Замена масляного фильтра двигателя nissan

Обновлено: 11.02.2025

Работу по замене масла в двигателе Nissan Almera выполняем на смотровой канаве или эстакаде.

Замену проводим на неработающем прогретом двигателе, лучше сразу после поездки, пока масло не остыло.

1447251277_2271_3_8_02_01

1447265467_2283_4_1_0333333333333333

Для слива отработавшего масла подставляем широкую емкость объемом не менее 5 л.

Отвернув пробку вручную, сливаем масло.

Внимание! Будьте осторожны — масло горячее.

Под пробкой установлена стальная шайба.

1447265883_2163_13_05a_02

Для исключения течи масла из поддона картера по поверхности отверстия шайбы привулканизирован тонкий слой резины.

Осматриваем шайбу. В случае повреждения резинового уплотнения заменяем шайбу новой. При отсутствии новой штатной шайбы можно установить под пробку медную шайбу с диаметром отверстия 18 мм.

Масло сливаем не менее 10 минут. Заворачиваем и затягиваем пробку сливного отверстия. Удаляем потеки масла с поддона картера двигателя.

1447251287_2271_3_8_02_02

Если это не удается сделать вручную, ослабляем затяжку фильтра съемником. При отсутствии съемника пробиваем корпус фильтра мощной отверткой (ближе к донышку фильтра, чтобы не повредить штуцер двигателя) и отворачиваем фильтр, используя отвертку в качестве рычага.

Очищаем посадочное место фильтра на блоке цилиндров от грязи и потеков масла. Наносим моторное масло на уплотнительное кольцо фильтра и заворачиваем фильтр от руки до соприкосновения уплотнительного кольца с блоком цилиндров. Доворачиваем фильтр еще на 2/3 оборота для герметизации соединения. Через маслозаливную горловину заливаем в двигатель 4,8 л моторного масла. Закрываем крышку маслозаливной горловины. Пускаем двигатель на 1–2 минуты. Убеждаемся, что в комбинации приборов погас сигнализатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и потеки масла из-под пробки сливного отверстия и фильтра отсутствуют. Останавливаем двигатель.

Через несколько минут (чтобы масло успело стечь в поддон картера) проверяем уровень масла и доводим его до нормы. При необходимости подтягиваем масляный фильтр и пробку сливного отверстия. Устанавливаем на место защиту силового агрегата.

Первое ТО у дилера у нас намечено на 15 тыс. км пробега. Для замены масла в двигателе, считаю, это слишком большой интервал. Поэтому своими силами буду проводить дополнительную смену между визитами на сервис. Т.е. обновляться масло у нас будет каждые ~7,5 тыс.

Узнал у дилера какое масло они заливают на ТО, чтобы для Кашкая будущие замены не становились сюрпризом, и он не привыкал каждый раз к новому типу. Как я и предполагал, синтетика 5W-40, артикул для 5 литровой канистры KE900-90042. Так же приобрел масляный фильтр и прокладку сливной пробки.

Ну и собственно гараж, яма, все как обычно :)

…далее снимаем масляный фильтр (на двигателе расположен спереди) и даем слиться остаткам масла из системы

Все время было интересно, правильно ли я располагаю шайбу на пробке, площадку с вырезом к головке, сплошную площадку к поддону. Оказалось, что интуитивно я все делал верно :)

Очищаем ветошью место установки фильтра. Его уплотнитель смазываем маслом и заворачиваем до легкого сопротивления, а затем затягиваем на 2/3 оборота

Вот и все. Уже и в Кашкай залез :) На очереди фильтр салона (кондиционера)…

Запчасти

Nissan Qashqai 2012, 141 л. с. — плановое ТО

Машины в продаже

Комментарии 39

Масляный фильтр рукой открутили или спец ключом?

Тот который был установлен на заводе, уже не помню. А сам всегда закручиваю и откручиваю рукой.

Здравствуйте, подскажите пыльник перед железом родной такой узкий, или вырезали из полноценного пыльника? Спасибо

Здравствуйте. Родной такой узкий.

Здравствуйте! Не написали сколько залили масла… У Ниссан двигатель рабочим объемом 2,0литра- читал что масла заливается всего 3,8 литра при замене.

Здравствуйте. 4,4 литра приблизительно.

Оч хороший и подробный faq

А топливный фильтр не менял? Интересно какой у топл. фильтра номер.
Хочу тоже сменить масло на Mobil-1 5w50

Нет не менял. Рано еще пока :)

для прогрева масла на холостом ходу до +0 в -25, требовалось 4-5 мин. :)

Буду иметь в виду ;)

это я так опытом делюсь. :) масло дольше намного прогревается чем ох. жидкость зимой, мерил на бмв по датчику в -25 разница в 20 градусов, при температуре двигателя 50 гр. темп масла была 30 гр. а так обычно в 10-15 гр разница, летом не мерил. и в -25 темп масла на стоянке была -15 град. вот такие пироги. :)

Да, я тоже в курсе, что температура двигателя (ОЖ) и масла это разные вещи. Еще когда разбирался в вязкости масел и их температурном режим понял это.

был qashqai, родное масло начинало гореть уже на 11-12 тыс, двигатель до отсечки не крутили, умеренно спокойный режим :) сменил интервал на 8 тыс, все стало хорошо, уровень на месте от замены до замены.)

Не могу ничего сказать про угар за 11 тыс., потому что на всех машинах изначально меняю с интервалом 7,5 тыс.

Дмитрий, привет! Я обычно зимой при прогреве двигателя отталкиваюсь не от времени, а от того когда из воздушных дефлекторов начнет поступать немного теплый воздух, хотя иной раз торопишься, если опаздываешь куда либо, то и начинаешь движение через минуту. Все конечно зависит от ситуации и от температуры воздуха особенно если -30. Но могу сказать, что каждый запуск двигателя на морозе ниже 20 градусов. примерно равен летнему пробегу в километров 300. Учитывая, что современные автомобили оснащены "мозгами" и инжектором, то машина даст возможность топнуть на педаль и поехать, а по технологии необходим конечно прогрев. Возьми хотя бы себя, если тебя зимой или даже летом разбудить и сразу же без потягушек заставить бежать кросс, то наверное твоему организму это не очень понравиться. Так что делаем выводы. Удачи на дорогах!

Привет!
Так я и говорю — никаких резких движений при маленькой температуре двигателя. Минуту подождал и поехал на первой с оборотами до 2,5 тыс. Пока выгнал из гаража, пока ворота закрыл, пока по ГСК проехал, пока поток авто пропустил при выезде из кооператива, вот мы уже и прогреты до 50 градусов :)

Прогревать любой двигатель внутреннего сгорания необходимо, говорю как инженер-механик. В каждом ДВС существует свой температурный режим и соответственно тепловые зазоры, которые при регулировке измеряются только на прогретом двигателе. Непрогретое масло не сразу проникает во все смазочные полости. Если дать нагрузку двигателю не прогрев его соответственно давление масла будет увеличиваться — итог продавленные сальники и далее надир вкладышей и всех других трущихся деталей. Температурный режим двигателя поддерживается соответствующим для каждой модели термостатом. Так же могу добавить, что охлаждение двигателя происходит примерно на 70% за счет масла, на 20% охлаждающей жидкостью и на 10% обдувом двигателя воздухом.

Зимой обычно даю поработать минуту, а потом на малых оборотах начинаю движение.

2. При помощи специального ключа (KV10115801) снять масляный фильтр.

Двигатели HR15DE и HR16DE

Двигатель MR16DDT

Стрелка указывает переднюю часть двигателя.

• В масляном фильтре расположен перепускной клапан. Использовать только оригинальный фильтр Nissan.

• Соблюдать осторожность, чтобы не обжечься (масло может быть горячим).

• Перед снятием фильтра подготовить достаточное количество ветоши, чтобы удалить пролитое масло.

• Не допускать попадания масла на приводные ремни.

• Полностью удалить масло, попавшее на двигатель и на автомобиль.

Установка

1. Удалить загрязнения, попавшие на установочную поверхность масляного фильтра.

2. Смазать моторным маслом контактную поверхность уплотнителя нового фильтра.

3. Вручную вкрутить масляный фильтр до касания с установочной поверхностью, затем довернуть его на 2/3 оборота (А). Можно также затянуть фильтр моментом затяжки 17,7 Н-м (14,4 Н-м для дизельного двигателя).

Проверка после установки

1. Проверить уровень масла.

2. Запустить двигатель и проверить, нет ли течи масла.

3. Остановить двигатель и подождать 10 минут.

4. Проверить уровень масла и откорректировать его.

Дизельный двигатель

1. Уплотнительное кольцо. 2. Кронштейн масленого фильтра. 3. Датчик давления масла. 4. Масленый фильтр. 5. Уплотнительное кольцо. 6. Соединительный болт. А. К масляному радиатору.

Снятие

1. При помощи специального ключа (A) (KV113C0010 (Mot.1329)) снять масляный фильтр,

• Соблюдать осторожность, чтобы не обжечься (масло может быть горячим),

• Перед снятием фильтра подготовить достаточное количество ветоши, чтобы удалить пролитое масло.

• Не допускать попадания масла на приводные ремни.

• Полностью удалить масло, попавшее на двигатель и на автомобиль.

Установка

1. Удалить загрязнения, попавшие на установочную поверхность масляного фильтра.

2. Установить кронштейн масляного фильтра на масляный радиатор, поместив установочный выступ в отверстие масляного радиатора.

3. Смазать моторным маслом контактную поверхность уплотнителя нового фильтра.

4. Установить масляный фильтр, чтобы он коснулся уплотнения в кронштейне двигателя.

5. Вручную затянуть масляный фильтр на три четверти оборота.

6. Прогреть двигатель и проверить наличие утечек масла.

7. Проверить уровень моторного масла и при необходимости подкорректировать его

Видео по теме "Nissan Juke. Замена масляного фильтра"

Замена топливного фильтра nissan qashqai Масляный фильтр Nissan NISSAN JUKE (2011-2016г.) Замена воздушного фильтра двигателя (117 л.с.)

ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА. ДВИГАТЕЛЬ M9R - Nissan Qashqai

1. Снятие фильтра 2. Установка фильтра

Снятие фильтра - Nissan Qashqai

1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке и включите стояночный тормоз.

2. Заглушите двигатель и выждите не менее 10 минут, чтобы масло стекло в поддон двигателя.

3. Поднимите автомобиль домкратом и установите его на опорные стойки.

• Опорные стойки должны быть установлены под кузовом в специальных местах, предназначенных для подъема автомобиля на домкрате.

4. Откройте капот.

5. Снимите крышку маслозаливной горловины двигателя и нижний щиток моторного отсека.

6. Поместите под фильтр емкость для сбора масла.

7. При помощи гаечного ключа отверните сливную пробку и полностью слейте моторное масло.

8. При помощи съемника фильтров ослабьте затяжку фильтра. В зависимости от модели двигателя может понадобиться съемник с накидной головкой. При необходимости обратитесь на сервисную станцию.

9. Снимите крышку масляного фильтра, затем снимите фильтрующий элемент.

10. Снимите с крышки масляного фильтра резиновую уплотнительную прокладку.

11. Протрите чистой ветошью корпус масляного фильтра.

Установка фильтра - Nissan Qashqai

2. Установите уллотнительную резиновую прокладку в корпус масляного фильтра.

3. Установите новый фильтрующий элемент в корпус масляного фильтра.

4. Смажьте уплотнительную резиновую прокладку масляного фильтра чистым моторным маслом.

5. Наверните масляный фильтр рукой до ощущения легкого сопротивления, затем доверните его на 2/3 оборота.

Момент затяжки масляного фильтра: 25 Н-м (2,6 кг-см)

6. Залейте в двигатель моторное масло. Проверьте уровень моторного масла и долейте при необходимости.

7. Установите на место крышку маслозаливной горловины двигателя.

8. Запустите двигатель.

9. После прогрева двигателя проверьте, нет ли течи масла вокруг масляного фильтра и сливной пробки. При необходимости, подтяните детали.

10. Заглушите двигатель и выждите 10 минут. Проверьте уровень масла и долейте при необходимости.

11. Установите на место нижний щиток моторного отсека.

12. Опустите автомобиль.

13. Закройте капот.

Видео по теме "Nissan Qashqai. ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА. ДВИГАТЕЛЬ M9R"

Замена масла и фильтров в двигателе Ниссан Кашкай 2008 Nissan QASHQAI 2,0 X-Trail течь масла из под теплообменника ЗАМЕНА МАСЛА И ФИЛЬТРА В АКПП НА Nissan X-Trail II Рестайлинг 2.0 ДИЗЕЛЬ 150 Л.С.