Замена передних стоек фольксваген поло
Конструкция передней подвески Volkswagen Polo седан – классическая независимая, где на каждое колесо установлен поперечный рычаг с витой пружиной, стабилизатором и телескопической амортизаторной стойкой. Такой тип подвески системы Макферсона даёт автомобилю отличную управляемость на высоких скоростях, обеспечивая курсовую устойчивость и безопасность. Простота узлов и механизмов конструкции гарантирует ресурс пробега в 80-100 тысяч км, а в случае поломки возможность замены или ремонта элементов ходовой своими руками.
Типичные проблемы передней подвески
Неисправности ходовой проявляются характерным стуком или посторонними шумами в области арок колёс, которые могут отдавать ударами, толчками в руль во время движения и вызывать вибрацию в салоне. Эксплуатация автомобиля с подобными симптомами небезопасна, а последующий ремонт обходится в разы дороже: например, износ одного сайлентблока через пробег в 1000 км приводит к полному износу шаровой опоры и рулевых тяг. Самые распространённые причины неполадок передней подвески и способы их устранения:
- Ослабление (разбалтывание) креплений нижних рычагов и стоек к поперечной штанге стабилизатора. При движении по неровным участкам дороги слышен стук, на руле возможно появление люфта. Для решения проблемы достаточно затянуть резьбу креплений.
- Выход из строя рулевой тяги и нижних шаровых шарниров. Износ этих элементов подвески вызывает сильный люфт, изношенные детали подлежат замене.
- Поломка пружины на передней стойке вызывает заметное проседание передней части автомобиля, потерю курсовой устойчивости и скорому износу амортизатора. Пружина подлежит замене – при этом стоит обратить внимание на состояние второй пружины: если гарантийный срок эксплуатации её истёк, рекомендуют менять обе пружины попарно.
- Износ подшипников на ступицах – на скорости теряется курсовая устойчивость, слышен стук в колесе. Подшипники подлежат замене.
- Разбалансировка передних колёс ведёт к быстрому износу всех узлов подвески. Регулировку развала-схождения углов наклона колёс выполняют на специальном стенде во время планового ТО.
- Износ телескопической амортизаторные стойки – ведёт к увеличенной нагрузке на остальные элементы подвески и их быстрому износу.
Преимущество ходовой Поло в том, что ко многим деталям подвески можно подобрать аналоги, которые в некоторых случаях будут работать лучше оригинальных. Например, амортизаторные стойки таких брендов, как Monroe, KYB, DIR могут быть с газовым поршневым механизмом, срок службы которого увеличен в два раза. Производители аналогичных запасных частей для Фольксваген SACH, TRW предложат классические стойки с масляным механизмом, цена на их продукцию ниже оригинальных и начинается от 1 100 рублей.
Особенности передней подвески и стоек
Телескопическая амортизаторная стойка на Поло седан является основным элементом передней подвески и совмещает в себе две функции: работает как направляющий механизм и амортизатор вертикальных колебаний колеса.
- Поперечная штанга стабилизатора.
- Шарнир с сайлентблоком верхнего рычага.
- Поперечная стойка стабилизатора.
- Телескопическая амортизаторная стойка.
- Механизм поворотного кулака.
- Шаровая опора.
- Рычаг подвески.
- Стабилизатор поперечной устойчивости.
- Шарнир с сайлентблоком нижнего рычага.
На передней амортизаторной стойке смонтированы пружины цилиндрической формы с буфером демпфера и защитными кожухами. Стойка соединяется с рычагом подвески с помощью поворотного кулака на шаровой опоре, через которую нагрузка передаётся на кузов автомобиля.
- Трубка амортизатора.
- Пружина.
- Гайка крепления.
- Упор.
- Штоковая гайка.
- Верхняя защитная опора стойки.
- Подшипник опоры.
- Чашка опоры.
- Защитный кожух.
- Демпферный буфер.
Главные элементы амортизаторной стойки, которые несут основную нагрузку – это амортизатор с поршневым механизмом (масляной или газовый), витая пружина и буфер сжатия.
В случае поломки пружины или демпферного буфера – их легко меняют на новые, если же ломается сам амортизатор, то замене обычно подлежит вся стойка в сборе – поршневой телескопический механизм амортизатора к ремонту малопригоден, особенно в гаражных условиях.
Пошаговая замена амортизаторных стоек
Для снятия и установки амортизаторной стойки потребуется специальные инструменты: монтажный съёмник, ключи TOR 30, XZN 14, простые на 16, 13 и 21, переходники на 18, 36. Автомобиль ставят на ручной тормоз, устанавливают откатные башмаки и приподнимают переднюю часть домкратом на упоры:
- Для начала работы снимают переднее колесо со стороны, где меняется стойка.
- Открыть капот и зафиксировать его, после чего снять привод стеклоочистителя и коробку с решёткой воздухозаборника.
- Отвернуть гайку крепления на кронштейне амортизаторной стойки, которая крепит шарнир стойки стабилизатора, после чего палец стабилизатора вынуть из отверстия стойки.
- Извлечь крепёж тормозного шланга из пазов держателя на стойке стабилизатора, и поддев фиксатор с пружиной, отвести узел в сторону.
- Проводку датчика скорости на колесе и разъём жгута проводов также отсоединяют.
- Отвернуть три гайки крепления в местах соединения шаровой опоры и переднего рычага подвески.
- Извлечь конец шарнира из углубления ступицы, зафиксировав его на приводе (например, простой проволокой).
- Снять крепление на болтовом соединении амортизаторной стойки и поворотного кулака (болт необходимо вынуть целиком).
- Снять крышку с верхнего крепления гайки стойки и отвернуть штоковую гайку, придерживая сам шток амортизатора.
- Упор вынуть и извлечь стойку из клеммовых соединений на поворотном кулаке с помощью монтажной лопатки, разжав клеммы.
- Отсоединить амортизаторную стойку от рычага и вынуть её.
- Новую амортизаторную стойку устанавливают в обратной последовательности.
Проверка передней подвески после замены амортизаторных стоек
Состояние сайлентблоков можно проверить на свешенных колёсах, надавив слегка монтировкой на нижний рычаг передней подвески – если заметен даже небольшой люфт, то сайлентблок неисправен и его нужно менять.
Отслуживший свой срок сайлентблок имеет трещины на резиновой (полиуретановой) поверхности шарнира.
При проверке новых амортизаторных стоек на ходу необходимо проследить их работу во время ускорения (старта), курсовую устойчивость (наличие крена при повороте) и срабатывание амортизатора при резком торможении. Обычно новые стойки ведут себя жёстче, подвеска может испытывать дополнительную нагрузку первые 5-10 тысяч км пробега, поэтому стоит периодически осматривать их на предмет подтёков масла и механических повреждений.
Volkswagen Polo. Проверяем износ передней подвески
Для своевременного контроля за состоянием подвески, а также всех ее узлов и агрегатов потребуется стандартный подъемник или смотровая яма. Важно учитывать, что при осмотре передние колеса должны быть подвешены. Стоит иметь под рукой монтажную лопату и набор необходимых ключей.
В первую очередь следует проверить сохранность всех резиновых чехлов и кожухов на узлах подвески. Особенно по шаровому шарниру детали. Внешние механические повреждения подвески не допускаются.
Так что стоит удостовериться, что на всех узлах подвески в передней части автомобиля действительно нет следов неровностей дорожных препятствий. Внимательно осмотрите все имеющиеся рычаги, стойки и штанги стабилизатора на предмет повреждений или деформации.
Проверить состояние амортизаторов и шарниров подвески.
Резиновые прокладки также следует проверить на предмет повреждений. Если будет обнаружено какое-либо повреждение резины, подушки необходимо будет заменить на новые.
При проверке резиновых деталей самой подвески в первую очередь обращайте внимание на:
— Отсутствие признаков старения резины
— Отсутствие каких-либо повреждений, даже механических.
При осмотре петель между резиной и металлом убедитесь, что на деталях нет ни одного из следующих признаков: резиновые детали имеют трещины, вздутия или явные признаки старения. Отделение резиновых деталей от металлических компонентов. В этих случаях необходимо заменить поврежденные диски
.
Пошаговая замена стоек амортизатора
Передние стойки всегда заменяются в комплекте с кожухами, бамперами, гайками и болтами.
Для замены амортизатора понадобится набор инструментов:
- Экстрактор для выполнения установки.
- Вам понадобятся ключи TOR 30, XZN 14.
- Набор ключей и переходников.
При выполнении работы требуется безопасность. Для этого машину ставят на ручник. Далее необходимо установить раздвижные башмаки. С помощью домкрата передняя часть поднимается на упоры. На начальном этапе ремонта колесо снимается. Это делается каждый раз, когда необходимо изменить положение.
Алгоритм
- Капот открывается и требует ремонта. Далее снимается блок стеклоочистителя. На следующем этапе снимается коробка с решеткой воздухозаборника.
Верхние стойки расположены под рюшами.- Для снятия привода стеклоочистителя необходимо открутить фиксирующую гайку, которая находится на кронштейне стойки амортизатора. Зафиксируйте штифт стабилизатора поперечной устойчивости. Далее нужно вынуть штифт стабилизатора из отверстия под гайку.
После разборки пластика откроется свободный доступ к крепежной гайке.
Volkswagen Polo Sedan — Замена амортизаторов
В общем приехал в сервис поменять амортизаторы (как мне сказали, задние убитые)
всем было очень интересно рассказывать, какие амортизаторы я купил, чтобы украсть мою машину, потому что есть очень разные мнения и отзывы об этих японских запчастях. Мой обзор внизу.
Колеса сняли, амортизаторы сзади сняли очень быстро и легко.
Старые были полностью убиты, когда я спросил, как выяснилось (что их убили), мне показали, как они твердо остаются в том же положении, когда их раздавливали и давили. Вы поняли))
После некоторых манипуляций мастеров стеллаж был собран.
Что мне очень понравилось: перед тем, как поставить колесо на место, барабаны обработали медной смазкой, чтобы ничего не прилипало.
Кроме того, если вы знали о медной смазке, то есть гель (мне сказали, что это фирменный гель, но это не совсем так)))), который обрабатывает болты.
Динамометрический ключ для меня всегда показатель качества обслуживания: все болты нужно затягивать по мере необходимости, а не случайно))
С передними амортизаторами пострадали чуть больше: пришлось откручивать своеобразную чашку, где есть опора, потому что без этого амортизаторы просто не снимать.
Когда вставили (или сняли? Как и обе) пружину, чтобы вставить туда новый амортизатор, принесли вот такую приблуду.
Он все сделал красиво
Как понять, что стойки на Фольксваген Поло пора менять
определить неисправность амортизаторов можно на ранней стадии развития патологического процесса, но только при проведении диагностической операции на специальном стенде. В гараже можно поочередно поворачивать машину в сторону каждого колеса. Если после окончания физического воздействия кузов автомобиля продолжает совершать вертикальные движения, необходимо будет заменить амортизатор с этой стороны.
Внимание! Исправность стеллажей можно проверить, нагревая их во время работы. Температура неисправных деталей практически не будет отличаться от температуры воздуха.
Как заменить на передней подвеске рычаг?
Особенности передней подвески и стоек
Стойка телескопического амортизатора поло седана является основным элементом передней подвески и сочетает в себе две функции: выполняет роль рулевого механизма и амортизатора вертикальных колебаний колес.
- Сферический подшипник.
- Телескопический амортизатор.
- Поперечный стабилизатор.
- Сайлентблок нижнего рычага с втулкой.
- Шарнир втулки верхнего рычага.
- Рычаг подвески.
- Поперечный стабилизатор.
- Механизм рулевой тяги.
- Анти-ролл-бар.
На стойке переднего амортизатора установлены цилиндрические пружины с амортизатором и защитными кожухами. Стойка соединена с рычагом подвески поворотным кулаком на шаровом шарнире, через который нагрузка передается на кузов.
- Подшипниковая опора.
- Акцент.
- Крепежная гайка.
- Демпферная накладка.
- Весна.
- Верхняя защитная опора для ног.
- Трубка амортизатора.
- Гайка стержня.
- Защитное покрытие.
- Поддерживающая чашка.
Основными элементами амортизатора, несущими основную нагрузку, являются поршневой амортизатор (масляный или газовый), винтовая пружина и буфер сжатия.
При поломке пружины или демпфера их легко заменить на новые, но если сам демпфер сломается, обычно требуется замена всей стойки в сборе — телескопический механизм поршня демпфера малопригоден для ремонта, особенно в гаражных условиях.
Как выполнить замену комплектующих и узлов передних амортизаторов?
Амортизаторы на Volkswagen Polo 5 седан, как и на других автомобилях, предназначены для поглощения ударов и вибрации при движении по неровной дороге и предотвращения раскачивания кузова. От их состояния зависит управляемость машины и безопасность людей в салоне.
Эта статья расскажет о признаках неисправности, способах ее проверки, кодах оригинальных запчастей для передней, задней оси и о том, как самостоятельно поменять передние и задние амортизаторы.
Признаки неисправности стойки амортизатора
Признаки неисправности следующие:
- шум и удары при проезде неровностей;
- раскачивание кузова при проезде неровностей или маневрах;
- увеличенный тормозной путь.
Косвенно проверить состояние этого элемента подвески можно, раскачав каждую сторону кузова вверх-вниз руками и осмотрев корпус детали. В первом случае кузов должен качнуться 1 раз и вернуться в исходное положение. Во втором случае на корпусе не должно быть потеков жидкости или следов запотевания.
Передние стойки амортизатора
Передние амортизаторы на Volkswagen Polo 5 телескопические, двухстороннего действия, взаимозаменяемые (нет деления на левый и правый). В средней части детали приварена нижняя опора пружины и проушина для стойки стабилизатора. Нижняя часть детали вставляется в поворотный кулак.
- витая цилиндрическая пружина,
- буфер хода сжатия,
- резиновый чехол,
- верхняя опора пружины,
- опорный подшипник,
- верхняя резинометаллическая опора амортизационной стойки.
Последняя упирается в чашку брызговика кузова и позволяет амортизационной стойке качаться при проезде неровностей.
| Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Длина L1/L2, мм | Рабочий ход штока, мм |
|---|---|---|---|
| 22 | 51 | 361/509 | 148 |
Каталожные номера (артикулы) передних амортизаторов
Оригинальные
| Номер | Годы выпуска автомобиля | Средняя цена |
|---|---|---|
| 6RU413031B | до 25.07.2016 | 5469 |
| 6RF413031F | Рестайлинговые модели с 26.07.2016 | 5487 |
| 6RF413031C | настоящее время | 5362 |
Аналоги 6RU413031B
| Номер | Производитель | Средняя цена |
|---|---|---|
| AMD | AMDSA921 | 2392 |
| KAYABA | 339763 | 3799 |
| SACHS | 314717 | 3821 |
| TRW | JGM1082T | 3072 |
| FENOX | A61006 | 2516 |
| ZEKKERT | SG4060 | 4204 |
| BORT | G22250260 | 2308 |
| TORR | DV1284 | 2445 |
| MILES | DG01372 | 2281 |
| PATRON | PSA339763 | 2440 |
| ACDELCO | 19374676 | 2723 |
| MARSHALL | M8011110 | 2046 |
| IBERIS | IB131028 | 2184 |
| VIKA | 44130949701 | 2741 |
| G U D | GSA339763 | 2451 |
Аналоги 6RF413031F
Аналоги 6RF413031C
| Номер | Производитель | Средняя цена |
|---|---|---|
| SACHS | 314717 | 3821 |
| KAYABA | 339741 | 4005 |
| IBERIS | IB131028 | 2184 |
Самостоятельная замена
Для замены передней амортизационной стойки на Volkswagen Polo 5 потребуются следующие инструменты:
- домкрат;
- подставка;
- противооткатные упоры;
- ключи — баллонный, на 16 мм (накидной), 21 мм (Z-образный), Torx T30, XZN M14 (12-лучевая звезда);
- торцевые головки — 13, 18, 36 мм;
- шестигранник на 5 мм;
- пассатижи;
- монтажная лопатка;
- стяжки для пружин — 2 шт.;
- шлицевая отвертка;
- смываемый маркер светлого цвета;
- тиски;
- молоток.
Процесс замены
Порядок действий следующий:
- Поставить автомобиль на ровную площадку. Заблокировать задние колеса стояночным тормозом и ослабить болты на передних колесах.
- Открыть капот и снять решетку короба воздухопритока:
- Отметить положение щеток дворников маркером на стекле.
- Подцепить отверткой заглушку крепления рычага стеклоочистителя к трапеции.
- Открутить гайку торцевой головкой на 13 и снять рычаг.
- Подцепить рукой край резинового уплотнителя у левого крыла и снять его.
- Потянуть решетку короба в сторону фар и снять ее.
- Стянуть пружину стяжками так, чтобы она перестала давить на опоры.
- Закрепить деталь в тисках.
- Повторить шаг 11.
- Снять все надетые на амортизационную стойку элементы.
- Заменить все изношенные элементы новыми, включая гайку, фиксирующую все элементы на штоке.
- Собрать узел в порядке, обратном разбору. Концы пружин должны попасть в предназначенные для них пазы в опорах. Пружины для удобства сборки сжать стяжками.
На этом процесс замены завершен.
Задние стойки амортизатора
Задние амортизаторы на Volkswagen Polo 5 — телескопические, двухстороннего действия. На них надеты:
- буфер хода сжатия;
- пластиковый чехол;
- верхняя опора с резинометаллической крышкой, передающей нагрузку на кузов.
Каталожные номера (артикулы) задних амортизаторов
Оригинальные
Номер Годы выпуска автомобиля Средняя цена 6RU513025A до 13.06.2016г 6235 6RU513025B с 14.06.2016 по настоящее время 3747 6RU513025C с 14.06.2016 по настоящее время
детали с кодом F4A предназначены для машин, эксплуатирующихся в такси4449 6RF513025A с 19.01.2016 по 25.07.2016 н/д 6RF513025B рестайл с 26.07.2016 по настоящее время 4019 Аналоги 6RU513025A
Номер Производитель Средняя цена A S DIXON AS11G15000 1206 ACDELCO 19376586 2123 AMD AMDSA922 1177 BILSTEIN 19109589 2637 IBERIS IB132037 1629 KAYABA 344357 2485 MARSHALL M8011380 1633 MILES DG02371 1521 MONROE E1309 2508 PATRON PSA344357 1302 SFEC AR344357 1409 TORQUE VAV124 1508 TRW JGT1218T 2546 ZEKKERT SG6152 1781 Аналоги 6RU513025B
Номер Производитель Средняя цена MARSHALL M8011380 1633 PATRON PSA344357 1302 IBERIS IB132037 1629 ACDELCO 19376586 2123 Аналоги 6RU513025C
Самостоятельная замена
- домкрат;
- подставка;
- противооткатные упоры;
- ключи — баллонный; на 5 мм; на 16 мм (накидной и Z-образный);
- торцовая головка на 16 мм;
- молоток;
- шлицевая отвертка.
Процесс замены
Порядок действий следующий:
- Установить автомобиль над смотровой ямой и заблокировать передние колеса, включив 1-ю передачу или переведя селектор в положение P. Положить под колеса противооткатные упоры и ослабить болты на колесах.
- Поднять на домкрате одну из сторон задней части машины, установить подставку и убрать домкрат. Снять колесо.
- Установить домкрат под продольный рычаг задней подвески и немного сжать пружину.
- Выкрутить ключами на 16 болт, соединяющий рычаг и амортизатор.
- Вытащить или выбить болт молотком. Выбивать нужно через деревянную проставку, чтобы не повредить резьбу.
- Убрать домкрат и вывести нижнюю проушину амортизатора из кронштейна на рычаге.
- Выкрутить головкой на 16 с удлинителем 2 болта, крепящие верхнюю опору к кузову.
- Снять и разобрать узел:
- Поддеть отвертку крышку верхней опоры и снять ее.
- Открутить Z-образным ключом на 16 гайку со штока, удерживая его от проворачивания ключом на 5.
- Снять верхнюю опору и чехол в сборе с буфером хода сжатия.
- Вынуть буфер из чехла.
Стойки стабилизатора на Volkswagen Polo V седан соединяют штангу стабилизатора и амортизационные стойки передней подвески. Они косвенно предотвращают крен и опрокидывание кузова при резких маневрах и прохождении поворотов на высокой скорости. Эта статья расскажет, как проверить состояние этих деталей, чем и как заменить их самостоятельно.
![Расположение стойки стабилизатора]()
Признаки и причины неисправности
- стуки колесной арки при проезде лежачих полицейских и других неровностей;
- ухудшение управляемости;
- сильный крен или раскачка кузова при прохождении поворотов и движении на высокой скорости
- одна сторона кузова визуально немного ниже другой при стоянке на ровной поверхности.
В этом виноват появляющийся со временем люфт в шаровых соединениях узла из-за постоянных ударов и вибрации при езде по неровным дорогам. Проверить наличие люфта можно с помощью монтажной лопатки. Порядок действий следующий:
- Снять переднее колесо.
- Просунуть монтажную лопатку между подкрылком/амортизатором и деталью.
- Несколько раз нажать на стойку в направлении, противоположном расположению фиксирующей гайки.
При наличии люфта элемент нужно заменить.
Каталожные номера (артикулы) запчастей
Оригиналы
![6R0 411 315 A]()
Артикул Средняя цена, руб. 6Q0 411 315 Q 5274 6Q0 411 315 N 1705 6R0 411 315 A 3150 6R0 411 315 2091 6R0 411 315 A 2550 Аналоги
Производитель Артикул Средняя цена, руб. 4U VVF29926 372 A S DIXON AS12A12500 355 ABS 260124 630 AMD AMDSL378 403 AMIWA 9202456 456 ASVA 2323001 547 AYWI AW1350357LR 495 BORG BECK BDL7471 946 BORSEHUNG B18803 1177 DELPHI TC1086 698 DODA 1050070082 568 DOMINANT AW6R004110315 337 EGT 131063EGT 374 FARO SSL010L013 343 FEBI 19518 793 FRAP 2377 750 G U D GSP301044 358 IBERIS IB112016 450 KAPIMSAN 201124 713 KATSURO KAT1700V0L 487 LEMFORDER 2546302 1143 LYNX C7001LR 584 MANOVER MR9084004 426 MAPCO 59812HPS 455 METACO 4100003 429 METALCAUCHO 4792 484 METZGER 53006318 610 MILES DB78008 320 MONROE L29617 717 MOOG V0LS0494 752 NK 5114719 418 NSP NSP086R0411315 650 PATRON PS4056 414 QUATTRO FRENI QF13D00061 398 RTS 9705342 692 RUVILLE 917814 522 SAKES 6530100801 317 SFEC SS019518 618 SIDEM 57060 771 STELLOX 5601014ASX 351 SWAG 30919518 777 TEKNOROT SK407 393 TRISCAN 850029617 490 TRT R4015 414 TRW JTS393 854 VEMO VAICO V102011 901 VIKA 47630 413 VTR AU3901S 351 ZEKKERT SS1104 449 Какие стойки стабилизатора лучше
Ресурс оригинальных деталей при эксплуатации на российских дорогах примерно равен таковому у амортизаторов — 40—50 тысяч километров, что примерно соответствует ресурсу дорогих заменителей. Но при этом они в 1.5—2 раза дешевле оригинала, за исключением BAW 04110010. Это оригинал от BMW 3 Series (E46). Комплект стоит 1100—1200 рублей против 3000—4000 от VAG.
Самостоятельная замена
Для замены стоек стабилизатора на автомобиле Volkswagen Polo V седан потребуются следующие инструменты:
Этот элемент подвески нужно менять парно.
Процесс замены
Порядок действий следующий:
Читайте также:
