Замена наконечников катушек зажигания тойота

Обновлено: 11.02.2025

Отчет: О замене НАКОНЕЧНИКОВ катушек зажигания 2NZ-FE (MrFireblade)

А проблема была такая: на холостых иногда ( чаще на прогретом двиге ) подтряхивало двигло, и при нажатии на педальку газа двиг явно троил, иногда в течении секунд пяти, а потом нормально ехал. Не оригинал у нас в омске стоят 1500 рэ.куда это годится (да и здесь на форуме реклама бегает) думайте сами, решайте сами, иметь или не иметь.

Вот такие вот дела. стоимость наборчика 350 рэ. А провода еще может и пригодятся.

У меня такая же трабла была. Один наконечник пробивал, причем он имеет явное отличие от остальных трех, какато "редиска" сперла, во Владике ли, в Омске, не знаю. Одноклубник отдал свою старую пока нормально. теперь буду знать что можно 1000 сэкономить))

Эти резинки рассчитаны на работу "в-открытую", а в свечном колодце здОрово припекает. Как времянка - достойный выход.
Аффтор, отпишись по пробегу.
Желательно фото "беганой" резинки.

я же где-то давал ссылку на ремонт свечных наконечников и стоимость ремонта вообще копейки - с помощью термоусадочной трубки

еще там на витц.ру был описан способ с какой-то термо лентой которая сама в течении некоторого времени под воздействием температуры спекается и получается очень красивый наконечник

[QUOTE=MrFireblade;1084814783]А проблема была такая: на холостых иногда ( чаще на прогретом двиге ) подтряхивало двигло, и при нажатии на педальку газа двиг явно троил, иногда в течении секунд пяти, а потом нормально ехал. Не оригинал у нас в омске стоят 1500 рэ.куда это годится (да и здесь на форуме реклама бегает) думайте сами, решайте сами, иметь или не иметь.

Вот такие вот дела. стоимость наборчика 350 рэ.

Ну что сказать -Бюджетно

Эти резинки рассчитаны на работу "в-открытую", а в свечном колодце здОрово припекает. Как времянка - достойный выход.
Аффтор, отпишись по пробегу.
Желательно фото "беганой" резинки.

Я тоже об этом думал, пробежал 5000, сниму, зафотаю выложу. еще дело в том, что за 1500 тоже силикон самопальный льют. вот и подумай тут.

Дак это наконечники силиконовые, или всё же провода?

Термоусадка на высоковольтку слабая.
Друг на Спаську в новом кузове ставил резинки, которые подошли от свечного наконечника от "Газели", 70 рублей за один наконечник, продаются поштучно.

Дак это наконечники силиконовые, или всё же провода?

Много не намотаешь! там места мало! У меня первая машина Газель, там они коротенькие ( ну может от 402 двига) силикон и то и то, при том именно такого цвета они очень мягкие, я и другие смотрел черного цвета, но их фиг натянешь, а эти нормально, плотничком..

я думаю это самое лучшее решение

рцшщгарнцушщапрцшгарцугшрн
помыл,ммг ,сотку шпилю начинает дергаться опять в колодец вода попапала,
приехал выкинул воздушный фильтр и свечи новые воткнул,хто знает хде можно хапнуть резинки новые под катушки?

Отчет: О замене НАКОНЕЧНИКОВ катушек зажигания 2NZ-FE (MrFireblade)

А проблема была такая: на холостых иногда ( чаще на прогретом двиге ) подтряхивало двигло, и при нажатии на педальку газа двиг явно троил, иногда в течении секунд пяти, а потом нормально ехал. Не оригинал у нас в омске стоят 1500 рэ.куда это годится (да и здесь на форуме реклама бегает) думайте сами, решайте сами, иметь или не иметь.

Вот такие вот дела. стоимость наборчика 350 рэ. А провода еще может и пригодятся.

У меня такая же трабла была. Один наконечник пробивал, причем он имеет явное отличие от остальных трех, какато "редиска" сперла, во Владике ли, в Омске, не знаю. Одноклубник отдал свою старую пока нормально. теперь буду знать что можно 1000 сэкономить))

Эти резинки рассчитаны на работу "в-открытую", а в свечном колодце здОрово припекает. Как времянка - достойный выход.
Аффтор, отпишись по пробегу.
Желательно фото "беганой" резинки.

я же где-то давал ссылку на ремонт свечных наконечников и стоимость ремонта вообще копейки - с помощью термоусадочной трубки

еще там на витц.ру был описан способ с какой-то термо лентой которая сама в течении некоторого времени под воздействием температуры спекается и получается очень красивый наконечник

[QUOTE=MrFireblade;1084814783]А проблема была такая: на холостых иногда ( чаще на прогретом двиге ) подтряхивало двигло, и при нажатии на педальку газа двиг явно троил, иногда в течении секунд пяти, а потом нормально ехал. Не оригинал у нас в омске стоят 1500 рэ.куда это годится (да и здесь на форуме реклама бегает) думайте сами, решайте сами, иметь или не иметь.

Вот такие вот дела. стоимость наборчика 350 рэ.

Ну что сказать -Бюджетно

Дак это наконечники силиконовые, или всё же провода?

я думаю это самое лучшее решение

рцшщгарнцушщапрцшгарцугшрн
помыл,ммг ,сотку шпилю начинает дергаться опять в колодец вода попапала,
приехал выкинул воздушный фильтр и свечи новые воткнул,хто знает хде можно хапнуть резинки новые под катушки?

Статья о наконечниках катушек зажигания DIS-6

Так выглядят эти катушки:

Обратите внимание на силиконовый наконечник на катушке, именно о них и пойдет речь:

Первым делом нужно проверить физическое состояние наконечников. Их предсмертное состояние подтвердят коричневатый цвет усыхающей резины, а также микротрещины которые видны при сжимании наконечника:

При обнаружении таких дефектов, наконечники требуют немедленной замены (либо временного ремонта, об этом ниже). Но существуют и такие ситуации, когда с виду наконечник без дефектов – но в реальности же искра через него пробивает либо на стенки свечного колодца, либо на корпус свечи. И вот еще один симптом, доказывающий необходимость замены наконечника – появление коричневатого ободка на свече:

В Сети на этот счет есть 3 теории:
- Прорыв газов через неплотный корпус свечи (брак, неверно подобранные свечи)
- На сайте NGK дали интересную отмазку – что это частицы масла примагничиваются в процессе возникновения поля напряженности (подобного статическому напряжению)
- На сайте Denso дали не менее интересную отмазку – что это следствие перетяжки свечи, в результате чего свеча перегревается и со временем даже разрушается

Первая теория была разбита распиливанием свечи с коричневым ободком:

В особо тяжелых случаях, такие разряды на корпус свечи, или же на стенки свечного колодца, приводят к выходу из строя самой катушки. Приходит в негодность либо управляющий транзистор (пробой), либо вторичная обмотка (чаще всего межвитковое замыкание – как следствие перегрева). Проверка катушки была описана мною подробно здесь: Катушка зажигания 1G-FE Beams

Итак, вы заподозрили кончину наконечника по некоторым признакам. Как лечить? Есть несколько путей лечения – восстановление изоляции наконечника, либо заказ нового. Восстановить изоляцию возможно лишь на некоторое время – я опишу методы с целью ознакомления:
- Обмотать наконечник лентой ФУМ
- Обжать наконечник термоусадочной трубкой
- На худой конец и изолентой можно обмотать, но долго так ездить не советую!

Заказ нового наконечника – затея не простая. Ведь отдельно они не продаются – а идут в сборе с катушкой. И тут на помощь приходят наконечники на коммутатор от старого доброго 1JZ-GE VVT-i (с небольшой доработкой – обрезанием юбки):

Слева – новый наконечник от JZ (90919-11007), посредине – он же обрезанный (по высоте можно не обрезать – все равно сядет), справа – оригинальный наконечник…

Еще есть 2 варианта с заказом наконечников – аналогов. Первый это FEBEST (TCP-001) – идет комплектом наконечник + уплотнительное кольцо катушки:

Другой вариант – это Наконечники катушки зажигания NEW! (не реклама - сам хочу у него заказать да не знаю работают они вообще сейчас?). Я не знаю делают ли это у нас – по Сети ходят разговоры что наши друзья из Китая тоже штампуют такие аналоги – были замечены в Новосибирске по 70 руб/шт.

В общем, варианты решения проблем недозажигания на маркообразных посл. кузовов с системой DIS-6, есть – причем большая проблема может быть скрыта вот в таких маленьких силиконовых пипках – наконечниках катушек зажигания. Поэтому марководам рекомендую при замене свечей делать ревизию этих, на первый взгляд безобидных, элементов системы зажигания…

P.S. от форумчан хотелось бы услышать отзывы об апробировании различных вариантов с наконечниками – от ремонта до заказа аналогов. Как они по надежности? Нет стекают ли с катушек по жаре? Хочу себе сменить все 6 шт, и другим советую ;)

Катушка выполняет главную функцию в системе зажигания, которая обеспечивает искрообразование свечей и стабильную работу двигателя. Поэтому в случае малейшей неисправности нужно срочно устранить проблему.

Правильная работа системы зажигания в автомобиле очень важна. Оригинальная катушка зажигания Короллы E120 выступает трансформатором напряжения. При выходе из строя какого-либо элемента системы, необходима полная диагностика всех узлов. Процедура несложная, ее можно выполнить своими руками.

Система зажигания Тойоты Короллы

Королла оборудована двумя типами систем зажигания: с внешним и внутренним электронным блоком.

Отличаются они расположением коммутатора.

Как работает система зажигания Toyota Corolla

Устройство системы зажигания японского автомобиля Toyota Corolla E100 с 1996 по 1997 гг выпуска:

замок зажигания;
аккумуляторная батарея;
датчик-распределитель;
трансформатор;
датчик положения коленвала;
модуль зажигания;
модуль управления двигателем;
цепь низковольтных проводов;
высоковольтные провода;
свечи.

Модуль ECM получает информацию от датчиков, которые определяют температуру силового агрегата, обороты коленвала, массу воздуха на впуске. На основании этих показаний, модуль обеспечивает точную установку зажигания.

Отличия систем зажигания у разных моделей Тойоты

С 1998 по 2000 год на Тойоту установлено зажигание без распределителя, которое состоит из датчика распредвала, датчика коленвала, двух катушек на 4 цилиндра и модуля ЕСМ.

Датчики дают сигнал на модуль ЕСМ, затем напряжение идет на преобразователь. На каждые 2 цилиндра используется одна катушка (1-4, 2-3) с высоковольтными проводами.

С одной катушки идут 2 провода на 2 свечи. Искра производится в обоих цилиндрах, но только в одном из них происходит цикл сжатия.

На модели 2001-2002 годов устанавливалась система зажигания DIS, которая состоит из датчиков распредвала и коленвала и свечей. На последний элемент устанавливается катушка и модуль, объединенные между собой.

Чтобы узнать, сколько катушек зажигания в Королле, достаточно пересчитать количество свечей. В этой системе искрообразование производится в цилиндре именно в тот момент, когда происходит такт сжатия.

Все модели 2002 года с кузовом универсал на базе Короллы получили название Toyota Fielder. Первое поколение Филдер оснащалось левым рулем.

Слабые места катушек зажигания Тойоты Короллы

двигатель запускается с трудом или перестает заводится вовсе;
силовой агрегат работает неустойчиво: троит и глохнет;
не выставленное зажигание приводит к детонации, что ускорит износ двигателя или приведет к поломке.

Неисправная катушка может создавать электромагнитные помехи, нарушающие работу всех электросистем автомобиля.

Как определить неисправность катушки зажигания Toyota Corolla

Если Toyota Corolla 2008 выдает ошибку, необходимо проверить двигатель, узел зажигания и катушку.

Чтобы узнать, какой из элементов вышел из строя, нужно:

произвести осмотр на наличие трещин;
запустить мотор и по очереди отключать штекера от катушек: если происходят изменения в работе двигателя – это говорит об исправности детали, если же силовой агрегат работает без изменений – значит этот преобразователь напряжения испорчен.
снять наконечник со свечи зажигания, вставить в него запасную новую свечу, корпус элемента прижать резьбой к блоку двигателя и завести мотор на короткое время, чтобы проверить искрообразование.

Бывают случаи, когда при выходе из строя модуля зажигания, не высвечивается ошибка Check engine.

Проверка катушек зажигания мультиметром на Тойоте Королле

Проверка катушек зажигания с помощью мультиметра на автомобиле Тойота Королла и Версо осуществляется таким способом:

Необходимо отсоединить колодки и провода с высоким напряжением.
Зачистить выход для хорошего контакта.
Подсоединить прибор к контактам + и – , а также контактам первичной обмотки. Результат должен быть – 0.4-20 Ом. Нулевое сопротивление говорит о коротком замыкании, высокое же указывает на возможный обрыв цепи.
Затем проверяем вторичную обмотку: черный провод подсоединяем к выходу преобразователя, красный – на плюс. Показатели должны быть в пределах 6-15 кОм. На всех 4 трансформаторах сопротивление должно быть одинаковым. Несоответствие значение будет указывать на обрыв в проводке.

На некоторых станциях технического обслуживания установлены специальные стенды для проверки узла.

Причины выхода из строя катушки

Причинами выхода из строя узла зажигания могут быть следующие факторы:

Перегрев силового агрегата. При нагреве узла выше 150 градусов произойдет перегорание обмотки.
Если при заглушенном двигателе с включенным зажиганием, источник питания будет передавать напряжение 12 В на катушку, произойдет перегрев и перегорание обмотки.
Повреждение проводки.
При износе свечей или бронепроводов, несмотря на ограничитель сопротивления, может произойти пробой изоляции. Ток нагрузки увеличится и перегреет бобину.
Окись на контактах. Некачественные материалы, постоянная влажность, химические растворы с дорог, температурные колебания или же просто плохой контакт приводят к окислению бронепроводов.
Вибрация силовой установки может привести к обрыву контактов.
Естественный износ детали. Срок службы трансформатора составляет от 60 до 80 тысяч км.

При повреждении модуля необходима срочная замена компонента, иначе уязвимой становится вся электрическая система авто.

Ремонт системы зажигания Тойоты Короллы

Перед началом ремонта данного узла в первую очередь нужно убедиться, что именно эта деталь вышла из строя.

Можно ли отремонтировать катушку зажигания

Чаще всего причиной поломки является пробой высокого напряжения. Ремонт катушки Toyota Corolla можно выполнить самостоятельно.

Поэтапная инструкция по выполнению работ:

в магазине радиодеталей подобрать термоусадочную трубку, диаметром 23-25 мм;
обезжирить деталь специальным средством;
подготовить 2 трубки одинаковой длины;
произвести монтаж 1 трубки на корпус катушки;
для надежной усадки нагреть деталь;
со 2 трубкой повторить те же действия для создания второго слоя.

Некоторые автолюбители устраняют проблему с помощью эпоксидной смолы по следующей схеме:

деталь необходимо полностью высушить;
приготовить емкость с хорошо нагретой эпоксидной смолой;
с помощью изоленты герметично спрятать группу контактов;
опустить катушку в емкость по силиконовый наконечник;
дать высохнуть, и можно устанавливать.

Эти универсальные способы решения проблемы в домашних условиях прослужат недолго, но на некоторое время продлят срок эксплуатации трансформатора.

Как поменять наконечники катушки зажигания Тойоты Короллы самому

При неустойчивой работе двигателя может потребоваться замена наконечников катушек зажигания Тойоты Короллы е150. Причиной выхода из строя резиновых элементов может быть попадание небольшого количества влаги или скапливаемого конденсата. После высыхания наконечники дубеют, трескаются и приходят в негодность.

Для замены необходимо:

с помощью ключа на 10 открутить две гайки и вытащить две пластиковые клипсы;
отсоединить 4 высоковольтных провода от трансформаторов;
ключом на 10 открутить от блока цилиндров каждый элемент;
демонтировать катушки в сборе;
ветошью протереть посадочные места наконечников;
смазать каждый резиновый элемент тефлоновой смазкой;
установить наконечники на катушку.

Сколько стоит замена катушки зажигания в автосервисе

Если трансформаторная катушка перегорела, то ремонту она не подлежит, и ее нужно менять. Опытный механик на станции технического обслуживания быстро выполнит замену. За работу придется заплатить около 500 рублей.

Имея минимальный набор инструментов, можно заменить деталь самостоятельно.

Что выбрать: оригинал или аналог

На автомобиль Тойота Королла можно устанавливать не только оригинальные японские катушки, но и аналоги.

Деталь для замены стоит подбирать по VIN-коду, году выпуска, типу кузова. Лучше обратиться за помощью к продавцу.
Необходимо учитывать совместимость трансформатора с объемом силового агрегата, так как большой объем двигателя требует большего напряжения.

Выбор трансформаторов огромен, за приемлемую цену можно подобрать качественную деталь. Фото оригинальных элементов и их аналогов доступны в Сети.

Стоимость катушки зажигания для Toyota Corolla

В продаже можно найти оригинальные катушки известных производителей, в том числе и б\у, служащие долгий срок. К ним относятся:

Toyota 90919-02258 – стоимость: 6650 рублей;
Toyota Denso Dic 01-01 – цена: 4400 рублей.

Можно подобрать аналоги, которые тоже прослужат долго, но качество производитель не гарантирует.

Delphi gn10341- 12B 1 – цена:1860 рублей;
Masuma MIC112 – стоимость: 2000 рублей;
NGK 48 395 – цена: 1900 рублей;
NGK U5145 – стоимость: 2150 рублей.

Среди китайских аналогов популярны Sailing tyl 91902258 – стоимость: 1180 рублей.

Отзывы автовладельцев

Роман, 43 года, Санкт-Петербург:

Евгений, 30 лет. Ростов:

Автосервисы, где оказывается услуга - замена наконечников катушек зажигания Toyota, представлены ниже

DongFeng, Mitsubishi, Hafei и другие .

Замена наконечников катушек зажигания Toyota от 1300 руб.

Москва, 1-й Дорожный проезд, 13/2

Nissan, Saab, Ford и другие .

Замена наконечников катушек зажигания Toyota от 700 руб.

Москва, Жуков проезд, 11

Pontiac, BMW, Dodge и другие .

Замена наконечников катушек зажигания Toyota от 2300 руб.

Москва, Ижорская, 13к5

Daihatsu, Toyota, Mazda и другие .

Замена наконечников катушек зажигания Toyota от 400 руб.

Москва, Введенского, 18

SEAT, Chrysler, Toyota и другие .

Замена наконечников катушек зажигания Toyota от 1000 руб.

Москва, Андреевская набережная, 19

Haima, Pontiac, Lancia и другие .

Замена наконечников катушек зажигания Toyota от 1200 руб.

Москва, Промышленная, 2/4

Jaguar, Porsche, Dodge и другие .

Замена наконечников катушек зажигания Toyota от 1800 руб.

Москва, Вавилова, 78

SsangYong, Lancia, SsangYong и другие .

Замена наконечников катушек зажигания Toyota от 1600 руб.

Москва, Люблинская, 18/7

Бавария Мотор Клаб

Citroen, Peugeot, Volvo и другие .

Замена наконечников катушек зажигания Toyota от 1400 руб.

Москва, Нагатинский 1-й проезд, 24

FAW, Skoda, Datsun и другие .

Замена наконечников катушек зажигания Toyota от 2100 руб.

Москва, Каширское шоссе, 32к4

Факторы, влияющие на цену услуги - замена наконечников катушек зажигания Toyota в Москве

Услуга доступна для следующих моделей Тойота:

2000GT 4Runner Allex Allion Alphard Altezza Aqua Aristo Aurion Auris Avalon Avensis Avensis Verso Aygo bB Belta Blade Blizzard Brevis C-HR Caldina Cami Camry Camry (Japan market) Camry Solara Carina Carina ED Cavalier Celica Celsior Century Chaser Corolla Corolla Rumion Corolla Spacio Corolla Verso Corona Corsa Cressida Cresta Crown Crown Majesta Curren Cynos Duet Echo Esquire Estima FJ Cruiser Fortuner FunCargo Gaia Granvia GT86 Harrier HiAce Highlander Hilux Hilux Surf Innova Ipsum iQ ISis Ist Kluger Land Cruiser Land Cruiser Prado LiteAce Mark II Mark X Mark X ZiO MasterAce Surf Matrix Mega Cruiser Mirai MR2 Nadia Noah Opa Origin Paseo Passo Passo Sette Picnic Pixis Epoch Pixis Mega Pixis Space Platz Porte Premio Previa Prius Prius c Prius v (+) ProAce Probox Progres Pronard Publica Ractis Raum RAV 4 Regius RegiusAce Rush Sai Scepter Sequoia Sera Sienna Sienta Soarer Soluna Spade Sparky Sprinter Sprinter Carib Sprinter Marino Sprinter Trueno Starlet Succeed Supra Tacoma Tercel TownAce Tundra Urban Cruiser Vanguard Vellfire Venza Verossa Verso Verso-S Vios Vista Vitz Voltz Voxy WiLL WiLL Cypha Windom Wish Yaris Yaris Verso

Читайте также: