Замена отбойника заднего амортизатора киа соренто
Опора амортизатора, пыльник, отбойник переднего и заднего амортизатора на Киа Соренто
Киа Соренто Прайм с 2015 по 2021 год
Купить опоры, пыльник и отбойник переднего амортизатора
54610-C5000 — опора переднего амортизатора
MOBIS оригинал. Качество 100%!
54625-C5000 — пыльник переднего амортизатора
MOBIS оригинал. Качество 100%!
54626-C5000 — отбойник переднего амортизатора
MOBIS оригинал. Качество 100%!
Купить опоры, пыльник и отбойник заднего амортизатора
55330-C5000 — опора заднего амортизатора
MOBIS оригинал. Качество 100%!
55330-C5050 — опора заднего амортизатора
MOBIS оригинал. Качество 100%!
система поддержки клиренса автомобиля
55370-C5000 — пыльник заднего амортизатора
MOBIS оригинал. Качество 100%!
55370-C5050 — пыльник заднего амортизатора
MOBIS оригинал. Качество 100%!
система поддержки клиренса автомобиля
55326-C5000 — отбойник заднего амортизатора
MOBIS оригинал. Качество 100%!
55326-C5050 — отбойник заднего амортизатора
MOBIS оригинал. Качество 100%!
система поддержки клиренса автомобиля
Киа Соренто с 2012 по 2019 год
Купить опоры, пыльник и отбойник переднего амортизатора
54610-2P500 — опора переднего амортизатора
MOBIS оригинал. Качество 100%!
54626-2W000 — отбойник переднего амортизатора
MOBIS оригинал. Качество 100%!
54625-2W000 — пыльник переднего амортизатора
MOBIS оригинал. Качество 100%!
Купить отбойник заднего амортизатора
55326-2W000 — отбойник заднего амортизатора
MOBIS оригинал. Качество 100%!
Киа Соренто с 2009 по 2012 год
Купить опоры, пыльник и отбойник переднего амортизатора
54610-2P000 — опора переднего амортизатора
MOBIS оригинал. Качество 100%!
PXCNB-008F — опора переднего амортизатора
PARTSMALL являются экспортерами и изготовителями корейских автозапчастей высокого качества на весь модельный ряд автомобилей Hyundai, Kia. Компания также экспортирует запчасти в 48 стран мир. Ассортимент запчастей от компании PARTS-MALL насчитывает около 1,5 млн. наименований.
55325-2E000 — пыльник переднего амортизатора
MOBIS оригинал. Качество 100%!
910076 — пыльник + отбойник переднего амортизатора
KAYABA — ведущий производитель гидравлического оборудования в мире. Передовые технологии компании находят свое применение в авиации, железнодорожной промышленности, кораблестроении и, конечно же, в автомобилестроении.
54626-2B000 — отбойник переднего амортизатора
MOBIS оригинал. Качество 100%!
Купить отбойник заднего амортизатора
55326-2P000 — отбойник заднего амортизатора
MOBIS оригинал. Качество 100%!
Киа Соренто с 2006 по 2009 год
Купить опоры, пыльник и отбойник переднего амортизатора
54670-3E000 — опора переднего амортизатора
MOBIS оригинал. Качество 100%!
54661-3E000 — пыльник переднего амортизатора
MOBIS оригинал. Качество 100%!
54602-3E100 — отбойник переднего амортизатора
MOBIS оригинал. Качество 100%!
Купить отбойник заднего амортизатора
55151-3E001 — отбойник заднего амортизатора
MOBIS оригинал. Качество 100%!
Сопутствующие запчасти:
Посмотрите наши рекомендации по подбору запчастей:
Не нашли в каталоге нужную запчасть?
- подберем и предложим цену на покупку оригинальной запчасти МОБИС ниже дилеров на 5-10-15%
- предложим качественный аналог от ведущих производителей Европы и Кореи
Отбойник заднего амортизатора KIA Sorento (BL) 1-ое поколение рестайлинг (2006-2010) SAT.
Характеристики:
| Артикул | 1000057909 |
| Каталожный номер | ST-55151-3E001; st551513e001. Соответствует: 551513e001 |
| Марка | KIA |
| Модель | Sorento (BL) 1-ое поколение рестайлинг (2006-2010) |
| Гарантия | 1 год |
| Продавец |
Отбойник амортизатора на KIA Sorento (BL) 1-ое поколение рестайлинг (2006-2010) SAT — деталь удлинённой формы с отверстием в центре, через которое он надевается на шток амортизатора. Отбойник обычно вступает в работу, когда пружина амортизатора перестает справляться со своей задачей, поэтому своевременная замена этой детали поможет пролить срок службы амортизатора и смягчить ход автомобиля при наезде на препятствие.
Технические параметры Отбойника амортизатора на KIA Sorento (BL) 1-ое поколение рестайлинг (2006-2010) SAT:
- Материал: -;
- Установка: штатная, подгонка не требуется.
Комплектация Отбойника амортизатора на KIA Sorento (BL) 1-ое поколение рестайлинг (2006-2010) SAT:
ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ ПО: ОТБОЙНИК ЗАДНЕГО АМОРТИЗАТОРА KIA Sorento (BL) 1-ое поколение рестайлинг (2006-2010) SAT.
ОТЗЫВЫ НА: ОТБОЙНИК ЗАДНЕГО АМОРТИЗАТОРА KIA Sorento (BL) 1-ое поколение рестайлинг (2006-2010) SAT.
Отзывы формируют потребительскую оценку, которая помогает Вам выбирать продукцию.
Алексей (KIA Sorento (BL) 1-ое поколение дорестайлинг (2002-2006)) 15.05.2021
Отличные отбойники, жаль заказ затянули, но качеством доволен.
Отзыв по заказу 2112877 (KIA Sorento (BL) 1-ое поколение дорестайлинг (2002-2006)) 29.04.2021
Отзыв по заказу 2112877 (KIA Sorento (BL) 1-ое поколение дорестайлинг (2002-2006)) 29.04.2021
Отзыв по заказу 2112877 (KIA Sorento (BL) 1-ое поколение дорестайлинг (2002-2006)) 29.04.2021
Сегодня один из первых дней в этом месяце, когда погода радует не только по телевизору. За целый день солнце прогрело воздух и я решил посмотреть в каком состоянии задние колодки. При этом сделав несколько замеров.
Вспомнил, что в заначке лежит комплект отбойников от Соренто с подвеской без самовыравнивания и решил пробовать ставить.
При снятом отбойнике увидел не используемое отверстие с резьбой, это как раз для крепления буфера в другом исполнении
В отверстия крепления старых отбойников лучше предварительно закрутить болты, чтоб туда не попала грязь
KIA Sorento 2005, двигатель бензиновый 3.5 л., 197 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 42
Диаметр чашек не помните?
Добрый день! Поставил такие же отбойники. По сравнению с тем, что было конечно, небо и земля. Одна тонкость правда есть у этих жёлтеньких отбойников, они отлично себя ведут при температуре окружающего воздуха примерно до минус 15 градусов, а если ниже то "грусть"… Дубеют видимо на морозе. Если под 30 и ниже температура опускается, то на кочках замок двери багажника открывается. Приходится ползти прям, даже по городу, не уж говоря про бездорожье.
Буфер просто вставляется в чашку и все?
Приветствую! Пневмоболоны поставили, результат есть? Хочу тоже заказать пневмы, но пока не решусь. Буду искать отчеты о них и реальные советы.
Это не пневмобаллоны, это простые резиновые отбойники
В теле рамы уже заложена гайка-глухарь для крепления
На бол с шайбой надеешь отбойник и прикручиваешь к раме.( болт смазал графикой ).Жестковато при пробое, но живут .
Цель установки новых отбойников именно смягчение ударов про пробое, жёстко уже было!
На этих оригинальных (стандартных) отбойниках гораздо мягче. При серьёзной загрузке задней оси нужен был другой более жёсткий вариант чем оригинальные отбойники.
Даже пустая машина подвергается пробою до самого не балуйся, аж дыхание захватывает в почках!
Согласен, но это не легковой авто. Тут бываит если хорошо налететь на лежачего полицейского подбрасывает даже без пробоя (жесткости пружин достаточно, чтобы подбросить зад), может я и ошибаюсь. Просто стараюсь не перелетать лежачие.
Ура! У меня получилось! Эффект достигнут! Больше нет таких жёстких ударов! Они стали намного мягче, то есть комфортнее! Всем советую!
Никто и не сомневался. Это хорошие отбоники. Ну если Вас все устраевет осталоси только обработать чашки антикором. Спасибо на будущее буду знать решение проблемы, закончу дома ремонт себе обратно такие поставлю.(пока нужны жёсткие, уж больно универсальный авто — ехать можно где угодно, перевозить, в меру разумного что угодно).
kylibinminsk
а я поставил пружины ФОБОС (+25 мм) по 1700 р, плюс 2 отбойника от передней подвески газели (не помню уже цену ну чето рублей 200) обрезаные до 75 мм, и все)) пробоев ноль
Подбором жесткости и высоты отбойников я хотел сделать пробой более " мягкий, плавный". Если машина загружена пробой будет однозначно. Сандортные отбойники либо сжимаются не погасив энергию полностью и мост бьёт по методической чашке отбойника передовая энергию раме, либо до "дертиков" жёсткие. Нужен был свойго рода демпфер " умеренно плавно носящий остаточную энергию но и гаронтировал необходимое минимальное расстояние между рамой мостом в случае максимальной нагрузки. Экспериментировать с пружинами небыло возможности. Буду пользоваться вашей идеей с пружинами.
если пробивало, будет и эти пробивать, мягче не будет…
Пробивать будет, не спорю. Только удар станет мягче- длина нового отбойника в 2 раза больше, чем у старого. Это видно по фото. Не общая длина, а именно мягкая часть
через некоторое время им будет гамон, у меня такие стояли, в хлам порвались, пока не поставил проставки и конечно же поставил новые отбойники.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Kia Sorento , ходовая часть автомобиля Kia Sorento , передняя подвеска Kia Sorento , задняя подвеска Kia Sorento , ремонт передней подвески Kia Sorento , ремонт задней подвески Kia Sorento
Задние амортизаторы
Примечание:
- Ниже описана замена амортизатора с правой стороны. Замена с левой стороны выполняется аналогичным образом.
- Заменяйте амортизаторы парами (левый и правый).
1. Ослабляем колесные гайки. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем заднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно устанавливаем противооткатные упоры под передние колеса).
2. Отворачиваем колесные гайки и снимаем заднее колесо.
3. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40).
4. Домкратом или гидравлической стойкой поддомкрачиваем поперечный рычаг балки задней подвески, чтобы разгрузить нижнее крепление заднего амортизатора.
Внимание:
Не поднимайте балку задней подвески слишком высоко, иначе автомобиль может опрокинуться.
5. Удерживая одним ключом на 22 нижнюю гайку крепления амортизатора, вторым ключом с головкой на 19 отворачиваем нижний болт крепления амортизатора к балке задней подвески. Снимаем гайку вместе с шайбой.
6. После отворачивания извлекаем болт вместе с двумя шайбами.
7. Удерживая шток амортизатора от проворачивания разводным ключом, накидным ключом на 19 ослабляем затяжку верхней гайки крепления амортизатора к кузову автомобиля.
8. Удерживая задний амортизатор от падения, окончательно отворачиваем гайку крепления амортизатора и снимаем верхнюю шайбу и резиновую подушку.
9. Снимаем сам амортизатор с автомобиля вместе с нижней шайбой и резиновой подушкой. Удаляем все снятые детали в отходы, поскольку новый амортизатор поставляется вместе с новыми резиновыми подушками, шайбами и верхней гайкой крепления.
10. Берем новый амортизатор и несколько раз вытаскиваем и вдавливаем шток поршня для прокачки амортизатора.
11. Устанавливаем новый амортизатор на автомобиль…
…и устанавливаем на шток амортизатора новую верхнюю резиновую подушку и шайбу.
Примечание:
Убедитесь в том, что резиновая подушка и шайба установлены правильно.
12. Наживляем новую верхнюю гайку крепления амортизатора к кузову автомобиля. Затем окончательно затягиваем гайку крепления с моментом затяжки в 50 Н∙м, удерживая при этом шток амортизатора от проворачивания.
13. Устанавливаем внутреннюю шайбу и подсоединяем нижнюю часть амортизатора к поперечному рычагу балки задней подвески. Вставляем болт вместе с наружной шайбой (при необходимости воспользуйтесь молотком, чтобы вставить болт в нижнее отверстие амортизатора).
14. Наживляем нижнюю гайку крепления вместе с шайбой и затем затягиваем нижний болт крепления амортизатора с моментом затяжки в 80 Н·м, удерживая при этом гайку от проворачивания.
Внимание:
В обязательном порядке затягивайте нижнее крепление амортизатора тогда, когда задняя подвеска автомобиля будет в нагруженном состоянии: или автомобиль должен стоять на колесах, под собственным весом, или балка задней подвески должна быть поддомкрачена.
Вся сложность замены получилось от того, что это опять же машина работающая на Красной поляне.
г.Сочи ул.Водораздельная 1(на ул.Транспортная,рядом с магазином "ОЗИ" )
тел: 8 918 4080855
Всё начиналось как всегда с ключей,но в итоге верхние гайки пришлось срезать болгаркой на обоих амортизаторах!
г.Сочи ул.Водораздельная 1(на ул.Транспортная,рядом с магазином "ОЗИ" )
тел: 8 918 4080855
Но самая засада получилась с нижним болтом.Он прикипел напрочь по всей поверхности и пришлось потратить 1.5 балончика газа пока он начал хоть как то реагировать на удары небольшой кувалдочки))
г.Сочи ул.Водораздельная 1(на ул.Транспортная,рядом с магазином "ОЗИ" )
тел: 8 918 4080855
Дальше уже все просто.Выковыриваем старый отбойник отвёрткой.
г.Сочи ул.Водораздельная 1(на ул.Транспортная,рядом с магазином "ОЗИ" )
тел: 8 918 4080855
Вытаскиваем старую пружину,обе лопнули по одному витку,поэтому вытащил я их легко.
г.Сочи ул.Водораздельная 1(на ул.Транспортная,рядом с магазином "ОЗИ" )
тел: 8 918 4080855
Новую пружину сразу ставим так чтоб нижний и верхний виток садился в паз.С обратной стороны вставляем монтировку во внутрь пружины и создавая рычаг сажаем на место.
г.Сочи ул.Водораздельная 1(на ул.Транспортная,рядом с магазином "ОЗИ" )
тел: 8 918 4080855
Ну и в заключение вставляем новый отбойник и помогаем отверткой сесть по всему диаметру в пазы.
г.Сочи ул.Водораздельная 1(на ул.Транспортная,рядом с магазином "ОЗИ" )
тел: 8 918 4080855
Сегодня один из первых дней в этом месяце, когда погода радует не только по телевизору. За целый день солнце прогрело воздух и я решил посмотреть в каком состоянии задние колодки. При этом сделав несколько замеров.
Вспомнил, что в заначке лежит комплект отбойников от Соренто с подвеской без самовыравнивания и решил пробовать ставить.
При снятом отбойнике увидел не используемое отверстие с резьбой, это как раз для крепления буфера в другом исполнении
В отверстия крепления старых отбойников лучше предварительно закрутить болты, чтоб туда не попала грязь
KIA Sorento 2005, двигатель бензиновый 3.5 л., 197 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 42
Диаметр чашек не помните?
Добрый день! Поставил такие же отбойники. По сравнению с тем, что было конечно, небо и земля. Одна тонкость правда есть у этих жёлтеньких отбойников, они отлично себя ведут при температуре окружающего воздуха примерно до минус 15 градусов, а если ниже то "грусть"… Дубеют видимо на морозе. Если под 30 и ниже температура опускается, то на кочках замок двери багажника открывается. Приходится ползти прям, даже по городу, не уж говоря про бездорожье.
Буфер просто вставляется в чашку и все?
Приветствую! Пневмоболоны поставили, результат есть? Хочу тоже заказать пневмы, но пока не решусь. Буду искать отчеты о них и реальные советы.
Это не пневмобаллоны, это простые резиновые отбойники
В теле рамы уже заложена гайка-глухарь для крепления
На бол с шайбой надеешь отбойник и прикручиваешь к раме.( болт смазал графикой ).Жестковато при пробое, но живут .
Цель установки новых отбойников именно смягчение ударов про пробое, жёстко уже было!
На этих оригинальных (стандартных) отбойниках гораздо мягче. При серьёзной загрузке задней оси нужен был другой более жёсткий вариант чем оригинальные отбойники.
Даже пустая машина подвергается пробою до самого не балуйся, аж дыхание захватывает в почках!
Согласен, но это не легковой авто. Тут бываит если хорошо налететь на лежачего полицейского подбрасывает даже без пробоя (жесткости пружин достаточно, чтобы подбросить зад), может я и ошибаюсь. Просто стараюсь не перелетать лежачие.
Ура! У меня получилось! Эффект достигнут! Больше нет таких жёстких ударов! Они стали намного мягче, то есть комфортнее! Всем советую!
Никто и не сомневался. Это хорошие отбоники. Ну если Вас все устраевет осталоси только обработать чашки антикором. Спасибо на будущее буду знать решение проблемы, закончу дома ремонт себе обратно такие поставлю.(пока нужны жёсткие, уж больно универсальный авто — ехать можно где угодно, перевозить, в меру разумного что угодно).
kylibinminsk
а я поставил пружины ФОБОС (+25 мм) по 1700 р, плюс 2 отбойника от передней подвески газели (не помню уже цену ну чето рублей 200) обрезаные до 75 мм, и все)) пробоев ноль
Подбором жесткости и высоты отбойников я хотел сделать пробой более " мягкий, плавный". Если машина загружена пробой будет однозначно. Сандортные отбойники либо сжимаются не погасив энергию полностью и мост бьёт по методической чашке отбойника передовая энергию раме, либо до "дертиков" жёсткие. Нужен был свойго рода демпфер " умеренно плавно носящий остаточную энергию но и гаронтировал необходимое минимальное расстояние между рамой мостом в случае максимальной нагрузки. Экспериментировать с пружинами небыло возможности. Буду пользоваться вашей идеей с пружинами.
если пробивало, будет и эти пробивать, мягче не будет…
Пробивать будет, не спорю. Только удар станет мягче- длина нового отбойника в 2 раза больше, чем у старого. Это видно по фото. Не общая длина, а именно мягкая часть
через некоторое время им будет гамон, у меня такие стояли, в хлам порвались, пока не поставил проставки и конечно же поставил новые отбойники.
Читайте также: