Замена масла в мкпп в вольво s40
Замена масла в коробке Volvo S40 II. Нужен совет, подсказка. хотя бы намек. )))
Доброго времени суток. Планирую поменять масло в коробке Volvo S40 II 2.0. Powershift MPS6 ( 6DCT450), пробег 88000. По оригиналу все понятно (масло, фильтр), в мануале масло 7,5 литров. А дальше кто во что горазд, то нужно масла 5,5 л, то аж 12 л, еще слышала о какой то двойной замене. И какое масло, кроме оригинала подходит. Или может кто подскажет дельный сервис, желательно на севере Москвы.
Меню пользователя
Именно на севере (алтушка) находятся наши партнеры zf-expert. Все сделают в лучшем виде и дадут скидку по нашей карте.
1 благодарность:
Меню пользователя
Ок, спасибо! Но что то я не нашла их в компаниях- партнерах. Может не там искала. еще не совсем разобралась в навигация сайта.
Меню пользователя
Меню пользователя
Ок, спасибо! Но что то я не нашла их в компаниях- партнерах. Может не там искала. еще не совсем разобралась в навигация сайта.
1 благодарность:
Меню пользователя
Привет!
Была сегодня в ZF-EXPERT ремонт АКПП, хочу поделиться впечатлением.
Скажу сразу, обслуживанием коробок Powershift MPS6( 6DCT450) ребята не занимаются. НО.
Все по порядку:
Оставила заявку на сайте, перезвонили очень быстро. Выслушав мои пожелание по замена масла, мастер-приемщик Сергей,сообщил что такие коробки они не обслуживают. Но. Все равно приезжайте на диагностику(кстати бесплатную), дадим рекомендации!
Значит, заранее зная, что я не стану их клиентом, ребята не отмахнулись от меня, а решили помочь.
Кстати, диагностика показала, что с коробкой полный порядок! По поводу замены масла подсказали сервис, куда можно обратиться, скинули координаты, с кем связаться, за что отдельная благодарность!
Вообщем, спасибо за помощь,за понимание и участие! Удачи и процветания им!
Благодарностей 3:
Меню пользователя
Привет!
Была сегодня в ZF-EXPERT ремонт АКПП, хочу поделиться впечатлением.
Скажу сразу, обслуживанием коробок Powershift MPS6( 6DCT450) ребята не занимаются. НО.
Все по порядку:
Оставила заявку на сайте, перезвонили очень быстро. Выслушав мои пожелание по замена масла, мастер-приемщик Сергей,сообщил что такие коробки они не обслуживают. Но. Все равно приезжайте на диагностику(кстати бесплатную), дадим рекомендации!
Значит, заранее зная, что я не стану их клиентом, ребята не отмахнулись от меня, а решили помочь.
Кстати, диагностика показала, что с коробкой полный порядок! По поводу замены масла подсказали сервис, куда можно обратиться, скинули координаты, с кем связаться, за что отдельная благодарность!
Вообщем, спасибо за помощь,за понимание и участие! Удачи и процветания им!
Меню пользователя
Меню пользователя
Данный партнёр клуба лично проверен. Вольво s 40 2010 года mps6. Проведено полное восстановление акпп. Все четко, грамотно и прозрачно. Цены доступные и по клубной карте ещё скидос получил. ✌️
Меню пользователя
Три оттенка красного ))
Меню пользователя
Конечно поделюсь
Порекомендовали VOLVO PIK на Ибрагимова, наши Партнеры! Записалась. Провели полную диагностику, все показали, рассказали, ответили на все вопросы (глупые и не очень). Сделали ТО, заменили масло в АКПП (с чем в общем то и обращалась), дали рекомендации. Запчасти привезла свои, что-то оригинал, что-то нет. Хотела поменять задние диски с колодками, отговорили. пока рано (уже купила, будут ждать своего часа))). Через пару дней приехала по замене прокладки к/крышки (появились подтеки). Так же нашли запотевание трубки ГУР, но ценник на саму трубку и работу по замене внушительный (если кто сталкивался с такой проблемой, выслушаю любой совет )! Механик сказал пока не парься, но обязательно следи за жидкостью. В общем мне понравилось, работают грамотно, цены адекватные, никаких разводов и навязывания услуг. Благо опыт общения с сервисным обслуживанием имеется, сама отработала у двух дилеров (VW, MAZDA) 8 лет, в ремзоне (специнструмент и оборудование), знаю какие там, иной раз, работают "специалисты"…
Ну вроде все, что хотела Вам рассказать. Да, магическое слово VOLVO КЛУБ, скидка без проблем!
Народ кто менял себе масло в МКПП?
Подскажите пожалуйста:
1) Какое масло необходимо в МКПП М56?
2) Сколько его надо?
3) Порядок замены какой? А то нигде не могу найти описание.
4) Как часто его положено менять?
Бытуют мнения что оно с завода не меняется,хотя если есть сливная и заливная пробки то можно и менять,я лью 2 литра положено 2.1л Вот уже 11 лет на ТНК, полусинтетика, меняю его 1 раз в два года,примерно 20-25 тыс моих км.
Вообще-то я слышал, что его положено менять. Слушай а у тебя коробка М56? А где там пробки? В каких местах? Ключ какой нужен?
Доливка обычно производится через пробку позади левого ШРУСа. Слив масла из коробки производится через отверстие, закрытое пробкой снизу левого ШРУСа. Ключь не помню но это не сложно мне кажется. насчёт модели коробки 56 , движок у меня такой же как тебя. 58 по моему на турбинных ставятся насколько я помню.
Stiv писал(а): Доливка обычно производится через пробку позади левого ШРУСа. Слив масла из коробки производится через отверстие, закрытое пробкой снизу левого ШРУСа. Ключь не помню но это не сложно мне кажется. насчёт модели коробки 56 , движок у меня такой же как тебя. 58 по моему на турбинных ставятся насколько я помню.
Выкрутить, слить и залить это несложно. Меня интересует ключ - вдруг он торцевой квадратного сечения! Прийдётся искать потом.
себе заливал ELF TRANSELF TRZ 75W80W оно специально разработано для М56
Пробки откручивал рожковым ключом, номер ключа не помню!
По документам заливается 2.1 литр
когда заливал думал обойдусь 2 литр , МАЛО!! пришлось докупать еще 1литровую канистру
Stiv писал(а): Бытуют мнения что оно с завода не меняется,хотя если есть сливная и заливная пробки то можно и менять,я лью 2 литра положено 2.1л Вот уже 11 лет на ТНК, полусинтетика, меняю его 1 раз в два года,примерно 20-25 тыс моих км.
Это не мнение,а истина.В коробке масло не меняется,а если и меняется,то только на спец продукт.Цена-1литра в среднем тысяча.Что там за масло,никто не знает,может кастрол,может ельф.На канистре инфа по коробасам,для каких моделей.Можешь и нигрол залить,дело твоё.
Своевременная смена трансмиссионной смазки в МКПП транспортного средства является залогом долголетней технической пригодности машины и её длительной эксплуатации. Если не обновлять масло в коробке передач, составляющие детали выйдут из строя после гарантийного срока. Это может стать причиной потери управления транспортным средством и создания аварийной ситуации на дороге.
Но в каких случаях требуется замена масла в МКПП Вольво s40? Как правильно подготовиться к процедуре обновления трансмиссионной смазки в коробке передач данного автомобиля? Как происходит сама процедура замены масла в МКПП Вольво s40? Как правильно выбрать техническую субстанцию для смазки коробки передач рассматриваемого транспортного средства?
Ответы на представленные выше вопросы доступны в текущей статье.
Правильная подготовка к замене масла в МКПП и список необходимых инструментов
Замена масла в МКПП на Вольво s40 требует основательной предварительной подготовки, которая включает в себя следующие пункты:
- Подготовка пространства для размещения автомобиля. Подобные работы рекомендуется проводить над специально оборудованной гаражной ямой или на эстакаде. В любом случае платформа, на которой размещается Вольво s40 должна быть ровной и совершенно горизонтальной, без малейшего наклона;
- Выбор масла для МКПП Вольво s40;
- Подготовка необходимых для смены масла в коробке передач инструментов и материалов.
Список необходимых инструментов для замены масла в МКПП в Вольво s40 предоставляется ниже:
- Набор гаечных ключей;
- Чистая ветошь или синтетические полотенца для протирания МКПП;
- Пассатижи;
- Строительные перчатки;
- Таз объёмом не менее 7 литров, канистра, ведро или любая другая тара для слива отработанной субстанции;
- Инструменты для заливки свежего масла в МКПП Вольво s40. Для этих целей подойдут воронка среднего диаметра, технический шприц или лейка;
- Отвёртка.
Внимание — техника безопасности! Во избежание тяжёлых термических ожогов, не следует сливать масло с МКПП Вольво s40 при разогретом моторе. Когда двигатель транспортного средства заведён, трансмиссионная смазка в его коробке передач прогревается вплоть до 120 градусов по Цельсию, что значительно выше порога закипания воды. Поэтому, прежде чем приступить к сливу масла, рекомендуется заглушить мотор и дождаться полного остывания МКПП.
Когда нужно менять масло в коробке передач Вольво s40?
Опытные автолюбители рекомендуют обновлять масло в МКПП Вольво s40 не реже 1 раза в 70 000 — 80 000 км пробега. Интервал между процедурами смены трансмиссионной смазки может значительно сократиться, если водитель склонен к экстремальной езде, а также если используемая жидкость быстро приходит в негодность. Признаками неудовлетворительного состояния используемого масла являются следующие факторы:
Важно учитывать, что появляются сложности в переключении скоростей не только вследствие низкого качества или нехватки смазки, но и при её переизбытке. Поэтому перед сменой масла в МКПП Вольво s40 рекомендуется проверить уровень технической жидкости при помощи щупа:
- Вытащить измеритель из контрольного отверстия механической коробки передач машины;
- Тщательно протереть щуп и снова поместить его в трансмиссионную смазку;
- Извлечь измеритель и посмотреть, до какой отметки дошла техническая жидкость.
Важно! Уровень трансмиссионной смазки в МКПП Вольво s40 производится до остывания масла. Когда смазка остывает и оседает, произвести точный замер её уровня невозможно. Также следует учесть, что в более ранних моделях рассматриваемой марки щуп может отсутствовать. В таком случае автолюбитель может полагаться только на перечисленные выше признаки непригодности используемой технической жидкости.
Поэтапная процедура замены масла в механической коробке передач
Замена масла в МКПП на Volvo s40 производится в 2 основных последовательных этапа:
- Слив устаревшей трансмиссионной смазки;
- Заливка новой технической жидкости.
Процесс слива отработанной технической жидкости из МКПП Вольво s40, а также предшествующие ему процедуры, описаны ниже:
- Ослабляются болты, удерживающие крепление левого переднего колеса;
- Передняя часть транспортного средства приподнимается и надёжно фиксируется;
- Ослабленное колесо снимается;
- Демонтируется защитный щиток двигательного отсека. Для этого необходимо отвернуть 7 скрепляющих болтов;
- Сливная тара располагается непосредственно под коробкой передач;
- Дальнейшие действия автолюбителя зависят от модификации двигателя Вольво s40:
- В случае бензинового мотора 1.8 и 2.0 литра отверстие для слива расположено справа. Для полного слива масла необходимо отвернуть маслосливную пробку и дождаться, пока вытечет вся отработанная трансмиссионная смазка;
- В случае дизельных двигателей или бензиновых объёмом в 2,4 литра, сливное отверстие располагается справа. В процессе слива необходимо осмотреть уплотнительную шайбу. Если шайба повреждена, её следует заменить;
Пошаговая инструкция заливки нового масла в МКПП Вольво s40 предоставлена ниже:
- При бензиновом двигателе на 1.8 и 2.0 литра:
- Выкручивается пробка контрольного отверстия, которое располагается на передней стенке МКПП Вольво s40;
- Заменяется уплотнительная шайба (в случае необходимости);
- Заливается свежее масло до того момента, когда оно начнёт вытекать из горловины контрольного отверстия;
- Закручивается сливная пробка, предварительно укреплённая новой шайбой;
- При помощи салфеток или ветоши, очищается пространство вокруг пробки слива;
- Пробка отворачивается, и в контрольное отверстие МКПП Вольво s40 заливается новая трансмиссионная смазка;
- Контрольно-заливное отверстие МКПП автомобиля тщательно закручивается.
Промывку механической коробки передач перед заливкой свежей трансмиссионной смазки проводить не обязательно. Эта сложная процедура производится на Станциях Технического обслуживания (СТО) и проводится исключительно в случае сильного загрязнения агрегата.
Выбор масла для Volvo S40
![]()
Технические жидкости, пригодные для заливки в МКПП Вольво s40, делятся на 2 типа:
- Оригинальные масла — трансмиссионные смазки, разработанные концерном Вольво;
- Аналоговые жидкости — смазки, созданные другими производителями, но полностью подходящие для автомобилей рассматриваемой марки.
Наиболее подходящим маслом для Volvo s40 является Volvo Transmission Oil 75W-90 (номер артикула — 1161723). Для заливки в МКПП понадобится 2-2,1 литра свежей трансмиссионной смазки.
![Замена масла в АКПП на Вольво хс90]()
Еще недавно внедорожники концерна Volvo не пользовались особой популярностью в русском сегменте авторынка. В последнее же время все больше автолюбителей пересаживаются на Вольво СХ90, оценив те преимущества, которые он предлагает по сравнению с конкурентами. Те, кто самостоятельно занимается обслуживанием автомобиля, задаются вопросом об особенностях и нюансах смены ATF в коробке передач, в частности, какое масло выбрать и как выглядит его замена.
Какое масло лучше выбрать в АКПП на Вольво хс90?
![]()
Выбор трансмиссионного масла для АКПП автомобиля Вольво ХС90 зависит от типа и модели установленной коробки передач. С 2002 года на СХ90 первого поколения устанавливалась одна из следующих моделей АКПП:
- AW 50-42;
- AW 42 AWD;
- AW 50/55-50;
- AW 50 AWD;
- TF-80SC.
Эти модели коробки передач были разработаны японской компанией Aisin. На моделях второго поколения уже установлены АКПП 4T65 от General Motors и более совершенные коробки от Aisin. Для них рекомендуется использовать оригинальное масло AISIN ATF AFW+.
В случае затруднений с приобретением этой жидкости, со своей задачей справляется любое масло марки DEXRON III. Однако лучше подбирать жидкость по артиклю, соответствующему своей марке.
- Так, для AW 50-42, AW 42 AWD, 4T65 соответствуют ATF DEXRON III с артиклями 1161521 и 1161621.
- Для AW 50/55-50 и AW 50 AWD — 1161540 или 1161640.
- В XC90 TF-80SC лучше заливать 1161540 или 1161640.
- Модель TF-80SC устанавливали как на первое поколение автомобилей Вольво СХ90, так и на второе. Заливаемое масло различается: 1161540 или 1161640 рекомендуется лить в АКПП первого поколения, а 31256774 или 31256775— в автомобили второго.
При затруднении с выбором, замену масла в АКПП на Вольво хс90 можно проводить с любой жидкостью DEXRON III.
Когда нужно менять масло в АКПП на Вольво хс90?
Несвоевременная замена масла в АКПП на Вольво хс90 может привести к ряду неисправностей коробки передач. К ним относятся: износ рабочих деталей, перегрев коробки, коррозия и загрязнение каналов радиатора.
Узнать о неполадках в коробке передач помогут следующие признаки:
- посторонние шумы в при работе: стук, треск, скрежет, гул;
- проблемы с переключением передач: рывки при переключении, задержка или пропажа режима передачи;
- пробуксовка автомобиля или проблемы с тягой при заезде в гору;
- следы масла и подтеки на картере, говорящие об утечке ATF.
Так же многое о состоянии АКПП может сказать и ATF:
- почернение и потеря прозрачности означают, что жидкость необходимо срочно менять;
- неоднородность массы и посторонние примеси в масле говорят об износе деталей;
- запах гари также сообщает, что детали изношены и требуют замены.
При обнаружении любого из этих признаков следует незамедлительно транспортировать автомобиль в сервис для проведения полной диагностики и ремонта.
Частичную замену трансмиссионной жидкости в АКПП рекомендуется проводить каждые 30 — 60 тысяч километров пробега. Производители рекомендуют проводить полную смену масла в АКПП Volvo XC каждые 100 тыс. км. Эта цифра, однако, зависит от условий эксплуатации. При качественном обслуживании и щадящем режиме езды полностью менять масло можно даже спустя 200 тыс. км пробега.
Также стоит помнить, что при покупке нового автомобиля с завода, или после замены деталей коробки передач, масло желательно сменить уже спустя 2000 км. Связано это с тем, что новым деталям требуется притереться — их износ вначале происходит быстрее.
Процесс замены
Для того, чтобы провести замену масла в АКПП в Вольво хс90 своими руками, потребуется следующий набор инструментов:
- набор ключей разных размеров;
- емкость для слива отработанной жидкости;
- два шланга диаметрами 13 и 10 мм;
- воронка;
- растворитель;
- тряпка;
- металлическая щеточка;
- новые уплотнительные кольца, подкладка поддона и масляный фильтр.
Работы проводятся в смотровой яме или на эстакаде. В случае отсутствия оных машина приподнимается на домкрате.
Слив старого масла происходит при разогретом двигателе. Температура трансмиссионной жидкости должна быть не менее 60 градусов Цельсия, поэтому необходимо помнить о технике безопасности и работать в защитной одежде во избежание ожогов!
Инструкция по замене трансмиссионной жидкости в коробке передач представлена ниже.
Первый этап
Первым делом при самостоятельной смене ATF в коробке передач необходимо слить старую жидкость из картера. Делается это следующим образом:
- Демонтируется защитный щиток моторного отсека.
- Под сливное отверстие, находящееся на поддоне картера, ставится емкость для сбора жидкости, после чего откручивается сливная пробка. Масло стечет из отверстия в приготовленную тару.
- Когда жидкость перестанет стекать, снимаем поддон. В поддоне осталось горячее ATF, так что делать это следует осторожно. Оставляем поддон под картером, пока с него не стечет остаток жидкости.
- Чтобы слить жидкость из радиатора и масляных магистралей, нужно отсоединить концы возвратного шланга и патрубка охладителя и опустить их в емкость для сбора. Когда вся жидкость вытечет, установите их назад.
![]()
![]()
Второй этап
- Сливную пробку необходимо очистить от налипшей стружки и остатков масла. Сделать это можно металлической щеточкой с последующей обработкой растворителем.
- Далее следует почистить поддон от стружки и кусков старой подкладки. Делается это, опять же, металлической щеточкой и смоченной в растворителе тряпкой.
- Снимаем масляный фильтр и устанавливаем новый.
- Устанавливаем на место поддон и пробку сливного отверстия, предварительно заменив подкладку и уплотнительное кольцо.
Третий этап
![]()
Время заливать новое масло. Сначала систему необходимо промыть. Делается это все тем же ATF.
- Чтобы получить доступ к заливному отверстию снимите воздушный фильтр.
- Открутите крышку заливного отверстия и, с помощью шланга и воронки, залейте внутрь около 4 литров жидкости.
- Вернитесь к поддону и откройте сливное отверстие, предварительно подставив под него емкость для сбора.
- Когда промывочная доза полностью стечет, плотно закройте сливное отверстие и залейте в картер свежее масло в том же количестве. Закройте крышку отверстия.
- Чтобы ATF разошлось по системе, заведите мотор и при зажатом тормозе по очереди переключите все режимы коробки передач, задерживаясь на каждой секунд на пять.
- Измерьте уровень масла и долейте недостающее количество.
- Излишек жидкости слейте, открутив болт контроля уровня на сливной пробке.
- Установите воздушный фильтр на место и закройте крышку капота. На этом этапе работу можно считать завершенной.
Различия замены масла в АКПП на других моделях Вольво
Больших отличий в процессе замены трансмиссионной жидкости в АКПП автомобилей Вольво моделей хс90, хс70, s60, хс60, s80 и s40 нет. Основными нюансами могут служить некоторые конструкционные особенности каждой коробки. Так, на Вольво хс70 частичная замена масла в АКПП может обойтись без демонтажа поддона. То же при замене масла в АКПП на Вольво s60. Как бы то ни было, процесс частичной замены трансмиссионной жидкости достаточно прост и универсален, и практически не претерпевает изменений при работе с разными моделями автомобиля.
![Замена масла Вольво s40]()
Любой автомобиль нуждается в обслуживании, и S40 в том числе. Заводом изготовителем заявленный регламент обслуживания составляет 15 000 км пробега либо раз в год. И совсем не обязательно готовить деньги мастеру за работу, можно все сделать своими руками на заднем дворе. Итак для работы вам понадобится час времени, тряпки для рук, посуда для слива отработки и новый расходный материал.
Заправочные объемы и выбор масла
Владельцы Вольво S40 обычно выбирают масло с классом вязкости 5W-30 либо 0W-30.
Какую фирму выбрать? Можно использовать исключительно оригинальные масла Volvo, а можно другие фирмы например:
- MOTUL 8100 Eco-nergy 0W-30;
- Mobil 1 и другие;
- Castrol Edge и др.
Количество необходимого масла зависит от конкретной комбинации двигателя:
- 1.6 дизель (D 4164 T) — 4 л
- 1.6 (B 4164 S3) — 4 л
- 1.8 (B 4184 S11) — 4,3 л
- 1.9 (B 4204 T4) — 4 л
- 2.0 дизель (D 4204 T) — 4,8 л
- 2.0 (B4204S3) — 4,3 л
- 2.4 D5 (D 5244) — до 6 л
- 2.4 (B 5244 S5) — до 6 л
- 2.5 T5 (B 5254 T3) — 5.8 л
- 2.0 D3 (D 5204 T5) — до 6 л
Инструкция
- Прогреваем холодный двигатель. Нам нужно очистить картер двигателя от старого масла, чем больше его вытечет тем лучше.
- Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант). Также, в некоторых моделях может быть установлена “защита” картера двигателя.
- Откручиваем заливную пробку. Масляный щуп вытянуть не получится привычным нам способом, т.к. у этой модели его просто – нет. Уровень масла двигателя регулируется с помощью электроники. Чтобы вызвать шкалу отображения уровня масла двигателя нужно нажать и придержать несколько секунд (5-7 с) кнопку старт двигателя, после чего выбрать в бортовом компьютере пункт меню уровень масла.
- Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
- Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны “болт” под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника. Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.
- Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
- Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению – но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла. При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
- Заменяем старый фильтр на новый. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Пропитка новым маслом фильтра перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.
- Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
- Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска. Пусть двигатель поработает около 10 минут на холостых оборотах.
Видео материалы
Читайте также:
