Замена опорных подшипников форд транзит 2019

Обновлено: 11.02.2025

Наименование	Стоимость
Замена шпильки ступицы	150 руб.
Замена подшипника ступицы (авто с 2006 г.в. и передним приводом)	1 600 руб.
Замена задней ступицы (авто с 2006 г.в. и передним приводом)	1 900 руб.
Замена передней стойки	2 340 руб.
Замена опорного подшипника амортизатора	2 340 руб.
Замена сайлентблока переднего рычага (с 2006 г.в.)	1 600 руб.
Замена рычага переднего (авто с 2006 г.в.)	1 600 руб.
Замена пружины (авто с 2006 г.в.)	2 340 руб.
Установка дополнительного листа рессоры	2 450 руб.
Замена подкоренного листа рессоры	1 700 руб.
Замена стойки стабилизатора	600 руб.
Замена шаровой опоры 115/155	1 600/1 700 руб.

В таблице указаны цены НЕ на все виды работ. Если вы не нашли свою, мы перезвоним и скажем цену.

Ремонт ходовой части

Особенности обслуживания передней подвески Ford Transit

Ходовая часть является тем узлом транспортного средства, который испытывает едва ли не самые большие нагрузки. А когда речь идет про коммерческий транспорт, как Ford Transit, то воздействие еще больше.

К тому же ходовая Форд Транзит является тем самым элементом, что напрямую влияет на безопасность нахождения авто на дороге.

Производитель рекомендует проверять переднюю и заднюю подвеску Ford Transit достаточно часто – через каждые 15 тысяч километров пробега. Подобная периодичность дает возможность выявить малейшие дефекты на ранних стадиях и вовремя устранить.

Такой подход позволяет избежать дорогостоящего ремонта в дальнейшем.

Действительно, гораздо эффективнее заранее заменить сайлентблок, чем менять впоследствии весь узел.

Состояние передней подвески выясняется в ходе углубленной диагностики. Проверяются тормозные шланги, рулевая рейка. Также оценивается уровень регулировки развала-схождения.

Ещё в начале января, когда с Вовкой Трофимовым смотрели цепь ГРМ, поменяли и амортизаторы.

Старые уже пробивали и как следствие ездить было не комфортно.

После снятия опробовал их сжать вручную. Один очень легко сжимался и совсем не разжимался, второй сжимался чуть труднее и оооочень медлено разжимался.

Тогда заменили и опорные подшипники. До замены я не понимал, что именно издаёт шумы, так что купил и их.

А вот пружины менять на новые не стал, Вовка мне предложил поставить проставки 3 см. В качестве эксперимента решил попробовать.

Тогда при замене, мы немного спешили и чтобы не снимать обшивку Вовка предложил надрезать её.

Меня немного это коробит, но уже "поздняк метаться".

Сразу хочу подметить, что, несмотря на замену явно бьющих амортизаторов, звук биения на неровностях остался 😞
Тогда из возможных оставших вариантов оставолось только поменять резинки стабилизатора поперечной устойчивости. Хотя я их и меня минувшим летом. Левая шаровая не менялась мною, но была в нормальном состоянии.

Спустя 3 недели у меня прострелило спину (дотаскался тяжестей — издержки строительства 😭) как оказалось позже в поясничном отделе позвоночника образовалась 4 мм грыжа. И после этого момента ездить с проставками стало дискомфортно и даже больно. Поэтому решил убирать проставки и покупать новые пружины.
Их я тоже решил покупать оригинальные, чтобы на дольше хватило!

По VIN номеру бились эти, их и купил.

Как только смог состыковаться с Вовкой, сразу поехал менять.

Разница по высоте оказалась не велика, около 1 см. Но усталость металла проявляется в процессе сжатия и работы.

Старые пружины были оригинальные! Но не понятно родные ли?

Опоры же оказались заводскими!

Ржавчины, к счастью, по минимуму.

В процессе разбора посмотрел на резинки

Они выглядели достойно

Тут появились небольшие трещинки, но это ерунда

А вот резинки Волговских стоек выглядят печально. Уж быстро они стареют. Менялись они тоже летом.

Чтобы исключить всееее возможные варианты по устранению шума бияния, я всё же решил понять и левую шаровую.

Датчик АБС от поворотного кулака снимать не стали, как показывает практика, это бесполезно, поэтому отсоеденили разъём на проводе под капотом

Новая шаровая проездила со мной с 2017 года и дождалась своего выхода 😆 Старая всё-таки имела небольшой люфт и постукивала из-за этого!

А вот собственно и замеры после установки новых пружин:

Показатели близки к цифрам, что были на старых пружинах с трёх сантимитровыми проставками!
Только вот ощущения стали совсем иными. Я почуствовал себя в новой машине. Стало оооочень комфортно. А после замены шаровой пропал и стук! 😊

Спину стал лечить мануальным массажем, растягиванием позвоночника и электротеропиями.
Вот такая вот история.

Всем добра и позитива 🖖

Запчасти

Ford Transit 2004, двигатель дизельный 2.4 л., 115 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 13

Подскажи пожалуйста по стоимости новых пружин передних.вчера ссука справа лопнула каяба после 3лет жизни.ищу теперь замену

Вроде бы за 4500 брал.

Ничего не исправилось. Болит круглосуточно. Из за защемлений, еще и голова тоже постоянно болит. Иногда таблеточку закину, малость полегчает. Видимо надо оперировать. Но это лотерея, 50*50.

Как про себя прочитал. Так же с подвеской ковырялся. И так же, правда уже давно, проблемы с позвоночником, грыжи, смещения, защемления и еще хер знает что.

Надеюсь сейчас у вас ситуация с позвоночником исправилась?

Стук был от опор, хотя зрительно они в хорошем состоянии.у меня тоже такое было.можно ощутить рукой при небольшом движении держишь за шток.видно как он ходит вверх и вниз с большой амплитудой.на новых опорах ход значительно меньше

Где на опоре шток?

Шток амортизатора, сверху гайка затягивается.стук похож как будто амортизатор сверху откручен немного.металлическая втулка внутри опоры стучит, там просаживается резина.посмотри на старой опоре при сильном нажатии втулка движется и появляется зазор

Ага. Понял.
Ну теперь при всём установленном эту процедуру не осуществить. На сей день, спустя неделю эксплуатации, посторонних шумов от подвески нет! На будущее учту, спасибо.

Здравствуйте! Подскажите, что именно вы делали с резиновой опорой, а именно со втулкой? А то я менят не давно пружины, отъездил пару недель пии этом я и по кочкам и не большим ямам потихоньку проезжал стуков не было, а вчера менял сальникблоки на одной стороне и после всей сборки у меня при малейшей кочке ямке даже по ровной дороги стук появляется, гайка центральная на 18 затянута до упора! Даже не знаю на что грешить, не то что вы говорите втулка каким то образом просаживается, не то амортизатору пришел какюк, хотя весь сухой!

Чего конкретного я вам подсказать не смогу. Начал бы искать от того, что откручивал и при замене сайлентблока, возможно, где-то недокрутили.
С резиновой опорой ничего не делал. Открутил-прикрутил амортизатор и поставил на место.

Замена производится с гарантией и в кратчайшие сроки.

Наименование	Стоимость
Замена шпильки ступицы	150 руб.
Замена подшипника ступицы (авто с 2006 г.в. и передним приводом)	1 600 руб.
Замена задней ступицы (авто с 2006 г.в. и передним приводом)	1 900 руб.
Замена передней стойки	2 340 руб.
Замена опорного подшипника амортизатора	2 340 руб.
Замена сайлентблока переднего рычага (с 2006 г.в.)	1 600 руб.
Замена рычага переднего (авто с 2006 г.в.)	1 600 руб.
Замена пружины (авто с 2006 г.в.)	2 340 руб.
Установка дополнительного листа рессоры	2 450 руб.
Замена подкоренного листа рессоры	1 700 руб.
Замена стойки стабилизатора	600 руб.
Замена шаровой опоры 115/155	1 600/1 700 руб.

В таблице указаны цены НЕ на все виды работ. Если вы не нашли свою, мы перезвоним и скажем цену.

Как осуществляется замена опорного подшипника?

Опорные подшипники являются частью опор, с помощью которых крепятся к кузову амортизаторы. Находятся они на передней подвеске и представлены парой, независимо от характера привода.

Данные детали берут на себя, возникающие при движении нагрузки. Своевременной заменой опорных подшипников можно продлить срок службы различных элементов подвески, ходовой и рулевого управления.

Есть несколько очевидных признаков выхода подшипников из строя:

стук во время движения по неровной трассе;
хруст на поворотах;
скрип руля и люфт во время стоянки;
плохая управляемость.

Все это является поводом заглянуть на диагностику на СТО. Специалисты с помощью профессионального оборудования выявят природу возникновения неполадки и определят пути их устранения.

Производитель рекомендует заменить опорный подшипник на Транзите через каждые 100 тысяч километров пробега. Отечественная практика показывает, что указанные элементы знаменитых микроавтобусов на российских дорогах исправно работают чуть более года. После необходимо, как минимум провериться. И со значительной долей вероятности – поставить новую деталь.

Важно отметить, что замена подшипников рекомендована парой, даже если неисправен один. Это позволяет добиться оптимальной работы опор и всей амортизационной системы.

Замена опоры и опорного подшипника ⇐ Transit. Подвеска

Всем привет, собрался поменять и вот что вышло у опоры внутренняя обойма не ровно прилегает( фото прилаг). Если кто то замечал, подскажите критично это или пружины не ровные или под нагрузкой выпремится?

Были: FT 350 2000>г. 2,4DI D4FA 120л.с. спарка R16 Фургон (сарай 18м³), МВ 410D; 409D; 207D
Интернет велик. Займитесь самообразованием, не поможет - застрелитесь. Всем удачи во всех делах! Андрей.

Лично я, просто разрезал, что бы можно было в разные стороны отогнуть, а потом. ну в принципе всё потом само на место улеглось, можно было конечно сверху скотчем заклеить, но как то особого смысла это делать не увидел.

Добрый день,подскажите люди добрые!Снял передние стойки и обнаружил сломанные пластиковые кольца,которые стоят между опорным подшипником и пружиной,не могу ни где найти такую деталь или она является частью опорного подшипника?

Детей: 1 Профессия: Водитель Откуда: Санкт-Петербург Авто: Транзит 2019, 2.2L CR TC 14 DSL 125 PS Возраст: 57

Gidanov , очень похоже на вот от сюда. Короче, Вы правы, это кусок от развалившегося опорного подшипника.

Транзит 2019, 2.2L CR TC14DSL125PS, пер. привод. До этого, транзит 97г.2.5 TD, 2007г. 2.2 TDCi.
На сервис надейся, но сам не плошай. С уважением к ВАМ автолюбителям. Андрей.

Детей: 1 Профессия: Водитель Откуда: Санкт-Петербург Авто: Транзит 2019, 2.2L CR TC 14 DSL 125 PS Возраст: 57

Цены на замену подшипников Форд Транзит (Ford Transit)

Цены на замену подшипников Форд Транзит приведены в таблице ниже. Чтобы получить точную оценку стоимости ремонта и желаемых запчастей, свяжитесь с нашим менеджером.

Замена подшипников Форд Транзит в Москве

Коммерческий автомобиль концерна PSA

Все подшипники со временем эксплуатации изнашиваются и разрушаются. Причинами износа является естественные факторы – это проникновение влаги и различных химических веществ, а также естественный износ в ходе работы. В случаях появления характерного шума, хруста или заклиниванья необходима замена подшипников, так как разрушенные элементы служат причиной опасных и аварийных ситуаций.

Замена опорного подшипника Форд Транзит

Замена опорных подшипников Форд Транзит довольна востребована. Они являются элементами передней подвески и их основная задача погашение и сглаживание ударных нагрузок. В условиях Российских дорог на них идет усиленное давление. При замене опорников мы предоставляем гарантию на все производимые работы и используемые запчасти.

Замена ступичного подшипника Форд Транзит

Замена ступичных подшипников обеспечивает корректную поддержку ступицы в нужном положении и обеспечивает крепление колеса к ступице. Мы выполняем замену ступичных подшипников в короткие сроки с использованием оригинального оборудования..

Замена выжимного подшипника на Форд Транзит

При выходе из строя выжимного подшипника трансмиссии необходима его замена. Регламентного пробега для замены как такового нет. Замена выполняется по мере износа, а для определения ухудшения его состояния нужна своевременная диагностика.

Автосервис Форд Транзит в Москве

Главные причины для выбора наших услуг – опыт и квалификация мастеров, применяемое ими высококлассное оборудование и быстрое устранение неполадок.

Для обслуживания и ремонта автомобилей Форд Транзит и других моделей этого бренда применяются современные методики и технологии. Это позволяет решить любую проблему с транспортным средством, независимо от их сложности, и предупредить появление серьезных неполадок в будущем.

Читайте также: