Замена муфты рулевого вала ваз 2114
По инструкции муфта отдельно не меняется, а только в сборе с рулевым валом который стоит не мало. На рынке можно .
Замена подшипника рулевого вала,поначалу достал не тот ремкомплект,потом нашел подшипник который нужен.
На видео показан процесс замены подшипников рулевого вала на автомобиле ВАЗ 2112. Неисправность - вибрации в .
Начал тарахтеть руль на моей девятке и появился люфт в руле - зазор относительно рулевой колонки, после украинских .
Снятие и установка рулевой рейки на автомобили lada 112 снимаем рулевые наконечники. Откручиваем а локти на 19 .
На видео показан процесс замены рулевого вала на классике на примере ВАЗ 2106. Как заменить рулевую колонку, .
рулевая рейка, ваз, ремонт, 2108, 2114, 2115, 2113, 2109, рулевой, ремонт рулевой рейки, рейка, рейки, 2110, замена, ваз .
Не забывайте подтягивать болты на рулевом карданчике ведь зачастую пробла в стуке скрывается в незатянутых болтах !
Лёгкий и необычный способ замены подшипников рулевого вала ваз 2110. Поддержать автора, карта Сбербанка: 4274 .
Если дорого менять рулевой карданчик в сборе, то можно сэкономить на запчастях и выполнить Замена крестовины.
Ну шо пока у нас снято головка пока она там в пути едет хочу все-таки снять деля точную рулевую рейку и поставить при .
Ненужный текст Идеальное состояние Авто ,лады , таз в идеал , как потдерживать тачку в идеальном состоянии .
На видео показан процесс замены рулевой колонки на классике на примере ВАЗ 2106. Как заменить рулевой вал на ВАЗ .
Закончил я установил назад новый рулевой вал все на место собрал в порядке в обратном порядке как снимал так и все .
Либо подшипника на валу рассыпался либо отвалилась крепления разбираем вал снят есть такая особенность то снятие в .
Извините за качество съемки в ближайшее время исправлюсь. Как подтянуть рулевую рейку на ВАЗ-2115 Многие .
Видео о том как я снимаю рулевую рейку с автомобиля ваз 2115 (2113, 2114 ). Снятие происходит без смотровой ямы, .
Музыка: Disfigure - Summer Tune [NCS Release] Использование моих видео разрешаю только с текстовой и URL отсылкой .
Состоит из двух рулевых тяг и поворотных рычагов 2 телескопических стоек передней подвески. Каждая рулевая тяга состоит из внутреннего наконечника 6 или 11, наконечника 3 и трубчатой тяги 5. Длина каждой тяги изменяется трубчатой тягой 5, которая навертывается на наконечники тяг и контрится гайками 4. В головке наружного наконечника расположены детали шарового шарнира: вкладыш 9, палец 7 и пружина вкладыша. Поворотные рычаги 2 приварены к стойкам передней подвески.
Рис. 5.2. Рулевая колонка в сборе: 1 – нижний фланец эластичной муфты; 2 – эластичная муфта; 3 – промежуточный вал рулевого управления; 4 – кронштейн крепления вала рулевого управления; 5 – верхний вал рулевого управления; 6 – оттяжная пружина; 7 – облицовочный кожух (нижняя часть); 8 – стопорное кольцо; 9 – рычаг регулировки положения рулевой колонки; 10 – регулировочная втулка рычага; 11 – распорная втулка; 12 – стяжной болт; 13 – труба кронштейна вала рулевого управления; 14 – держатель контактных пластин; 15 – гайка крепления рулевого колеса; 16 – рулевое колесо; 17 – облицовочный кожух (верхняя часть); 18 – подшипник вала рулевого управления; 19 – втулка опорной пластины; 20 – распорная втулка; 21 – крестовина карданного шарнира; С, Е - окна регулировки положения рулевой колонки
Вал рулевого управления состоит из верхнего вала 5 (рис. 5.2) и промежуточного вала 3. Верхний и промежуточный валы соединены между собой карданным шарниром с крестовиной 21. Промежуточный вал 3 крепится к приводной шестерне рулевого механизма через эластичную муфту 2 нижним фланцем 1. К верхнему валу 5 крепится рулевое колесо 16 гайкой 15. Верхний вал расположен на подшипниках 18 в трубе 13. Кронштейн 4 крепления вала рулевого управления закреплен в четырех местах к кронштейну кузова, причем передняя часть кронштейна крепится двумя болтами с отрывными головками, а задняя часть кронштейна - гайками.
Кронштейн 4 и труба 13 соединены между собой шарнирно двумя пластинами с помощью четырех болтов, расположенных в пластмассовых втулках 19 и распорных втулках 20. При таком соединении труба 13 и вал 5 относительно кронштейна 4 имеют угловое и осевое перемещения, которые ограничены окнами "С" и "Е". Для фиксации трубы 13 относительно кронштейна 4 имеется рычаг 9.
В ступице рычага 9 имеются шлицы, с помощью которых он соединяется с регулировочной втулкой 10. Втулка 10 расположена на стяжном болте 12, который проходит через прорези направляющих пластин трубы 13 и кронштейна 4 (через окна "С" и "Е"). При повороте рычага 9 вниз ослабляется фиксация трубы 13 в кронштейне 4, что позволяет вручную изменить угол наклона рулевой колонки.
Видео про "Рулевой привод" для ВАЗ 2115
замена муфты рулевого вала ваз 2113 2114 2115 Рулевая рейка ваз 2108 - 2109!ЕДУ НАКАТОМ И НЕГРОМКО СТУЧИТ ТИПА СПЕРЕДИ СПРАВА СТУЧАЛ ГЛУШАК О ЗАДНИЙ МОСТ И ВСЁ РАВНО СТУК НЕ ПРОШОЛ В ПОДВЕСНОМ ЛЮФТ ПОПЕРЕЧНЫЙ С МЕТАЛИЧЕСКИМ СТУКОМ 2-3 ММ :) У приятеля с крестовиной карданного вала на 2114 до сих пор все слава богу нормально!
это пpосто . втулкой. Мне друг сказал на 2114 с крестовиной карданного вала пока проблем еще не было :)
не уверен! стук в шлицах идет, по причине так же износа. такая же болезнь есть на ваге. а именно на турах. тогда по вашему получается, что подрамник ппц как должен играть на своих местах. Периодические геморрои с крестовиной карданного вала уже напрягают ))
у меня такой звонкий стук спереди снизу когда педаль газа отпускаеш на малой скорости, если сцепление выжать то все норм, что может быть?
Неплохо, если более обстоятельно по крестовине карданного вала на вазике показал бы ) Зачем такие извращения в яме? Не проще ли снять кардан в сборе и работать с тисками на верстаке и одевать шлицевую часть проще, при этом не разбивая крестовину?
такой вопрос, когда тронулся и набрал скорость примерно 30-40 км, то чувствуется стук, не вибрации и ничего в руль не отдаёт, что это может быть?
спосибо брат ты мне очень помог. я 2 год ездил с вибрациям и это мне так . У коллеги с работы и без крестовины карданного вала на vaz полно чего навернулось,
А если нет стуков, но руль туговат (Жидкость гура менял) + плохой возврат на центр (нужно доворачивать рукой)? Предыдущий владелец, так и ездил. А меня аж бесит. Я так понял нужно попробовать отрегулировать рейку, через этот затяжной болт? И не повлияло ли как-то на рейку такая сильная затяжка?
на газели в субботу перед Пасхой на трассе на эстакаде поменял точно так же три крестовины холовских, домой ещё почти 600 км проехал и ничего не вибрирует и не бьёт,меток не ставил никаких,и кто бы что не писал,в поле по другому не поменяешь,до этого на волге точно так же ставил и ходят уже тысяч 200,молоток и надставка,больше . не нужно,ну разве что руки из плеч!!Лайк однозначно.
подскажите болванка на кпп переключений при включении первой передачи стала упираться в болт кронштейна кпп что делать спасибо
а так для залива масла сбоку пробка заливная есть )) Мне приятель сказал на VAZ и без крестовины карданного вала куча чем руки занять!
Я работал в сто обычно выходит из строя задняя крестовина,для этого я болты не откручевал даже удобнее так единственно надо пыльники выбивать а когда ставишь тоже самое снимаешь пыльники и собираешь пыльник стаканчики,А вот точить кольца нельзя
Может поздновато, но: 1. прежде чем забить стакан, наружную поверхность смазать - легче пойдет. 2. для более удобного обслуживания (смазки) крестовины вместо родной тавотницы вкручиваешь удлинитель (как называется х.з., но представляет собой короткий шланг с той же тавотницей на конце). Автору спасибо за материал, послезавтра буду менять у себя крестовины.
У сына с крестовиной карданного вала на 21014 до сих пор все без особых проблем ;) Молодцы! Тоже приходилось менять на Портере крестовину, только вместо кернения пришлось капнуть тонким электродом, т.к. кернение не держало!
Мне друг сказал на вазике и без крестовины карданного вала куча чего навернулось >) как заказать шлицевую часть и ее цена?
Зачем такие извращения в яме? Не проще ли снять кардан в сборе и работать с тисками на верстаке и одевать шлицевую часть проще, при этом не разбивая крестовину?
Хотелось бы, чтобы подробнее порекомендовал бы по крестовине карданного вала. Насадку откручиваешь и шприцуешь. Трубка на головку идеально садится. Насадка ваще не нужна. Проверено.
автор молодец! я еще у когото в ролике видел специальный герметик типо резьбового только для подшипников. намазал чашки и запресовал.
Если мне нужно заменить задние пружины, куда подставлять домкрат? О крестовине карданного вала все ясно )))
подскажите подвесной крепиться двумя болтами под болтами резинки у меня продавились они и появилась вибрация
День добрый Андрей подскажите пожалуйста столкнулся с такой проблемой первый раз, при поворотах в лево, или в право начал бить карданный вал заднего моста всё поменяно подвесной новый прямо едеш всё нормально что может быть заранее спасибо
Здравствуйте, один вопрос в тему. КАКУЮ ИМЕННО СМАЗКУ ЛУЧШЕ ЗАЛОЖИТЬ В ЭТУ РЕЙКУ. На автосервисе рекомендовали это сделать, но не сказали что именно надо, а наши мастера разводят руками. ЧТО ИМЕННО не знают. Ниссан Тиида, что то особое надо.
на СТО крестовины меняли, так чашки крестовины заварили полуавтоматом, короче кардан одноразовый получается)
когда наезжаю на лежачий полицейский и тд какой то стук с лева в передней подвеске что может быть )) Мне друг сказал и без крестовины карданного вала на ВАЗ полно чего сломалось ))
я после таких чудо установок как раз пыльники и менял)народу много было с той же историей. суть в том что пыльник по шву лопается и ходит такой пыльник до полного разрыва хорошо если недели две но я такого не встречал как правило обращались раньше с проблемой что срёт смазкой пыльник новый
Рулевая колонка на автомобилях ВАЗ 2113, 2114 и 2115 полностью идентичная и процедура снятия или же установки ничем не будет отличаться. Само собой, данная конструкция уже предусматриваем регулировку руля по высоте. Именно по этой причине многие владельцы старых Самар, ВАЗ 2109, 2109, 21099, хотят себе установить вал в сборе от новых моделей.
Для того, чтобы снять рулевой вал в сборе на ВАЗ 2114 и 2115, нам понадобится следующий инструмент:
- зубило
- молоток
- головка на 13 мм
- трещотка и удлинитель
Снятие и установка рулевой колонки на ВАЗ 2114 и 2115
Итак, первым делом необходимо выполнить следующие действия:
- Снять кожух рулевой колонки
- Снять рулевое колесо
После всего этого получается примерно следующая картина:
Колонка крепится при помощи двух шпилек и гаек в передней части, и двух болтов с отрывными шляпками в задней части. Разумеется, круглые шляпки откручиваются при помощи зубила и молотка:
Когда болт крутится уже без особых усилий, можно окончательно отвернуть его рукой.
Прежде чем откручивать передние крепления, сразу можно выкрутить стяжной болт крепления хвостовика кардана к рулевой рейке.
Теперь можно приступать к передним крепления колонки. При помощи головки глубокой на 13 мм и трещоточной рукоятки отворачиваем гайки крепления, как это наглядно показано на фото ниже.
Теперь вал в сборе крепится только лишь на шлицах к рулевой рейке. Чтобы его сдернуть, необходимо при помощи зубила расширить немного ожимку, после чего пробовать срывать на себя колонку. Чтобы испытать меньше проблем, можно надеть руль на вал, закрутив его гайкой слегка, и резко дернуть на себя. Обычно, в таком случае, снимать колонку намного проще.
Результат проделанной работы показан наглядно ниже.
Установка происходит строго о в обратной последовательности. Цена новой колонки составляет от 3000 рублей.
Читайте также: