Чери тигго где находится датчик детонации
Большое спасибо все четко и ясно. Мне друг сказал на tiggo с датчиком детонации до сих пор все зашибись!
Проблемы с датчиком детонации подзадолбали Ж)) Парни не где не могу найти ответ подскажите, Приора мотор не раскручивается больше 5 тыс, дроссель открывается полностью в чем может быть причина?
Ребята помогите машина ваз 2114 завожу мотор работае но сильно тресется в салрне руль тресется что это может быть. Свечи поменял с проводами не помогло
Геморрои с датчиком детонации куда ни шло ;) Как узнать низкий или высокий сигнал? Поменял датчик детонаций, но чек все равно загорается на оборотах 2700-2800 на тойота виндом 20
Хорошо обьяснил спасибо. Завтра поеду разбираться с датчиком. А то у меня ошибка выскачила и машина плохо тянет
У приятеля с датчиком детонации на CHERY до сих пор все слава богу нормально. Игорь скожи что такое дпкв?подробнее если можно? Я забыл одеть Дачик детанации
Ребят всем привет,у меня такая проблема 16 кл.124мот.после каждой автомойки,или когда идёт дождь очень сильно поднимаются обороты и загорается чек, и машина дергается,потом как выеду на сухую дорогу всё пропадает.ПОМОГИТЕ У КАГО БЫЛА ТАКАЯ ПРОБЛЕМА.СПАСИБО.
Здравствуйте скожите пожалуйста, поменяли мотор хонда срв 2002г японца к20а На К20а4 касу оставил свою, влияет ли Дачик детанации на заводку и на бензанасос (несрабатывает бензанасос и незаводица) Не частые геморрои с датчиком детонации не так и страшны )
Привет. Подскажи пожалуйста у меня на приоре когда включается вентилятор охлаждения радиатора то получается дитанация с места трагаешся и стук как клапана стучат и дым синий из глушителя но дальше едешь все проходит, только именно когда включается вентилятор. Спасибо.
Я так понял, если клапана тарабанят, датчик детонации тоже будет на это реагировать? Мне приятель сказал с датчиком детонации на тигго до сих пор без особых проблем :)
А возможно что клапан прогарает а датчик реагирует :) У соседа по гаражу на ЧЕРЕ и без датчика детонации полно чего полетело :)
Здравствуйте! субару легаси 2002 г.в. детонация есть! слышна ухом! датчик откатывает угол опережения зажигания! но видимо не достаточно,двигател ь звенит! поменяно датчик массового расхода воздуха датчик детонации лямбда 1 померенно давление в топливной системе (все в норме)! звук уходит только на 100 бензе Газпром! на всех остальных марках звук есть! последняя надежда на чистку поршней от нагара! есть подозрение что камера сгорания на столько уменьшилась тем самым увеличив степень сжатия что угла не хватает! дальше не знаю куда копать!
4. Нажав на фиксатор, отсоедините колодку жгута проводов от датчика…
5….ослабьте затяжку датчика температуры охлаждающей жидкости…
6….и, повернув датчик, снимите его.
7. Подсоедините тестер к выводам датчика и опустите датчик в емкость с водой.
8. Измерьте сопротивление на выводах датчика при различных температурных режимах. Номинальное сопротивление исправного датчика указано в табл. 10.4.
9. Установите датчик в порядке, обратном снятию.
Датчик положения дроссельной заслонки встроен в дроссельный узел, при выходе датчика из строя замените дроссельный узел в сборе.
3. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов датчика фазы…
4….и отсоедините колодку от выводов датчика.
5. Выверните болт крепления датчика фазы…
6….и снимите датчик фазы с автомобиля.
7. Установите датчик фазы в порядке, обратном снятию.
3. Отожмите фиксатор и разъедините колодку датчика концентрации кислорода.
4. Ослабьте затяжку датчика концентрации кислорода и выверните его из выпускного коллектора.
5. Установите диагностический датчик концентрации кислорода в порядке, обратном снятию.
Управляющий датчик концентрации кислорода установлен на входе в катколлектор, технология его замены аналогична технологии замены диагностического датчика концентрации кислорода.
2. Разъедините колодку жгута проводов датчика.
3. Выверните болт крепления датчика и снимите датчик с картера сцепления.
4. Установите датчик положения коленчатого вала в обратном порядке.
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) расположен между воздушным фильтром и воздухоподводящим рукавом.
Сигнал датчика представляет собой напряжение постоянного тока, значение которого зависит от количества воздуха, проходящего через датчик.
В ДМРВ встроен датчик температуры воздуха, чувствительным элементом которого является термистор с отрицательным температурным коэффициентом: электрическое сопротивление датчика уменьшается с повышением температуры. По информации о температуре воздуха от датчика контроллер регулирует количество впрыскиваемого топлива.
У датчика температуры всасываемого воздуха проверяют сопротивление на выводах при различных температурных режимах.
Вам потребуются: отвёртка с крестообразным лезвием, тестер, термометр, пассатижи.
1. Выключите зажигание.
2. Сожмите пружинный фиксатор и отсоедините от датчика колодку жгута проводов.
3. Подсоедините тестер в режиме вольтметра к выводам колодки жгута проводов, включите зажигание и измерьте напряжение питания датчика. Оно должно составлять (5,0±0,2) В.
4. Подсоедините тестер в режиме омметра к выводам датчика и измерьте его сопротивление. Измерьте термометром текущую температуру воздуха и сравните полученные значения с данными табл. 10.5.
5. При отклонении сопротивления от нормы замените датчик, вывернув два винта его крепления.
3. Сожмите фиксатор и отсоедините от датчика колодку жгута проводов.
4. Выверните болт крепления датчика…
5….и снимите датчик скорости с автомобиля.
6. Снимите резиновое уплотнительное кольцо. Сильно обжатое, потерявшее эластичность или надорванное кольцо замените новым.
7. Установите датчик скорости в порядке, обратном снятию.
3. Отсоедините от жгута проводов датчика колодку жгута проводов системы управления двигателем, выверните винт крепления датчика…
Диагностический разъём служит для вывода из памяти контроллера кодов неисправностей, выявленных при работе системы управления двигателем.
Он расположен в салоне автомобиля в нише для ног водителя под панелью приборов.
Управляющий датчик концентрации кислорода применяется в системе впрыска топлива с обратной связью. Для корректировки расчетов длительности импульсов впрыска используется информация о наличии кислорода в отработавших газах, эту информацию выдает управляющий датчик кислорода. Кислород, содержащийся в отработавших газах, реагирует с чувствительным элементом датчика, создавая разность потенциалов на выходе датчика. Разность потенциалов изменяется приблизительно от 0,1 В (высокое содержание кислорода – бедная смесь) до 0,9 В (мало кислорода – богатая смесь).
Управляющий датчик концентрации кислорода установлен на входе в катколлектор.
Для нормальной работы температура датчик должна быть не ниже 300°С, поэтому для быстрого прогрева после пуска двигателя в датчик встроен нагревательный элемент.
Отслеживая выходное напряжение датчика концентрации кислорода, контроллер определяет, какую команду по корректировке состава рабочей смеси подавать на форсунки.
Если смесь бедная (низкая разность потенциалов на выходе датчика), то дается команда на обогащение смеси. Если смесь богатая (высокая разность потенциалов), дается команда на обеднение смеси.
Диагностический датчик концентрации кислорода установлен в приемной трубе дополнительного нейтрализатора, работает по тому же принципу, что и управляющий датчик, и полностью с ним взаимозаменяем.
Сигнал, вырабатываемый диагностическим датчиком концентрации кислорода, указывает на присутствие кислорода в отработавших газах после катколлектора. Эффективность работы катколлектора оценивается блоком управления двигателем путем сравнения сигналов управляющего и диагностического датчиков. Если катколлектор работает нормально, показания диагностического датчика будут значительно отличаться от показаний управляющего датчика. Одинаковые показания указывают на неисправность катколлектора.
Датчик положения распределительного вала (датчик фазы) определяет ВМТ такта сжатия поршня 1-го цилиндра.
Сигнал датчика используется контроллером для организации фазированного впрыска топлива в соответствии с порядком работы цилиндров. При возникновении неисправности цепи контроллер заносит в свою память ее код и включает сигнальную лампу.
Датчик температуры охлаждающей жидкости измеряет температуру охлаждающей жидкости и выдает сигнал на контроллер.
Вибрации на холостом ходу - конструктивная особенность Двигатель оснащаются рециркуляцией отработанных газов, цель этой системы — снижение токсичности выхлопных газов, за счёт возврата части отработанных газов из выпускного коллектора во впускной, в режимах прогрева и ускорения двигателя, который работает на обогащённой смеси. При пуске холодного двигателя, из выхлопной трубы издаются непонятные громкие звуки (как от трактора), после пары минут прогрева обороты падают и звуки исчезают, это и есть результат работы рециркуляции отработанных газов! В BSE установили дополнительный вентилятор нагнетающий воздух, особенность которого, на холостых оборотах небольшое потряхивание двигателя. Владельцы Октавии или Гольфа 1.6 MPI, наблюдающие такое явление, не переживайте, всё нормально, объясняется — питание движка на ХХ, очень обеднённой топливной смесью.
При смене форсунок повредил правую руку, грёбанные штеккера. Вот так и решилася проблема плохого горячего запуска спустя 3 года. Дело в том, что форсунки страдающие энурезом, ссут в камеру сгорания и смесь становится богатой и это всё попадает на свечи, их заливает и на горячую не заводится, хотя на холодную двигатель заводиться будет прекрасно, так как топливо уже стоит в горшках. Хотя ссущие форсунки многим удавалося реанимировать долгой промывкой и сменой микрофильтриков в них. Но это при условии что долго на таких не катали и игла ненабила дорожку изза мусора
Немного не понятно, как через датчик воздух проходит? Он же закрытый крышкой, а со стороны отверстия фильтрующий элемент… Или же фильтр нужен для отсечения пыли только?…
была такая же . и у меня поменял фильтр все стало норм через неделю пошли опять и с каждым днём их больше думаю дело в штуцерах хотел заменить от груши до системы шланги есть а вот штуцера не могу подобрать
Кстати, если кому-то интересно онлайн-общение с автором и другими владельцами данной модели авто, приглашаются в группу
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Комментарии к теме Замена датчика детонации Chery Tiggo
В большинстве случаев, когда горит чек это значит сломался датчик, делаете диагностику и все будет ясно
На 1.5 crdi d4fa менял цепной привод (все полностью от резинок до шестерни коленвала), шумела прилично и долго, движок нестабильно работал, троил, периодически глох га холостых, по факту после вскрытия - от износа деталей цепь тёрла уже по выступу блока. Так вот, надеялся что после замены все будет хорошо - нифига, цепь уже не шумит, а движок также плохо работает, так что причина скорее всего не в этом. На видео явного шума цепи не слышу, если уж предлагаете её замену, то гарантируйте что проблема решится, а не методом исключения, Вы ж вроде как спецы
Салам, а меня на датчик хх не подходят трубки охлаждения, только фишка, так должно быть? Срв 97г.акпп
У машины на газе ставится более раннее зажигание, связано это с медленным воспламенением в отличии от бензина. При холостом ходе 12-8 град. при 2т об 6 град(примерные данные) если не ставить опережение будут страдать (прогорать) форсунки. Ставят вариатор, который переключает зажигание газ-бензин. Насчёт заливать бак бензина после баллона газа, здесь ты наверное ошибаешься, бензин должен быть в баке всегда, так как прогреваться машина на бензине, иначе ремонт газового редуктора.
Очень интересно) У меня на Nissan MaximaQX проблема появилась с датчиком детонации, решил узнать как он работает. В итоге всё понял, спасибо Вам)
Может и мне подскажите.. общем у меня на ваз 21014..пробег всего 19000 км общем иду на обгон или просто разгоняюсь.. начинается так как будто кто то за задницу ухватил машина не идет 60-70 все.. останавливаюсь троит, а то и загорается чип на щитке прибора. (не всегда правда). остановлюсь и на малых страшно троит, глушу машину или сниму клемму.. жду минут 5.. затем запускаю все четко еду дальше машина летит. могу так проехать и 10 и 20 км затем сново такая же хрень. не кто не чего сказать в маем пас елке не может. на сто говорят как так сделается сразу на компьютер. общем думаю датчик детонации. по нему постукиваю не каких реакций в работе мотора.. что скажите вы?
. Два датчика конструкторы применили для дублирования контроля этого важного параметра - перегрев двигателя. А если тебя раздражает высокая температура ОЖ (заливаешь воду с луж), легко сделать самому регулируюмый термостат. Пример с лёту - китайский W1209. Показывает и температуру, и программируется на срабатывание вентилятора.
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Читайте также: