они ведут себя неплохо как на шоссе, так и по мелким неровностям.
Что же касается стоек для комплектации с IDS+, то безусловно они очень качественные, обеспечивают комфортную езду, и могут менять свою жесткость. Но имеют очень высокую цену. Размеры обеих типов амортизаторов одинаковы, но конструктивно немного отличаются. Поэтому не являются взаимозаменяемыми.
| Артикул | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Высота корпуса (без учета штока), мм | Ход штока, мм | Цена, руб. |
|---|---|---|---|---|---|
| Размеры передних амортизаторов на Zafira B в стандартной комплектации | |||||
| 0344674 – левый; 0344675 – правый; | 22 | 51 | 355 | 172 | 2600 |
| Размеры передних амортизаторов на Zafira B с системой IDS+ | |||||
| 93184792 – левый; 93184793 – правый; | 22 | 51 | 355 | 172 | 18000 |
Аналоги передних амортизаторов на Опель Зафира Б
Хоть оригинальные стойки и зарекомендовали себя с хорошей стороны, но по цене они явно завышены. Особенно это касается амортизаторов для Зафиры с пакетом IDS+. Как выход, вместо оригинальных можно установить обычные, более дешевые заменители. Регулировка системы жесткости амортизаторов работать, конечно же, не будет. Но все остальные датчики (ABS, ESP+, CDC), которые подключаются к системе IDS+, продолжат корректно функционировать.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Аналоги передних стоек Зафира Б, стандартная комплектация | ||
| SACHS | 313478 – прав.; 313480 – лев.; | 3000 |
| KYB | 339702 – прав.; 339703 – лев.; | 3700 |
| Monroe | G8004 – прав.; G8003– лев.; | 2800 |
| Аналоги передних стоек Зафира Б, с системой IDS+ | ||
| Bort | G22250204R – прав.; G22250204L – лев.; | 1700 |
| Stellox | 4203-9361-SX – прав.; 4203-9362-SX – лев.; | 1500 |
| Sachs | 312016 – прав.; 312015 – лев.; | 27000 |
Задние амортизаторы Зафира Б
Задние стойки амортизаторов на Opel Zafira B в стандартной комплектации не делятся в зависимости от стороны установки, а с системой IDS+ на правую и левую сторону разные артикула. Если говорить о характеристиках и отзывах о задних амортизаторах, то тут все аналогично с передними.
| Артикул | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Высота корпуса (без учета штока), мм | Ход штока, мм | Цена, руб. |
|---|---|---|---|---|---|
| Размеры задних амортизаторов на Зафира Б в стандартной комплектации | |||||
| 0436334 | 12.5 | 45 | 271 | 142 | 4600 |
| Размеры задних амортизаторов на Зафира Б с системой IDS+ | |||||
| 93184270 – левый; 93184271 – правый; | 12.5 | 45 | 271 | 142 | 18500 |
Аналоги задних амортизаторов на Зафира Б
Заменители задних амортизационных стоек для Зафиры в стандартной комплектации более популярны, чем оригинал по все той же причине дороговизны. В случае же, если автомобиль оборудован системой IDS+, то тут проверенных аналогов практически нет. Есть только одна модель от компании Сакс, также с электронной регулировкой. Но по цене она почти такая же, как и оригинал.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Аналоги задних стоек Зафира Б, стандартная комплектация | ||
| SACHS | 313482 | 2200 |
| KYB | 344445 | 2000 |
| Zekkert | SG-2462 | 1300 |
| Аналоги задних стоек Зафира Б, с системой IDS+ | ||
| SACHS | 312022 – прав.; 312021 – лев.; | 27000 |
Какие амортизаторы на Опель Зафира Б лучше купить? Как показывает опыт многих владельцев Зафиры второго поколения, наилучшими амортизаторами являются Каяба. Они в меру жесткие, что хорошо подходит для данного автомобиля.
Если же говорить об Opel Zafira B с системой IDS+, то на перед в основном устанавливают стойки от Bort. Они не имеют системы электронной регулировки, но в то же время обладают относительно хорошими характеристиками, и дешевле оригинала в среднем в 10 раз. Для задних колес автомобиля с электронной регулировкой выбирать не приходится – либо оригинал либо же Сакс. По цене приблизительно одинаково. В этом случае более предпочтительные оригиналы, так как заточены под конкретную модель.
Меняются амортизаторы на Opel Zafira B в зависимости от состояния. Средний срок службы, при умеренной езде по нормальным дорожным покрытиям составляет 80 тыс. км.
Снятие, восстановительный ремонт и установка стойки передней подвески
Замену обеих стоек следует производить одновременно с целью сохранения характеристик устойчивости и управляемости автомобиля. Рекомендуется также в обязательном порядке заменять весь резьбовой крепеж.
Конструкция стойки передней подвески
1 — Гайка верхней опоры
2 — Тарелка верхней опоры
3 — Гайка крепления штока амортизатора
4 — Резиновый демпфер
5 — Подшипник
6 — Буфер хода сжатия
7 — Винтовая пружина
8 — Стоечная сборка
Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите соответствующее переднее колесо.
Удерживая палец от проворачивания за лыски рожковым ключом, отдайте гайку крепления вертикальной тяги стабилизатора поперечной устойчивости. Отсоедините тягу от стойки подвески.
Извлеките фиксатор и высвободите шланг из опорного кронштейна на стойке.
Высвободите из фиксатора на стойке электропроводку датчика износа колодок. На моделях с ABS отсоедините электропроводку от колесного датчика.
Пометьте положение стойки по отношению к поворотному кулаку, выверните два болта крепления (2) стойки к поворотному кулаку, - постарайтесь запомнить установочное положение болтов. Высвободите кулак из кронштейна (1) на стойке и уложите его на подходящую подпорку.
Попросите помощника удерживать стойку через колесную арку. В двигательном отсеке снимите защитный колпачок верхней опоры стойки и отпустите верхнюю крепежную гайку, - удерживайте шток амортизатора от проворачивания вторым ключом.
Снимите со стойки тарелку верхней опоры, - на моделях Zafira с целью обеспечения доступа к гайке (2) придется снять устанавливаемый впереди ветрового стекла пластмассовый дефлектор.
Опустите стойку и извлеките ее через арку колеса.
Для проведения этой операции потребуется приспособление для сжатия винтовых пружин.
Зажмите стоечную сборку в тиски с мягкими губками и при помощи специального приспособления сожмите винтовую пружину, полностью сняв нагрузку с чашек. Проследите за надежностью посадки на пружине сжимающего приспособления, - действуйте строго в соответствии с указаниями, изложенными в инструкции производителей.
Придерживая шток амортизатора ключом, отверните гайку.
Снимите верхний резиновый демпфер, верхнюю чашку пружины с подшипником, буфер хода сжатия (если предусмотрен) и винтовую пружину (см. иллюстрацию Конструкция стойки передней подвески).
Осмотрите компоненты на наличие механических повреждений, проверьте плавность хода штока амортизатора. Замените вышедшие из строя компоненты.
Обследуйте амортизатор стойки на наличие признаков развития утечек. Удостоверьтесь в том, что на штоке на всей его длине отсутствуют следы повреждения металла коррозией, а также признаки механических повреждений. Удерживая амортизатор вертикально, проверьте исправность его функционирования, как на полном, так и на коротком (50—100 мм) ходу штока. В обоих случаях сопротивление должно быть мягким, ровным и постоянным. При выявлении признаков неисправностисследует произвести замену обоих амортизаторов.
Снимите сжимающее пружину приспособление и внимательно осмотрите ее на наличие признаков деформации и механических повреждений. В случае необходимости замените обе пружины передней подвески. Замене подлежат также просевшие и не развивающие должного усилия пружины.
Проверьте состояние прочих компонентов стоечной сборки. Замените вышедшие из строя детали.
Вновь сжав пружину, установите ее на стойку, нижним концом уперев в стопор.
Установите отбойник, верхнюю чашку и демпфер с подшипником.
Наверните гайку штока и затяните ее с требуемым усилием, удерживая шток от проворачивания вторым ключом.
Медленно отпустите пружину и удостоверьтесь, что оба ее конца упираются в стопоры чашек. В случае необходимости подправьте соответствующим образом положения чашек, лишь после этого окончательно снимайте с пружины сжимающее приспособление.
Установка
Установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов. Обратите внимание на следующие моменты.
Заменить стойку стабилизатора поперечной устойчивости Опель Зафира А можно своими силами, и для этого даже не потребуется смотровая яма или подъемник.
На вышедшую из строя стойку стабилизатора поперечной устойчивости указывают стуки в передней подвеске при езде по неровностям, ну а заключение должны дать специалисты на диагностике подвески.
Какую стойку стабилизатора поставить на Зафиру А
Правая и левая стойка стабилизатора в Opel Zafira A одинаковые. Оригинальный номер для заказа: GM 13327928.
Рекомендуемые аналоги:
Инструменты необходимые для работы
Для выполнения работ из инструмента понадобятся: балонный ключ, ключи рожковые и накидные 17,18,19; бита с шестигранником на 5 мм и динамометрический ключ (если есть, но можно конечно и без него).
Как меняется стойка стабилизатора поперечной устойчивости
- Устанавливаем автомобиль на стояночный тормоз и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса.
- С помощью баллонного ключа отворачиваем на пол оборота (“срываем”) болты крепления колеса со стороны заменяемой стойки.
Обращаем внимание! Гайки крепления стойки стабилизатора самоконтрящиеся и повторному использованию не подлежат, так что при сборке их необходимо заменить на новые.
Дошли наконец руки написать о "приключениях" по замене стоек
начиналось все банально — были обломаны витки на обеих передних пружинах + просела опора слева.
было решено поменять передние пружины с опорами и опорными подшипниками, до кучи и задние пружины тоже (поскольку они уже были подуставшие, хоть и целые)
пружины выбрал Фобос (по отзывам вполне годные и цена демократичная), подшипник с опорой — Лемфедер
в прекрасный солнечный субботний день приступили
гемор вылез почти сразу же — верхняя часть штока была какая-то хитрая, хрен зажмешь чтобы не проворачивалась (потом уже знающие люди сказали, что нужен какой-то специальный каябовский ключ)
хрен с ним, открутили кое-как, сняли стойки
одну разобрали нормально, а вторая ни в какую не поддавалась — не отворачивалась гайка, держащая опору — и грели ее, и в тиски зажимали, все без толку
в итоге обломили верхнюю часть штока ((( чтобы хоть уехать с дачи и не остаться без машины, болгаркой сделали паз и воткнули назад обе стойки со старыми пружинами
в тот день с автосексом закончили
по переду было принято нелегкое решение (и так финансы на пределе) — ставить новые стойки
выбрал Monroe как средний вариант по жесткости и цене
в следующее не менее прекрасное субботнее утро взялись за них
сняли-поставили без особых проблем
у новых пружин диаметр витка потолще примерно на 1 мм
что не понравилось в новых стойках:
— в комплекте никакой инструкции
— из крепежа — одна только гайка на штоке
— на одной стойке не было даже наклейки, хотя по виду одинаковые
после установки слегка подофигел, насколько задрался перед
после пары недель езды слегка опустился
Читайте также: