Замена опорного подшипника ниссан кашкай j10
Исправная работа подвески внедорожника – залог безопасного передвижения не только по дорогам общего пользования, но и уверенного преодоления препятствий вне асфальта. Японский кроссовер Nissan Qashqai отличается высокой надежностью элементов ходовой части. К примеру, опорный подшипник Ниссан Кашкай способен проходить порядка 100-150 тысяч километров.
О том, как выявить признаки неисправности ходовой части авто, а также грамотно провести замену передних стоек Ниссан Кашкай или поменять шарикоподшипники на новые, можно узнать из данного обзора. Информация, представленная в этой статье, поможет провести квалифицированный ремонт и существенно сэкономить.
Диагностика и признаки выработки опорного подшипника Ниссан Кашкай
Шарикоподшипник передних стоек относится к долговечным деталям. Но есть обстоятельства, по которым замена потребуется раньше регламентированного пробега. Причиной выхода детали из строя становятся следующие факторы:
- скоростное вождение без учета особенностей дорожного покрытия;
- устранение смазочных материалов вследствие попадания воды;
- естественная выработка.
Намеком на то, что передний опорный подшипник Ниссан Кашкай пришел в негодность станут:
- замедленное реагирование автомобиля на маневры рулем;
- посторонние звуки в районе переднего колеса;
- стук при прохождении ям и неровностей;
- вибрации или биение на руле.
Пример стука в правой стойке:
Диагностика ходовой – передние и задние стойки:
Диагностика верхней опоры амортизатора Ниссан Кашкай j11:
vazoved
Я езжу на LADA VESTA CROSS
г. Москва
Тогда просто не кому будет платить штрафы! Это Корейский автопланшет видеорегистратор 15 в 1 на Андройде..
Я Забыл про штрафы и Яндекс-Навигатор. Тут и FULL HD съемка, антирадар и GPS с 32 спутниками. Брал по демократичной цене для такого большого функционала: ТУТ
Устройство узла стойки
Ниже на фотографии представлено устройство подвески.
- Модель: QASHQAI
- Год выпуска: 12.06 - н.в.
- Кузов: 5H/B
- Двигатель: объем 2,0, MR20DE, бензиновый
- AREA: EUC
- Привод: передний, 2WD
- Комплектация: VISIA
- Трансмиссия: MCVT
- 40056 – болт соединения стойки с кулаком поворота;
- 54080В – фиксирующий элемент;
- 54302 – передняя стойка;
- 54050 – резиновый изолятор;
- 54035 – дополнительный упор;
- 54010 – пружина амортизатора;
- 54325 – защитный пыльник;
- 54320 – опора амортизатора Nissan Qashqai;
- 54589 – верхняя гайка;
- 54080 – соединительные элементы.
В процессе работ потребуется заменить запчасти за номером 54320. А если будет выявлена неисправность переднего амортизатора, то деталь 54302 также подлежит замене.
Замена опоры передних стоек Nissan Qashqai j11 - снятие амортизатора
Диагностика узла проводится следующим образом:
- Открываем капот и кладем ладонь на верхнее соединение опоры амортизатора;
- Напарник раскачивает машину или совершает маневры рулевым колесом;
- Если при повороте руля под рукой чувствуются перекаты шарикоподшипников или чувствуется биение, то необходимо поменять опорный подшипник на Ниссан Кашкай.
Прежде, чем приступить к снятию, потребуется стандартный набор инструментов. К необходимым девайсам относятся:
- комплект накидных или торцевых ключей с типовыми головками;
- домкрат или подъемник;
- стягивающие приспособления для пружин передних стоек;
- плюсовая и крестовая отвертка;
- проникающая смазка ВД-40 для борьбы с закиснувшими соединениями.
Теперь следует осуществить замену опорного подшипника передней стойки Ниссан Кашкай:
- Вывешиваем машину на подъемнике или ставим ее на домкрат;
- Снимаем необходимое колесо;
- Чтобы открутить верхнее крепление опоры необходимо снять дворники. Вынимаем заглушки и откручиваем гайки крепления при помощи ключа на 14;
Можно отсоединить пластик полностью, но для этого потребуется вынимать трубку стеклоомывателя. Данная процедура необязательна.
- Демонтируем центральную гайку накидным ключом на 18;
- Ослабляем три верхних крепления передней стойки;
- Отсоединяем поворотный кулак, используя ключи с головкой на 21 (для гайки) и на 18 (для болта);
- Откручиваем окончательно три верхних болта и демонтируем стойку.
Замена опорного подшипника Ниссан Кашкай
Теперь следует приступить к разборке самого узла.
- При помощи специального приспособления стягиваем пружину так, чтобы она перестала давить на верхнюю чашку;
- Демонтируем верхний болт крепления до конца при помощи головки на 18;
- Снимаем опорный подшипник Nissan Qashqai;
- Демонтируем центральную пружину;
- Снимаем резиновый изолятор;
- Снимаем нижний уплотнитель;
После разборки стойки на элементы следует провести инспекцию всех составляющих. Обратить внимание необходимо на все резиновые детали - они не должны иметь никаких трещин или дырок. Сам амортизатор не должен быть в потеках масла. Также желательно проверить уровень демпфирования.
Если наблюдаются проблемы, то лучше провести замену элементов на новые. Своевременная реакция позволит гарантировать долгий срок службы новым деталям.
Сборка происходит в порядке, обратном демонтажу:
- Надеваем нижний резиновый элемент;
- Устанавливаем на амортизатор защитный изолятор;
- Ставим на место пружину. Необходимо, чтобы конец витков находился напротив специальных технологических отверстий;
- Устанавливаем опорный подшипник передней стойки Nissan Qashqai;
- Закручиваем верхнее крепление. Теперь агрегат готов к обратному монтажу на автомобиль;
Обратный монтаж стойки
После установки опорного подшипника Ниссан Кашкай 2008 на место, можно собирать машину обратно:
- Заводим верхний конец и наживляем крепления;
- Монтируем болты поворотного кулака;
- Крепим обратно провод от датчика АБС;
- Наживляем и закручиваем верхнюю часть стойки стабилизатора, монтируем защитный колпачок;
- Затягиваем верхние крепления, а затем затягиваем нижние болты;
- Заводим тормозной шланг и фиксируем его специальной скобой;
- Устанавливаем обратно подкапотный пластик и монтируем защелки;
- Прикручиваем дворники;
- Далее следует поставить колесо и снять машину с подъемника;
- Проверяем исправность сборки и установленных деталей.
Замена передних стоек Ниссан Кашкай в сборе
Если в процессе инспекции выявились потеки на стойке, то элемент тоже необходимо заменить. Тогда узел можно менять в сборе. Технология снятия узла будет идентичной вышеописанной. Все старые изоляторы, пыльники и уплотнители можно надеть на новую деталь при условии, что на них нет трещин или прочих дефектов.
Перед установкой необходимо будет прокачать новый амортизатор, чтобы разогнать масло. После прокачки не следует класть его на бок – сборку проводить только в вертикальном положении.
Усиление опоры верхней (модификация)
Дорестайлинговые модели обладали некоторым дефектом. Вместо шариков у них идет пластиковая пластина, которая изнашивается на небольших пробегах. К примеру, опорный подшипник передней стойки Ниссан Кашкай 2008 способен выходить всего 20-25 тысяч км. Из-за негерметичности конструкции и небольшого количества смазки, опорник быстро набивается абразивом, а шарики продавливают ямы в обоймах.
Лечится такой недостаток просто - нужно выбросить пластиковый сепаратор, вместо него доложить шариков и наполнит обойму водонерастворимой смазкой.
Опорный подшипник Ниссан Кашкай: цена, артикулы
На рынке можно купить множество различных запчастей, как оригинальных, так и стороннего производителя. Артикул заводской детали для поколения j10 – 54325JE20B. Цена составляет от 700р (Monroe, Бельгия) до 3600 руб (KYB, Германия). При выборе лучше отдать предпочтение заводским деталям или проверенным производителям, обладающим хорошей репутацией.
Также можно купить опорный подшипник Ниссан Кашкай второго поколения j11. Заводской номер изделия – 543258271R. Стоимость детали аналогична – от 700 до 4000 рублей. Запчасть должна быть хорошо упакована в фирменную коробку, на которой размещены защитные голограммы, а внутри иметься паспорта соответствия (проверяйте это).
О том, сколько стоят оригинальные и неоригинальные запчасти на кроссовер, можно узнать из таблицы, приведенной ниже.
Похожие публикации
Когда колеса стоят прямо, при повороте руля вправо пол оборота затем влево пол оборота слышен глухой стук! Когда руль до упора повернуть вправо, а затем до упора влево стук пропадает. Полазил на сайтах пишут что опорные подшипники менять надо. Кто чего подскажет?
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
- Ответы 415
- Создано 11 г
- Последний ответ 2 г
Лучшие авторы в этой теме
barracuda 67 публикаций
Андре 36 публикаций
kaljaba 35 публикаций
Looliss 28 публикаций
Популярные дни
Популярные публикации
может проще диагностику сделать а потом все налево направо менять?) на форумах обычно экономные люди сидят, которые никогда в жизни не поедут в сервис платить лишние деньги, а тут такие советы: "Да ты
Андре
Сегодня менял стойки, заодно подшипники. Фотоотчёт конечно можно попытаться сделать, но снимки не очень, да и снимать практически не чего было. Если кому надо конкретно с просмотром, то уже скидовал в
chuk78
Зачем и смысл? На таком пробеге имеет смысл замены вместе с опорой, но опору я бы поставил оригинал
Похожие публикации
Когда колеса стоят прямо, при повороте руля вправо пол оборота затем влево пол оборота слышен глухой стук! Когда руль до упора повернуть вправо, а затем до упора влево стук пропадает. Полазил на сайтах пишут что опорные подшипники менять надо. Кто чего подскажет?
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
- Ответы 415
- Создано 11 г
- Последний ответ 2 г
Лучшие авторы в этой теме
barracuda 67 публикаций
Андре 36 публикаций
kaljaba 35 публикаций
Looliss 28 публикаций
Популярные дни
Популярные публикации
может проще диагностику сделать а потом все налево направо менять?) на форумах обычно экономные люди сидят, которые никогда в жизни не поедут в сервис платить лишние деньги, а тут такие советы: "Да ты
Андре
Сегодня менял стойки, заодно подшипники. Фотоотчёт конечно можно попытаться сделать, но снимки не очень, да и снимать практически не чего было. Если кому надо конкретно с просмотром, то уже скидовал в
chuk78
Зачем и смысл? На таком пробеге имеет смысл замены вместе с опорой, но опору я бы поставил оригинал
Похожие публикации
Когда колеса стоят прямо, при повороте руля вправо пол оборота затем влево пол оборота слышен глухой стук! Когда руль до упора повернуть вправо, а затем до упора влево стук пропадает. Полазил на сайтах пишут что опорные подшипники менять надо. Кто чего подскажет?
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
- Ответы 415
- Создано 11 г
- Последний ответ 2 г
Лучшие авторы в этой теме
barracuda 67 публикаций
Андре 36 публикаций
kaljaba 35 публикаций
Looliss 28 публикаций
Популярные дни
Популярные публикации
может проще диагностику сделать а потом все налево направо менять?) на форумах обычно экономные люди сидят, которые никогда в жизни не поедут в сервис платить лишние деньги, а тут такие советы: "Да ты
Андре
Сегодня менял стойки, заодно подшипники. Фотоотчёт конечно можно попытаться сделать, но снимки не очень, да и снимать практически не чего было. Если кому надо конкретно с просмотром, то уже скидовал в
chuk78
Зачем и смысл? На таком пробеге имеет смысл замены вместе с опорой, но опору я бы поставил оригинал
При повороте на месте был звонкий звук от пружины. Было решено что опорник закусывает. В итоге три часа неспешной работы и все было решено. Долго возился с пружиной стягивая и растягивая ее. Дворники снять не смог даже сьемником. Так как правая сторона подлезть так приподняв жабо а не снимая. Также был стук при езде по неровностям. Где то видел как чел на экстрейле делал, также сделал и себе. В чашку над пыльником наложил паралона а на стойку наклеил двухсторонний скотч. На фото это еще мало, потом еще 4-5 слоя добавил. Руль стал легко поворачиваться, и стук прошел. Не знаю от опорник или паролоночки) теперь впереди замена левого опорного.
Да кстати как проверить упорный? Может ли он стучать или еще как-то изнашиваться?
Parts
Nissan Qashqai 2007, engine Gasoline 2.0 liter., 141 h. p., AWD drive, CVT — DIY
Comments 9
а по моему (смотрю на фото) и старый опорник ещё походил бы…промыть в бензине и новую смазку уложить…
сам так делал уже два раза…по тем же симптомам (при повороте руля щелчки пружины)
а стук …скорее всего это стук был от пыльника о стойку…или в посадочном месте, положив поролон тем самым ты просто его уплотнил в посадочном месте и он перестал …скажем просто вихляться…))))
Может быть. Но стоит опорник не так много, а если не поможет его смазка потом опять разбирать. Думал я тоже про набивку смазки
всё очень просто…посмотреть тела качения (шарики, и износ пластин, (между которыми шарики зажаты) …износа нет смело можно просто промывать и смазывать…
и в обще…проблема опорников у нас как правило связана не с нагрузкой а с попаданием грязи в опорник…так как там совершенно ни какой зашиты…народ правда мудрит некоторые на опорники одевают резинки вырезанные из мотоциклетных камер…
Ну у меня отдавали в руку опорник, сейчас нет.
Наверно не прав. При нагрузке были стуки при качении подвески, после замены опорника пропали. Чашку не трогал
с первым согласен…
со вторым не совсем…что есть чашка. по сути это тот же самый сайлент блок…только внешняя металлическая втулка выполнена в виде пластины для крепления к кузову, внутренняя обычна втулка для крепления штока стойки (с утолщением в виде чашки для установки пыльника)…если есть разрывы резины или отслоения от втулки или пластины резины.значит опора кончилась…если нет !ходить ей ещё и ходить…правда народ за частую меняет их ссылаясь на то что хотя и нет порывов и отслоений, но у резины есть свой срок службы и она становиться более жёсткая и грубая и следовательно все вибрации на кузов передаются в большей степени…
Читайте также: