Распиновка эбу ховер н3
Все предохранители и реле расположены в 3-х блоках: 1 в салоне и 2 в моторном отсеке. Плюс плавкая вставка на аккумуляторе. Назначение предохранителей под капотом у дизельных и бензиновых автомобилей имеет незначительное отличие, поэтому схема расположения для них представлена в двух вариантах. Также в самом низу страницы представлена схема расположения для самых ранних моделей.
БЛОК ПЛАВКИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ №1. (в салоне)
В салоне автомобиля блок предохранителей и реле расположен в панели приборов с левой стороны.
Открываем пластиковую крышку:
1 — специальный пинцет: 2 — запасные предохранители; F1-F17 — предохранители: R1-R6 — реле
Таблица 1: Предохранители и плавкие вставки
Таблица 2: Реле
В моторном отсеке с левой стороны установлены два блока (№2 и №3) предохранителей и реле.
БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ №2 В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ (для автомобилей с бензиновым двигателем)
Таблица 3: Предохранители и плавкие вставки
Таблица 4: Реле
БЛОК ПЛАВКИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ №2 В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ (для автомобилей с дизельным двигателем)
1. Реле подогрева двигателя. 2. Реле двигателя. 3. Реле вентилятора отопителя 4. Реле высокой частоты вращения вентилятора отопителя. 5. Цепь 30 А. 6. Цепь 30 А. 7. Электронный блок управления. 8. Система кондиционирования. 9. Топливная система. 10. Система двигателя. 11. Съемник для предохранителей. 12. Реле стартера. 13. Стартер. 14. Антиблокировочная система. 15. Вентилятор отопителя. 16. Запасной предохранитель. 17. Освещение, индикаторы, вспомогательные системы, системы управления. 18. Реле управления электропитанием. 19. Запасной предохранитель. 20. Запасной предохранитель. 21. Запасные предохранители. 22. Потолочный люк. 23. Антиблокировочная система.
БЛОК ПЛАВКИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ №3
АВТОМОБИЛИ С БЕНЗИНОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ
1. Крыльчатка охлаждения радиатора. 2. Реле крыльчатки охлаждения радиатора, высокая частота вращения. 3. Реле крыльчатки охлаждения радиатора, низкая частота вращения.
АВТОМОБИЛИ С ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ.
1. Крыльчатка охлаждения радиатора. 2. Предварительный нагрев двигателя. 3. Реле крыльчатки охлаждения радиатора, высокая частота вращения. 4. Реле крыльчатки охлаждения радиатора, низкая частота вращения.
Также на аккумуляторной батарее размещена плавкая вставка в цепи заряда аккумуляторной батареи.
Один из возможных вариантов блока предохранителей (для ранних моделей)
Реле и предохранители: 1 - Подогрев заднего стекла; 2 - Выключатель стоп-сигналов; 3 - Указатели поворота; 4 - Дверное освещение; 5 - Освещение салона; 6 - CD-плеер; 7 - Электродвигатель переднего стеклоочистителя; 8 - Электродвигатель заднего стеклоочистителя; 9 - Электропривод наружных зеркал зднего вида; 10 - Верхнее освещение; 11 - Блок управления климат-контролем; 12 - Центральный замок; 13 - Электропривод сиденья водителя; 14 - Генератор; 15 - Блок управления двигателем; 16 - Задние противотуманные фонари; 17 - Электронная муфта; 18 - Фонари заднего хода; 19 - Блокуправления климат-контролем.
Для замены предохранителей
Большой блок под капотом: Освобождаем три фиксатора и снимаем крышку блока предохранителей и реле в моторном отсеке. Обозначения предохранителей и реле показаны на внутренней стороне крышки блока.
Малый блок под капотом: Для замены предохранителей и реле системы охлаждения двигателя освобождаем два фиксатора и снимаем крышку.
Читающим привет! Запись скорее всего для тех кто хоть немного соображает в электрике. Два года назад у меня периодически стал загораться Джеки чан ошибка 0141 bank1 sensor2(обрыв цепи подогрева лямбда зонда) ошибка то была то сама пропадала. Ездил к чудо мастерам электрикам…те прозвонили почему то ПЕРВУЮ лямбду(я тогда в машине туго соображал потому как ток купил по этому был ни Алле как там все работает) сказали что лямбда зонд рабочий. Сказали что подогрев на расход не влияет…типа забей и ездий. Я первую лямбду все же сменил на БОШШ от Ваза(номерок 0258006537) через переходник(есть запись в б/ж как его сделать)…какое то время ошибки не было, а потом она опять появилась. Вообще всунуть можно любую лямбду лиж бы сопротивление подогрева совпадало и по резьбе вошла(это потом я вычитал в инете). В итоге я забил и ездил(периодически сбрасывал ее через Хопдрайв с телефона) на расход и езду это действительно ни как не влияло. НО не так давно я все же решил вникнуть сам в чем проблема. Почитал интернет как прозвонить сам подогрев лямбды. Как прозвонить цепь от ЭБУ до разъема лямбды. По итогам оказалось все не просто, а очень просто! Во первых bank1 sensor2 это не первая лямбда, а вторая…(ладно я тупой, но электрики уроды им то это надо знать, а они звонили первый датчик) В цепях от ЭБУ(фото с номерком ЭБУ прилагаю) до разъемов лямбд оказалось все хорошо. Померял сопротивление подогрева первой и второй лямбды. На первой сопротивление подогрева 9.5 Ом, на второй лямбде(на втором катализаторе) НОЛЬ, а должно быть примерно от 9.5 до 11 Ом. Поменял вторую лямбду и ошибка пропала. Ну и немного картинок. Распиновка ЭБУ. Распиновка проводов лямбды по цветам Дэлпфи+ как перейти на Вазовский БОШШ. Возможно кому то что то пригодится. Как пользоваться тестером (прозванивать и мерять сопротивление) смотрите в интернете (там тоже все предельно просто). На вопросы отвечу. Всем удачи и не ломатся! Вывод… хочешь что бы было хорошо…сделай сам!
Распиновка ЭБУ Delphi MT80
K20 Engine Control Module X1 (LXT)
1 Ignition Control Timing Control (2)
2 Heated Oxygen Sensor Low Signal Bank 1 Sensor (1)
3 Throttle Position Sensor Low Reference
4 Throttle Position Sensor 5 Volt Reference
5 Clutch Apply Sensor Voltage Reference
6 Manifold Absolute Pressure Sensor 5 Volt Reference
7 Not Used
8 Not Used
9 Intake Air Temperature Sensor Signal
10 Heated Oxygen Sensor High Signal Bank 1 Sensor (1)
11 Not Used
12 Knock Sensor Signal (1)
13 Generator Field Duty Cycle Signal
14 Heated Oxygen Sensor Heater Low Control Bank 1 Sensor (1)
15 Exhaust Gas Recirculation Valve Position Signal
16 Not Used
17 Ignition Control Timing Control (1)
18 Exhaust Gas Recirculation 5 Volt Reference (2)
19 Intake Air Temperature Sensor Low Reference
20 Crankshaft Sensor Signal (1)
21 Crankshaft Position Sensor High Resolution Signal
22 Exhaust Gas Recirculation Position Sensor Signal
23 Not Used
24 Coolant Temperature Sensor Low Reference
25 Not Used
26 Throttle Position Sensor Signal (1)
27 Manifold Absolute Pressure Sensor Signal
28 Knock Sensor Signal (2)
29 Engine Coolant Temperature Sensor Signal
30 Charge Indicator Control
31 Not Used
32 Not Used
33 Not Used
34 Manifold Absolute Pressure Sensor Low Reference
35 Clutch Apply Sensor Low Reference (LDE/LXV/2H0)
Clutch Apply Sensor Low Reference (LXT/LLW)
Clutch Apply Sensor Low Reference (LDE/LXV/2H0)
36 Not Used
37 Exhaust Gas Recirculation Valve Motor Low Signal
38 Clutch Apply Sensor Signal
39 Throttle Position Sensor Signal (2)
40 Oil Pressure Gauge Signal
41 Not Used
42 Not Used
43 Not Used
44 Not Used
45 Fuel Injector ECM/PCM/VCM Control (−SAE)
46 Fuel Injector ECM/PCM/VCM Control
47 Not Used
48 Not Used
49 Not Used
50 Not Used
51 Not Used
52 Not Used
53 Not Used
54 Not Used
55 Not Used
56 Camshaft Position Sensor Signal
57 EVAP Canister Purge Solenoid Control
58 Cruise/ETC/TCC Brake Signal
59 Exhaust Gas Recirculation Valve Sensor Signal
60 Not Used
61 Throttle Relaxer Motor Control
62 Not Used
63 Fuel Injector Control (2) (−SAE)
64 Fuel Injector Control (3) (−SAE)
65 Fuel Injector Control (1) (−SAE)
66 Fuel Injector Control (4) (−SAE)
67 Throttle Relaxer Motor Low Reference
68 Not Used
69 Not Used
70 Not Used
71 Not Used
72 Not Used
73 Not Used
K20 Engine Control Module X2 (LXT)
1 Run/Crank Ignition 1 Voltage
2 Accessory Wakeup Serial Data
3 Run/Crank Ignition 1 Voltage
4 Not Used
5 Not Used
6 Not Used
7 Fuel Level Sensor Low Reference
Clutch Apply Sensor Low Reference
8 Not Used
9 Not Used
10 Not Used
11 Not Used
12 Accelerator Pedal Position Signal (1)
13 Not Used
14 Fuel Level Sensor Low Reference
15 Not Used
16 High Speed GMLAN Serial Data (−) (1)
17 Cruise/ETC/TCC Brake Signal
18 Cruise/ETC/TCC Brake Signal
19 Not Used
20 Not Used
21 Not Used
22 Powertrain Main Relay Fused Supply (1)
23 Clutch Apply Sensor Voltage Reference
24 Not Used
25 A/C Refrigerant Pressure Sensor Signal
26 Not Used
27 Accelerator Pedal Position Signal (2)
28 Not Used
29 Not Used
30 Heated Oxygen Sensor High Signal Bank 1 Sensor (2)
31 Not Used
32 High Speed GMLAN Serial Data (+) (1)
33 Not Used
34 Not Used
35 Accelerator Pedal Position 5V Reference (2)
36 Accelerator Pedal Position 5V Reference (1)
37 Clutch Apply Sensor Signal
Fuel Level Sensor Low Reference
38 A/C Pressure Sensor 5V Reference
39 Accelerator Pedal Position Low Reference (1)
40 Not Used
41 Vehicle Speed Signal
42 Not Used
43 Ground
44 Ground
45 Not Used
46 Heated Oxygen Sensor Heater Low Control Bank 1 Sensor (2)
47 Not Used
48 Check Engine Indicator Control
49 Primary Fuel Level Sensor Signal
50 Not Used
51 A/C Compressor Clutch Relay Control
52 Clutch Apply Sensor Voltage Reference
53 Not Used
54 Accelerator Pedal Position Low Reference (2)
55 Heated Oxygen Sensor Low Signal Bank 1 Sensor (2)
56 Not Used
57 A/C Refrigerant Pressure Sensor Low Reference
58 Not Used
59 Not Used
60 Not Used
61 Not Used
62 Engine Main Relay Coil Control
63 Not Used
64 Engine Reverse Gear Switch Signal
Transmission Park/Neutral Signal (1)
65 Not Used
66 Low Speed Cooling Fan Relay Control
67 Low Speed Cooling Fan Relay Control
68 Not Used
69 Not Used
70 Starter Relay Coil Control
71 Fuel Pump Primary Relay Control (−SAE)
72 Not Used
73 Ground
Если у Вас загорелась лампа полного привода, или она моргает или привод полностью не включается, может еще что то. Не торопитесь сразу постить ваш вопрос, внимательно изучите эту тему, на 90% ваш вопрос уже здесь разобран.
Сегодня был в сервисном центре. Там на осмотре рядом с моим Ховерком висел Саф. Во многом они близнецы. Так вот, там не подключался передок. Водила кнопочку нажал, кардан закрутился, а колёса стоят. Выяснилось, что там есть такая хреновина (просто названия не помню) вроде электропривода. Маленький моторчик при активации системы продвигает какую-то вилочку, и передние колёса оживают.(это стоит и на Ховерах) И вся проблема в том что шестерни в том узле пластиковые. Нет там нет нагрузки, задача в том, чтоб просунуть вилку в механизм. Но вращение с эл. моторчика передаётся по червячной передаче и дальше по системе шестерёнок. Вот этот червячок и приказал долго жить. Передний мост не активируется, слышно только не сильный треск в том узле. Расположен он под машиной, со стороны водителя, прикрыт пластиковой защитой. Механик надеялся, что просто нет подачи тока в соединении, прозвонили. А потом характерный треск прокручивающегося червяка.
Говорят, что он включив привод резко крутанул, а там ещё мигала лампочка 4ВД. Словом надо не давать полную нагрузку пока машинка не проморгается. А она моргает теперь у него постоянно. В чём поподалово? Та муровина стоит 13000р. в сборе, ну может где цены другие. А червяка отдельно нет. Парнишка приволок своего токаря, тот сказал, что из не твёрдого металла он повторит деталь без особых усилий.
Так что не спешите покупать, может найдёте чела с руками.
Извините за не профессиональное описание проблемы.
А червяка отдельно нет. Парнишка приволок своего токаря, тот сказал, что из не твёрдого металла он повторит деталь без особых усилий.
Механизм разобрали или диагноз "от болды"? Первый раз слышу про поломку червяка. Обычно либо шлицы на полуоси ломает/проворачивает, либо слетает пружина с большой шестеренки (пластиковой).
Читайте также: