Как снять заднюю полку на ниссан тиида седан
Видимо в связи в кошмарными дорогами стала греметь крышка багажника на кочках, гравийки крупной. Кто нить сталкивался? Как лечили?
Посмотрел, вроде если болты подтянут на замке, багажник потеряет симметричность с кузовом (просядет). Резинки вроде живы и нормальные.
Думаю что может механизм замка расслабился, попытки подтянуть не увенчались успехом.
Я ужо замучился с этим бороться, но временно остановил громыхание. Саму дужку, которая внизу, обмотал изолентой сверху и всё стало нормуль. Но если часто открываешь багажник, то изолента превращается в лохмотья. А регулировка мне ничего не дала. Максимум на час езды.
Я думал эт отолько у меня такая ерунда. Уже достало это громыханье крышки багажника. Заказал новые (резиновые) отбойники на экзисте, но похоже дело все-таки в замке багажника. Там пружинка есть- она рычажок держит и мне окажется она растянулась и из-за этого громыхает.
Дело не в скрипе, а в грохоте прыгающего багажника. Опускание дужки вниз даёт почему то не долгий эффект. Она всё равно уходит вверх, как её не затягивай. Я сделал проще - тупо ложу в районе дужки тряпочку и все дела:)))
В общем дело вылечилось по методу предложенным Ohrana. Посмотрел где идет соприкосновение металла, которое вызывало стук. Оказалось металическая дужка за которое защелкивается механизм багажника (тоже металлический). Обе части без изоляции. На кочках обе части стукали друг об друга. Обмотал дужку изолентой. Прошло. Сейчас думаю как как сделать практичней
со спойлером таже ерунда, крышка переодически стучит, тоже раздрожает, подтягивать смысла нет, сколько смотрел, так и не понял где именно стучит.
нужно поискать какое-то средство (химию), которая бы скажем наносилась на металл , а при высыхании превращалась бы в мягкий платик (ну что-то подобное резине). Тогда бы можно было вместо изоленту это использовать. Может знает кто что-нибудь подходящее?
продаются болты для вазовских машин, это для замка двери, там на них чего-то типа трубки одето для бесшумной работы..вот как то снять трубку эту и наклеить на дужку замка. сам не видел как болты эти выглядят, так что за рабочесть предложения не отвечаю:)
ну все победил я этот грохот. достаточно было заменить отбойники резиновые. получается так что из-за того что они смялись за годы, крышка багажника стала как бы ниже и мелаллические части стукались друг об друга. заказал на экзисте №84840-0М000 bumper-trunk. Цена вопроса за пару меньше 200р.
ну все победил я этот грохот. достаточно было заменить отбойники резиновые. получается так что из-за того что они смялись за годы, крышка багажника стала как бы ниже и мелаллические части стукались друг об друга. заказал на экзисте №84840-0М000 bumper-trunk. Цена вопроса за пару меньше 200р.
Вот-вот.На крашеных деталях даже видно.Я эти отбойники с разборки какие-то приколхозил,выше штатных,не знаю,от чего.
Вот и у меня теперь такая проблема, жду отбойники должны на этой недели придти ) посмотрел на крышку багажника, всего два отбойника, еще двух не хватает оказывается )))
Видимо в связи в кошмарными дорогами стала греметь крышка багажника на кочках, гравийки крупной. Кто нить сталкивался? Как лечили?
Посмотрел, вроде если болты подтянут на замке, багажник потеряет симметричность с кузовом (просядет). Резинки вроде живы и нормальные.
Думаю что может механизм замка расслабился, попытки подтянуть не увенчались успехом.
Я ужо замучился с этим бороться, но временно остановил громыхание. Саму дужку, которая внизу, обмотал изолентой сверху и всё стало нормуль. Но если часто открываешь багажник, то изолента превращается в лохмотья. А регулировка мне ничего не дала. Максимум на час езды.
Я думал эт отолько у меня такая ерунда. Уже достало это громыханье крышки багажника. Заказал новые (резиновые) отбойники на экзисте, но похоже дело все-таки в замке багажника. Там пружинка есть- она рычажок держит и мне окажется она растянулась и из-за этого громыхает.
Дело не в скрипе, а в грохоте прыгающего багажника. Опускание дужки вниз даёт почему то не долгий эффект. Она всё равно уходит вверх, как её не затягивай. Я сделал проще - тупо ложу в районе дужки тряпочку и все дела:)))
В общем дело вылечилось по методу предложенным Ohrana. Посмотрел где идет соприкосновение металла, которое вызывало стук. Оказалось металическая дужка за которое защелкивается механизм багажника (тоже металлический). Обе части без изоляции. На кочках обе части стукали друг об друга. Обмотал дужку изолентой. Прошло. Сейчас думаю как как сделать практичней
со спойлером таже ерунда, крышка переодически стучит, тоже раздрожает, подтягивать смысла нет, сколько смотрел, так и не понял где именно стучит.
нужно поискать какое-то средство (химию), которая бы скажем наносилась на металл , а при высыхании превращалась бы в мягкий платик (ну что-то подобное резине). Тогда бы можно было вместо изоленту это использовать. Может знает кто что-нибудь подходящее?
продаются болты для вазовских машин, это для замка двери, там на них чего-то типа трубки одето для бесшумной работы..вот как то снять трубку эту и наклеить на дужку замка. сам не видел как болты эти выглядят, так что за рабочесть предложения не отвечаю:)
ну все победил я этот грохот. достаточно было заменить отбойники резиновые. получается так что из-за того что они смялись за годы, крышка багажника стала как бы ниже и мелаллические части стукались друг об друга. заказал на экзисте №84840-0М000 bumper-trunk. Цена вопроса за пару меньше 200р.
ну все победил я этот грохот. достаточно было заменить отбойники резиновые. получается так что из-за того что они смялись за годы, крышка багажника стала как бы ниже и мелаллические части стукались друг об друга. заказал на экзисте №84840-0М000 bumper-trunk. Цена вопроса за пару меньше 200р.
Вот-вот.На крашеных деталях даже видно.Я эти отбойники с разборки какие-то приколхозил,выше штатных,не знаю,от чего.
Вот и у меня теперь такая проблема, жду отбойники должны на этой недели придти ) посмотрел на крышку багажника, всего два отбойника, еще двух не хватает оказывается )))
1. Не снимаем сидения, просто откидаем спинки, и вытягиваем до конца центральный ремень, боковые заправляем за специальные крючки.
2. Затем снимаем декорацию, она на клипсах.
3. Сдёргиваем вверх боковушки сидений, только сверху.
4. Затем самое интересное. Снимаем боковушки на задних стойках. Они двух типов: с Аирбеками и без них, кому как повезёт.
Примечания:
Много времни пределил этому. Что-то их держало, не мог снять, вообще-то они на клипсах. Долго искал в мануале, и нашел, что под этим значком шуруп специально стоит. Во втором варианте, без подушек, значка нет, но стоит какой-то зажим изнутри, примерно в этом же месте, точнее не скажу.
5. Проделываем всё это с обеих сторон. Залезаем в багажник, снимаем лампу стопа, и откусываем.
6. Откидываем полку на сложенные спинки, немного неудобно, но зато ремни на месте.
7. Снимаем стоп и несем его домой.
8. Стоп разбираем, смотрим что можно с ним сделать.
9. Я пошел лёгким путём, у меня был старый, Tagesfahrliсht, так и не знаю как его по русски, короче с него идеально подошли платы.
Шаг 1. Подготовка и закупка.
Инструмент:
— Ножницы;
— Нож канцелярский + запасные лезвия;
— Отвертка крестовая;
— Пластиковая лопатка-съемник;
— Съемник для клипс;
— Металлический плоский съёмник (вроде медицинское приспособление);
— Ролик прикаточный на длинной ручке с односторонним креплением ролика;
— Ролик прикаточный обычный с двусторонним креплением;
Материалы и расходники:
— stp aero — 4 листа;
— Шумофф герметон А15 — 2 листа;
— stp БАРЬЕР 4 КС — 2 листа;
— Шумофф герметон 7 — 1 лист;
— stp БИТОПЛАСТ А5К — 1 лист;
— обезжириватель универсальный (2 банки) — брал в кастораме, на банку лучше одеть распылитель — просто незаменимая штука!
Шаг 2. Демонтаж крыши и подготовка к обработке.
Сроки у меня были сжатые, поэтому заранее ознакомился с инструкцией по разборке и думал, что быстренько разберу и зашумлю)) поверхность не очень большая и ровная, после дверей — ерунда. Тут я немного конечно дал лишка, провозился наверное часов 5) Работал один, поэтому иногда было сложно. Чтобы было больше места, я заранее подразобрал салон — вытащил переднее пассажирское сидение и задний диван. Сначала снял все резиновые уплотнители дверей, потом передние и задние стойки, с задними надо аккуратно, так как много клипс, есть металличекские и сами стойки снизу в зацеплении с накладкой полки, можно обломить. Далее снял центральные стойки, они держать на двух защелках, которые выполнены монолитно с телом стойки, раскачивая потихоньку я их вытащил, заранее сняв заглушку на ремне и само крепление ремня. Далее снял ручки, отщелкнув заглушки с внутренней стороны, после чего приступил к солнцезащитным козырькам — снимаются крайне просто, сначала поворотом вытаскиваем маленькие скобы, снимаем заглушку со второй части и откручиваем по 2 винта, тянем вниз и отсоединяем разъем. В задней части крыши демонтируем съемников 3 пистона. Осталось вытащить центральный плофон и штурманский, держатся на стальных фиксаторах, после снимаем штекеры плафонов, антены и потолок падает вниз. С левой стороны шли провода вроде от сигнализации, их не стал отсоединять, на них висел потолок, опер его о сидение и сзади подложил подушку, чтобы не замять угол.
Шаг 1. Подготовка и закупка.
Инструмент:
— Ножницы;
— Нож канцелярский + запасные лезвия;
— Отвертка крестовая;
— Пластиковая лопатка-съемник;
— Съемник для клипс;
— Металлический плоский съёмник (вроде медицинское приспособление);
— Ролик прикаточный на длинной ручке с односторонним креплением ролика;
— Ролик прикаточный обычный с двусторонним креплением;
Материалы и расходники:
— stp aero — 4 листа;
— Шумофф герметон А15 — 2 листа;
— stp БАРЬЕР 4 КС — 2 листа;
— Шумофф герметон 7 — 1 лист;
— stp БИТОПЛАСТ А5К — 1 лист;
— обезжириватель универсальный (2 банки) — брал в кастораме, на банку лучше одеть распылитель — просто незаменимая штука!
Шаг 2. Демонтаж крыши и подготовка к обработке.
Сроки у меня были сжатые, поэтому заранее ознакомился с инструкцией по разборке и думал, что быстренько разберу и зашумлю)) поверхность не очень большая и ровная, после дверей — ерунда. Тут я немного конечно дал лишка, провозился наверное часов 5) Работал один, поэтому иногда было сложно. Чтобы было больше места, я заранее подразобрал салон — вытащил переднее пассажирское сидение и задний диван. Сначала снял все резиновые уплотнители дверей, потом передние и задние стойки, с задними надо аккуратно, так как много клипс, есть металличекские и сами стойки снизу в зацеплении с накладкой полки, можно обломить. Далее снял центральные стойки, они держать на двух защелках, которые выполнены монолитно с телом стойки, раскачивая потихоньку я их вытащил, заранее сняв заглушку на ремне и само крепление ремня. Далее снял ручки, отщелкнув заглушки с внутренней стороны, после чего приступил к солнцезащитным козырькам — снимаются крайне просто, сначала поворотом вытаскиваем маленькие скобы, снимаем заглушку со второй части и откручиваем по 2 винта, тянем вниз и отсоединяем разъем. В задней части крыши демонтируем съемников 3 пистона. Осталось вытащить центральный плофон и штурманский, держатся на стальных фиксаторах, после снимаем штекеры плафонов, антены и потолок падает вниз. С левой стороны шли провода вроде от сигнализации, их не стал отсоединять, на них висел потолок, опер его о сидение и сзади подложил подушку, чтобы не замять угол.
Читайте также: