Замена опорного подшипника вольво 850

Обновлено: 11.02.2025

Модераторы: Viking, DrEvil

Стойка передняя на 850

Начну слегка флудную тему.
Планирую замену передних стоек со всеми потрохами. Но, т.к. в разобранном состоянии весь конструктив видел только на картинке, не совсем точно понимаю, что подлежит обязательной замене, а что нет. Поэтому прошу консультации (помощи, совета) у уважаемого сообщества: что именно из нижеприведенных деталей необходимо заменить и, желательно, на какие аналоги?
Вот Вадисовская картинка:

Тут буду записывать номер из картинки, оригинальный номер и номер аналога запчасти, которую, по моему мнению нужно менять. Список планирую изменять по мере развития темы. Итак:
а) 19 - Амортизатор 3546835 (их там много, черт ногу сломит, какой правильный). Планирую: Sachs 553068;
б) 4 - Подшипник амортизатора (опорный) 3546189. Планирую Sachs 802107;
в) 13 - Опора амортизатора 9151607. Аналогов не нашел.
г) 10 - Отбойник амортизатора 9169026
д) 12 - Гофра 9140068
З.Ы. Пыльник с отбойником продаются комплектом. Например Monroe PK004, сразу пара.

Вот и мне тоже интересно, что это за деталь № 13 - Опора амортизатора 9151607. У меня её, кажется, сейчас вообще не стоит.

Serij писал(а): В опору вроде вставляется опорный подшипник. Так что она должна быть. поправьте, если не прав.

Все верно, он самый.

Diringer писал(а): Тут буду записывать номер из картинки, оригинальный номер и номер аналога запчасти, которую, по моему мнению нужно менять. Список планирую изменять по мере развития темы. Итак:
а) 19 - Амортизатор 3546835 (их там много, черт ногу сломит, какой правильный). Планирую: Sachs 553068;
б) 4 - Подшипник амортизатора (опорный) 3546189. Планирую Sachs 802107;
в) 13 - Опора амортизатора 9151607. Аналогов не нашел.
г) 10 - Отбойник амортизатора 9169026
д) 12 - Гофра 9140068
З.Ы. Пыльник с отбойником продаются комплектом. Например Monroe PK004, сразу пара.

а) с амортизатором правильный выбор,Сакс хорошие амортизаторы делает.
б) подшипники сам Сакс не производит,по этому сложно предугадать что будет в упаковке. А лидеры в производстве подшипников,такие фирмы как SNR/TNT и SKF,но только в том случае если это не подделка,что у нас на каждом шагу представлено.
в) Опора не дорога в оригинале,так что можно и нужно ставить в оригинале.
г)оригинал
д)оригинал
Пыльник и отбойник Монро,вполне хорошо,лишь бы не польский.

Переобуваясь в зиму еще раз внимательно осмотрел стойки. Детали "в) 13 - Опора амортизатора 9151607" у себя не обнаружил . Сразу над отбойником стальная шайба а дальше деталь №8.
Вопрос: может ли деталь №13 быть утоплена в деталь №8 или её должно быть четко видно сразу над отбойником?
З.Ы. Как я понял, деталь №13 - Опора амортизатора, это хитрофасонная резинка. Или нет?

Diringer писал(а): Переобуваясь в зиму еще раз внимательно осмотрел стойки. Детали "в) 13 - Опора амортизатора 9151607" у себя не обнаружил . Сразу над отбойником стальная шайба а дальше деталь №8.
Вопрос: может ли деталь №13 быть утоплена в деталь №8 или её должно быть четко видно сразу над отбойником?
З.Ы. Как я понял, деталь №13 - Опора амортизатора, это хитрофасонная резинка. Или нет?

у мня деталь 13 тоже отсутствует, и когда заказывал себе опору пружины д.8,спрашивал у продавца, так он сказал, что да,
на картинке 13 есть, однако, по номеру запчасти нет, а у аналогов тем боле. вроде как то так .
и деталь 14 мешьше в диаметре в живую.

Уже разобрался, кажись: деталь №13 - дистанционная шайба, с пом. которой регулируется высота передней подвески. Взял на Экзисте пару . но до передней подвески так до сих пор и не долез

Мужики деталь н13 это опорный подшипник который вставлен в дет н4 это и есть верхняя опора, если люфта нет его лучше не менять он проходит еще 100лет меняй вкладыш ну и пыльники если их состояние хреновое просто все родное почему-то ходет намного дольше чем самый дорогой (оригинал).По Саксу много возвратов последние года два если будеш брать то договаривайся с возвратом брака.Ну и деталь номер 22 проверь стойка стабилизатора называется это больное место . Ну где- то так

Кто сейчас на конференции

Доброго времени суток. Возникла необходимость в замене опорного подшипника на 850-ой вольво. Скажите, пожалуйста, является ли он частью опоры амортизатора. Стоит ли его покупать отдельно или купить всю опору амортизатора целиком? Заранее благодарен. Извиняюсь, если мой вопрос глупый. Раньше никогда не сталкивался с данной запчастью и поэтому вообще ее слабо представляю.

резиновую опору можешь купить про запас- они не такие уж и дорогие. По месту надо смотреть- только вскрытие покажет жива резинка или нет

Разница в цене между самим подшипником и всей опорой незначительная.Т.е. если я куплю опору, то там уже будет стоять этот подшипник или нет? Вот в чём мой вопрос. Дело всё в том, что срок доставки только подшипника очень большой, а с самой опорой по доставке проблем нету.

там все элементы отдельно, но если лег подшипник имеет смысл поменять сразу и опору и естественно с двух сторон.

Извиняюсь за назойливость, но SNR с артикулом M265.01 или Meyle 514 354 0001 идёт уже с опорным подшипником или к ней подшипник надо ещё докупать?

razamanaz, а вы где покупаете там и спросите

он не знает как выглядит подшипник и думает что пластина это опора. вы просто не понимаете друг друга в терминах.

Ultras писал(а): он не знает как выглядит подшипник и думает что пластина это опора. вы просто не понимаете друг друга в терминах.

Это точно
Но теперь я разобрался. Сегодня скатался на Некрасова. Нашёл там подшипники. Чуть было не купил. А потом задумался, нужны ли мне подшипники или же подушки резиновые, надевающиеся на подшипники. Без съёма старых определить, как мне кажется, невозможно что же именно испортилось. Просто никакого постороннего скрипа нету при повороте колёс, но вот если на переднюю часть машины надавить, то место, куда крепятся эти подшипники, начинает нехило выпирать. Извиняюсь за странную терминологию. Просто никогда не сталкивался с заменой этой запчасти ни на одной из моих прошлых машин.

ну буян правильно написал. такие вещи менять желательно с обеих сторон и все сразу. а то будете из-за каждого скрипчика пипчика разбирать туда сюда

Бессмысленная вещь. Разве что пыльники рвать. Обычный пыльник не растянется так. А если и растянется-не вижу смысла. Ведь шрус итак почти снят. Его просто выдернуть осталось. Другое дело, если бы не откручивая гайки, не снимая шаровой, и не отводя ступицу это работало-то да! А так полная бессмыслица. Есть пыльники, которые сбоку надеваются. У них продольный разрез пазовый. И клей. В Швеции такие продаются. Не знаю, как у вас. Но я не доверяю такому бреду тоже.

Колхоз ужасный, штатный подшипник - 300 рублей, есть ли смысл городить огород? Если хочется на века - на разборе найти от яриса.

Про опорный подшипник все ясно )) спасибо за видео, всё доступно и понятно даже для чайников (я похоже в их числе, собираюсь сам делать двигатель. ВОПРОС: двигатель после масленного голодания-стоит ли мне им заниматься или контрактный брать?

Это видео про то, как делать не надо - не надо при забивании подшипника упирать полуось на шпильки, не надо на холодную дубасить по стопорному кольцу. Больше сказать нечего дальше смотреть не стал

Я АВТО С САЛОНА БРАЛ, НА ПРОБЕГЕ 10 000КМ КОГДА АВТО СТОИТ, КРУТИШЬ РУЛЯ И СЛЫШИШЬ КАК ДЗИНЬКАЮТ ПРУЖИНЫ ПЕРЕДНИХ СТОЕК, ОТКРЫЛ КАПОТ И ВИЖУ ЧТО ВЫРВАНЫ ОПОРЫ ПЕРЕДНИХ СТОЕК. НЕНАВИЖУ ЭТО КОНЧЕННОЕ УСТРОЙСТВО ПОДУШЕК ОПОР ТИИДЫ. ЗА ПРОБЕГ 85 000 КМ МЕНЯЛ ИХ УЖЕ 4 РАЗА. СТАВИЛ ВСЯКИЕ И ЗАВОД И КОПЕРАТИВ, РАЗНИЦЫ СОВЕРШЕННО НИКАКОЙ, ХОДЯТ ОДИНАКОВО. КАК ЯМУ ПОЙМАЕШЬ ТАК МОЖЕШЬ МЕНЯТЬ.

Хорошая ПРИБЛУДА для порнофильма. Желательно в деталях по опорному подшипнику на вольвешнике рассказал бы,

Диагностику сделал катушки новые поставил для проверки китайскую купил, провода свечи все менял, на холодную троит.

Нельзя точить поршень из нержавейки. У нержавейки большой коэфициент термического расширения по сравнению с черным сталями и чугуном. При нагреве такой поршень может просто заклинить. У коллеги с работы с опорным подшипником на 850 до сих пор без особых проблем…

Когда надо - не в перчатках, выбивать криво молотком втулку не по размеру и без приспособлений, но зато в тисках! Применяйте элементарные средства защиты! Не работайте коряво и на скорую руку.

Хорошая ПРИБЛУДА для порнофильма. Желательно в деталях по опорному подшипнику на вольвешнике рассказал бы,

Читайте также: