Замена масла в кпп peugeot
Состояние масла уже через 40 000 (цвет) вызывает желание его заменить. Рекомендую менять масло в коробке при пробеге 60-90 000.
Не ведитесь на то, что в мануале написано про необслуживаемую коробку.
кхм-кхм
чо как - не помню. всю информацию тут на форуме находил: и марку масла, и объём и что-то ещё.
помню, что будет секс с заливанием масла. Очень неудобно расположена горловина. Слить-то достаточно просто.
308, 120 л.с., MКПП, Confort Pack, Noir Perla Nera.
Любое "неудобно" решаемо с помощью нагнетателя!
Осталось ещё с жигулей. Сейчас не знаю продаётсо ли.
Замечательная штука с помощью которой можно подлесть куда хочешь.
И не уляпаешся так то .
Erop_MaTblruH
да вот, пошарил тут поиском, ничего толкого не нашел.
почитал коммент, думаю также, что 60 и надо менять.
Вопрос как и на что.
заменил на 50т. вообще рекомендуют разв 60 или 3 года пробега. вся процедура стоит 500 р и 800р масло. залили тотал для коробок. менять или не менять дело каждого, мне лично не жалко этих копеек. зато можно избежать возможных проблем
Peugeot 406, 15.07.2003, EW7J4 , синяя пиана
Peugeot 308, 23.09.2008, EP6, банкуиз вайт
Skoda Octavia 04.02.2012 1.8tsi серый антрацит
Там немного не то.
ИНтересует куда заливать масло. И какие параметры\допуски должны быть. в той теме народ берет в основном кастрол.
светху коробки есть масляный сопун(пластиковый такой - заливай через него не ошибешся.
есть же в сервисной книжке рекомендованные жидкости, чего мудрить то?
vovan
откуда-то прикладывали картинку\фото, сейчас на форуме не работает, технолог отверстия. Еще раз можете выложить?
двойная пробка или обычная?
овин писал(а): собственовопрос? пробег пыжа приближается к 100000 км. планирую проехать еще столько же. Кто что думает. Нужно ли менять, какое масло лить? благодарю за ответы
Заливал ли кто-нибудь масло Ravenol MTF2 75W80 в эту коробку? Какие впечатления. Стою между выбором родное Total BV75W80 или его. Подкупает что Равенол полностью синтетика. Тотал после -15 чувствуется, что остывает, а после -30 уже достаточно туго ворочается ручка, думаю может с этим маслом будет меньше дубеть. Смазывающие свойства думаю у обоих масел хорошие
KoToK у меня залито CASTROL SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90 ощущения зимой явно лучше Тотала 75W80 минералки, в остальном одинаково передачи втыкаются в теплое время. Уже 20 тыр пробега на кастроле, через 20-30 пробега залью CASTROL SYNTRANS V FE 75W-80 сравню очень не плохие отзывы у этой синтетики и вязкость паспортная, может мягче будут передачи включаться.
Сегодня залил 75w90 кастрюлю. 45 минут времени и 600 р .
Зато обнаружил течь масла через корпус маслянного фильтра:
Итог 640 руб. Ремкомплект прокладок и 3950р. стоимость работы т.к пришлось отсоединять выпускной коллектор, головняк по времени, заодно и антифриз поменял.
Rsbn-4n писал(а): Сегодня залил 75w90 кастрюлю. 45 минут времени и 600 р .
Зато обнаружил течь масла через корпус маслянного фильтра:
Итог 640 руб. Ремкомплект прокладок и 3950р. стоимость работы т.к пришлось отсоединять выпускной коллектор, головняк по времени, заодно и антифриз поменял.
Ну и как разница есть по переключениям передач с Тоталом?
Тоже месяц назад менял эти задубевшие прокладки корпуса масляного фильтра к 80тыр пробега, 500р комплект прокладок + антифриз 500р + работы на 700р чтоб добраться до корпуса масляного фильтра и это еще в гаражах, там режим эконом). хрень короче эти прокладки, что клапанной крышки, что эта.
Механическая коробка передач (МКПП) является базовым агрегатом большей части современных автомобилей, включая Пежо 307. Содержание МКПП в рабочем состоянии является залогом длительной службы транспортного средства и удовлетворительного поведения машины на дорогах. Одной из наиважнейших процедур для поддержания коробки передач в надлежащем состоянии является смена трансмиссионной смазки (масла). Если этого не делать, возрастает риск потери управления Пежо 307 в процессе езды из-за сложностей в переключении скоростей.
Но как часто следует обновлять масло в МКПП Пежо 307? Какие признаки свидетельствуют о необходимости срочной замены трансмиссионной смазки в коробке передач? Как правильно подготовиться к самостоятельной замене технической жидкости в МКПП Пежо 307? Какова процедура слива и заливки масла в коробку передач, согласно регламенту?
Ответы на текущие вопросы предоставляются в данной статье.
Как продлить срок эксплуатации коробки передач?
Замена масла в МКПП на Пежо 307 — залог продления эксплуатационного срока МКПП Пежо 307. Несмотря на уверения производителя в том, что до истечения гарантийного срока обновлять трансмиссионную смазку не обязательно, опытные автовладельцы рекомендуют заменять техническую жидкость не реже раза в 15 000 километров пробега, то есть 1 раз в год. Также следует обращать внимание на состояние используемого масла в МКПП Пежо 307 и другие факторы, которые могут свидетельствовать о необходимости дополнительной замены трансмиссионной смазки. К таковым относятся:
При обнаружении хотя бы одного из перечисленных выше явлений необходимо произвести замену трансмиссионной смазки в МКПП Пежо 307. Если после заливки свежего масла поведение транспортного средства не улучшилось, рекомендуется обратиться на Станцию Технического Обслуживания для полной диагностики автомобиля и обследования его коробки передач на предмет течи и поломок.
Пошаговая инструкция смены масла в МКПП
Для успешного завершения процедуры замены масла в МКПП Пежо 307 немаловажную роль играют подготовительные процедуры. К таковым относятся:
- Выбор масла для Peugeot 307. К наиболее рекомендованным типам трансмиссионной смазки относится TOTAL TRANSMISSION GEAR 8 75W80, отвечающая международным стандартам и обладающая характеристиками, одобренными концерном PSA Peugeot Citroen B71 2330. Для полноценного обновления технической жидкости в МКПП Пежо 307 понадобится около 2 литров масла;
- Обеспечение площадки для расположения транспортного средства. Более всего для подобных работ подойдёт гаражная яма или эстакада. Важно учитывать, что пространство для размещения Пежо 307 должно быть абсолютно горизонтальным, без наклонов и подъёмов;
- Подготовка инструментария. Список необходимых инструментов для замены масла в МКПП в Пежо 307 предоставлен ниже:
- Тара для стекания отработанной трансмиссионной смазки. В этих целях может использоваться вместительный таз (объём — до 5 литров), канистра или ведро;
- Инструмент для заливки свежего масла в МКПП Пежо 307 (технический шприц, узкая лейка или средняя по диаметру воронка);
- Строительные перчатки;
- Ключи для работы с гайками и сливными пробками;
- Отвёртки;
- Полотенца или синтетические салфетки;
Внимание — основы техники безопасности! Ни в коем случае не следует начинать работу по сливу масла из МКПП Пежо 307 при работающем двигателе и разогретой коробке передач. Трансмиссионная смазка прогревается до критических показателей в 120 градусов по Цельсию. Работы с кипящей субстанцией могут закончиться для автолюбителя болезненными термическими травмами. Поэтому прежде чем сливать отработанную субстанцию из МКПП транспортного средства нужно отключить его двигатель и дождаться полного остывания всех его агрегатов.
Процесс замены трансмиссионной смазки в МКПП Пежо 307 условно разделяется на 2 этапа:
- Слив устаревшего материала;
- Заливка нового масла.
Рассмотрим подробнее каждый из этих этапов.
Слив отработанной трансмиссионной смазки
![]()
Первым этапом замены масла в МКПП в Peugeot 307 является слив отработанной трансмиссионной смазки. Ниже предоставляется подробное пошаговое техническое руководство этой процедуры:
- Открыть капот Пежо 307;
- Найти крышку контрольного отверстия МКПП. Её расположение зависит от модификации двигателя транспортного средства:
- Двигатель объёмом 1.6 литра — отверстие контроля уровня смазки располагается позади приводного вала, с левой стороны коробки передач;
- Объем мотора 1.8 или 2 литра — контрольное отверстие располагается справа;
Промывка поддона в МКПП на Peugeot 307 при замене масла не является необходимой процедурой. Промывать данную деталь и вычищать стружку необходимо только при сильном загрязнении коробки передач. В иных случаях достаточно демонтировать поддон, прочистить его при помощи ветоши или салфеток, заменить прокладку и монтировать деталь на исходную позицию.
Заливка свежего масла в МКПП Пежо 307
![]()
Заливка свежей трансмиссионной смазки в МКПП Пежо 307 производится следующим образом:
- Отворачивается скрепляющая пробка отверстия контроля жидкости в коробке передач;
- Изымается щуп;
- Заливается новая техническая жидкость до момента, пока смазка не начнёт переливаться через горловину заливки;
- Закрывается пробка контрольного отверстия.
После проведённой процедуры рекомендуется проверить уровень жидкости при помощи щупа.
Почему может протекать масло?
![]()
Если после заливки новой трансмиссионной смазки уровень жидкости в коробке передач продолжает неуклонно снижаться, а проблемы в переключении передач не устраняются, возможно дело в течи. Причинами утечки масла в МКПП Пежо 307 могут быть следующие факторы:
- Сальники коробки передач машины пришли в непригодность;
- Изношенность отдельных деталей МКПП;
- Слабый герметизирующий слой;
- Погрешности в соединениях элементов коробки передач, ослабление креплений и т. д.;
- Заводской брак.
Устаревшие сальники можно заменить самостоятельно. Для этого владельцу Пежо 307 необходимо предпринять следующие шаги:
- Осуществить полный слив масла из МКПП. Лучше это сделать при помощи специализированного насоса на Станции Техобслуживания, так как при самостоятельном сливе в коробке передач могут оставаться следы предыдущей смазки;
- Промыть МКПП дизельным топливом в целях избавления от остатков смазки;
- Снять крепление шаровой опоры;
- Демонтировать полуось;
- Удалить старый сальник при помощи отвёртки и монтировать новый;
- Вернуть все демонтированные детали в изначальное положение.
В случае более существенного повреждения отдельных деталей коробки передач, не рекомендуется предпринимать самостоятельные действия. Лучше обратиться в СТО для полной диагностики коробки передач транспортного средства и последующего ремонта.
![]()
Коробка передач относится к самому надежному узлу автомобиля. Аварийных ситуаций, связанных с поломкой, очень мало, однако это единственный механизм автомобиля, который испытывает постоянную динамическую нагрузку от руки человека. Если следить за уровнем трансмиссионного масла, не будет проблем с переключением скоростей.
Недостаточно масла в МКПП автомобиля
Выявляется простыми визуальными эффектами:
- Если водитель имеет опыт вождения и может услышать посторонние звуки при механическом переключении скорости;
- Рычаг переключения коробки сталкивается с нагрузкой – требуется больше усилий для переключения;
- В месте стоянки автомобиль показывает незначительную течь в районе передней оси;
- Новый автомобиль, а предыдущий владелец не зафиксировал дату последней замены масла.
![]()
Недостаточно масла в МКПП на Пежо 308 оборачивается следующими негативными последствиями:
- Низкий уровень жидкости для смазки приведет к отрыву мелких металлических частей. Засорение крутящих механизмов способно вывести из строя всю коробку;
- Разбор коробки — это долговременный процесс, требующий участия высококлассного специалиста;
- При несвоевременной замене, двигатель будет получать обрывистую передачу вала, это приведет к повышенному износу внутренних клапанов и поршней. В итоге, получите ремонт поршневой группы и коробки передач.
Как правильно заменить масло в МКПП на Пежо 308?
Подготовка к замене масла в МКПП в Пежо 308 включает обязательное наличие следующих инструментов:
- Необходимо наличие ключа шестигранника на 17 (для снятия сливной пробки);
- Поднятие автомобиля с помощью домкрата (подготовьте башмак для фиксации на ровной площадке) или подъемного механизма;
- Ключ для снятия крепежных болтов с переднего колеса;
- Масло для Peugeot 308 надо заливать при помощи шланга в фильтр (горловина находится на уровне нижней оси);
- Сливная тара.
Убедитесь, что при поднятии, автомобиль зафиксирован и не сможет тронуться. При использовании подъемного механизма достаточно проблематично заливать жидкость через капот. Поэтому лучший вариант – смотровая яма.
Частичная замена масла в механической коробке передач
Частичная замена масла в МКПП Пежо 308 самостоятельно проводится в следующих случаях:
- Эксплуатация текущей жидкости не выработана (пробег с момента последней замены составляет менее 80 тыс. км);
- Часть жидкости вылилось в результате повреждения картера или ненамеренного слива;
- Проводим частичную замену масла без слива.
![]()
Полная замена масла в МКПП
Полная замена масла в МКПП на Peugeot 308 своими руками выполняется по следующему алгоритму:
![]()
- Загоняем автомобиль на смотровую яму (это идеальный вариант для замены);
- Фиксируем расположение на МКПП – ставим в первую скорость и вытягиваем стояночный тормоз до упора;
- В капоте, снимаем крышку патрубка воздушного фильтра. При необходимости, если замена масла в МКПП в Peugeot 308 для вас выполняется впервые – снимите аккумулятор, чтобы не мешал;
- Находим пробку залива трансмиссионной жидкости. Откручиваем ключом на 17. Один шестигранный ключ для пробки залива и второй для болтов на колесе;
- Снимаем колесо. Находим крышку слива. Откручиваем и сливаем отработанную жидкость. Она токсичная – обеспечьте наличие тары;
- В крышку залива, используя шланг и воронку, заливаем масло. Предпочтительно использовать Total 75W80 или Total 75W. Внизу закручиваем крышку слива. Можно промыть новой жидкостью, пока не увидите слив;
- Проводим все действия в обратной последовательности.
Весь процесс по замене масла займет 1,5-2 часа. Такое продолжительное время связано с сопутствующими работами по снятию переднего колеса и патрубка от воздушного фильтра. Следующую замену можно проводить через 90-100 тыс. км пробега или через каждые 5-6 лет вождения.
![]()
Один из самых прочных механизмов в автомобиле – механическая коробка передач. Каждый раз, садясь за руль, водитель с разной динамической силой включает передачи. Устойчивость к поломкам и безотказной эксплуатации объясняется наличием специального трансмиссионного масла. При высоком уровне трения между механизмами при высокой температуре, масло не только является защитой для металлических частей, но и охлаждает элементы в процессе движения авто. Своевременная замена смазочной жидкости крайне необходима. О том, как правильно заменить трансмиссионную смазку для Peugeot Boxer читайте подробнее ниже.
Периодичность и сроки смены масла в МКПП Пежо
Трансмиссионное масло находится в картере коробки и провести визуализацию ее состояния не представляется возможным.
Периодичность смены масла в МКПП на Пежо Боксер определяем следующими признаками:
- Шум в коробке передач, валы издают звук, похожий на сдвиг тяжелого предмета;
- Тугое переключение, характерный звук передачи, выполняемый на пониженных оборотах;
- Автомобиль, находясь на паркинге, оставляет под передним мостом пятна подтека картера – возможно, пробит поддон защиты и необходимо заливать трансмиссионное масло;
- С момента покупки авто, предыдущий владелец не сообщил о сроках замены – рекомендуем залить смазку в первый год покупки.
Замена должна проводиться с регулярным пробегом — один раз на 90-100 тысяч километров. Рекомендуемый объем для Пежо Боксер – более 2,2 литров. Для замены лучше всего подходят оригинальные масла серии 75W-80,90 от французского Total.
Замена масла в МКПП
Подготовка к замене масла в МКПП в Пежо Боксер включает следующие действия:
- Автомобиль нужно отогнать к смотровой яме. Не используйте подъемник – смазочную жидкость придется заливать через капот. Устанете поднимать машину несколько раз.
- Зафиксируйте расположение в первой скорости, поднимите ручной тормоз. На всякий случай – положите под правое переднее колесо башмак.
- Подготовьте сливную тару – старую канистру из-под воды, с прорезанным диаметром 3 на 7 см.
- Подготовьте четырехгранный ключ на 8.
- Используйте простую воронку для залива нового трансмиссионного масла (убедитесь что ее стенки не содержат примеси других не пищевых веществ).
Масляный материал токсичен и огнеопасен – необходимо обеспечить для него соответствующую утилизацию.
Слив старого масла с бака
Замена масла в МКПП на Peugeot Boxer начинается сливом отработанной трансмиссионной жидкости. С передней оси, открываем сливной клапан. Расположен по левую сторону от левого переднего колеса, прямо по оси нахождения патрубка воздушного фильтра. Откручиваем – слив смазки с бака МКПП Пежо Боксер должен произойти строго в подставленную тару. Необходимое время – 10-15 минут.
![]()
Промывка поддона и удаление стружки
В стандартной канистре от Total остается 0,7 л. лишней жидкости. Ее можно использовать на дополнительную промывку картера. Не стоит концентрировать масло с другими жидкостями. Все осадки в виде стальной стружки скапливаются прямо у сливной крышки.
Для промывки будет достаточно 0,5-0,7 литров. Не используйте стандартную машинную масляную смазку – у них разные консистенции, трансмиссионное не только смазывает движущиеся узлы и агрегаты, но и охлаждает их до приемлемой температуры.
Заливка нового масла
В Peugeot Boxer замена масла в МКПП своими руками выполняется в следующей последовательности:
- Откручиваем патрубок воздушного фильтра (он будет мешать при заливке новой смазки).
- Находим небольшой конус – прямо под аккумулятором.
- Используем воронку (можно найти в любом хозяйственном магазине).
- На Пежо Боксер с 5-ступенчатой коробкой передач требуется 2,4 литра трансмиссионного масла.
- Заливаем смазку исключительно в очищенный картер. Для промывки используем ту же смазочную жидкость из купленной канистры.
- Закрываем конус, ставим на место патрубок.
- При выключенном двигателе, без включенного стояночного тормоза можно поводить несколько раз ручкой коробки переключения – для равномерного распределения смазочного материала по валам и подшипникам.
Обязательно запишите в книжку по эксплуатации автомобиля — дату крайней заливки. Вы или новый владелец можете просто забыть когда необходимо менять в следующий раз масло. В результате, может быть гарантированный ремонт коробки вследствие чрезмерного износа вала.
Читайте также:
