Замена передних пружин опель астра j
Ремонт амортизатора телескопической амортизаторной стойки обычно не приводит к желаемому результату, поэтому при необходимости рекомендуем заменить амортизатор.
2. Установите приспособление для сжатия пружины…
3. …и сожмите пружину.
4. Ослабьте затяжку гайки штока (если гайку не ослабили при снятии амортизаторной стойки), удерживая шток от проворачивания ключом TORX Е50, пропущенным в отверстие ключа…
5. …и отверните гайку от штока.
6. Снимите верхнюю опору стойки.
Верхняя опора стойки и упорный подшипник представляют собой неразборный узел, поэтому в случае неисправности или повреждении одного из двух этих элементов необходимо заменить узел в сборе. Замените верхнюю опору в случае сильной деформации или местного выпучивания резинового массива, а также в том случае, если опорный подшипник корродирован, имеет осевое перемещение в корпусе или его заедает при проворачивании.
7. Снимите пружину.
8. Извлеките из пружины защитный чехол.
Поврежденный защитный чехол замените новым.
9. Снимите прокладку пружины…
Поврежденную прокладку пружины замените новой.
10. …и буфер сжатия.
Поврежденный буфер сжатия замените новым.
11. Установите амортизатор вертикально и несколько раз до упора опустите и поднимите шток амортизатора. Убедитесь, что шток перемещается без провалов, заеданий и стуков. В противном случае замените амортизатор. Кроме того, замените амортизатор при обнаружении потеков жидкости (допускается незначительное запотевание в верхней части корпуса) и при повреждении резьбы в верхней части штока.
Амортизаторы заменяйте только парами (правый и левый одновременно).
Пружины заменяйте только парами (правую и левую одновременно).
12. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Гайку крепления амортизаторной стойки затягивайте на автомобиле, стоящем на земле, моментом, указанным в приложении 1.
13. Вторую стойку заменяют аналогично.
После замены амортизаторной стойки проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес. Воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудованием.
1. Поднимите и установите переднюю часть автомобиля на опоры. Снимите колесо.
3. Обработайте клеммовое соединение шаровой опоры и поворотного кулака специальным проникающим составом (например, WD-40) для облегчения отворачивания гайки стяжного болта крепления пальца опоры к поворотному кулаку.
4. Удерживая болт от проворачивания, отверните гайку стяжного болта клеммового соединения поворотного кулака с шаровой опорой…
5. …и извлеките болт.
6. Отсоедините палец шаровой опоры от поворотного кулака.
7. Удерживая болты от проворачивания…
8. …отверните две гайки крепления кронштейна рычага подвески…
9. …и извлеките болты.
10. Отверните гайку переднего крепления рычага к подрамнику…
11. …и извлеките болт.
12. Снимите рычаг передней подвески с автомобиля.
13. Выверните болт крепления кронштейна рычага…
14. …и снимите кронштейн…
15. …и упорную шайбу с рычага.
16. Проверьте целостность резинометаллического шарнира кронштейна рычага…
17. …и упорной шайбы. Поврежденные детали замените новыми.
Поскольку оригинальные нижние рычаги передней подвески поставляют в запчасти в сборе с шаровой опорой…
…и сайлентблоком, а отдельно они не поставляются, дальнейшая разборка рычага не имеет смысла.
18. Установите детали в порядке, обратном снятию, не затягивая окончательно крепления сайлентблоков шарниров рычага.
19. Опустив автомобиль на землю, несколько раз сильно качните его. Окончательно затягивайте резьбовые соединения подвески на автомобиле, стоящем на земле, моментом, указанным в приложении 1.
После замены рычага передней подвески проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес в специализированной мастерской.
Передняя подвеска в Опель Астра J независимая, рычажно-пружинная типа Макферсон, с амортизаторными стойками, пружинами, нижними поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости.
Регулировка передней подвески Опель Астра J
Для передней подвески возможно только регулировка схождения колес. Если не удается отрегулировать переднюю подвеску согласно спецификациям, необходимо найти поврежденный элемент и заменить его. Регулировка схождения производится рулевой тягой по стандартной методике.
Задняя подвеска Опель Астра J
Задняя подвеска Опель Астра J является полунезависимой с упругой U –образной балкой и рычажным механизмом Ватта. Упругая U-образная балка установлена немного перед задними колесами. ЕЕ профиль сформирован по уникальной технологии Опель и обеспечивает максимальную прочность и высокие эксплуатационные качества, чтобы соответствовать мощности двигателя и весу автомобиля Астра.
Основным достоинством этой компактной системы является то, что она обеспечивает все преимущества многорычажной задней подвески без каких-либо конструктивных сложностей.
Рычажный механизм Ватта был известен более 200 лет назад, много позже он был использован главным образом в гоночных автомобилях. Подвеска Ватта состоит их двух горизонтальных тяг равной длины, установленных с обеих сторон шасси. В центральной части они соединены при помощи рычага ось которого неподвижна относительно кузова. Вращение всех шарниров происходит свободно в вертикальной плоскости. Задняя подвеска системы Ватта позволяет улучшить управляемость и стабильность движения автомобиля.
Тормоза на Опель Астра J
Осмотр и измерение толщины тормозных диска необходимо проводить каждое ТО:
1. Тормозной диск надо очистить специальным очистителем тормозных систем.
2. Осмотреть трущиеся поверхности тормозного диска для выявления следующих дефектов:
• Сильная или точечная коррозия;
При наличии на трущейся поверхности тормозного диска одного или нескольких выше указанных дефектов тормозной диск Опель Астра J должен быть заменен.
Измерение толщины тормозного диска Опель Астра J
При помощи специального штангенциркуля измеряется толщина диска не менее чем в 4-х местах, равномерно удаленных друг от друга, расстояние от наружного края тормозного диска должно быть примерно 13-15 мм. Записывается наименьшее значение толщины тормозного диска и сравнивается с табличными данными.
Колеса 15-16 дюймов:
Остаточная толщина переднего тормозного диска составляет 23 мм.
Остаточная толщина заднего тормозного диска должна быть не менее 10 мм.
Колеса 15-16 дюймов:
Остаточная толщина переднего тормозного диска составляет 27 мм.
Остаточная толщина заднего тормозного диска должна быть не менее 10 мм.
Колеса 18 дюймов;
Остаточная толщина переднего тормозного диска составляет 30 мм.
Остаточная толщина заднего тормозного диска должна быть не менее 10 мм.
Допустимая минимальная величина тормозной накладки задних и передних колодок 2 мм.
Биение тормозных дисков не более 0,05 мм.
При выборе дисков всегда надо отдавать предпочтение дискам с покрытием жаростойкой краской. Они не ржавеют в местах, где их не трут колодки, это не только эстетически красиво, но и говорит о культуре производства и вниманию к мелочам.
Замена тормозной жидкости Опель Астра J
Эту работу лучше совместить с ТО и следует проводить не реже 1-го раза в 2 года или 30 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).
Тормозную жидкость нужно менять не реже 1 раза в 2 года или 30 тыс. км. Помимо накопления влаги, ингибиторы коррозии утрачивают свои антикоррозионные свойства и это приводит к появлению коррозии на цилиндрах суппортов. Тормозную жидкость необходимо применять с допуском DOT 4+ или на банке должно быть указано, что она для автомобилей, оборудованных системой курсовой стабилизации ESP.
О проблемах с задними амортизаторами на Опеле Астра могут говорить такие признаки:
Цены на замену задних амортизаторов Опель Астра H, J
Замена опорного подшипника Опель Астра
В передних амортизационных стойках Опель Астра применены детали, снижающие силы трения внутри конструкции, и правильно распределяющие нагрузки – опорные или монтажные подшипники. Это одна из самых нагруженных деталей стойки, поэтому она в числе первых выходит из строя. Неисправность устраняется заменой опорного подшипника – ремонт быстро и надежно можно сделать в любом из наших автосервисов.
Цены на замену опорного подшипника Опель Астра H, J
Замена сайлентблоков задней балки Опель Астра
В автомобилях Опель Астра используется зависимая задняя подвеска в виде одной балки, которая монтируется на кузов через амортизаторы и сайлентблоки (резинометаллические шарниры). Со временем сайлентблоки изнашиваются и разбиваются, ухудшая работу подвески. Проблема решается своевременной заменой шарниров.
Цены на замену сайлентблоков задней балки Опель Астра H, J
Замена задних пружин Опель Астра
Пружины помогают автомобилю удерживать дорогу, особенно при прохождении неровностей и ям. Определить их состояние, если машина не просела, достаточно проблематично. Усталость металла иногда приводит к тому, что пружина лопается, кузов сразу же проседает. Риск ситуации усугубляется еще и тем, что лопнувшая пружина, может пробить колесо, приводя к возникновению аварийной ситуации.
Цены на замену пружин Опель Астра H, J
Замена стоек стабилизатора Опель Астра
Замена стоек стабилизатора Опель Астра на новые, в случае разбития последних, помогает машине успешнее удерживать крены при движении в поворотах. К сожалению, они достаточно быстро приходят в негодность, виной чему служит состояние дорожного покрытия.
Цены на замену стоек стабилизатора Опель Астра H, J
Замена втулок стабилизатора Опель Астра
Втулки стабилизатора Опель Астра прикручиваются к передней или задней балке. Через них проходит сам стабилизатор. Такая конструкция позволяет исключить удары и любое взаимодействие железных частей друг о друга. Однако, если втулка стабилизатора рвется или даже выпадает из своего креплений, происходит то самое, крайне нежелательное взаимодействие.
Цены на замену втулок стабилизатора Опель Астра H, J
Замена ШРУСа Опель Астра
ШРУСЫ никогда не относились к надежным узлам Опеля Астра. А уж устанавливающиеся на моделях H и J правые полуоси с подвесным подшипником по центру, особенно на моторах 1.3 и 1.7 дизель, являются форменным бедствием для своих владельцев.
Цены на замену ШРУСа Опель Астра H, J
Замена шаровых опор Опель Астра
Шаровая опора Опеля Астра служит связующим звеном между рычагом и поворотным кулаком. Она сглаживает вибрации кузова и обеспечивает комфорт водителю и пассажирам. Обратная сторона медали заключается в том, что шаровые опоры испытывают огромную нагрузку и достаточно быстро выходят из строя.
Цены на замену шаровых опор Опель Астра H, J
Замена ступицы, подшипника ступицы Опель Астра
Подшипники ступицы Опель Астра достаточно часто требуют замены в силу специфики состояния наших дорог. Затягивание с ремонтом приведет в лучшем случае к заклиниванию ступицы, а в худшем к возникновению аварийной ситуации.
Цены на замену ступицы, подшипника ступицы Опель Астра H, J
Диагностика и ремонт ходовой Опель Астра
Благодаря своевременной диагностике ходовой Опель Астра мастерам удается устранить большинство проблем еще на стадии их возникновения. Причем, речь идет не о банальной замене вышедшего из строя сайлентблока (хотя это также важно), а о более серьезных вещах. Например, диагностика позволяет обнаружить возникновение деформации или трещин в результате удара, наезда машины на препятствие в передней и задней балках подвески.
Цены на диагностику и ремонт ходовой Опель Астра H, J
Замена рычагов Опель Астра
Рычаги подвески Опель Астра служат своеобразным буфером между кузовом, с одной стороны, и балками и другими частями подвески с другой. Сломанный в результате удара или коррозии рычаг - прямой путь к возникновению аварийной ситуации, поэтому их оперативная замена является не блажью, а необходимостью.
Цены на замену рычагов Опель Астра H, J
Замена сайлентблоков передних рычагов Опель Астра
В наших тяжелых условиях эксплуатации замена сайлентблоков Опель Астра часто выглядит как замена расходников. Грубо говоря, автовладелец возвращается к этой проблеме 2-3 раза в год.
Цены на замену сайлентблоков Опель Астра H, J
Замена амортизаторов Опель Астра
Амортизаторы на Опеле Астра призваны выравнивать кузов автомобиля, смягчая крены при прохождении поворотов и "нырки" машины при разгоне и торможении. Дополнительно они позволяют сглаживать дорожные неровности, и от их состояния зависит комфорт и безопасность водителя + пассажиров.
Цены на замену амортизаторов Опель Астра H, J
Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.
Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.
Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.
Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.
Читайте также: