Замена масляного фильтра фольксваген пассат

Обновлено: 11.02.2025

При самостоятельной замене масла в двигателе Фольксваген Пассат Б6 трудностей возникнуть не должно, главное иметь под рукой необходимый инструмент и купить рекомендуемое масло. Поэтому производить регулярное техническое обслуживание по смене масла Passat B6, можно и своими руками, а не гнать в сервис.

Какие запчасти и инструменты нужны для замены масла Volkswagen Passat b6

Чтобы подготовить масляный фильтр, нужно учитывать специфику двигателя. Для бензиновых двигателей:

Двигатель	Артикул	Цена руб.
BZB, CAWB, CCTA, CCTB	VAG 06J 115 403 Q	1070
	BIG FILTER GB-1107	430
	Bosch F 026 407 080	720
	MANN-FILTER W 719/45	780
BSE,BSF	VAG 06A 115 561 B	640
	Sakura C-1828	230
	Bosch 0 451 103 314	270
	Mahle/Knecht OC 264	400
CAXA (2005-2007)	VAG 03C 115 561 B	1540
	Hans Pries 112 937 756	450
	Mahle/Knecht OC593/4	590
	MANN-FILTER W 712/93	620
CAXA (2007-2010)	VAG 03C 115 562	420
	Bosch 1 457 429 301	540
	MANN-FILTER HU 712/6 X	620
	Mapco 64811	220
BVX,BVZ,BVY,BWA	VAG 06D 115 562	950
	Topran 110 054 596	300
	Bosch 1 457 429 243	490
	MANN-FILTER HU 719/8 X	620

Для дизельных двигателей:

Двигатель	Артикул	Цена руб.
CBAA,CBAB,(система Common rail) BXE,BLS,BMA,BKP,BMP,BUZ,BMR (двигатели с насос-форсунками)	VAG 071 115 562 C	670
	Bosch 1 457 429 192	390
	Mahle/Knecht OX188d	440
	MANN-FILTER HU 719/7 X	490

Для подбора моторного масла нужно придерживаться вязкости и допусков производителя

Из инструментов Вам понадобится:

плоскогубцы,
ключ на 19 мм,
торкс Т25,
головка на 35 (откручивать крышку стакана фильтра),
масло Mobil 0w-40 или 5w-40 с соответствующим допуском VW и масляный фильтр в комплекте которого идет уплотнительное кольцо (на стакан фильтра).

Масло меняется каждые 10 тыс км. ка правило разом с малом и фильтром также меняют воздушный фильтр двигателя и салона.

Прежде всего прогреваем двигатель до 60 градусов (тогда масло лучше и быстрее стечет). Затем нужно приподняпь переднюю часть автомобиля (тут даже особо яма не нужна, можно соорудить мини эстакаду и самому), поскольку сливное отверстие так расположено в картере, что для того чтобы слилось хорошо масло нужно дабы авто стояло немного под углом относительно горизонтали. Открываем капот и откручиваем крышку заливной горловины (это нужно не только чтобы потом заливать свежее масло, но и чтобы оно быстрее сливалось).

Берем тару для старого масла и подазим под машину.

Вот такой масляный фильтр мы будим ставить. В комплекте с фильтром будет идти и новая уплотнительная резинка стакана фильтра (не забудьте её сменить).

Вот видим зажиту и крепящие болты под ключ-звездочку

А вот и сливной болт. Берем ключ и откручиваем (смотрите аккуратно дабы на облиться маслом, подставьте тару для масла).

А так выглядит масляный фильтр, вернее крышка стакана в котором стоит фильтрующий элемент.

Сперва снимаем вот эту маленькую крышечку (она будет мешать откручивать крышку стакана), а потом большим ключом либо спецсьемником выкручиваем крышку вместе с фильтром.

Вот так выглядит старый фильтр.

Вытягиваем бумажняный фильтрующий элемент из корпуса.

вместе с фильтром сразу снимаем плоскогубцами либо плоской отверткой старую резинку и меняем на новую (перед закручиванием крышки желательно смазать это уплотнительное кольцо маслом).

устанавливаем фильтр в стакан..

и закручиваем крышку.

незабываем обратно надеть пробочку.

Вот допуски масло Фольксваген для разных двигателей, эта таблица поможет подобрать нужное масло.

Купив заблаговременно масло теперь вставляем воронку в горловину и заливаем масло. Потом немного прогрев двигатель на холостых замеряем уровень щупом.

Алгоритм замены масла и фильтра простой:
— Открываем заливную крышку;
— Откручиваем сливную пробку подставив тазик или любую ёмкость;
— Немного ждём и откручиваем фильтр;
— Прикручиваем новый фильтр слегка смазав маслом резиновое уплотнение на фильтре;
— Закручиваем сливную пробку (30Нм)
— Заливаем новое масло (~4,2л)
— Закрываем маслозаливную пробку.
Сливать масло желательно на горячую.
…И вопреки всем убеждениям, я в фильтр заливаю масло перед его установкой.

Второй раз уже заливаю масло
Shell Helix HX8 5W-40

В прошлом году масло показало себя хорошо, что летом и зимой.
Перешёл я на него с
Liqui Moly Optimal Synth 5W-40

Что то зимой в мороз трудновато заводился и литом в жару стучки проявлялись.
С Shell такого нет.

Также решил ради интереса купить оригинальный фильтр
VAG 068 115 561 F
на замену Knecht Filter OC 470

Вот и фильтр на своём законном месте

Это кстати замена чисто на лето-осень.
Перед зимой опять буду менять масло.
Почему на такой короткий срок делаю я замену масла? — спросите Вы.
Отвечаю — Потому что заливал раскоксовку, и из каких нибудь карманов она могла не вытечь со старым маслом.

🗣️ Если у кого есть свой опыт по маслам и фильтрам или появились вопросы, то с радостью почитаю и отвечу по возможности.

А ещё заходите на мой YouTube канал, где я выкладываю различные видео по ремонту автомобилей и обзоры на запчасти:

Можете писать как сюда на Drive2 так и в YouTube.
…А лучше и туда и сюда 😉

Очень бы хотелось видеть комментарии в YouTube под моими видео на моём канале ☺️

Что касается Drive2,
то желательно писать именно в тему по которой появились вопросы — НЕ В ЛИЧКУ !

И Огромное Вам спасибо, если подпишитесь на мой YouTube канал, поставите 👍 и оставите комментарии под любым понравившимся видео в YouTube 🤗

Мне это очень помогает и подталкивает развивать канал дальше.

Желаю добра, удачи и крепкого здоровья нам с вами и нашим железным коням ✌️

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Volkswagen Passat , замена масла Volkswagen Passat , давление масла Volkswagen Passat , масло для Volkswagen Passat , как проверить уровень масла Volkswagen Passat

Порядок действий

Примечание:
Работы рекомендуется проводить на яме или подъемнике.

1. Открываем капот и откручиваем крышку маслозаливной горловины.

2. Снизу, головкой TORX Т25 отворачиваем шесть болтов крепления и снимаем защиту картера двигателя.

3. Берем пустую емкость для сбора старого масла и подставляем ее под пробку маслосливного отверстия на поддоне.

4. Ключом на 19 осторожно, чтобы не уронить, отворачиваем резьбовую пробку маслосливного отверстия и сливаем старое масло в емкость.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не облиться маслом.

5. Ждем, пока масло не перестанет капать, тщательно протираем ветошью маслосливное отверстие от следов старого масла и частиц грязи и затем обратно затягиваем резьбовую пробку. Усилие затяжки 30 Н∙м. 6. Затем подставляем пустую емкость для сбора старого масла под корпус масляного фильтра.

7. Сперва отворачиваем пыльник на крышке фильтра, так как в дальнейшем он будет нам мешать отворачивать крышку фильтра.

8. При помощи торцевой головки на 36 отворачиваем саму крышку масляного фильтра. Извлекаем из крышки старый фильтрующий элемент и уплотнительное кольцо. Удаляем их в отходы.

Внимание:
Не рекомендуется пользоваться рожковым ключом, поскольку есть опасность перекоса крышки, из-за чего она может лопнуть (материал крышки фильтра – пластик).

9. Ветошью протираем от следов старого масла крышку и корпус масляного фильтра. Затем смазываем новое уплотнительное кольцо свежим моторным маслом и устанавливаем его в крышку масляного фильтра.

10. Вставляем фильтрующий элемент в корпус фильтра.

11. Устанавливаем на место крышку масляного фильтра и затягиваем ее с моментом 25 Н∙м. Надеваем на крышку пыльник.

12. Заливаем свежее масло в двигатель на четверть меньше нормы, контролируем уровень щупом.

13. Затем запускаем двигатель, ждем прокачки масла через фильтр и погасания контрольной лампы. Заглушаем двигатель и немного ждем, чтобы масло осело. Щупом проверяем уровень, при необходимости доливаем.

14. Убеждаемся в отсутствии поддтеканий масла на фильтре и на пробке маслосливного отверстия и затем ставим на место защиту картера двигателя.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Volkswagen Passat , замена масла Volkswagen Passat , давление масла Volkswagen Passat , масло для Volkswagen Passat , как проверить уровень масла Volkswagen Passat

Масло и масляный фильтр двигателя 1,8 л TSI (CDAB)

1. Если двигатель холодный, запускаем и прогреваем его до рабочей температуры.

2. Устанавливаем автомобиль над ямой или эстакаду.

3. Открываем капот и откручиваем крышку маслозаливной горловины. Затем снимаем декоративную крышку двигателя.

4. Залазим под автомобиль, отворачиваем болты крепления и снимаем защиту двигателя.

5. Затем ключом с насадкой TORX T45 ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.

Примечание:
- Перед отворачиванием, при помощи щетки по металлу, очищаем пробку и область вокруг нее от пыли и грязи и наносим на пробку, при необходимости, проникающий состав (типа WD-40).
- В некоторых автомобилях пробка может быть под обычный ключ.

6. Располагаем под сливное отверстие в масляном поддоне емкость для сбора моторного масла, пальцами отворачиваем пробку и сливаем масло в емкость (объем емкости – не менее 4 л).

Соблюдаем осторожность, чтобы не обжечься маслом.

7. Пока масло стекает в емкость меняем масляный фильтр. Фильтр меняем сверху.

Примечание:
На данном двигателе масляный фильтр находится сверху слева (если смотреть против движения) возле впускного коллектора.

8. Извлекаем из держателей и убираем в сторону шланг, расположенный над масляным фильтром.

9. Откручиваем старый масляный фильтр при помощи рук. Если фильтр “прикипел”, тогда прибегаем к помощи специального ключа. Если фильтр не удается отвернуть руками и нет этого специального ключа, тогда пробиваем корпус фильтра отверткой (ближе к дну фильтра, чтобы не повредить штуцер) и отворачиваем его пользуясь этой отверткой как рычагом.

10. Располагаем вокруг масляного фильтра ветошь для сбора вытекающего масла и аккуратно его отворачиваем. Удаляем старый фильтр в отходы.

11. Ветошью удаляем масло и грязь с посадочного места фильтра на двигателе.

12. Берем новый масляный фильтр и заливаем в него немного свежего моторного масла.

Примечание:
Не заливайте в фильтр много масла, в противном случае, при установке фильтра на двигатель, масло будет вытекать.

13. Смазываем уплотнительное кольцо нового фильтра свежим моторным маслом…

… и устанавливаем его на автомобиль. Закручиваем фильтр до соприкосновения уплотнительного кольца с посадочным местом. После этого доворачиваем масляный фильтр еще на 3/4 оборота с усилим от руки, без применения какого-либо инструмента (согласно инструкции, по его монтажу, прилагаемой к фильтру).

14. Пока мы заменяли масляный фильтр, масло из блока цилиндров должно было стечь в емкость (должно пройти не менее 10 минут).

15. Берем пробку сливного отверстия, протираем ее ветошью и заменяем на новое ее медное уплотнительное кольцо. В противном случае, возможна утечка масла.

16. По окончании слива масла (масло будет капать редкими каплями) убираем ветошью с масляного поддона остатки масла и заворачиваем пробку.

17. Заливаем свежее масло в двигатель через маслозаливную горловину. Объем заливаемого масла должен составлять не меньше 4,2 л, но в любом случае уровень масла контролируем при помощи щупа:

Ждем несколько минут, чтобы масло успело полностью стечь в двигатель.
Извлекаем маслоизмерительный щуп, протираем его чистой ветошью и снова вставляем щуп на место до упора. Извлекаем щуп, уровень масляной пленки на щупе должен находиться между отметками “MIN” и “MAX”. Если уровень масла приближается к отметке “MIN” или ниже ее, доливаем масло.
Затем запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу несколько минут. Сигнализатор аварийного давления масла должен погаснуть через 2-3 секунды после пуска двигателя. Во время работы двигателя проверяем, нет ли подтеков масла из-под пробки сливного отверстия или возле масляного фильтра. Глушим двигатель, проверяем уровень масла и при необходимости доливаем масло.

Внимание:
Двигатели с турбонагнетателем:
При первом пуске двигателя после замены моторного масла и масляного фильтра учитывайте следующее: пока не погаснет сигнализатор аварийного давления масла в комбинации приборов, двигатель должен работать только на холостых оборотах. Прибавлять газ запрещено! При увеличении оборотов возможно повреждение турбонагнетателя или его полный выход из строя. Нажимать на педаль акселератора разрешается только когда погаснет сигнализатор аварийного давления масла в комбинации приборов (т.е. когда в системе смазки установится надлежащее давление).

18. Устанавливаем защиту двигателя и возвращаем на место шланг, расположенный над масляным фильтром. Устанавливаем декоративную крышку двигателя и закручиваем крышку маслозаливной горловины.

19. При необходимости обнуляем ТО в информационном дисплее на комбинации приборов.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Volkswagen Passat B5 , замена масла Volkswagen Passat B5 , давление масла Volkswagen Passat B5 , масло для Volkswagen Passat B5 , как проверить уровень масла Volkswagen Passat B5

Масло и масляный фильтр в бензиновом двигателе 1,8 л

Примечание:
Рекомендуется заливать масло той же марки, что и было в двигателе. Масла разных марок желательно не смешивать (при доливке или замене). Если масло будет заливаться другой марки, необходимо промыть двигатель специальным средством (следуйте инструкциям на бутылке/банке). Масла одинакового типа и марки, но различной вязкости могут смешиваться без ограничения.

1. Если двигатель холодный, запускаем и прогреваем его до рабочей температуры.

2. Затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса. Затем с левой стороны слегка поднимаем домкратом переднюю часть автомобиля и устанавливаем для подстраховки подставку.

Примечание:
Так как сливное отверстие на масляном поддоне находится с правой стороны, поднятие левой части автомобиля позволить слить максимальное количество масла из двигателя.

3. Открываем капот и откручиваем крышку маслозаливной горловины.

4. Залазим под автомобиль и снимаем защиту двигателя. Затем ключом с головкой на 19 ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.

Примечание:
Перед отворачиванием, при помощи щетки по металлу, очищаем пробку и область вокруг нее от пыли и грязи и наносим на пробку, при необходимости, проникающий состав (типа WD-40).

5. Располагаем под сливное отверстие в масляном поддоне емкость для сбора моторного масла, окончательно отворачиваем пробку и сливаем масло в емкость (объем емкости – не менее 4 л).

Соблюдаем осторожность, чтобы не обжечься маслом.

6. Пока масло стекает в емкость меняем масляный фильтр. Фильтр меняем сверху.

Примечание:
На данном двигателе масляный фильтр находится справа (если смотреть против движения) под расширительным бачком системы охлаждения.

7. Отворачиваем три болта крепления расширительного бачка системы охлаждения.

8. Приподнимаем бачок, снизу бачка отсоединяем электрический разъем датчика уровня охлаждающей жидкости…

… и убираем бачок в сторону с подсоединенными трубками.

Примечание:
Соблюдаем осторожность, чтобы не повредить трубки охлаждающей жидкости.

9. Откручиваем старый масляный фильтр при помощи рук. Если фильтр “прикипел”, тогда прибегаем к помощи специального ключа. Если фильтр не удается отвернуть руками и нет этого специального ключа, тогда пробиваем корпус фильтра отверткой (ближе к дну фильтра, чтобы не повредить штуцер двигателя) и отворачиваем его пользуясь этой отверткой как рычагом.

10. Ослабляем затяжку фильтра при помощи специального ключа.

11. Располагаем под масляным фильтром емкость (или ветошь) для сбора вытекающего масла…

Примечание:
В качестве альтернативы можно использовать прочный полиэтиленовый пакет.

… и затем руками аккуратно его отворачиваем. Удаляем старый фильтр в отходы.

Примечание:
Чем быстрее открутим фильтр, тем меньше вытечет масла.

Внимание:
Соблюдаем осторожность, чтобы не обжечься маслом.

12. Пока мы снимали масляный фильтр, масло из блока цилиндров должно было стечь в емкость (должно пройти не менее 10 минут).

13. Берем пробку сливного отверстия и снимаем с нее старое уплотнительное кольцо. Удаляем кольцо в отходы. Затем протираем пробку ветошью и устанавливаем на нее новое уплотнительное кольцо.

14. По окончании слива масла (масло будет капать редкими каплями) убираем ветошью с масляного поддона остатки масла и заворачиваем пробку. Убираем из-под автомобиля домкрат.

15. Ветошью удаляем масло с посадочного места фильтра на масляном радиаторе.

16. Берем новый масляный фильтр…

… и заливаем в него на 1/3 свежее моторное масло.

Примечание:
Не заливайте масло в фильтр больше, чем на 1/3, в противном случае, при установке фильтра на место, лишнее масло будет вытекать.

17. Смазываем уплотнительное кольцо нового фильтра свежим моторным маслом и устанавливаем его на автомобиль. Закручиваем фильтр до соприкосновения уплотнительного кольца с радиатором. После этого доворачиваем масляный фильтр еще на 3/4 оборота с усилим от руки, без применения какого-либо инструмента (согласно инструкции, по его монтажу, прилагаемой к фильтру).

18. Обратно подсоединяем электрический разъем датчика уровня охлаждающей жидкости и возвращаем на место расширительный бачок системы охлаждения. Закрепляем его болтами.

19. Заливаем свежее масло в двигатель через маслозаливную горловину.

20. Объем заливаемого масла должен составлять не менее 4,0 л (не забываем учесть, что немного масла мы уже залили в фильтр), но в любом случае уровень масла контролируем при помощи щупа:

Ждем несколько минут, чтобы масло успело полностью стечь в двигатель.
Извлекаем маслоизмерительный щуп, протираем его чистой ветошью и снова вставляем щуп на место до упора. Извлекаем щуп, уровень масляной пленки на щупе должен находиться между отметками “MIN” и “MAX”. Если уровень масла приближается к отметке “MIN” или ниже ее, доливаем масло.

Затем запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу несколько минут. Сигнализатор аварийного давления масла должен погаснуть через 2-3 секунды после пуска двигателя. Во время работы двигателя проверяем, нет ли подтеков масла из-под пробки сливного отверстия и масляного фильтра. Глушим двигатель, проверяем уровень масла и при необходимости доливаем масло.

21. Устанавливаем защиту двигателя и закручиваем крышку маслозаливной горловины.

Читайте также: