Замена передних рычагов рено симбол
Цены на ремонт подвески Renault Symbol
| Название услуги | Цена |
| Замена амортизаторов | от 2400 руб. |
| Замена втулок стабилизатора | от 600 руб. |
| Замена задней балки | от 2100 руб. |
| Замена задних амортизаторов | от 1600 руб. |
| Замена задних пружин | от 1800 руб. |
| Замена задних рычагов | от 960 руб. |
| Замена задних сайлентблоков | от 2100 руб. |
| Замена задних стоек | от 1200 руб. |
| Замена опорного подшипника | от 900 руб. |
| Замена опоры стойки | от 1200 руб. |
| Замена передних пружин | от 1600 руб. |
| Замена передних амортизаторов | от 1600 руб. |
| Замена передних рычагов | от 960 руб. |
| Замена передних стоек | от 1200 руб. |
| Замена подвески | от 960 руб. |
| Замена поперечных рычагов | от 1260 руб. |
| Замена продольных рычагов | от 1260 руб. |
| Замена пружины | от 900 руб. |
| Замена пыльников | от 1200 руб. |
| Замена рычагов подвески | от 870 руб. |
| Замена сайлентблока | от 1400 руб. |
| Замена сайлентблоков переднего рычага | от 890 руб. |
| Замена стабилизатора | от 980 руб. |
| Замена стоек стабилизатора | от 870 руб. |
| Замена стойки амортизатора | от 1200 руб. |
| Замена стойки стабилизатора | от 980 руб. |
| Замена шаровой опоры | от 900 руб. |
| Ремонт задней балки | от 2000 руб. |
| Ремонт задней подвески | от 1000 руб. |
| Ремонт торсионной балки | от 3700 руб. |
| Замена рычага задней балки | от 1900 руб. |
| Замена подшипников задней балки | от 1600 руб. |
| Замена опорного подшипника | от 900 руб. |
| Замена передних рычагов | от 1200 руб. |
| Замена заднего подшипника ступицы | от 790 руб. |
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Ремонт подвески Renault Symbol - Где сделать
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как рассчитывается стоимость услуги Ремонт подвески Renault Symbol?
Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.
Ремонт подвески Renault Symbol - предоставляете ли вы гарантии?
Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.
Ремонт подвески Рено Симбол - какие сроки?
Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.
Где я могу задать вопрос относительно услуги Ремонт подвески Рено Симбол?
Какие требования предъявляются к автомобилю?
Мы принимаем на ремонт только чистые автомобили. Если у клиента нет возможности перед визитом к нам посетить автомойку, услуги технической мойки машины будут оказаны на месте, ее стоимость включается в конечный счет за услуги.
Диагностика не выявляет проблему, но машина едет не так, как обычно. Вы можете помочь?
В автотехцентре работают мастера, механики и автослесари, прошедшие курс обучения в авторизованных учебных центрах. Отличное материальное оснащение и большой опыт позволяют нам успешно выявлять и устранять поломки.
Можно ли использовать неоригинальные запчасти и расходные материалы?
Можно. Но установка неоригинальных запчастей и расходников может привести к уменьшению ресурса узла или механизма, поэтому не рекомендуется. Для поддержания автомобиля в технически исправном состоянии нужно использовать только оригинальные запасные части и расходные материалы.
Давно собирался, и вот наконец собрался и поменял рычаги. Как обычно бывает, перелопатил DRIVE2, и кучу форумов, и остановил свой выбор на оригинальных- 8200942407 и 8200942408. Цена порадовала, по 1925 за штуку на Автодоке при опт3.
Процесс замены есть в книге по ремонту Рено Симбол. Ну, а для тех у кого нет книги, вкратце напишу:
1. Снимаем защиту.
2. Снимаем колесо.
3. Откручиваем крепление штанги к рычагу, верхнее и нижнее.
4. Откручиваем крепление тяги стабилизатора.
5. Откручиваем болт крепления шаровой опоры и выводим ее из поворотного кулака.
6. Откручиваем нижние крепления рычага-два болта.
7. Далее собираем все в обратной последовательности.
Все было по плану, но вот за 250 тыс км пробега шаровая прикипела, приржавела, и я ее кое как выбил из кулака. Зато новый рычаг сел идеально. Так же заменил стойки стаба-342р/пара,
и пока колесо было снято-колодки. Брал вот такие за 655р там же.
Ну и до кучи поменял топливный — 156р
и воздушный фильтра — 124р
Спасибо что дочитали до конца. Ставим лайки, жмем поделиться, и добавляем в избранное, вдруг пригодится)
При замене рычага подвески необходимо учитывать, что он изготовлен как одно целое с шаровым шарниром. Выполнять работы по замене рычага и сайлентблоков следует в таком порядке:
— выверните болт крепления переднего сайлентблока и два болта крепления заднего сайлентблока (рис. 7.12);
— отведите колесо в сторону и выньте рычаг подвески, отсоединив его от поперечной балки; при этом следите за тем, чтобы полуось не вышла из коробки передач;
— наверните гайку и с помощью динамометрического ключа 999 8087 измерьте момент проворачивания шарового шарнира; он должен составлять 1—3 Н·м;
— поместите рычаг подвески под пресс и поставьте под резиновую опору инструмент 998 5433 (рис. 7.14);
— смочите мыльным раствором новую резиновую опору и напрессуйте ее на вал рычага подвески с помощью оправки 999 5065;
Рис. 7.15. Выпрессовка передней резиновой опоры из рычага подвески с помощью специальных инструментов 999 5624 и 999 5625, предварительно смочив инструмент 999 5624 мыльным раствором для облегчения извлечения резиновой опоры и частично обрезав резиновую опору для правильной установки держателя (держатель 999 5626 прорезает резину)
— смажьте мыльным раствором резиновую опору, установите ее на палец и запрессуйте в рычаг подвески. Резиновая опора должна стоять параллельно рычагу подвески;
— установите опору как можно ближе к шаровому шарниру и качните подвеску вверх-вниз несколько раз, чтобы резиновые опоры стали на свои места;
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Меняем сайлентблоки передних рычагов Renault Symbol (Рено Симбол)
Из мануала к Renault 19. На заднем сайленте будет бортик, его запресовываешь до бортика, а передний запресовываешь так, чтобы соблюсти указанное расстояние.
Поднимаем автомобиль, снимаем колеса, откручиваем ключом на 13 и звездочкой на 40, стойку стабилизатора, вынимаем резинки. Ключом на 16 отворачиваем две гайки крепления шаровой к рычагу и рассоединяем их:
Спереди крепления рычага находится еще усилитель, который крепится к кузову, откручивается он ключем на 13.
Действовать пришлось радикально: выдавил внутреннюю резиновую обойму, спилил с внешней стороны кусок кольца сайлентблока, прямо по сварным точкам.
Нужно снять напряжение с кольца, разорвав его. Мощными плоскогубцами, лучше с фиксатором, хватаем за получившийся зуб и тянем.
Когда кольцо разорвалось и напряжение спало, остатки сайлентблока были сбиты вместе со сварными точками молотком. Остатки шлифанул болгаркой.
С запресовкой новых сайлентблоков проблем не возникло, главное – подобрать нужного диаметра трубы, в которые будет упираться рычаг, при запресовывании новый сайлентблок обработать смазкой, например, wd-40.
Сайлентблок задней части рычага запрессовывается до специальной канавки, передний я подгонял уже по месту, поскольку линейки не было под рукой.
После запрессовки устанавливаем рычаг на место и производим сборку в обратной последовательности.
Затяжку нужно производить, когда машина стоит на земле! Если нет возможности – можно поддомкратить нижний рычаг, чтобы подвеска приняла рабочее положение.
_________________
Был: Renault Symbol EX 1.4 (K7J) 75 л.с. 2006г. МКПП (красный металлик)
Сейчас: KIA JD Cee'd GLR2 (Comfort) 1.6/129 л.с. 2014г. АКПП (синий металлик)
_________________
ВАЗ 2106 -> ВАЗ 2110 -> ВАЗ 2109 -> Renault Symbol
_________________
ВАЗ 2106 -> ВАЗ 2110 -> ВАЗ 2109 -> Renault Symbol
Посмотрел отчёт- это же надо так себя не любить, что бы так вынимать сайлент.
Делается проще- старая резинка чаще всего выпадает из обоймы, ибо го*но резина у французов и прочих китайцев, если нет- выжигается газовой горелкой- рычаг при этом не страдает. "Розочкой" нарезаются пазы до рычага болгаркой, побольше, и один надрез- строго напротив другого, на окружности со стороны шаровой опоры. Вставляем ножовочное полотно внутрь, пропиливаем аккуратно внешнюю обойму. После того как она пропилена- обычно сама выпадает, если нет- пара ударов зубилом и она смята внутрь. "Розочку" делать надо, что бы внешняя обойма потеряла жёсткость. Ориентировать ножовку удобнее так, как я написал выше.
Сайленты прессуются с любой пластичной смазкой- шпилькой (любой, хоть из метизов 4.8 прочностью), парой широких и толстых шайб, парой обойм от подшипников (я использовал внешние обоймы от NJ206 и 305 подшипника, первая идеально подходит для упора не в резинку, а в стальную часть сайлентблока, вторая- с обратной стороны) или обрезков трубы большого калибра.
На саму процедуру уходит не больше 30 минут.
Резинок Sasic хватило на 2 года, лемфёрдер порвало за год. В этот раз поставил GKN-Spidan и Moog- уж авторитетнее только оригинал (который будет TRW или европейский Lemforder). Посмотрим.
еще проще выкинуть рычаг
З.Ы. Менял саленты - хватило на год и примерно 25-30тыс.км (левая сторона разболталась). За этот период еще поменял шаровую (пришлось выкинуть вместе с рычагом), в итоге плюнул и купил рычаг в сборе TRW 1900р. Родные без ремонта отходили 154тыс.км (моих более 90 тыс.км). Вопрос стоит ли экономить и мучатся?
еще проще выкинуть рычаг
З.Ы. Менял саленты - хватило на год и примерно 25-30тыс.км (левая сторона разболталась). За этот период еще поменял шаровую (пришлось выкинуть вместе с рычагом), в итоге плюнул и купил рычаг в сборе TRW 1900р. Родные без ремонта отходили 154тыс.км (моих более 90 тыс.км). Вопрос стоит ли экономить и мучатся?
_________________
запчасти для РЕНО новые и б\у
разборка Москва
(985)773-66-37,
на симбол есть все, ну или почти все
отправка в регионы
перед тем как подъехать пожалуйста позвоните
А какие признаки были для замены саленблоков? А я смотрю машина ватная и управляемость хуже снял рычаг а саленблоки не полностью убиты а по кругу трещины. Новые лежат срочно к замене.
Последний раз редактировалось druny67 22 июл 2013, 01:02, всего редактировалось 1 раз.
Отличный отчет,спасибо большое! Разница между рычагами и сайлентами в цене более чем в 2 раза, у меня к примеру шаровая отличная а вот сайлетны скрипят в рычаге, имея тиски запресовать 2 резинки это "ну нереально сложно" , нормальные рычаги стоят от 1500р.. резинки 400р пара - возни вообще никакой не вижу,все элементарно и просто.
Как узнать убитость сайлентов?
Вставлял в зазор между сайленблоком и подрамником отвертку длиной около 30 см, и легким нажатием весь рычаг на сайлентах
смещался, зазор между резинкой и внешней обоймой около 1 мм - равномерный, мягкий сайлентблок? разбитые стучат?
Demanя ещё как выдают. один человек в машине ездит взад-вперёд и резко ускоряется а потом резко тормозит а второй на улице стоит и смотрит как колесо в арке перемещается. Если колесо гуляет в арке по горизонтали- сайленты неисправны.
_________________
Се, стою у двери, и стучу: если кто услышит голос Мой, и отворит дверь, войду к нему, и буду вечерять с ним, и он со Мною(откр.3.20)
СОБЛЮДАЙТЕ ЧИСТОТУ И ПОРЯДОК.
Прежде чем спросить что-то поищите поиском и почитайте ЭТО
При замене рычага подвески необходимо учитывать, что он изготовлен как одно целое с шаровым шарниром. Выполнять работы по замене рычага и сайлентблоков следует в таком порядке:
— выверните болт крепления переднего сайлентблока и два болта крепления заднего сайлентблока (рис. 7.12);
— отведите колесо в сторону и выньте рычаг подвески, отсоединив его от поперечной балки; при этом следите за тем, чтобы полуось не вышла из коробки передач;
— наверните гайку и с помощью динамометрического ключа 999 8087 измерьте момент проворачивания шарового шарнира; он должен составлять 1—3 Н·м;
— поместите рычаг подвески под пресс и поставьте под резиновую опору инструмент 998 5433 (рис. 7.14);
— смочите мыльным раствором новую резиновую опору и напрессуйте ее на вал рычага подвески с помощью оправки 999 5065;
Рис. 7.15. Выпрессовка передней резиновой опоры из рычага подвески с помощью специальных инструментов 999 5624 и 999 5625, предварительно смочив инструмент 999 5624 мыльным раствором для облегчения извлечения резиновой опоры и частично обрезав резиновую опору для правильной установки держателя (держатель 999 5626 прорезает резину)
— смажьте мыльным раствором резиновую опору, установите ее на палец и запрессуйте в рычаг подвески. Резиновая опора должна стоять параллельно рычагу подвески;
— установите опору как можно ближе к шаровому шарниру и качните подвеску вверх-вниз несколько раз, чтобы резиновые опоры стали на свои места;
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Читайте также: