Замена насоса омывателя лобового стекла форд фокус 3
Ford Focus третьего поколения был представлен в начале 2010 года, а в России запущен в производство в 2011 году в трёх типах кузова: седан, хэтчбек и универсал. Автомобиль построен на модернизированной платформе предшественника. В 2014 году состоялся его рестайлинг. В данном материале мы подробно разберем схемы предохранителей Форд Фокус третьего поколения 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 года выпуска в кузове CB8.
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.
В салоне и багажнике
Салонный блок находится со стороны пассажира под панелью приборов. Он закрыт пластиковой крышкой.
Багажный блок находится за крышкой с левой стороны.
Для доступа необходимо снять крышку.
В моторном отсеке
Монтажный блок расположен в левой части подкапотного пространства, за пластиковой крышкой.
Пример доступа.
| Схема элементов в моторном блоке | ||
|---|---|---|
| № | Ток, А | Расшифровка |
| 7 | 40 | Насос ABS/АБС, насос системы динамической стабилизации (ESP) |
| 8 | 30 | Клапан системы динамической стабилизации (ESP) |
| 9 | 30 | Обогреватель заднего стекла |
| 10 | 40 | Электровентилятор воздухонагнетателя |
| 11 | 30 | Модуль запуска и остановки двигателя |
| 12 | 30 | Электронный блок управления двигателем |
| 13 | 30 | Реле стартера |
| 14 | 40 | Обогрев ветрового стекла, правая сторона |
| 15 | 25 | Блок управления трансмиссией* |
| 16 | 40 | Обогрев ветрового стекла, левая сторона |
| 17 | 20 | Вспомогательный отопитель* |
| 18 | 20 | Очистители ветрового стекла |
| 19 | 5 | Модуль ABS/АБС, модуль системы динамической стабилизации (ESP) |
| 20 | 15 | Звуковой сигнал (гудок) |
| 21 | 5 | Выключатель стоп-сигналов |
| 22 | 15 | Система контроля аккумуляторной батареи |
| 23 | 5 | Катушка зажигания, блок управления наружным освещением |
| 24 | 20 | Задняя розетка для подключения дополнительного электрооборудования |
| 25 | 10 | Наружные зеркала заднего вида с электроприводом |
| 26 | 15 | Блок управления трансмиссией |
| 27 | 15 | Муфта компрессора системы кондиционирования |
| 28 | 5 | Адаптивная система круиз-контроля |
| 29 | 20 | Омыватели фар |
| 30 | 5 | Электронный блок управления двигателем |
| 31 | - | Не используется |
| 32 | 10 | Клапан рециркуляции отработанных газов (EGR), привод вихревых заслонок, датчики кислорода в отработанных газах |
| 33 | 10 | Привод заслонок управления каналами впускного коллектора |
| 34 | 10 | Форсунки |
| 35 | 5 | Активные жалюзи радиатора (бензиновый двигатель) |
| 35 | 15 | Активные жалюзи радиатора (дизельный двигатель) |
| 36 | 10 | Электронный блок управления двигателем |
| 37 | - | Не используется |
| 38 | 15 | Электронный блок управления двигателем, блок управления трансмиссией* |
| 39 | 5 | Модуль управления фарами |
| 40 | 5 | Электроусилитель руля |
| 41 | 20 | Блок управления наружным освещением |
| 42 | 15 | Очиститель заднего стекла |
| 43 | 15 | Регулятор наклона фар |
| 44 | 5 | Адаптивная система круиз-контроля |
| 45 | 10 | Обогрев форсунок омывателя ветрового окна |
| 46 | 25 | Электрические стеклоподъемники (передние окна) |
| 47 | 7,5 | Электрообогрев наружных зеркал заднего вида |
| 48 | - | Не используется |
Снятие и замена монтажных блоков предохранителей
Давно меня тут не было! Вот выдалась свободная минутка с начала этого года… Буду потихоньку заполнять информационные пробелы по использованию Форд Фокус 3.
Начну, пожалуй, с мотора обывателя, который приказал долго жить аккурат перед новым годом. В принципе, были морозы и он особо не нужен… Однако! Я не знаю, что за дерьмо, которым поливали дороги?! Лучше бы ничего не делали, чем этот ужас! Посему, пришлось доукомплектовывать автомобиль.
Да-да! Немного зимы Вам в ленту! А то июнь у них холодный что то…
Для замены мотора омывателя необходимо открыть капот, снять правую фару и приготовиться к тому, что руки по плечо будут в дерьмище… Для этого просовываем руку вниз и нащупываем бачек омывателя перед передним колесом. Ныряем дальше в недра фокуса и где то, в самом низу, где совсем все в грязи, с передней стороны висит этот злосчастный моторчик… Он держится только на уплотнителе. Посему, легкими движениями, и с отборным матом, покачиваем его, постепенно сдвигая вперед добиваемся успеха!
Для полноты картины замечу, что я эту процедуру проделывал раз 10 при ремонте мотора, который не увенчался успехом, во время новогодних заморозков -20С…
Эти моторы омывателя бывают разных видов, на седан и универсал/хетч. Так же разделяются по мощности. Нет проблем, если приходишь к официалу и подбирая данную деталь по VIN и отслюнявливаешь порядка 7000р за мотор…
Неоригинал всего в десять раз дешевле и по номеру детали их не найти. Я искал визуально по фото. Варианты от Рено и прочие аналоги, отличаются разъемами и требуют глупых трудозатрат на ненужный колхоз. Волею судеб я нашел толковый магаз по з/ч на Форд, что на тульской. Бесплатная реклама, за которую мне не платят, но это единственный толковый маг с адекватный консультантом и, что самое главное, нормальными ценами!
Заодно прикупил родного кастрюля на доливку…
Из минусов именно этого мотора омывателя замечу, что мотор визуально немного меньше оригинального и менее мощьный. Если раньше было пшшшшшшшш! То теперь псс… В принципе, кроме отсутствия спецэффектов и безумной скорости поглощения содержимого бачка, вообще никаких проблем!)
3. Нажмите на фиксатор колодки и отсоедините колодку жгута проводов от электронасоса омывателя ветрового окна.
4. Нажмите на фиксатор держателя колодки жгута проводов.
5. . и отсоедините колодку жгута проводов от держателя.
6. Нажмите на фиксатор и снимите горловину бачка омывателя.
7. Выведите шланги из держателей на бачке.
8. Выведите оболочку жгута проводов из держателя на бачке.
9. Открутите 2 крепежных болта..
10. . и отведите бачок омывателя в сторону на длину присоединенных шлангов.
11. Омывающую жидкость слейте из бачка в заранее приготовленную емкость.
12. Оттяните фиксатор крепления наконечника шланга.
13. . и отсоедините шланг от штуцера электронасоса.
14. По тому же принципу отсоедините второй шланг.
Автомобили Форд Фокус с типом кузова седан оснащены электронасосом омывателя с одним штуцером
15. Снимите бачок омывателя в сборе с электронасосом омывателя.
16. При необходимости снимите с бачка омывателя резиновое уплотнительное кольцо горловины бачка.
17. Установку бачка омывателя и всех снятых деталей проведите в порядке, обратном снятию.
Информация актуальна для автомобилей Форд Фокус 3 (Mk3 CB8) с бензиновыми двигателями 1.6 л (105 л.с), 1.6 л (125 л.с.) и 2.0 л (150 л.с.) выпускаемых с 2011 года. Для иных вариантов двигателя инструкция может отличаться.
Источник: Ford Focus III - Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. - М.ООО «ИДТР 320 с: ил., эл. схемы
Давно меня тут не было! Вот выдалась свободная минутка с начала этого года… Буду потихоньку заполнять информационные пробелы по использованию Форд Фокус 3.
Начну, пожалуй, с мотора обывателя, который приказал долго жить аккурат перед новым годом. В принципе, были морозы и он особо не нужен… Однако! Я не знаю, что за дерьмо, которым поливали дороги?! Лучше бы ничего не делали, чем этот ужас! Посему, пришлось доукомплектовывать автомобиль.
Да-да! Немного зимы Вам в ленту! А то июнь у них холодный что то…
Для замены мотора омывателя необходимо открыть капот, снять правую фару и приготовиться к тому, что руки по плечо будут в дерьмище… Для этого просовываем руку вниз и нащупываем бачек омывателя перед передним колесом. Ныряем дальше в недра фокуса и где то, в самом низу, где совсем все в грязи, с передней стороны висит этот злосчастный моторчик… Он держится только на уплотнителе. Посему, легкими движениями, и с отборным матом, покачиваем его, постепенно сдвигая вперед добиваемся успеха!
Для полноты картины замечу, что я эту процедуру проделывал раз 10 при ремонте мотора, который не увенчался успехом, во время новогодних заморозков -20С…
Эти моторы омывателя бывают разных видов, на седан и универсал/хетч. Так же разделяются по мощности. Нет проблем, если приходишь к официалу и подбирая данную деталь по VIN и отслюнявливаешь порядка 7000р за мотор…
Неоригинал всего в десять раз дешевле и по номеру детали их не найти. Я искал визуально по фото. Варианты от Рено и прочие аналоги, отличаются разъемами и требуют глупых трудозатрат на ненужный колхоз. Волею судеб я нашел толковый магаз по з/ч на Форд, что на тульской. Бесплатная реклама, за которую мне не платят, но это единственный толковый маг с адекватный консультантом и, что самое главное, нормальными ценами!
Заодно прикупил родного кастрюля на доливку…
Из минусов именно этого мотора омывателя замечу, что мотор визуально немного меньше оригинального и менее мощьный. Если раньше было пшшшшшшшш! То теперь псс… В принципе, кроме отсутствия спецэффектов и безумной скорости поглощения содержимого бачка, вообще никаких проблем!)
Читайте также: