Как снять потолок датсун
Имеем в собственности датсун 21 кузов с ужасным сосотоянием салона.. пластмаски ковры и все что можно снял чтобы отмыть. а вот с потолком проблема! он крепиться к заднему стеклу под резинку! как его от туда вытащить не порвав? и второй вопрос как и чем его можно обтянуть?
Dead
Я пробовал чистить свой потолок Ванишем для ковров, получилось не идеально.
Летом попробую помыть более тщательно, а если результата не добьюсь, то буду клеить новую ткань.
Сейчас есть в продаже тканевая оббивка потолка на самоклеющейся основе (любых расцветок и фактур)
Протираешь потолок спиртом и клеишь сверху старой оббивки новую (не снимая старую оббивку, прямо на месте).
Только она вся узкая, меньше метра.
Поэтому укладывать придётся из двух полос встык, а потом место стыка распушать иголкой.
Я видел образцы в Курске на авторынке.
Цена - 180. 500руб/п.м
Так же продаётся самоклеющаяся эко-кожа, для ремонта пластиковых частей салона (тоже думаю попробовать)
Я на днях сменил палас в машине (предварительно шумкой выравнял все рёбра днища).
Автомобильный палас с полиэтиленовой подложкой, изгибается феном на 300Град/С. Только на выпуклых и вогнутых углах приходится резать и склеивать или феном или паяльником.
Геморой не слабый, но получился великолепный новый палас, копирующий все изгибы кузова
потолок отодрал только с усилием.. старый хозяин приклеил его.. что привело к высыханию и он тупо начал трескаться. теперь он потрескался в районе люка и заднего стекла((( теперь ненаю что и делать. толи клеить на старый что то толи новое мутить((
Просмотрел все темы о потолках.По Террано информации много,по Датсуну практически нет.Смотрел темы о замене натяжных потолков в Жигулях и Нива 2121-похоже ,но не то.Вроде Ленин (ник) менял давно потолок.Но тоже вскользь упомянуто.Помогите Датсуноводы! Лопнул натяжной потолок по стыку-полоске ближе к заднему стеклу.Остальная часть нормальная.Как заклеить? У кого похожее было? Можно ли заклеить изнутри ( технология)?Можно ли выкроить такой-же (из чего и какой гемор ожидать ?) Смутно помню в инете мелькала тема о колхозе нивовского потолка на Датсун,но ничего не нашел.Буду рад любой практической информации по ремонту натяжного потолка в Датсуне!Да думаю и многим это пригодится.Тема в которой размещаю эту просьбу как-то затухла.Может кто колхозил жесткий от террано потолок? Заранее благодарен!
Dead
Ост
такая же фигня. тоже стыки были проклеены клеем, тоже трескается и рвется. Правда я умудрялся потом крепить стыки с использованием "крабиков" или "клопиков" от Жигулей. но все равно - при работе в одно рыло ровно не получилось, а помощников у меня не было. кстати клипсодер классно помогает в таких делах обивку запихивать под резинку.
Но это все ерунда, пока забил и размышляю о кардинальной переделке потолка
_________________
Nissan Datsun* QD32Eti* МКП* 1989 г.р.* главные пары 4.08*бодилифт 6 см*Сафари шнорхель*Интеркулер*Самодельная будка-КУНГ* Maxxis 33x10.5x16*подвеска IronMan+Koni*перестроенный выпускной тракт Fox.
Приветствую!
Продолжая повышать комфорт в машине решено было сделать ШВИ на крышу. И вот прекрасное ясное утро, на работу надо в ночную смену, а я какого то черта проснулся аж в 7 часов. Ну думаю это знак! Пора! Тем более материал уже недели две как лежит и ждет своего часа :)
За бортом еще прохладно (+9). Пока воздух прогревается начинаем разборку. Берем плоскую и крестовую отвертку, пластиковые съемники, тряпочку, обезжириватель и начинаем. Алгоритм подсмотрел на форумах датсуна и гранты ну и на всякий случай пару видосиков в ютубе.
Ничего особо сложного, главное не ссать! трудности возникнут только с центральными обшивками стоек как при сборке так и при разборке. Да и стоит помнить что пистоны ужасно ломучие поэтому заранее купите запасные! Особо ломучие оказались потолочные пистоны 8 штук они таки вообще считаются одноразовыми, но при сборке я их затолкал обратно и вроде как держат не хуже)
Аккуратно снимаем обшивку лишь бы только не поломать! Желательно ее совсем вытащить из салона но т.к. я один делал ниче у меня не получилось. обшивка так и пролежала в салоне до конца процесса
Стоит отметить что с завода между поперечными ребрами и крышей проложена виброизоляция с завода! Радует!
Температура к 11 часам повышается до +20! Клеим вибру Шумофф М2!
Вроде как достаточно виброй укатывать 80% площади, но на эту тему в любой ветке форума идут жаркие споры и в итоге истина где то посередине. Я закатал полностью, оставил только ребра ибо укатывать ребра смысла нет(так писали в инструкциях).
Клеим шумку. Материал комфорт П4.
Ввиду жуткого изобилия разных материалов кто-то скажет мол надо было клеить то-то или сё-то! Я обязательно буду уважать ваше мнение и ваш выбор :)
Постучав по крыше убеждаемся, что звук теперь весьма глухой и радостно начинаем собирать салон.
Сборку в одиночку я думаю осилить не реально, потому зовем на помощь Аркадия Паровозова ну или как в моем случае девушку :)
Материмся, иначе ничего не получится. Мучаемся с пистонами на центральных обшивках, Прикручиваем ручки, не забываем закрутить саморез задних обшивок стоек.укладываем провода от регистратора и антенны сигнализации и …
По времени ушло 7 часов!
Ощущения в теле после невероятных поз йоги, из-за того что обшивку крыши не вытащил, как после интеснсивной тренировки в качалке.
По деньгам на материал для крыши ушла 1000 рублей с учетом скидки для пользователей Драйв2. Большое спасибо дилеру Шумофф за скидку, советы и подробные разъяснения с картинками!
P.S. Зимой в очередном розыгрыше оф. группы Датсуна в VK выйграл накладки на пороги. И решил их заодно поставить. Поставил только передние, т.к. задние мне показались неуместными на белом фоне.
Приклеиваются на вспененный скотч 3М. Ну и для надежности я по краям прошелся силиконовым герметиком чтоб ни капли воды под накладки не попало.
Теперь мне машина всегда желает счастливого пути и отличного настроения.
Такие вот дела. На очереди ШВИ колесных арок.
Благодарю за внимание! До новых встреч!
У меня другая лампа, безцокольная, а Матиз 2011 г. 1,0 л. Когда первый раз менял, что-то пластмассовое сломалось и отлетело. В районе фиксаторов.
Когда красишь в гараже - голубя нет на лаке и ладно, а в камере начинаются эти деления - соринок на крупный и мелкий)
Может быть эур и лучше для каких-то действий, но гур по моему будет понадёжнее. В эуре, как для электроники очень возможны глюки, как говорилось, сам крутанёт и в кувете или авария на скорости, а то и хуже собьёшь человека, потом докажи,что не козёл, вирус в электронику эту вселится. Ну а гуру то что, сам по себе крутится, смотри за маслом да меняй. Ну или эгур в плюсе тоже.
Подскажите сколько молота ушло на авто?и сколько надо на тоету лайт эйс ной?в вк к сожалению не зарегестрирован
спасибо. так всё точно засняли. там место неудобное очень. но у меня пластмассовые то ли крышечки на винтах то ли сами винты. и не откручиваются. боюсь сорвать. но видимо прийдется высверлить. и новые нормальные поставить.
Была у меня такая же беда с правой передней и правой задней дверьми,и водительская тоже с хрустом закрывалась,на пол улицы,стыд.Я поменял три замка с разборки в сборе,дороговато конечно вышло,но тогда я еще не знал,что отдельно активатор можно было поменять.А хруст в водительской нашел,от сигнализации вот это самый толкатель на видео,он разполовинился и шестерня проскакивала с хрустом. И к стати толкатель от сигнашки, у меня только в водительской двери,а с пассажирской как раз этот активатор и должен толкать механизм замыкания двери,почему утебя с кнопки толкатель от сигнашки срабатывает,а родной отключен чтоли,не понятно мне. А так по видосам твоим,тебе РЕСПЕКТ ;)
И так имеем в распоряжении обычные ВАЗовские двери, с такими же обшивками. Естественно все это с завода обладает плохой (хоть и не ужасной) шумоизоляцией. Мне как ценителю качественного звука так и так пришлось столкнуться с шумоизоляцией. Деньги появились, желание появилось, а так как руки растут из известного места — я поехал к уже знакомым мастерам из известной Уфимской студии Sound Design
А теперь ВАЖНОЕ!
Гениальные мастера и создатели наших дверей лепят кусок шумоизоляции посередине двери. Однако делают это судя по всему еще до того как дверь подвергается формовке, прессовке и катафорезной обработке. Лепится кусок прям на голый метал!
Смотрим внимательно много фоток.
Заметили пузырь на штатной шумоизоляции? Такой был на всех дверях. Сие есть беда и опасность! Ибо в пузыре весьма эффективно скапливается конденсат, приводящий в будущем к цветению кузова!
Отрываем штатную шумку. Материал похож на штуку которой крышу кроют. Жесткий, бесполезный да еще и приносящий проблемы в будущем.
И вот в месте, где мы вырезали пузырь мы видим не что иное как ржавчину. А машине то всего полтора месяца!
Советую всем владельцам калин, датсунов и грант как можно скорее вскрыть свои обшивки дверей и если уж не шумить полностью, то хотя бы удалить штатную шумоизоляцию и наклеить такой же кусок самостоятельно! Спасёте авто от цветения в ближайшем будущем!
Мастера удалили всю штатную шумку, помыли всё Уайт спиритом, обезжирили, и приступили к обклейке дверей и что немаловажно пластиковых обшивок.
Обклеивает обшивку.
Обклеивает дверь.
И финальный результат!
Зашумленная обшивка!
Обратите внимание что все рычаги так же необходимо обтянуть материалом, иначе потом при сильных басах они начнут звенеть.
Обшивки по контуру так же необходимо проклеить мягким материалом иначе затрещит.
Ну как то так выглядит полностью прошумленная дверь.
В итоге двери стали закрываться с приятным мягким звуком, пропали большая часть мелких сверчков, стеклоподъемники теперь практически бесшумны (без противного "вжиииииуууг"). И что самое приятное — даже штатная акустика заиграла приятнее. В общем денег не пожалеете, когда почувствуете разницу.
За одну дверь мастера взяли 1700 рублей. Вся работа соответственно 6800 рублей. Что я считаю не так уж и дорого.
Студию автозвука Sound Design вы можете найти на ТЦ Мир, за баром Killfish. Ну или просто наберите название студии в 2Гис.
Читайте также: