Замена передних пружин тойота авенсис 2007

Обновлено: 11.02.2025

Со мной одним всё замечательно. Достаточно большой просвет, отменная плавность хода. Но когда сзади садятся двое - трое задок достаточно сильно проседает. Соответственно напрашивается вопрос замены. Варианты проставок сразу отпадают. Как вариант установка оригинала. Но обратил внимание, что у Авенсиса полезная масса нагрузки намного больше. Может от него поставить. Делитесь опытом.

Было:
ВАЗ 2107 '03|Kia Rio 1.5 '05|Legacy B4 RSK 2.0 '00|Caldina 2.0 '03

Есть:
Mazda 6 2.0'08

Масса у них одинаковая, поскольку машины одинаковые. Полезная нагрузка у Авенсиса больше. Информацию взял из каталога. Поправьте если ошибаюсь.

С каким Авенсом 21Х Калдина одинаковая? У Т22 Авенсиса и база и длина разные (по ср. с Калдиной). Авенс длиннее по базе на 70 мм, по общей длине на 50 мм. Визуально хорошо заметно, если на задние двери Авенса и Калдины посмотреть. У Калдины задняя дверь со скруглением над задним колесом, а у Авенса прямой практически задний край.
Что касается пружин задних, то любой неоригинал от Карины Е. Жесткость на любителя подобрать можно. Я ставил ATS, номерки каталога, если нужны, могу поискать.

Да чёрт с этим Авенсисом. Меня больше волнует вопрос насколько эффективна замена. Кто на что менял и какой результат.

рмм калдины если взят из птс, то тогда равен 275 кг. это данные не из спецификации, а с потолка в таможне.

Было:
ВАЗ 2107 '03|Kia Rio 1.5 '05|Legacy B4 RSK 2.0 '00|Caldina 2.0 '03

Есть:
Mazda 6 2.0'08

На Корону SF ставил ATS 64450. По задней подвеске она с Калдиной-210 одинакова.
Мой отзыв (из переписки)
ИМХО, лучше от Калдины. 64450 мне кажутся уже мягкими. Изначально они
казались в самый раз, а теперь не против был бы пожестче. При нормальной
нагрузке сзади кажется низковато. Если сзади пусто, то нормально, зад
приподнят. А как сядут назад. Если не понравится 64460, то я готов
поменяться на 64450. :-)

Про 64460
Кстати еще вопрос. не ты ли заказывал фильтр неоригинальный под решетку
воздухозаборника печки?Пружины кстати приехали 460ые. Здорово..терь как жип
буду. ) У друга стоят - ВЕЩЬ!

И еще
Насчет 64460. очень понравилось..зад поднялся очень заметно.у меня
195/60/R15 так вот от кромки крыла до колеса см 10. ) мне очень
нравится. ) Вид стал более интересным. а не такой как при штатных..будто 4
мешка цемента загрузили. ) Буду менять и перед..уж больно они мягкие
кажутся. заодно,если сдохли передние стойки махну и их. в запасе
болтаются.разорение какое то. менял задние пружины и выяснилось,что сдохли
обе стойки..газ вышел,а масло нет.не был я готов к такому повороту =
пришлось ставить бу стойки. ( Все из-за пружин просевших. сезон тока
отходили стойки.

Про 64450
На своей махнул скорее для профилактики. Передок и со старыми
заметно не проседал даже при загрузке машины. А теперь разгрузка-загрузка
машины на переднюю ось практически не влияет. А вот зад проседает. Не так,
как со старыми, но заметно. Эх, не знал я про 64460. :-)

И еще про 64450
У меня Корона-190, подвеска сзади д. б. одинакова с 210-м кузовом. А
поднялась не радикально, см. на 5. Сначала было выше, а через пару ткм и
поездок с полной загрузкой кажется что уже и низковато. :-) Только приехал
из Ижевска (больше 3 ткм на круг туда-обратно + рыбалки-грибы), нагружена
была прилично. Так можно и пожестче сзади. :-)

Вывод: для Калдины взял бы 64460. Вот. :-)
Передние ATS тоже есть. Номерок 24440. Цена вполне способствует замене всех пружин.

Итак, по-порядку:
1. У авенсиса ГРУЗОПОДЪЁМНОСТЬ выше. Как в принцыпе у любого ЕВРОяпонца по сравнению с чистокровным японцем. Так было и на 19х-ых кузовах, и на 21х-22х. Европейские пружины делаются из прутка на 0,5-1мм толще, чем для японцев.
2. Я так понимаю, у нас с тобой одинаковые машины. У меня стоят РОДНЫЕ пружины, никаких проставок, высота нормальная. И когда сзади трое сидят - вполне нормально держат, пару раз и четверых возил на заднем сидении - ни разу подвеску не пробил. Вывод - РОДНЫЕ пружины вполне справляются со своей задачей.
3. Если тебе этого (грузоподъёмности) всё-же мало, то пружины от полноприводной калдины будут по-выше и по-жесче. Или с того-же авенсиса возьми.
4. Не всегда стоит расчитывать на порядочность продавцов. В магазине тебе могут продать ОРИГИНАЛЬНЫЕ пружины для кузова АТ211, но только для Карины или Короны Премио. У НИХ ГРУЗОПОДЪЁМНОСТЬ НИЖЕ. но по посадочным размерам они одинаковые. Убелись, что тебе продают именно "caldina AT211".
5. По поводу других производителей говорить не буду, так как все разные. К примеру Барнаульские пружины позволят тебе 5-6 человек на заднее сиденье/багажник посадить и ехать нормально, но на пустой машине приятного будет мало.

TLC Prado 150 TX-L

Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.

Ниже написанный текст посвящается любителям самостоятельного ремонта автомобиля:

Итак, имеем вывалившиеся сайлентблоки и желание поскорее их заменить. Перед заменой долго решался менять только резинки или полностью рычаги, ехать в сервис или провернуть работу самому. В итоге решился замену произвести сам, для чего приобрёл рычаги (не оригинал), выбрал свободный выходной и вперёд..

Перед этим конечно же перечитал все возможные статьи в инете и нигде не встретил особых сложностей, кто-то даже писал, что обошёлся без ямы. Вот и подумал, что в пол дня уложусь, но на самом деле было затрачено время с раннего утра до позднего вечера.

Всё началось с того, что во-первых: к болтам доступ очень ограничен и головками там не доберёшся, только накидной ключ; во-вторых: болты закисли и для того, чтобы их открутить пришлось приложить массу усилий плюс силу мысли, т.к. небольшой угол для прокрутки ключа уходил на прогиб ключа и накинутой на него трубы (данная конструкция ключа просто пружинила).

С левой стороны угол поворота ключа больше, поэтому даже с учётом прогиба трубы сорвать болт удалось, а вот с правой стороны труба оказалась бесполезной - применил вес автомобиля. Речь идёт о горизонтально расположенных болтах, с вертикальными - проблемм не было. Сорвав болты, мучения не закончились, с обоих сторон эти же болты упираются в преграды, которые не позволяют болтам выйти полностью: с правой стороны - корпус маслянного фильтра, с левой - картер вариатора. Пришлось откручивать болты подушек, ставить домкрат под двигатель. Только таким способом болты удалось освободить. Причём, двигатель поднимал, примерно на 15-20 см.

Далее, заменил рычаги и теперь нужно было каким-то образом эти же болты затянуть в состоянии автомобиля, когда он находится на колёсах, а в этом положении угол поворота ключа ещё меньше, чем когда автомобиль поддомкрачен. В общем выручили два рожковых ключа с отличительным углом изгиба. Потихоньку, меняя и переворачивая ключи, я всё-таки их затянул. Для сравнения: на затяжку в опущенном состоянии автомобиля ушло примерно на 1,5 часа больше, чем, если бы он был поддомкраченным. Вот и думай тепер, как бы поступили в сервисе.

Думаю, данный краткий отзыв окажется очень полезным для тех, кто решится на такое времяпрепровождение какое получилось у меня. Ещё раз повторюсь, в инете народ пишет, что всё легко. Мне же так не показалось.

Описание фотографий слева направо: 1 - было до замены; 2 - стало после замены; 3 - снятый рычаг с вывалившемся сайлентом из седла; 4 - правый болт, который упирается в масл. фильтр; 5 - лев. болт, которы упирается в вариатор.

Очень интересно. начал смотреть месяц назад. много интересного. сравниваюсь тем как продают - покупают у нас в штатах. думаю Денис, ты бы имел успех за океаном тоже. Красава. Good luck! Жду новых видео! Лучше что-то конкретное объяснил бы по передней пружине :)

Редкие геморрои с передней пружиной это еще что >) Сделал как вы. Видать немного не угадал с омами. Чуток светится при полном баке, хотя когда тестил и опускал в стакан с водой, все тухло. Что смутило. Греется он довольно не слабо, пальцами чувствуется, значит около 50 градусов. Так, видео хорошее, автор молодец, спасибо. Хочу спросить, можно ли допаять сопротивление, чтобы при полном баке лампа не горела совсем,а загоралась при пустом? Если да, то какое? Лампочка горит и это видно толькьо в темное время или в закрытом гараже.

Мне друг сказал с передней пружиной на тойота пока все без особых проблем. Правильная ТОЙОТА - праворукая ТОЙОТА

На . нам нужна твоя музыка?! Половина слов не слышно из за нее. Камера бегает туда сюда. Ну что же ты так снимаешь и выпускаешь подобное дерьмо. Хотя чувствуется,что дело свое знаешь. На будущее, снимать надо с оператором,твои комментарии мы должны слышать.Не упускай ни одной мелочи при работе. Вот тогда и будут у тебя подписчики. Лично я хотел услышать.На моей Тойоте Ярис 2007 года стоят подшипники скольжения. Как их можно определить уровень износостойкости? Стук при езде на кочках Все проверял,заменил втулки стабилизатора,а стук остается.Как молоток гремит где то пот защитой. (но его там нет)

Зачотний відос, як і всі інші! Теж авео, теж шанхайка, 2008й рік. Уже міняв корпус диференціала. А датчик провірю, у мене ще ні разу не загорався. Заміряв, коли на приборкі ноль, у баку ще біля 10 літрів залишається. У тебе так само, чи то у мене шкала бреше? Геморрои с передней пружиной не особо напрягают,

У моего другана на тойота avensis с передней пружиной до сих пор все слава богу нормально >) пробег 165 000 после2010 все норм правую сторону менял 100000.удевлен такой проблемой сам считаю логан удачной машиной по нашим дорогам

У меня рактис 2010 года на вариаторе. Пробег уже 82 масло в вариаторе предлагают менять официалы только частично. Вариатор к210. Как быть? И фильтр только не оригинал на него находится. Лучше что-то конкретное по передней пружине на авенсисе порекомендовал бы Ж))

До . вы разобрали, только на . так много не понятно, 30 минут замена рулевой рейки, без сняти рычагов. только основное снять поперечную опору подушки коробки, снять подушку коробки, и открутить выпускную трубу, и вперед за рейкой

Не частые проблемы с передней пружиной куда ни шло ;) На аллроуде а6 с6 он стоит под правым подкрылком под бампером, но суть таже.

Владимир здравствуйте, у меня есть некоторые вопросы по данному виде 'замены втулок' как можно с вами связаться для более подробного познания. там например эл.почта или скайп,

Хотелось бы, чтобы подробнее объяснил бы по передней пружине )) у сменя после заменны горит лампочка тормозо как ее выключить незнаете?

Большое спасибо за ваше видео,3 года как купил авто и сигнал не работал,все проверял в оконцовке плюнул и оставил,не знаю как но наткнулся на ваше видео,вчера все снял запаял все работает,Спасибо набибикался от души) Я с передней пружиной так все и не соберусь поковыряться Ж))

Ромба ну колхоз сплошной,зачем так извращаться,я просто поставил в штатное место другую лампочку из 4-х светодиодов за 40-к рублей и ФСЁ! Отличный белый свет. Мне приятель сказал и без передней пружины на тайота куча чем руки занять ))

Игорь здравствуйте! Недавно подписался на ваш канал, понравилось смотреть вашу работу. Вопрос - чашку на террано подняли, а стойку так слабенькую и установили на авто? Ведь 'слабая' без газа стойка значительно влияет на клиренс и на отжатость пружин. Будьте здоровы! С уважением Дмитрий.

Нельзя готовую стоку ложить, иначи придется заново качать стойку. У моего приятеля на тойота и без передней пружины куча чего поломалось Ж))

Про переднюю пружину все понятно… здравствуйте!ск ажите пожалуйста,почему после замены амортизаторов,опоры, подшипника,у верхней чашки большой зазор

Спасибо дружок за видео. Поздно увидел как меняются эти лампочки. Недавно пытался добраться до этих лампочек у себя на королле. Перегорели две, левая и средняя. Разобрал полностью эти блоки, потом все собрал наместо. А ларчик просто открывался. Спасибо, поучительное видео. Еще менял лампочку на подсветке скоростей (у меня автомат), подорвал все что находится возле рычага. А лампочка меняется простым поворотом на 90 град., вытаскивается штекер вынимается перегоревшая лампочка, вставляется новая, вставляешь штекер поворачиваешь в обратную сторону и все. Ну, японцы все гениальное просто.

Желательно в деталях по передней пружине на авенсис версо показал бы ;) Спасибо за видео. Очень нужная информация о 'наших' машинах.

Читайте также: