Замена осушителя кондиционера ауди а6 с5
Когда в машине не работает кондиционер – это существенно затрудняет эксплуатацию автомобиля. Причем, не только в летнее время. Ведь, как известно, кондиционер не только охлаждает воздух внутри автомобиля, но еще и работает в качестве осушителя. Он очень хорошо очищает воздух от лишней влаги. Это особенно заметно в дождливые дни, при большой разнице температур, в весенне-осенний период. Когда лобовое стекло запотевает – достаточно на несколько секунд включить компрессор кондиционера, чтобы стекло вновь стало полностью прозрачным. Но что делать, если кондиционер не работает. Компрессор устал, и больше не включается.. Сегодня поговорим о замене компрессора кондиционера на автомобиле Ауди А6.
Замена компрессора кондиционера Ауди А6 – не частый вопрос в интернете. Нет, безусловно, они ломаются, ничто не вечно в мире сложных автомобильных механизмов, но.. – это одна из тех проблем, которую лучше решить “один раз и навсегда”. Связано это с тем, что профессиональный и качественный ремонт кондиционера – достаточно редкое явление. замена компрессора кондиционера ауди а6
Новый компрессор А/С
Обусловлено это тем, что даже если Вам смогут отремонтировать компрессор (хотя, заводом-изготовителем такой ремонт не предусмотрен), то, наверняка, не устранят все последствия поломки, которые, несомненно, есть, и будут мешать дальнейшей нормальной эксплуатации системы. Также, при замене компрессора – последствия предидущей поломкиПри неисправностях компрессора кондиционера – как правило, в систему попадают продукты износа. Это стружка, мелкая металлическая пыль – все это превращается в жидкую грязь-абразив, которая распространяется по системе. Как Вы понимаете, после замены компрессора на новый – эта проблема, также, не уйдет. И новый компрессор может, в этом случае, очень быстро отказать, что, несомненно, расстроит Вас. Чтобы избежать таких проблем и дальнейших недопониманий с СТО – следует обязательно удостовериться, что при ремонте или замене компрессора – будет обязательно выполнена промывка системы. Это очень важная процедура, которая обеспечит нормальные условия эксплуатации в дальнейшем и избавит Вас от лишних трат нервов, времени и денег, ну и от повторных обращений по этой проблеме, соответственно. замена компрессора кондиционера ауди а6
Еще один важный момент – при серьезных проблемах с компрессором – настоятельно рекомендуем менять осушитель кондиционера. Меняют его и в случаях разгерметизации системы, т.к. он набирает влагу. Эта мера – также, залог нормальной работы системы в будущем.
Для того, чтобы заменить компрессор – нужно выполнить следующие действия:
Это основные действия, не включая в себя подготовительных работ. А вот выглядит продукты износа старого компрессора, находящиеся в системе, и готовые вывести из строя Ваш новый компрессор: замена компрессора кондиционера ауди а6
Справа продукты износа компрессора, находящиеся в системе
Не допускайте ремонта без промывки системы после серьезной поломки. 😉 замена компрессора кондиционера ауди а6
Новый компрессор установлен
Ниже – Вы можете посмотреть другие фото ремонта: замена компрессора кондиционера ауди а6
Начал что-то плохо холодить кондиционер, температура опускалась медленно и ниже 15 градусов в 60 канале не опускался.
Нужно ехать на перезаправку кондиционера так ка последний раз заправка била в далеком 2014 году.
Но перед заправкой решил поменять осушитель и дросель кондиционера, хуже не будет.
Заказал запчасти:
CARGO 260792 Осушитель
Hella 8UW 351 233-001 Дросель
VAG 7H0820749 (8A0 260 749 AG) Кольца уплотнительние на осушитель 2 шт
VAG 8A0 260 749 AJ Кольца уплотнительние на трубку возле дроселя 1 шт (я етот не заказивал. провтикал по етке, поставили на СТО)
FEBI 09448 Фильтр салона
Договорился с знакомим на заправку кондиционера. Получилось как-то спонтанно.
В гараже быстренько приступил к замене осушителя.
Стравил остатки фреона, снимаем бачок омивайки, отводим бачок гура и добираемся до осушителя.
Если память не изменяет то ключ 22 и 24, откручивает гайки осушитель и пластиковое крепление крепление, вытаскиваем ето все из под капотного пространства
Подмотал изоленты под место где хомутом зажимает, на родном тоже было что-то желтое подмотано под хомутом.
Ставим все обратно, из старого осушителя взял немного масла на палец и смазал новые резиновые колечка.
Правда немного получался при установке все обратно, закусывало 1 гайку и не как не хотело ити по резьбе.
Дальше приступил к дросселю кондиционера.
Достал его и немного охренел, но нем било куча говна.
Тут меня ждал небольшой косяк с заказом, вроде как по ЕТКЕ кольцо должно бить такое-же как и на осушителе.
Но по факту оно там меньшего диаметра, на СТО били в наличии подобрали поставили новое.
И на последок поменял фильтр салона, меняю каждый год, но я бил поражен как он бил забитый, ето п***.
Так со всем разобранным поехал на СТО на заправку системы фреоном.
Дунули в систему азота 15 бар, и ждали примерно час смотрели есть ли утечка., периодически пшикая мыльным раствором на соединения и радиатор.
После того как убедились что утечки нет, заправили систему R134 фреоном в количестве 750г + масло с краской УФ, буду наблюдать за утечкой.
Правильно систему заправлять через 2 контура сразу. Контур высокого давление на радиаторе штуцер, а вот на контур низкого давление нужен спец переходник который накручивается на сам компрессор (там есть штуцер) или под датчик низкого давления.
Наш специализированный автомобильный техцентр по ремонту и обслуживанию автомобилей Ауди осуществляет полный спектр услуг в соответствии с регламентом технического обслуживания:
ТО “Inspeсtion Service” (периодическое обслуживание). Перечень и стоимость работ по вашему автомобилю, вы можете найти на этой странице, выбрав модель, или по телефону у менеджера нашего центра.
Перечень работ и стоимость ТО по моделям
Фотоотчеты ремонта
127254, Москва, Огородный пр-д, 2а
Большинство современных автомобилей оборудовано кондиционером (для большей части автомобилей они идут уже в базовой комплектации). Но, как и любой механизм, он требует обслуживания. Проверка на герметичность, замена масла, фильтрующих элементов и охлаждающей жидкости (хладагента) – все эти процедуры необходимо проводить, чтобы обеспечить бесперебойную работу кондиционера. Смена фильтра – несложная работа, которую при необходимости можно выполнить самому.
Типы осушителей
На данный момент автомобильная промышленность применяет в своих кондиционерах три типа фильтров. Каждый тип имеет свои конструктивные особенности.
Функции
- Производит хранения масла и хладагента в те моменты, когда они не используются.
- Производит очистку и удаление влаги из системы. Влага может попасть во время установки, обслуживания или при разгерметизации системы (из воздуха).
Выход из строя может возникнуть при нахождении в системе чрезмерного количества влаги. Повышенная влажность может вызвать коррозию, образования ледяных пробок и ухудшить подачу масла для компрессора. Также при взаимодействии воды и хладагента может образовываться кислота, которая будет разрушать металлические части и резиновые уплотнители.
Периодичность замены
Замена производится не реже одного раза в пять лет (каждый производитель может указывать свой срок службы) и при каждом попадании воздуха. Осушаемый хладагент отдаёт находящуюся в нём влагу фильтрующему элементу. При накоплении большого количества загрязнений фильтр осушитель перестаёт выполнять свою главную функцию, что может привести к выходу из строя более дорогих элементов кондиционера.
Способ замены
При наличии достаточного опыта и оборудования можно произвести замену самостоятельно. Если же опыта и инструментов недостаточно, лучше обратится к специалистам, поскольку даже небольшое количество воздуха, попавшего в систему, может вывести из строя весь агрегат.
- Перед заменой нужно удалить хладагент. Сделать это можно с помощью специальной установки.
- Затем следует отключить автомобиль от электроснабжения, отсоединив клемму.
- Отключить все клеммы, подходящие к фильтру.
- Далее, нужно отключить подающую и обратную магистрали. После отключения нужно закрыть магистрали, чтобы исключить попадание в них мусора.
- Теперь можно открутить все крепления, которыми осушитель крепится к автомобилю, и достать его.
- Для дальнейшей работы нам понадобится новый осушитель кондиционера для автомобиля, в его инструкции должен быть указан способ добавления масла в систему. Оно добавляется либо непосредственно в сам стакан, либо подмешивается при заправке фреона.
- Теперь нужно заменить все уплотнительные кольца на новые, они могут идти в комплекте с фильтром, либо их нужно приобретать отдельно.
- Установите на место новый осушитель (важно, чтобы упаковка была герметичной, поскольку при нарушенной упаковке абсорбент будет набирать влагу из воздуха, что значительно снизит период его эксплуатации) и прикрутить все магистрали на свои места, после чего прикрутить крепление к автомобилю.
- После этого подключим все отсоединённые клеммы и установим клемму на аккумуляторе.
- Затем, после проверки крепления всех узлов, нужно завести двигатель автомобиля, поднять обороты мотора до 1500 об/мин, подсоединить заправочную станцию и приступить к заправке хладагента.
- После заправки проверить все магистрали и узлы на предмет герметичности.
- Если герметичность не нарушена, запускаем кондиционер и проверяем равномерность охлаждения испарителя.
Данный вид ремонта не является сложным, но его невозможно произвести без специализированного оборудования. Часть работ можно выполнить самому, а заправку лучше поручить специалистам.
появился запах тины после выключения кондея. буду чистить дренаж и испаритель. как добраться до дренажа более менее понятно, а вот как залить пеной осушитель не пойму. направьте на путь истинный пожалуйста.
покупаешь чистящую пену, снимаешь салонный фильтр и пускаешь пену туда при включенном на максимум кондее, ждешь 20 минут и готово.
Есть испаритель и канденсатор.Осушитель -это аллюминевая колба заправленная абсорбентом.Вам нужно чистить испаритель.Но, в некоторых случаях химия не помогает.Нужно демонтаж и капитальная мойка испарителя .Далее дизенфекция воздуховодов.Попытка-не пытка.Успехов!
покупаешь чистящую пену, снимаешь салонный фильтр и пускаешь пену туда при включенном на максимум кондее, ждешь 20 минут и готово.
Есть для мойки испарителя и дезинфекции воздуходувов.В первую очередь чистка испарителя,далее воздуходува.Чистка без проблем,даю зуб!
дренаж был чистый, фильтр салонный поменял. пену, весь балон запшикал в воздуховод . сейчас проветривается машинка. смущает что из дренажа не очень то и сильно капает . или пена будет постепенно выходить?
Как я писал раньше , для чистки испарителя и воздуховодов есть два разных средства.Например Set Up.Темно-зеленый баллон продается вместе с удлинителем- насадкой.Один конец одевается на баллон,другой вставляется в дренажную трубку испарителя.Желательно максимально как можно ближе ее продвинуть к испарителю и. разредить баллон.Пена омывает соты испарителя очищая его от грязи.Используемое средство выходит наружу через дренажное отверстие.
Другое средство Set Up для чистки воздуховодов имеет светло-зеленый цвет баллона.Это обычная аэрозоль как освежитель боздуха,только с антимикробными добавками.Этот балон ставится внутри салона.Кондей включают на рекурпирацию воздуха, вентиляторы на полную мощьность.Все воздуходувы открыты.Струя направляется в сторону рекурпирационной заслонки (она находится в районе ног переднего пассажира).Разряжается баллон полность.При закрытых дверях и окнах.Гоняется зто все 3-4 минуты.После этого открываются все двери и проветривают салон.Вот как то так.
Читайте также: