Замена масла в муфте халдекс вольво хс70 5 поколения
Сегодня мы продемонстрируем вам работу по обслуживанию муфты Халдекс 5 поколения (Haldex 5), покажем как своими руками заменить в ней масло, почистить сеточку насоса. Обслуживание проводится на примере автомобиля Volvo XC70.
Наша главная цель снять насос промыть его сеточку и заменить масло. Самое главное отличие муфты Халдекс 5 поколения, в отсутствии фильтра, поэтому важно менять масло регулярно. Ослабляем 2 винта на 10 мм., который держат сам насос:
Отсоединяем фишку насоса от модуля полного привода:
Заливную пробку легко открутить против часовой стрелки обычной монетой:
Пока не будем выкручиваем её полностью, оставим немного приоткрытой. Вытаскиваем насос, аккуратно его расшатывая, тянем наружу:
Оставляем какую нибудь тару под низ, пока мы будем чистить насос, масло сольётся. Чистку сеточки выполняем при помощи вот такого очистителя от Ликви Молли:
Перед установкой насоса обратно, протрите чистой ветошью его посадочное место, смажьте уплотнительные кольца новым маслом:
Ставим аккуратно насос на своё место, устанавливаем 2 болта крепления на 10, ставим разъём на место до щелчка. Заливаем новое оригинальное масло, для этого используем большой технический шприц и трубочку:
Заливаем до тех пор пока масло не будет вытекать из заливного отверстия. Закручиваем пробку на место, опускаем машину и нам необходимо проехать пару кругов возле гаража, чтобы масло побегало по системе и вышел воздух. После этого снова откручиваем пробку, доливаем масло снова до того момента, пока оно не потечёт.
Через сколько километров пробега необходимо менять масло в муфте Haldex 5 поколения? В конце нашего ролика вы можете увидеть как выглядит масло после 20 тыс.км. пробега. В идеале его необходимо менять как раз каждые 20 тыс.км, так как фильтра там нет.
Видео замена масла в муфте Халдекс 5 поколения.
Резервное видео как заменить масло в муфте Haldex 5 поколения, чистка сеточки насоса:
Сегодня мы научим вас как правильно своими руками заменить масло в муфте Халдекс (Haldex) 4 поколения на примере автомобиля Volvo XC70.
Для работы нам понадобится фильтр, он идёт в комплекте с крышечкой, у крышки есть дополнительные винты крепления (стоимость комплекта 2500 рублей), литровая канистра масла (в системе залито примерно 750 грамм).
Масляной фильтр находится в верхней части муфты, чтобы до него добраться необходимо открутить карданный вал и отвести его в сторону. Предварительно мы наносим метки, чтобы потом поставить вал на его прежнее место:
Шестигранником на 8 отворачиваем 6 болтов крепления вала к фланцу:
Ключом на 10 отворачиваем 4 болта крепления кронштейна опоры карданного вала:
Снимаем поперечину и откручиваем крепления кардана к угловому редуктору. Сзади шарнир с плотной посадкой в обойме муфты, чтобы его оттуда вытащить без особых затруднений, надо помочь ему оправкой, есть отверстия в обойме не резьбовые, туда мы вставляем нашу оправку и небольшими ударами молотка подталкиваем шарнир по ходу движения автомобиля:
Головкой на 24 откручиваем гайку крепления обоймы, тут есть два варианта, сделать оправку удерживающую эту муфту от проворачивания, либо как в нашем случае используем ударный гайковёрт:
Через медную оправку сбиваем муфту с вала:
При этом будет вытекать небольшое количество масла, заранее приготовьте под него необходимую ёмкость. Теперь у нас появился свободный доступ к крышки масляного фильтра. Снимаем мотор и сливаем масло с муфты. Откручиваем два болта крепления моторчика, для этого используем шестигранник на 4:
Берём плоскую отвёртку и через паз поддеваем моторчик:
При этом снова польётся масло. На моторчике есть сетка, она у нас забита, необходимо снять и промыть, крепится на винтках Torx T10:
Шестигранником на 4 отворачиваем два болта крепления крышки масляного фильтра:
Поддеваем каким нибудь крючком пластиковую заглушку. Ставим новый фильтр на место до характерного щелчка:
Смазываем уплотнительную манжету пластиковой заглушки и устанавливаем на посадочное место. В завершении заливаем новое масло в муфту, заливная пробка под ключ на 13, входит примерно 650 грамм, контролируем уровень по нижней кромки заливного отверстия:
Теперь нам необходимо завести двигатель, с таким расчётом чтобы включился насос муфты Халдекс, он прокачает масло по системе, заполнит фильтр, после этого мы опять проверим уровень.
Видео замена масла в муфте Халдекс Volvo XC70:
Резервное видео как заменить масло в муфте Haldex Volvo XC70:
Нужно масло в муфту Haldex на Volvo XC70 2008 г.в. В соответствии с VIDA2009A для муфты Haldex предназначено трансмиссионное масло 30759648 в таре по 0,3 л.
В конторе, в которой заказывал з/ч, говорят, что у них такого нет и что вместо него нужно лить трансмиссионное масло 31325136 в таре по 1 л. Но масла 31325136 в ВИДЕ не нашел вообще, поэтому сомневаюсь.
Вопрос: что это за масло, можно ли его в муфту и почему другая тара?
AndreyChe
Нужно масло в муфту Haldex на Volvo XC70 2008 г.в. В соответствии с VIDA2009A для муфты Haldex предназначено трансмиссионное масло 30759648 в таре по 0,3 л.
В конторе, в которой заказывал з/ч, говорят, что у них такого нет и что вместо него нужно лить трансмиссионное масло 31325136 в таре по 1 л. Но масла 31325136 в ВИДЕ не нашел вообще, поэтому сомневаюсь.
Вопрос: что это за масло, можно ли его в муфту и почему другая тара?
Dmitry_K
71miha71, тут вариант проскакивал не единожды по поводу смены масла без снятия глушака, кардана и прочего, шприцом откачать с катетером. Т.е. грамм 250 можно откачать и столько же залить. Фильтр вроде как меняется без разбора всего остального. Т.е. сначала высосать масло сколько выйдет, глянуть на его состояние. Если оно со взвесью от фрикционов и сильно темное то кроме замены фильтра можно уже и открутить насос и промыть его последовательно чисткой дросселя и спиртом (тут же прочитал хде то). Снять и разобрать для меня проблем не составит. Да будет муторно, придется машину вывешивать, но где наша не пропадала. Мне просто самому интересна конструкция машины. А уж сделать самому и быть уверенным КАК я это сделал это еще бОльшее удовольствие. Останется лишь вопрос в замене предохранителя с 7.5А на 5А в арке багажника (вроде как под номером 17). И насколько это обезопасит модуль DEM (который стоит нехило) от выгорания при сдохшем насосе. И может быть стОит поставить "минималку": 3А к примеру.
71miha71
шприцом все не откочаешь. взвесь фрикционов будет на дне и в углублении где сидит сам насос. К сетке насоса катетором тоже не добраться. перед приемной сеткой насоса будут крупные фракции.
так же при снятии фильтра - тоесть магистраль от насоса до самого стакана фильтра, да и сам стакан фильтра - тоже будут мелкие фракции ( те что прошли через приемную сетку насоса и осели перед фильтром тонкой очистки )
все эти каналы нужно промыть спиртовым очистителем. А при промывке эта грязь опять пойдет в муфту, куда ей сливаться?
вот со снятым насосом все промоете на ура. Насос сидит в нижней части муфты, от туда вся грязь и выльется.
так же не забывайте что все масло в муфты не слить. примерно 2\3обьема все равно останется по остальным каналам, энергоаккумулятор, механический насос. клапан управления , и т д.
поэтому любая замена масла - это частичное разбавление старого.
по поводу предохранителя - менять нужно.
номинал 3 ампера будет маловат, так как критерий отключения насоса - 3ампер. да еще не забывайте про пусковой ток. Он всегда выше потребляемого. + еще и соленоид работает от этого предохранитея. хотя с предохранителем можете поэксперементировать.
по поводу ресурсов насоса - тоже примерные цифры. ресурс насоса ( лучше отнести к моточасам, а не к пробегу )
Машина заведена - насос маслает постоянно, не зависимо едишь или нет. буксуешь или плавно передвигаешься.
соответственно у тех кто мотается в городских пробках ресурс к спидометру меньше относительно езды по трассе. ( за одно и то же время по трассе , и по городским пробкам можно пройти разное расстояние )
Нужно масло в муфту Haldex на Volvo XC70 2008 г.в. В соответствии с VIDA2009A для муфты Haldex предназначено трансмиссионное масло 30759648 в таре по 0,3 л.
В конторе, в которой заказывал з/ч, говорят, что у них такого нет и что вместо него нужно лить трансмиссионное масло 31325136 в таре по 1 л. Но масла 31325136 в ВИДЕ не нашел вообще, поэтому сомневаюсь.
Вопрос: что это за масло, можно ли его в муфту и почему другая тара?
AndreyChe
Нужно масло в муфту Haldex на Volvo XC70 2008 г.в. В соответствии с VIDA2009A для муфты Haldex предназначено трансмиссионное масло 30759648 в таре по 0,3 л.
В конторе, в которой заказывал з/ч, говорят, что у них такого нет и что вместо него нужно лить трансмиссионное масло 31325136 в таре по 1 л. Но масла 31325136 в ВИДЕ не нашел вообще, поэтому сомневаюсь.
Вопрос: что это за масло, можно ли его в муфту и почему другая тара?
DeHuCC
Судя по всему, масло куппер работает без образования хлопьев деградировавшего масла. Вопрос только как поведет себя весь механизм муфты при работе с таким маслом в долговременном плане.
Ведь к маслу халдекс предъявляются зеркально противоположные требования- оно должно и хорошо смазывать механизм, и одновременно не давать проскальзывать сцеплениям сжатого пакета, и одновременно выдерживать высокую температуру, развивающуюся при работе сцеплений в режиме управляемого проскальзывания. А такого демпфера и корректора крутящего момента, как гтр в акпп, у муфты нет, и система управления упрощена.
Полностью поддерживаю, сегодня я и посмотрю, будут ли сгустки или нет. Но опять же бытует мнения у людей, что именно из-за них и выходит из строя насос.
Alex 86
Уже отписывался в теме про пятый халдекс.
Напишу и тут что ли.
Haldex 5, xc70 MY15
До 60 ткм раз в 20 тысяч выгребал сопли.
На 65ткм сдох насос.
Поменял насос на аналог от VAG.
Снимал муфту, разбирал, мыл.
Залил масло VAG которое с индексом 055
На 80 тысячах разбирал, соплей не было, масло поменял на всякий случай.
Сейчас 100ткм, недавно было ТО, снимали насос на предмет сгустков и дряни.
Фото ниже сразу после снятия.
Выводы делайте сами.
Правильный олигарх
Alex 86
Процесс делал не я, делали в asmoscow, я только наблюдал. Мне это обошлось в 7 тыр. тогда. Поддон и насос я промывал сам всегда, но вот снимать саму муфту у меня не вышло бы, условий для скидывания кардана не было.
Сергей ХС 70
Постоянный участник сообщества
Я сделал всё сам, цена вопроса 1800р новый фильтр,масло оригинал было, также был литр ваговского масла,решил оригинал залить! Всё промыли,почистили,залили!
DeHuCC
Alex 86
Я не претендую на истину в последней инстанции, однако:
- До промывки я точно так же лил VAG 055 и сопли образовывались, соответственно, не в масле дело.
- Сгустки образовывались из-за того, что в муфте была дрянь изначально. Дрянь эта порциями оседала на сетке насоса (у меня нет фильтра, так как халдекс пятый) и со временем, при периодической промывке вымылась бы совсем, но я решил этого не дожидаться.
Не реально считать, что вот в муфте осела волшебная не вымываемая маслом транспортировочная смазка, но берем керосин и смываем ее и наступает счастье все, что моется керосином, смоется и любым машинным маслом, тем более при высокой температуре. Длительной струей воды можно смыть с поверхности даже не растворимый в ней жир.
В халдекс 3 авто в подписи при использовании 55 масла вага количество продуктов разложения увеличилось при том же пробеге, что был на оригинале (пробег около 8 тыс)
Как удалось проехать на халдекс 5 20 тыс без разложения оригинального масла, вопрос
Правильный олигарх
- Если максимально тщательно промыть муфту (в т.ч. все скрытые полости), то есть вероятность, что и оригинальное масло не будет оставлять сгустков
- Залить куппер и он сам сделает всю работу. Через 10.000км еще раз сменить масло.
Под катом фотка насоса, который прошел на оригинальном масле 8 000 км.
Оффтоп
Alex 86
Вопрос не ко мне, я не химик, у меня есть только факт. Исключительно ради общего интереса его и озвучиваю.
Первый есть. Странно, кстати, что больше отписавшихся нет. Процедура несложная и недорогая.
Правильный олигарх
Вложения
Maeglin
Шовинист
Транспортировочная смазка, которая как утверждают, якобы и служит катализатором разложения, это не есть кокс, который на кольцах.
Griandrej
Куда вы со свиным рылом в калашный ряд? Дохнут насосы на 5 халдексе. И да, дохнут не 100%. У меня пробег 173 сейчас и насос еще живой. Но я не считаю, что сопли на сетке продлят ему жизнь.
Что будет при таком же пробеге на куппере, даете гарантию, что при чистом насосе все остальное будет также не изношенным, ка кна оригинальном масле?
Я не продаю масло куппер, а значит, не даю никаких гарантий. Про свою голову и свою ответственность, я писал выше.
Ведь к маслу халдекс предъявляются зеркально противоположные требования- оно должно и хорошо смазывать механизм, и одновременно не давать проскальзывать сцеплениям сжатого пакета
А что должно смазывать масло халдекс? Вот, например, дизельное топливо смазывает детали топливной системы, такие как плунжерные пары ТНВД. Но дизельное топливо не является маслом и не предназначено для смазки механизмов. С маслом халдекс та же история. Нечего ему смазывать в муфте.
Вот, например, дизельное топливо смазывает детали топливной системы, такие как плунжерные пары ТНВД. Но дизельное топливо не является маслом и не предназначено для смазки механизмов.
Не так. ТНВД спроектирован так, чтобы смазываться дизтопливом без разрушения. Если, к примеру, он отведает воду, ему придет конец.
Вам как бывшему сервисмену, наверное виднее. Сохраним эту цитату для истории
Отсюда следует, что на смазывающую способность масла куппер вроде бы можно и забить. Ну ну.
Griandrej
Отсюда следует только то, что именно к смазывающим свойствам масла халдекс требования гораздо мягче, чем к смазывающим свойствам масел для акпп и раздаток. Пример с дизтопливом вы не поняли, а я всего лишь хотел сказать, что в некоторых узлах рабочая жидкость хоть и не является смазкой по определению, может выполнять в том числе и смазывающие функции. Поэтому в халдекс льется одно масло, а в раздатку той же бмв - другое. Оффтоп
Хотя именно муфты в этих узлах принципиально не отличаются. Только в раздатке бмв есть что смазывать, в отличии от чистого халдекса в отдельном корпусе.
Ну и небольшой риторический оффтопик. Если вы и на деле такой же перфекционист как и на словах, что мешает разобрать и помыть/почистить агрегат, отходивший почти 200 тысяч? Почему вы озаботились поиском волшебных смазок, которые выполнят это за вас, будут стоить три копейки и еще хвалебных отзывов иметь на весь интернет? А вы как Иванушка из сказки продолжите лежать на печи покуривая форум?
Читайте также: